【正文】 維爾福斯特中國(guó)投資有限公司來(lái)自資料搜索網(wǎng)() 海量資料下載物流配送中心可行性研究報(bào)告目 錄第一章 總論 1第一節(jié) 概述 1第二節(jié) 研究結(jié)論 9第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 11第三章 投資環(huán)境及市場(chǎng)環(huán)境分析 18第一節(jié) 投資環(huán)境分析 18第二節(jié) 市場(chǎng)環(huán)境分析 18第四章 建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容 23第一節(jié) 建設(shè)目標(biāo) 23第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模 24第三節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 25第五章　項(xiàng)目場(chǎng)址與建設(shè)條件 31第一節(jié)　項(xiàng)目場(chǎng)址 31第二節(jié)　建設(shè)條件 31第六章 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)方案及設(shè)備系統(tǒng) 36第一節(jié) 物流中心的選擇及定位 36第二節(jié) 主要物流設(shè)備設(shè)施 36第三節(jié) 物流中心經(jīng)營(yíng)及管理策略 37第四節(jié)　技術(shù)設(shè)備 39第七章　工程技術(shù)方案 40第一節(jié)　總體設(shè)計(jì)概況 40第二節(jié)　總平面布置 40第八章　環(huán)境保護(hù)與安全 42第九章　組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)成員 43第一節(jié)　組織機(jī)構(gòu) 43第二節(jié)　勞動(dòng)定員及培訓(xùn) 43第十章　投資估算及資金籌措 44第一節(jié)　投資估算 44第二節(jié)　資金籌措 49第十一章　財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 50第一節(jié)　營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)稅金及附加估算 50第二節(jié)　總成本費(fèi)用估算 52第三節(jié) 項(xiàng)目盈利能力分析 54第四節(jié) 項(xiàng)目不確定性分析 55第十二章 政策需求 57第一章 總論第一節(jié) 概述項(xiàng)目名稱：大型商業(yè)物流配送中心項(xiàng)目建設(shè)單位：維爾福斯特中國(guó)投資有限公司企業(yè)使命：打造安徽大潤(rùn)發(fā)大型商業(yè)物流平臺(tái)；全面提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；致力成為中國(guó)物流知名品牌企業(yè)理念：誠(chéng)信 高效 務(wù)實(shí) 創(chuàng)新企業(yè)目標(biāo)：打造安徽物流網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)建物流企業(yè)品牌，積極開發(fā)應(yīng)用物流信息技術(shù)，建立物流交易的電子商務(wù)平臺(tái)，開拓商品供應(yīng)鏈物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)新理念、新思路。一、項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況維爾福斯特公司是外商獨(dú)資投資公司維爾福斯特中國(guó)投資有限公司被認(rèn)定為跨國(guó)公司地區(qū)總部 在中國(guó)投資規(guī)模超億元美金維爾福斯特公司是大潤(rùn)發(fā)公司的戰(zhàn)略合作伙伴公司宗旨及目標(biāo)：公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是建立現(xiàn)代化的第三方物流體系，打造覆蓋安徽的物流網(wǎng)絡(luò)，并建立電子商務(wù)交易系統(tǒng)，構(gòu)織連接商品物流上下游的交易平臺(tái)；服務(wù)宗旨是開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營(yíng)模式，在充分發(fā)揮公司的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，協(xié)同經(jīng)營(yíng)、管理、人才、品牌、信息等諸多因素，以快速周到、價(jià)格合理的服務(wù)來(lái)滿足客戶的需求。經(jīng)營(yíng)原則及范圍公司將實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)，通過(guò)貯備外部物流資源，構(gòu)建覆蓋安徽的物流網(wǎng)絡(luò)，提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)。服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍：（1）提供貨物搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；（2）提供第三方物流服務(wù)；（3）提供物流電子商務(wù)平臺(tái)；（4）提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計(jì)；公司發(fā)展規(guī)劃（1）發(fā)展戰(zhàn)略公司的首要目標(biāo)是滿足城市的功能服務(wù)配套，建立城際銷售網(wǎng)絡(luò)和交易平臺(tái)；通過(guò)建立全國(guó)的物流體系形成集聚效應(yīng)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力；最后通過(guò)建立電子商務(wù)平臺(tái)，提供網(wǎng)上訂單服務(wù)，利用信息化手段有效的整合內(nèi)外物流資源。公司將采取標(biāo)準(zhǔn)化的管理，利用ERP系統(tǒng)對(duì)發(fā)貨運(yùn)輸計(jì)劃和倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃進(jìn)行集成管理，支持庫(kù)存補(bǔ)貨計(jì)劃自動(dòng)化，同時(shí)可根據(jù)不同的發(fā)貨計(jì)劃制定運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)接口的有效連接。為大潤(rùn)發(fā)提供訂貨和配送服務(wù)，快速構(gòu)筑高端物流銷售市場(chǎng)。公司未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)是成為集第三方物流和第四方物流為一體的供應(yīng)鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)。利用公司自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，建立一體化的商品供應(yīng)鏈來(lái)滿足市場(chǎng)的需要并提供所需的服務(wù)，同時(shí)保持效益的持續(xù)增長(zhǎng)，使公司最終發(fā)展成為覆蓋安徽的物流骨干企業(yè)。（2）經(jīng)營(yíng)目標(biāo)擬建設(shè)的物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目的規(guī)劃為：到2015年，成為地區(qū)商品物流企業(yè)的領(lǐng)先者；成為具有影響力的商品交易平臺(tái)；在安徽地區(qū)初步建成物流配送網(wǎng)絡(luò)，并形成現(xiàn)代化、科學(xué)化的物流企業(yè)形態(tài)。二、項(xiàng)目背景公司通過(guò)產(chǎn)權(quán)多元化、運(yùn)作規(guī)范化、功能完善化、規(guī)模最大化的戰(zhàn)略目標(biāo)為先導(dǎo)，并在公司管理、市場(chǎng)占有、管理流程、員工業(yè)務(wù)水平、技術(shù)裝備更新速度、行業(yè)影響力以及長(zhǎng)期發(fā)展能力等多方面迅速提升。為了應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外物流行業(yè)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，公司將打破傳統(tǒng)的物流經(jīng)營(yíng)模式，積極探索新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。對(duì)物流概念的理解現(xiàn)代條件下的物流是涵蓋企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)的創(chuàng)造增值價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流既是一項(xiàng)管理技術(shù)，也是現(xiàn)代條件下新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論，因此，對(duì)物流概念的理解應(yīng)更為寬泛和多角度、多側(cè)面。對(duì)物流運(yùn)作功能的理解物流是將企業(yè)的原材料采購(gòu)，半成品及產(chǎn)成品庫(kù)存、銷售相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝等進(jìn)行一體化管理的生產(chǎn)活動(dòng)。對(duì)物流增值功能的理解物流是對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售組織管理及相關(guān)資源進(jìn)行重新整合，以優(yōu)化企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的資本升值活動(dòng)。 對(duì)物流信息功能的理解物流是對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃制定、存量管理、產(chǎn)品跟蹤、市場(chǎng)需求分析及產(chǎn)品流通運(yùn)作等經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)具有決策支持功能的信息服務(wù)活動(dòng)。對(duì)物流價(jià)值功能的理解物流是通過(guò)降低企業(yè)運(yùn)輸及配送費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、優(yōu)化資金流等途徑，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本節(jié)約的創(chuàng)造增值價(jià)值的活動(dòng)?，F(xiàn)代物流的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)1）、發(fā)展特點(diǎn)國(guó)外現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平以美國(guó)、日本和歐盟國(guó)家為代表。從國(guó)外物流業(yè)50年的發(fā)展進(jìn)程看，國(guó)外物流業(yè)的發(fā)展主要得益于穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、發(fā)達(dá)的信息技術(shù)、寬松的法制環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的全球化、區(qū)域化和集團(tuán)化。專業(yè)的管理隊(duì)伍和先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通信手段，使物流服務(wù)不斷向快速便捷、優(yōu)質(zhì)高效、成本低廉的目標(biāo)邁進(jìn)，物流設(shè)施與業(yè)務(wù)范圍也隨之迅速發(fā)展和擴(kuò)大。美國(guó)、日本及歐盟國(guó)家物流也發(fā)展到了較高水平。就這些國(guó)家物流成本占GDP的百分比而言，美國(guó)為10%，日本為14%，%，%，德國(guó)為13%，均居世界領(lǐng)先地位。2）、發(fā)展趨勢(shì)從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn)看，物流業(yè)己進(jìn)入成熟階段，物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展主要是物流內(nèi)涵的拓展、過(guò)程延伸、覆蓋面的擴(kuò)大以及物流管理的日益專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。3）、 物流服務(wù)的內(nèi)涵將繼續(xù)拓展物流服務(wù)從最初只解決運(yùn)輸問(wèn)題，逐步發(fā)展到將裝卸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、保管乃至報(bào)關(guān)、通關(guān)、保險(xiǎn)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、中轉(zhuǎn)、保稅等業(yè)務(wù)統(tǒng)一進(jìn)來(lái)，把整個(gè)商品流通過(guò)程作為一個(gè)完整的領(lǐng)域來(lái)進(jìn)行通盤考慮和經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品異地加工、裝配、包裝、標(biāo)志、分撥、配送、銷售、轉(zhuǎn)讓等增值服務(wù)，也逐漸涵蓋進(jìn)來(lái)。4）、物流服務(wù)過(guò)程在繼續(xù)延伸物流服務(wù)的過(guò)程在逐步延伸。從開始時(shí)期將產(chǎn)品從生產(chǎn)線終端送到消費(fèi)者手中到后來(lái)協(xié)助生產(chǎn)企業(yè)以“即時(shí)供貨（JIT）”和“零庫(kù)存（ZI）”等手段加速資金與物資的周轉(zhuǎn)利用，物流業(yè)的服務(wù)過(guò)程不斷向前延伸。此外，環(huán)境法規(guī)的日益嚴(yán)格，消費(fèi)后的廢棄物處理和回收利用，也使物流服務(wù)過(guò)程向消費(fèi)后延伸。5）、專業(yè)化物流服務(wù)在不斷壯大發(fā)達(dá)國(guó)家目前非常重視發(fā)展“第三方物流業(yè)”。所謂“第三方”指從事專業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)。物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)的不同之處在于，物流服務(wù)企業(yè)在貨物的實(shí)際移動(dòng)鏈中并不是一個(gè)獨(dú)立的參與者，而是代表發(fā)貨人或收貨人來(lái)執(zhí)行。發(fā)展第三方物流將支持物流運(yùn)營(yíng)的專業(yè)化、科學(xué)化，并使物流企業(yè)與物流需求者之間建立更緊密、有效的聯(lián)系。我國(guó)物流業(yè)發(fā)展概況 基礎(chǔ)設(shè)施不足，技術(shù)裝備落后。物流的專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化和社會(huì)化程度不高，物流的功能作用尚未得到充分發(fā)揮。配置在物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的設(shè)備陳舊落后，服務(wù)水平低，滿足不了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。 缺乏完善而有效的行業(yè)協(xié)調(diào)機(jī)制。5 、市場(chǎng)集中度低。大部分物流企業(yè)規(guī)模較小，尚未形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了一個(gè)巨大的潛在物流市場(chǎng)，為適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求，國(guó)家越來(lái)越重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了有力的保障。2004年8月份國(guó)家九部委聯(lián)合制訂了發(fā)展中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，包括放寬準(zhǔn)入、簡(jiǎn)化審批、規(guī)范物流業(yè)秩序、調(diào)整物流稅費(fèi)、支持專業(yè)物流公司發(fā)展、推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)、加快對(duì)外開放、簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)等，并編制了《全國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃綱要》等政策性文件。特別是2006年，國(guó)家的“十一五”規(guī)劃綱要，把“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”單列一節(jié)，明確提出物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和任務(wù)，標(biāo)志現(xiàn)代物流企業(yè)地位得以確立，使物流業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。最近在國(guó)務(wù)院《關(guān)于加快服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》中指出，“提升物流現(xiàn)代化、社會(huì)化服務(wù)水平，大力發(fā)展第三方物流”。 物流園區(qū)的發(fā)展概況物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展問(wèn)題的提出，是由現(xiàn)代物流發(fā)展特點(diǎn)和趨勢(shì)本身決定的，也是由于企