【正文】 現(xiàn)代西東公路貨運(yùn)站場(chǎng)中心新中興輕紡物流配送中心項(xiàng)目可行性分析報(bào)告北京時(shí)代聯(lián)商商聯(lián)商業(yè)咨詢高新技術(shù)有限公司二〇〇五六年十一四月VII摘 要配送是輕紡物流的重要組成部分，配送中心是輕紡物流系統(tǒng)中的樞紐節(jié)點(diǎn)，是輕紡交易的商品集散地、信息交換中心，是重要的物流基礎(chǔ)設(shè)施之一，對(duì)于加快物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)、降低物流成本、促進(jìn)輕紡業(yè)的發(fā)展具有極為重要的作用。隨著輕紡交易市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，輕紡產(chǎn)品的配送已經(jīng)嚴(yán)重制約了輕紡業(yè)的發(fā)展，因此，配送中心的規(guī)范化、規(guī)?；?、協(xié)同化已成為輕紡物流發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急，建立專業(yè)化、功能齊全、具有相當(dāng)規(guī)模的配送中心是當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)成都市現(xiàn)代化物流發(fā)展規(guī)劃，成都市將建設(shè)以“一網(wǎng)二平臺(tái)（物流快速網(wǎng)絡(luò)、公共物流信息平臺(tái)、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)），三園區(qū)四中心（三個(gè)物流園區(qū)，四個(gè)物流中心）、若干個(gè)物流服務(wù)網(wǎng)站”為主要內(nèi)容的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架體系。并明確規(guī)劃，成都將建設(shè)3個(gè)大的國(guó)際性樞紐型物流園區(qū)、4大物流中心和至少50個(gè)中小型物流站。新都區(qū)大豐鎮(zhèn)位于成都市外環(huán)高速路以內(nèi)的中心城區(qū)，地理位置優(yōu)越，規(guī)劃中的輕紡物流配送中即位于大豐鎮(zhèn)，項(xiàng)目規(guī)劃面積250畝，主要為成都市金牛區(qū)服裝、紡織專業(yè)市場(chǎng)以及周邊的服裝制作企業(yè)提供服裝設(shè)備、服裝面輔料、服裝、鞋類等產(chǎn)品的物流服務(wù)，承擔(dān)城市區(qū)域商品配送任務(wù)，并通過(guò)成彭高速、成綿高速、川陜公路，輻射川北及北面的鄰近省市。四川新中興商聯(lián)物流發(fā)展有限公司成立于2005年，是一家新建的從事輕紡物流業(yè)的民營(yíng)企業(yè)，盡管公司成立時(shí)間短，但其股東對(duì)于輕紡貿(mào)易、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)管理等方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。目前新中興公司申請(qǐng)承辦大豐鎮(zhèn)的輕紡物流配送中心項(xiàng)目，本報(bào)告分析了承辦該項(xiàng)目的可行性。對(duì)成都市金牛區(qū)的輕紡專業(yè)市場(chǎng)作了詳細(xì)的調(diào)研，調(diào)研數(shù)據(jù)表明目前成都公路輕紡物流的特征為：①輕紡物流市場(chǎng)巨大，發(fā)展迅速；②配送中心需求潛力巨大；③物流配送裝備水平相對(duì)落后；④配送系統(tǒng)發(fā)展缺乏有效協(xié)調(diào)；⑤輕紡物流的經(jīng)營(yíng)管理和服務(wù)水平較低。本報(bào)告將擬建配送中心的目標(biāo)客戶定位為：輕紡產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)、采購(gòu)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、服務(wù)企業(yè)。其中銷售企業(yè)又分為三類：A類客戶：荷花池商圈及西南服裝設(shè)備生產(chǎn)、銷售商家；B類客戶：荷花池商圈及西南服裝、輔料、面料生產(chǎn)銷售商家；C類客戶：荷花池商圈及西南鞋類生產(chǎn)、銷售商家。采購(gòu)企業(yè)分為兩類：A類客戶：周邊區(qū)域（主要是新都、大豐及成都金牛高科技產(chǎn)業(yè)園）及成都附近服裝生產(chǎn)、加工中小型企業(yè)；B類客戶：西南、西部乃至全國(guó)服裝生產(chǎn)、加工中小型企業(yè)。通過(guò)對(duì)每種目標(biāo)客戶以及配送中心的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析，得出配送中心的核心需求是：①輕紡市場(chǎng)信息的快速傳遞和流通；②確保配送運(yùn)輸業(yè)務(wù)的安全；③現(xiàn)代化的管理手段和技術(shù)；④提供良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。根據(jù)核心需求對(duì)配送中心的功能定位，配送中心將對(duì)成都市的輕紡業(yè)實(shí)現(xiàn)三個(gè)平臺(tái)的作用：輕紡產(chǎn)品集散的平臺(tái)、輕紡產(chǎn)品交易的平臺(tái)、信息交流的平臺(tái)。并對(duì)每種平臺(tái)的功能進(jìn)行了詳細(xì)的分析。根據(jù)成都市輕紡業(yè)及其物流的發(fā)展，提出了“基于信息系統(tǒng)的統(tǒng)一存儲(chǔ)，共同配送”的輕紡產(chǎn)品物流配送整合方案，以實(shí)現(xiàn)輕紡產(chǎn)品的統(tǒng)一配送、降低物流總成本。該方案包含兩個(gè)核心部分：現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)中心，完善的信息管理平臺(tái)。為了達(dá)到輕紡產(chǎn)品的統(tǒng)一配送，根據(jù)以下原則對(duì)配送中心的區(qū)域布局、信息化建設(shè)和贏利模式等三個(gè)方面進(jìn)行了規(guī)劃和設(shè)計(jì)：1 符合成都市物流發(fā)展框架體系總體規(guī)劃的要求，與總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。2 輕紡產(chǎn)品交易量分析是確定本配送中心各建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模的依據(jù)，也決定了配送中心的近期建設(shè)和遠(yuǎn)期規(guī)劃。3 考慮“統(tǒng)一規(guī)劃、分期實(shí)施”的原則，本期建設(shè)集中緊湊，為遠(yuǎn)期發(fā)展留夠余地，同時(shí)在布局上做到近遠(yuǎn)期結(jié)合，協(xié)調(diào)發(fā)展。4 各建（構(gòu)）筑物相對(duì)集中，組團(tuán)間適當(dāng)分散，集中利用地塊，創(chuàng)造良好的生活和工作環(huán)境。將配送中心規(guī)劃為倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、產(chǎn)品進(jìn)出倉(cāng)區(qū)、物流信息管理區(qū)、產(chǎn)品展示交易區(qū)、服務(wù)區(qū)、住宿區(qū)等6個(gè)功能區(qū)。根據(jù)對(duì)配送中心的物流量分析，得出各個(gè)功能區(qū)的面積分別為77000平方米、22000平方米、28000平方米、30000平方米、24000平方米、30000平方米，另外還有貨運(yùn)車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)5000平方米，商用停車(chē)場(chǎng)7500平方米。對(duì)各功能區(qū)的用地進(jìn)行規(guī)劃，占總面積的70%，商業(yè)用地面積4萬(wàn)平方米，占總面積的24%30%；生活區(qū)用地面積10000平方米，占總面積的6%7%；%30%，；，均滿足《成都市重點(diǎn)現(xiàn)代物流項(xiàng)目確認(rèn)暫行實(shí)施辦法》和《成都市大豐天回片區(qū)城市規(guī)劃》中的要求?，F(xiàn)代配送中心與傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的重要區(qū)別就在于前者廣泛地應(yīng)用信息技術(shù)對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行管理。本著實(shí)用性和兼顧未來(lái)技術(shù)的發(fā)展的原則，將配送中心的信息化分為企業(yè)管理信息系統(tǒng)、企業(yè)信息門(mén)戶兩個(gè)部分，并對(duì)各個(gè)部分的功能作了詳細(xì)的說(shuō)明。根據(jù)配送中心的實(shí)際情況，提出了“總體規(guī)劃、分步實(shí)施”的原則，把配送中心的信息化建設(shè)分為五個(gè)階段進(jìn)行。配送中心的盈利主要來(lái)自于庫(kù)存租賃及配送服務(wù)費(fèi)、信息管理區(qū)的租賃、商鋪?zhàn)赓U、各區(qū)域的管理收費(fèi)、停車(chē)收費(fèi)、住宿收費(fèi)、信息服務(wù)費(fèi)、注冊(cè)會(huì)員的年費(fèi)、網(wǎng)上交易服務(wù)費(fèi)。對(duì)配送中心的儲(chǔ)存設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、GPS系統(tǒng)、監(jiān)控等設(shè)備進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹。此外還對(duì)配送中心的環(huán)境保護(hù)、安全防范措施，組織機(jī)構(gòu)及人力資源的配置進(jìn)行了初步的規(guī)劃，并安排了整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度。通過(guò)財(cái)務(wù)分析可知：，。項(xiàng)目資本金2億元由公司現(xiàn)有資金、短期投資收益、公司股東自有資金及吸收新股份解決。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)采用“增量”盈利分析、“總量”清償分析的原則。%左右，%；%，%；，貸款償還期為7年（含建設(shè)期）。項(xiàng)目盈利能力較好，清償能力較強(qiáng)，現(xiàn)金流量情況良好。采用專家評(píng)估法對(duì)本項(xiàng)目的11項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)估，僅技術(shù)和工程兩個(gè)方面存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，其他方面的風(fēng)險(xiǎn)一般或較小。并且通過(guò)合理規(guī)劃，加強(qiáng)施工管理可以規(guī)避技術(shù)和工程風(fēng)險(xiǎn)，沒(méi)有不可承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。本項(xiàng)目若能順利實(shí)施，將對(duì)成都市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生重要的影響：1 產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。配送中心正常運(yùn)營(yíng)后，每年?duì)I業(yè)收入13400萬(wàn)元，創(chuàng)稅4112萬(wàn)元；每年產(chǎn)生輕紡交易額15億元，地方可從交易過(guò)程中獲取1000萬(wàn)元以上的稅收收入。2 提供大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。項(xiàng)目建成以后可為4500~6000人提供就業(yè)機(jī)會(huì)，且間接帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這也將進(jìn)一步解決成都地區(qū)的農(nóng)村勞動(dòng)力，加快農(nóng)村地區(qū)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程。3提高城市土地利用率，整合物流資源，促進(jìn)配送業(yè)的集約化發(fā)展。通過(guò)吸收了閑散資金、眾多的運(yùn)輸企業(yè)和第三方物流企業(yè)集中經(jīng)營(yíng)，有效地整合了社會(huì)上的資金、設(shè)備、信息等物流資源，提高了配送處理能力和土地利用率。通過(guò)減少了資金、土地、人力等社會(huì)資源的投入，加快了成都市輕紡物流由粗放式經(jīng)營(yíng)向集約化經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變。此外，配送中心的建設(shè)還將有效地緩解成都市交通壓力、提升城市形象，最終實(shí)現(xiàn)輕紡物流總成本的降低。本報(bào)告的研究分析表明：新中興輕紡物流配送中心的建設(shè)符合成都現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃；符合政府鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)目錄；對(duì)成都發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)和輕紡業(yè)、建設(shè)西部重要的現(xiàn)代物流中心具有一定的推進(jìn)作用；具有明確的市場(chǎng)需求，所依托的物流技術(shù)和管理技術(shù)達(dá)到當(dāng)前國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平；具備運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息處理等基本物流功能。該項(xiàng)目是可行且是必要的。公路貨物運(yùn)輸是物流產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，公路貨運(yùn)站場(chǎng)是公路運(yùn)輸?shù)臉屑~節(jié)點(diǎn)，是公路貨運(yùn)的貨物集散地、信息交換中心，是重要的物流基礎(chǔ)設(shè)施之一，對(duì)于加快物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)和降低物流成本具有極為重要的作用。隨著公路貨運(yùn)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，公路貨運(yùn)站場(chǎng)已經(jīng)嚴(yán)重制約了公路貨運(yùn)的發(fā)展，因此，貨運(yùn)站場(chǎng)的規(guī)范化、規(guī)?；f(xié)同化已成為公路貨運(yùn)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急，建立專業(yè)化、功能齊全、具有相當(dāng)規(guī)模的貨運(yùn)站場(chǎng)是當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)成都市現(xiàn)代化物流發(fā)展規(guī)劃，成都市將建設(shè)以“一網(wǎng)二平臺(tái)（物流快速網(wǎng)絡(luò)、公共物流信息平臺(tái)、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)），三園區(qū)四中心（三個(gè)物流園區(qū)，四個(gè)物流中心）、若干個(gè)物流服務(wù)網(wǎng)站”為主要內(nèi)容的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架體系。并明確規(guī)劃，成都將建設(shè)3個(gè)大的國(guó)際性樞紐型物流園區(qū)、4大物流中心和至少50個(gè)中小型物流站。新都物流中心為規(guī)劃的四個(gè)物流中心之一，即依托成都北面的成綿高速公路，在繞城高速公路外側(cè)附近的新都區(qū)三河鎮(zhèn)境內(nèi)建設(shè)輻射四川北部經(jīng)濟(jì)區(qū)及北面鄰近城市，承擔(dān)北部市域配送的區(qū)域性綜合型物流中心。公路貨運(yùn)站場(chǎng)是新都物流中心的子項(xiàng)目基本功能之一，規(guī)劃中的公路貨運(yùn)站場(chǎng)占地480畝，為物流中心其他部分的運(yùn)輸車(chē)輛提供服務(wù)，承擔(dān)城市區(qū)域貨物配送任務(wù)，并通過(guò)成綿高速、川陜公路，輻射川北及北面的鄰近省市。成都市西東貨運(yùn)停車(chē)場(chǎng)有限公司成立于1995年，是成都市第一家從事公路貨運(yùn)站場(chǎng)業(yè)的民營(yíng)企業(yè)，通過(guò)十年的發(fā)展，西東公司在公路貨運(yùn)站場(chǎng)方面具有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。目前西東公司申請(qǐng)承辦新都物流中心的公路貨運(yùn)站場(chǎng)項(xiàng)目，本報(bào)告分析了承辦該項(xiàng)目的可行性。對(duì)成都市29家貨運(yùn)站場(chǎng)作了詳細(xì)的調(diào)研，調(diào)研數(shù)據(jù)表明目前成都公路貨運(yùn)站場(chǎng)的特征為：①公路貨運(yùn)站場(chǎng)市場(chǎng)巨大，發(fā)展迅速；②貨運(yùn)站場(chǎng)需求潛力巨大；③貨運(yùn)站場(chǎng)裝備水平相對(duì)落后；④貨運(yùn)站場(chǎng)發(fā)展缺乏有效協(xié)調(diào)；⑤貨運(yùn)站場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理和服務(wù)水平較低。本報(bào)告將擬建貨運(yùn)中心的目標(biāo)客戶定位為：運(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)需求商、第三方物流企業(yè)、服務(wù)企業(yè)。通過(guò)對(duì)每種目標(biāo)客戶以及貨運(yùn)中心的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析，得出貨運(yùn)中心的核心需求是：①貨運(yùn)市場(chǎng)信息的快速傳遞和流通；②確保貨運(yùn)業(yè)務(wù)的安全；③現(xiàn)代化的管理手段和技術(shù)；④提供良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。根據(jù)核心需求對(duì)貨運(yùn)中心的功能定位，貨運(yùn)中心將對(duì)成都市的公路貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)三個(gè)平臺(tái)的作用：貨物、車(chē)輛集散的平臺(tái)、信息交易的平臺(tái)、輔助服務(wù)的平臺(tái)。并對(duì)每種平臺(tái)的功能進(jìn)行了詳細(xì)的分析。為實(shí)現(xiàn)三個(gè)平臺(tái)的作用，根據(jù)以下原則對(duì)貨運(yùn)中心的區(qū)域布局、信息化建設(shè)和贏利模式等三個(gè)方面進(jìn)行了規(guī)劃和設(shè)計(jì)：1 符合新都物流中心總體布局規(guī)劃的要求，與總體布局規(guī)劃相協(xié)調(diào)。2 貨運(yùn)量分析是確定本貨運(yùn)中心各建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模的依據(jù)，也決定了貨運(yùn)中心的近期建設(shè)和遠(yuǎn)期規(guī)劃。3 考慮“統(tǒng)一規(guī)劃、分期實(shí)施”的原則，本期建設(shè)集中緊湊，為遠(yuǎn)期發(fā)展留夠余地，同時(shí)在布局上做到近遠(yuǎn)期結(jié)合，協(xié)調(diào)發(fā)展。4 各建（構(gòu)）筑物相對(duì)集中，組團(tuán)間適當(dāng)分散，集中利用地塊，創(chuàng)造良好的生活和工作環(huán)境。將貨運(yùn)中心規(guī)劃為停車(chē)場(chǎng)、信息區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、汽修汽配區(qū)、辦公區(qū)、住宿和服務(wù)區(qū)等7個(gè)功能區(qū)。根據(jù)對(duì)貨運(yùn)中心的物流量分析，得出各個(gè)功能區(qū)的面積分別為247500平方米、45000平方米、4000平方米、2000平方米、2000平方米、136000平方米和13000平方米。對(duì)各功能區(qū)的用地進(jìn)行規(guī)劃，%30%；綜合服務(wù)區(qū)用地面積（辦公區(qū)+職工住宿）4200平方米，%7%；%30%，；，均滿足《成都市重點(diǎn)現(xiàn)代物流項(xiàng)目確認(rèn)暫行實(shí)施辦法》中的要求。現(xiàn)代貨運(yùn)中心與傳統(tǒng)貨運(yùn)站場(chǎng)的重要區(qū)別就在于前者廣泛地應(yīng)用信息技術(shù)對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行管理。本著實(shí)用性和兼顧未來(lái)技術(shù)的發(fā)展的原則，將貨運(yùn)中心的信息化分為企業(yè)管理信息系統(tǒng)、企業(yè)信息門(mén)戶兩個(gè)部分，并對(duì)各個(gè)部分的功能作了詳細(xì)的說(shuō)明。根據(jù)貨運(yùn)中心的實(shí)際情況，提出了“總體規(guī)劃、分步實(shí)施”的原則，把貨運(yùn)中心的信息化建設(shè)分為五個(gè)階段進(jìn)行。貨運(yùn)中心的盈利主要來(lái)自于停車(chē)收費(fèi)、住宿收費(fèi)、倉(cāng)庫(kù)租賃、商鋪?zhàn)赓U、設(shè)備租賃、信息查詢服務(wù)費(fèi)、注冊(cè)會(huì)員的年費(fèi)、網(wǎng)上貨運(yùn)交易服務(wù)費(fèi)。對(duì)貨運(yùn)中心的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)、儲(chǔ)存設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、GPS系統(tǒng)、監(jiān)控等設(shè)備進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹。此外還對(duì)貨運(yùn)中心的環(huán)境保護(hù)、安全防范措施，組織機(jī)構(gòu)及人力資源的配置進(jìn)行了初步的規(guī)劃，并安排了整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度。通過(guò)財(cái)務(wù)分析可知：，。、短期投資收益、公司股東自有資金及吸收新股份解決。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)采用“增量”盈利分析、“總量”清償分析的原則。%左右，%；%，%；，（含建設(shè)期）。項(xiàng)目盈利能力較好，清償能力較強(qiáng)，現(xiàn)金流量情況良好。采用專家評(píng)估法對(duì)本項(xiàng)目的11項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)估，僅技術(shù)和工程兩個(gè)方面存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，其他方面的風(fēng)險(xiǎn)一般或較小。并且通過(guò)合理規(guī)劃，加強(qiáng)施工管理可以規(guī)避技術(shù)和工程風(fēng)險(xiǎn)，沒(méi)有不可承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。本項(xiàng)目若能順利實(shí)施，將對(duì)成都市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生重要的影響：1 產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。貨運(yùn)中心正常運(yùn)營(yíng)后，；每年產(chǎn)生的相關(guān)貨物運(yùn)輸費(fèi)用42億元。2 提供大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。，且間接帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這也將進(jìn)一步解決成都地區(qū)的農(nóng)村勞動(dòng)力，加快農(nóng)村地區(qū)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程。3提高城市土地利用率，整合物流資源，促進(jìn)貨運(yùn)業(yè)的集約化發(fā)展。通過(guò)吸收了閑散資金、眾多的運(yùn)輸企業(yè)和第三方物流企業(yè)集中經(jīng)營(yíng)，有效地整合了社會(huì)上的資金、設(shè)備、信息等物流資源，并且使貨運(yùn)處理能力提高了4倍，有效提高了土地利用率。通過(guò)減少了資金、土地、人力等社會(huì)資源的投入，加快了成都市貨運(yùn)業(yè)有粗放式經(jīng)營(yíng)向集約化經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變。此外，貨運(yùn)中心的建設(shè)還將有效地緩解成都市交通壓力、提升城市形象，最終實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流總成本的降低。本報(bào)告的研究分析表明：西東貨運(yùn)中心的建設(shè)符合成都現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃；符合政府鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)目錄；對(duì)成都發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、建設(shè)西部重要的現(xiàn)代物流中心具有一定的推進(jìn)作用；具有明確的市場(chǎng)需求，所依托的物流技術(shù)和管理技術(shù)達(dá)到當(dāng)前國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平；具備運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息處理等基本物流功能。該項(xiàng)目是可行且是必要的。目 錄摘 要 i第一章 項(xiàng)目概況 1 項(xiàng)目背景 1 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 1 成都市輕紡業(yè)及輕紡物流發(fā)展 1 成都市、新都區(qū)及大豐鎮(zhèn)物流規(guī)劃與發(fā)展 5 項(xiàng)目介紹 6 新中興輕紡物流配送中心 6 7 7 新中興輕紡物流配送中心建設(shè)與運(yùn)營(yíng)模式 8 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 9 問(wèn)題與建議 9第二章 新中興輕紡物流配送中心項(xiàng)目選址評(píng)估 10 概述 10 成都市城北輕紡專業(yè)市場(chǎng)狀況分析 10 荷花池商業(yè)圈基本情況分析 鞋類、小商品專業(yè)市場(chǎng)情況 11 服裝設(shè)備、面輔料市場(chǎng)情況 12 輕紡物流配送情況分析 13 現(xiàn)有輕紡產(chǎn)品專業(yè)市場(chǎng)位置分析 14 新中興輕紡物流配送中心位置分析 14 配送中心位置 14 配送中心周邊公共設(shè)施建設(shè)情況 18 與新都物流中心的對(duì)比 20第三章 新中興