物流信息系統(tǒng)-第11章物流信息系統(tǒng)維護與運行(已修改)
2025-06-06 19:42 本頁面
【正文】 第十一章 物流信息系統(tǒng)的維護 ? 一、維護目的與對象 ? 二、維護的類型 ? 三、安全管理 ? 四、系統(tǒng)安全設(shè)計 工商管理系 于曉勝 一、維護的目的與對象 ? 目的： 保證信息系統(tǒng)正?？煽康剡\行，并能使系統(tǒng)不斷的到改善和提高，以充分發(fā)揮作用。 ? 對象： – 應(yīng)用程序 – 數(shù)據(jù) – 代碼 – 硬件設(shè)備 二、維護類型 ? 糾錯性維護 ? 適應(yīng)性維護 ? 完善性維護 ? 預(yù)防性維護 三、安全管理 ? 安全定義 ：信息安全、計算機安全、網(wǎng)絡(luò)安全、通信安全 ? 攻擊類型 – 黑客攻擊 – 管理的欠缺 – 軟硬件的漏洞和后門 – 信息戰(zhàn) 四 、物流信息系統(tǒng)的期望效果 庫存的適當化，依靠庫存的集約和嚴密的庫存管理，壓縮庫存并防止貨物脫銷。 調(diào)節(jié)需求和供給， 縮短從訂貨到發(fā)貨的時間。 提高運輸效率。 提高裝卸作業(yè)效率。 減少手工作業(yè)，做到省時省力（特別是訂貨、發(fā)貨業(yè)務(wù)）。 五、運輸管理信息系統(tǒng) 運輸管理信息系統(tǒng)主要是處理各種運輸問題，如日本開發(fā)的運輸系統(tǒng)，目的在于選擇最接近用戶的倉庫，然后對用戶實行快速直達運輸。我國廣東省水泥合理分配調(diào)運系統(tǒng)本質(zhì)上也是一個運輸管理系統(tǒng)，它利用線性規(guī)劃模型，以最低的流通費用為目標，用計算機作數(shù)據(jù)處理，取得了較好的效益。 運輸管理信息系統(tǒng)包括的主要內(nèi)容有運輸方式的選擇、運輸路線的確定、運力的配置與使用、運輸組織方案的形成、運輸作業(yè)過程控制與管理、運輸調(diào)度等。 從宏觀運輸系統(tǒng)看，還包括含城市交通管理信息系統(tǒng)、公路管理信息系統(tǒng)、航空管理信息系統(tǒng)、水運管理信息系統(tǒng)、遠洋運輸管理信息系統(tǒng)、高速公路管理信息系統(tǒng)、鐵路運輸管理信息系統(tǒng)等。 城市交通管理信息系統(tǒng) ? 城市交通管理信息系統(tǒng)的目標：運用先進的交通管理理論，以計算機和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主要手段，為城市的交通管理者提供輔助。具體地說，就是給城市交通管理部門（交警部門）在協(xié)調(diào)人、車、路和交通環(huán)境間的相互關(guān)系，尋求交通管理效益的不斷提高、實現(xiàn)道路交通的安全、暢通、低能耗等諸多方面提供幫助。 ? 城市交通管理信息系統(tǒng)的主要功能 – 收集并及時提供城市范圍內(nèi)交通管理有關(guān)的各種資料數(shù)據(jù)及參數(shù)，如城市的道路情況、機動車情況、交通信號的設(shè)置情況等。 – 收集、存貯并及時提供城市道路交通系統(tǒng)以外，但與城市交通管理有關(guān)的各種資料、數(shù)據(jù)。如與城市相銜接的公路數(shù)量與能力、鐵路情況、機場情況等。 – 能用一定的方式和研究與城市交通管理有關(guān)的各種數(shù)據(jù)，以便進行交通量發(fā)展預(yù)測、交通診斷、交通量控制等。 – 及時收集提供各種交通組織和管理方案（如單向交通、環(huán)形交通等）后的反饋信息。 – 所存貯的數(shù)據(jù)信息都很容易進行修改、刪除。 – 提供方面的人機接口，文字、報表或圖形輸出功能，可能方便地進行查詢。 ? 城市交通管理信息系統(tǒng)的基本組成 城市交通管理信息系統(tǒng) 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理 統(tǒng)計診斷 預(yù)測 控制與評價 數(shù)據(jù)庫字典 限制機動車進入 數(shù)據(jù)查詢 數(shù)據(jù)庫管理 綜合評價 交通總量削減 限制過境交通 禁止左 、 右轉(zhuǎn)彎 單向能行 通行證進入 限制貨車進入 限制非機動車進入 交通量分析計算 車速分析計算 交通量延誤分析計算
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