物流信息系統(tǒng)(新)(已修改)
2025-08-13 15:49 本頁面
【正文】 物流信息管理 ?物流信息特點(diǎn)與作用 ?物流信息系統(tǒng) ?物流信息技術(shù) ?電子商務(wù)與物流 物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn) 廣泛性 聯(lián)系性 多樣性 動(dòng)態(tài)性 復(fù)雜性 物流信息的作用 有形 /無形資源 組織力量 物流信息 持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) ?記錄物流活動(dòng)的基本內(nèi)容 ?管理控制 (控制物流服務(wù)的水平和質(zhì)量 ) ?溝通聯(lián)系 引導(dǎo)協(xié)調(diào) ?決策分析 戰(zhàn)略支持 企業(yè)物流與信息流 進(jìn)貨訂單確認(rèn) 進(jìn)貨訂單登錄 出貨訂單確認(rèn) 出貨訂單登錄 訂單管理 倉儲(chǔ)管理 進(jìn)貨檢驗(yàn) 入庫指示 庫存管理 揀貨管理 出庫檢驗(yàn) 預(yù)定裝車查詢 貨位管理 盤點(diǎn)管理 庫內(nèi)移動(dòng) 保質(zhì)期管理 次品管理 倉儲(chǔ)費(fèi)用確認(rèn) 裝車作業(yè) 司機(jī)配置 在途監(jiān)控 出庫確認(rèn) 配送計(jì)劃 車輛編組 車輛發(fā)送 車輛到站 運(yùn)輸費(fèi)用確認(rèn) 信息流 物流 運(yùn)輸 /配送管理 物流信息系統(tǒng)對(duì)物流企業(yè)的價(jià)值 物流信息系統(tǒng)給物流企業(yè)帶來的價(jià)值主要體現(xiàn)在三個(gè)層面上 基礎(chǔ)業(yè)務(wù) 管理控制 企業(yè)戰(zhàn)略 物流企業(yè)經(jīng)營的基礎(chǔ) 物流企業(yè)經(jīng)營水平的體現(xiàn) 物流企業(yè)的發(fā)展方向 物流信息系統(tǒng) 信息系統(tǒng)能給物流企業(yè)帶來的價(jià)值 ?管理控制 企業(yè)戰(zhàn)略 成本控制 管理決策 服務(wù)質(zhì)量 ? 物流信息系統(tǒng)能為企業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略提供支持，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力 ?物流信息系統(tǒng)能幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)日常的管理控制 ?基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)是物流信息系統(tǒng)的核心 ?基礎(chǔ) 業(yè)務(wù) 業(yè)務(wù)流程 人力資源 客戶服務(wù) 數(shù)據(jù)交換 ? ?基礎(chǔ)業(yè)務(wù)方面 數(shù)據(jù)交換 ? 數(shù)據(jù)交換為大多數(shù)物流企業(yè)所看重，好的物流信息系統(tǒng)能很好的完成數(shù)據(jù)的對(duì)接 客戶服務(wù) ? 物流信息系統(tǒng)具有完善客戶服務(wù)的功能 人力資源 ? 物流信息系統(tǒng)能為企業(yè)節(jié)省大量人力資源和人力成本 業(yè)務(wù)流程 ? 物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)際上就是對(duì)業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化 業(yè)務(wù)流程 1 ? 優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)流程的最優(yōu)化 2 ? 提高各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的協(xié)作能力，使物流企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)一致 3 ? 應(yīng)用物流信息系統(tǒng)能使物流企業(yè)對(duì)特殊需求快速反應(yīng)且實(shí)施 配 送 部 倉 儲(chǔ) 部客 戶 服 務(wù) 部判 斷 系 統(tǒng)庫 存庫 存 不 足通 知 貨 主庫 存 滿 足貨 主 提 貨 請(qǐng) 求電 話 、 傳 真 、 郵 件 、 貨 主 提 貨 單物 流 配 送 系 統(tǒng) 流轉(zhuǎn) 作 業(yè) 單 第 一 、三 、 四 聯(lián)倉 儲(chǔ) 保 管 、 司 機(jī) 物 流 配 送 系統(tǒng) 流 轉(zhuǎn) 作 業(yè) 單 上 簽 字 確 認(rèn) 并蓋 付 訖 章 ， 倉 儲(chǔ) 自 留 物 流 配送 系 統(tǒng) 流 轉(zhuǎn) 作 業(yè) 單 第 二 聯(lián)客 服 將 物 流 配 送 系 統(tǒng) 流轉(zhuǎn) 作 業(yè) 單 第 一 聯(lián) 歸 檔審 核 出 庫 單結(jié) 束結(jié) 束發(fā) 貨 差 異無 差 異有 差 異結(jié) 束調(diào) 出 出 庫 單生 成 揀 貨 單揀 貨 作 業(yè)商 品 送 至 發(fā) 運(yùn) 區(qū)垛 卡 上 記 錄 手 工 帳錄 入 派 車 單審 核 配 送 計(jì) 劃 單審 核 失 敗審 核 成 功審 核 派 車 單生 成 出 車 登 記打 印 派 車 單（ 二 聯(lián) ）司 機(jī) 持 派 車單 （ 二 聯(lián) ）配 送 作 業(yè) ( 物 流 配 送 系 統(tǒng) 流轉(zhuǎn) 作 業(yè) 單 第 四 聯(lián) 交 貨 主 ）派 車 單（ 二 聯(lián) )電 話 通 知提 貨出 車 登 記 回 單派 車 單 第 一聯(lián)派 車 單 （ 第 二聯(lián) ） 、 物 流 配 送 系統(tǒng) 流 轉(zhuǎn) 作 業(yè) 單 ( 第三 聯(lián) ) 歸 檔錄 入 配 送 計(jì) 劃 單客 服 將 派 車 單 第一 聯(lián) 歸 檔按 貨 主 分 單 生 成 預(yù) 發(fā) 貨通 知 單 并 自 動(dòng) 審 核客 服 將 原 始 單據(jù) 交 財(cái) 務(wù) 歸 檔客 服 簽字 、 蓋 章確 認(rèn)司 機(jī) 持 派 車 單 （ 二聯(lián) ） 及 物 流 配 送 系統(tǒng) 流 轉(zhuǎn) 作 業(yè) 單 第一 、 三 、 四 聯(lián)司 機(jī) 持 物 流 配送 系 統(tǒng) 流 轉(zhuǎn) 作業(yè) 單 第 一 三 、四 聯(lián) 到 客 服 蓋準(zhǔn) 予 放 行 章司 機(jī) 自 留 物 流 配送 系 統(tǒng) 流 轉(zhuǎn) 作 業(yè)單 第 三 、 四 聯(lián)司 機(jī) 憑 客 服 加蓋 的 準(zhǔn) 予 放 行章 的 單 據(jù) 出 門物 流 配 送 系 統(tǒng) 流轉(zhuǎn) 作 業(yè) 單 （ 四聯(lián) ）打 印 物 流 配送 系 統(tǒng) 流 轉(zhuǎn)作 業(yè) 單 ( 四聯(lián) )司 機(jī) 持 派 車 單（ 二 聯(lián) ） 及 物 流配 送 系 統(tǒng) 流 轉(zhuǎn) 作業(yè) 單 ( 四 聯(lián) )自 動(dòng) 生 成 出 庫 單派 車 單 （ 二 聯(lián) )物 流 配 送 系 統(tǒng)流 轉(zhuǎn) 作 業(yè) 單 第三 、 四 聯(lián)客 服 根 據(jù) 派 車單 調(diào) 出 系 統(tǒng) 預(yù)發(fā) 貨 通 知 單出庫作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程 (配送 ) 人力資源 ?物流企業(yè)內(nèi)大量的繁瑣的事務(wù)幾乎主要靠人工來完成 ， 計(jì)算機(jī)只是協(xié)助工具 ?對(duì)員工要求不高 ， 大量的物流業(yè)務(wù)量需要大量的員工 ?存在大量的人工業(yè)務(wù)， 因此業(yè)務(wù)過程中可能存在工作失誤 應(yīng)用后 對(duì)比 應(yīng)用前 ?物流信息系統(tǒng)把大量的事務(wù)性工作交由計(jì)算機(jī)來完成 ，使員工從繁瑣的事務(wù)中解放出來 ， 有利于企業(yè)效率的提高 ? 降低了員工工作強(qiáng)度 ， 減少了員工數(shù)目 ， 同時(shí)提高了對(duì)物流企業(yè)員工的要求 ? 減少了因人工工作帶來的工作失誤 客戶服務(wù) 提升物流企業(yè)客戶管理水平 物流企業(yè)一般擁
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