【正文】 XXX智能交通云建設(shè)工程總體建設(shè)方案XXX交通運(yùn)輸廳交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院2014年8月主編單位： 交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院目錄1 項(xiàng)目概述 1 項(xiàng)目基本信息 1 項(xiàng)目背景 1 建設(shè)單位概況 3 編制依據(jù) 4 建設(shè)目標(biāo) 5 建設(shè)內(nèi)容 6 建設(shè)工期 7 項(xiàng)目投資及資金來源 7 問題與建議 82 需求分析 10 XXX交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析 10 XXX交通信息化現(xiàn)狀及問題 18 交通云總體建設(shè)需求 24 業(yè)務(wù)應(yīng)用建設(shè)需求 26 數(shù)據(jù)整合建設(shè)需求 29 支撐平臺(tái)建設(shè)需求 32 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求 333 總體建設(shè)方案 47 建設(shè)思路及原則 47 總體目標(biāo) 48 分期目標(biāo) 50 建設(shè)任務(wù) 52 平臺(tái)架構(gòu) 52 工程邊界 554 基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)層（IaaS）建設(shè)方案 57 總體建設(shè)方案 57 基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)設(shè)計(jì) 57 網(wǎng)絡(luò)分區(qū)設(shè)計(jì) 65 運(yùn)營(yíng)管理設(shè)計(jì) 67 安全保障設(shè)計(jì) 70 異地災(zāi)備設(shè)計(jì) 76 功能性能要求 76 服務(wù)購(gòu)買清單 805 平臺(tái)即服務(wù)層（PaaS）建設(shè)方案 81 總體建設(shè)方案 81 開發(fā)框架建設(shè)方案 83 公共組件建設(shè)方案 86 業(yè)務(wù)組件建設(shè)方案 89 建設(shè)實(shí)施方案 996 軟件即服務(wù)層（SaaS）建設(shè)方案 101 總體建設(shè)方案 101 SaaS應(yīng)用建設(shè)方案 102 SaaS應(yīng)用部署方案 107 建設(shè)實(shí)施方案 107 應(yīng)用系統(tǒng)遷移方案 1097 大數(shù)據(jù)資源整合應(yīng)用方案 122 總體建設(shè)方案 122 數(shù)據(jù)資源域 122 數(shù)據(jù)交換域 129 數(shù)據(jù)分析域 131 數(shù)據(jù)管控域 132 數(shù)據(jù)服務(wù)域 133 大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用 134 建設(shè)實(shí)施方案 1378 商業(yè)模式設(shè)計(jì)方案 139 云計(jì)算、大數(shù)據(jù)服務(wù)建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式分析 140 公眾出行服務(wù)商業(yè)模式及經(jīng)濟(jì)效益分析 144 物流公共平臺(tái)商業(yè)模式及經(jīng)濟(jì)效益分析 144 客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票商業(yè)模式及經(jīng)濟(jì)效益分析 148 城市公交出行商業(yè)模式及經(jīng)濟(jì)效益分析 1509 項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)行管理 154 實(shí)施計(jì)劃 154 管理機(jī)構(gòu) 155 運(yùn)行維護(hù)機(jī)構(gòu) 157 項(xiàng)目招標(biāo)方案 15710 人員配置與培訓(xùn)方案 161 人員配置 161 培訓(xùn)對(duì)象 161 培訓(xùn)方式 162 培訓(xùn)內(nèi)容 162 培訓(xùn)計(jì)劃 16311 系統(tǒng)測(cè)試方案 164 網(wǎng)絡(luò)測(cè)試 164 性能測(cè)試 164 軟件測(cè)試 165 服務(wù)測(cè)試 166 安全測(cè)試 166 測(cè)試計(jì)劃 16812 投資估算與資金籌措 169 投資估算 169 運(yùn)行維護(hù)經(jīng)費(fèi)測(cè)算 183 資金籌措 18313 風(fēng)險(xiǎn)及效益分析 184 風(fēng)險(xiǎn)分析 184 效益分析 184智能交通云建設(shè)工程總體建設(shè)方案1 項(xiàng)目概述 項(xiàng)目基本信息表11 項(xiàng)目基本信息表項(xiàng)目名稱XXX智能交通云建設(shè)工程項(xiàng)目建設(shè)單位XXX交通運(yùn)輸廳項(xiàng)目總投資項(xiàng)目建設(shè)期42個(gè)月 項(xiàng)目背景“十二五”是交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、擴(kuò)大規(guī)模、調(diào)整結(jié)構(gòu)、優(yōu)化管理、提升服務(wù)，促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)和發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。近年來，XXX交通運(yùn)輸行業(yè)抓住“交通優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略機(jī)遇，在高速公路增量擴(kuò)面、國(guó)省干線提等升級(jí)、農(nóng)村公路通達(dá)通暢、水運(yùn)發(fā)展破題提速等方面取得了顯著成績(jī)。同時(shí)貴州交通運(yùn)輸信息化已在交通運(yùn)輸各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展了不同程度的信息化應(yīng)用，以信息化促進(jìn)交通現(xiàn)代化發(fā)展理念正逐步被全省交通運(yùn)輸行業(yè)所接受和認(rèn)可。然而，XXX交通運(yùn)輸信息化發(fā)展還不同程度的存在信息化應(yīng)用協(xié)同能力不夠、信息資源共享程度不高、技術(shù)支撐體系較為分散、基礎(chǔ)設(shè)施利用率不高等問題，如何運(yùn)用新一代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)貴州交通信息化跨越式發(fā)展已成為行業(yè)發(fā)展面臨的問題。云計(jì)算作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代信息基礎(chǔ)設(shè)施與應(yīng)用服務(wù)模式的重要形態(tài)，以資源聚合和虛擬化、應(yīng)用服務(wù)和專業(yè)化、按需供給和靈活使用的服務(wù)模式，提供高效能、低成本、低功耗的計(jì)算與數(shù)據(jù)服務(wù)，是新一代信息技術(shù)集約化發(fā)展的必然趨勢(shì)。在《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的若干意見》、《XXX人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)XXX“十二五”新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知》等文件中明確提出將加快完善公共服務(wù)領(lǐng)域的信息化建設(shè)，適時(shí)啟動(dòng)云計(jì)算、3G和三網(wǎng)融合、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用試點(diǎn)。近期省政府印發(fā)的《關(guān)于加快大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用若干政策的意見》、《XXX大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用規(guī)劃綱要（2014—2020年）》等文件中更是明確提出加快推動(dòng)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用，推進(jìn)電子政務(wù)、交通運(yùn)輸、食品安全等領(lǐng)域大數(shù)據(jù)示范應(yīng)用工程建設(shè)。加快綜合交通、智能交通、綠色交通和平安交通建設(shè)是新時(shí)期交通運(yùn)輸行業(yè)重要的戰(zhàn)略任務(wù)。積極推動(dòng)信息技術(shù)在交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)輸服務(wù)和安全應(yīng)急等領(lǐng)域的深度應(yīng)用，以信息化智能化引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，全面提升交通運(yùn)輸系統(tǒng)供給能力、運(yùn)行效率、安全性能和服務(wù)水平，將是加快實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的戰(zhàn)略選擇，XXX交通運(yùn)輸信息化事業(yè)迎來重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。為響應(yīng)省政府大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，切實(shí)推進(jìn)我省交通運(yùn)輸行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用的發(fā)展，節(jié)省行業(yè)信息化建設(shè)投資，促進(jìn)資源共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，轉(zhuǎn)變貴州交通運(yùn)輸發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)貴州交通后發(fā)趕超，XXX交通運(yùn)輸廳決定啟動(dòng)XXX智能交通云建設(shè)，通過構(gòu)建全省統(tǒng)一的云計(jì)算服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施一體化、運(yùn)維管理集中化、技術(shù)支撐平臺(tái)化、數(shù)據(jù)資源整體化、業(yè)務(wù)應(yīng)用協(xié)同化、公眾服務(wù)人文化和大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)化，為政府決策、交通管理、企業(yè)運(yùn)營(yíng)、百姓出行等提供智能交通服務(wù)。 建設(shè)單位概況本項(xiàng)目的建設(shè)單位是XXX交通運(yùn)輸廳。主要職責(zé)如下：（1） 貫徹執(zhí)行國(guó)家交通行業(yè)發(fā)展的方針、政策和法規(guī)擬定全省公路、水路交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、方針政策和法規(guī)、規(guī)章，并監(jiān)督執(zhí)行。（2） 擬定全省公路、水路交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、中長(zhǎng)期計(jì)劃和年度計(jì)劃并監(jiān)督實(shí)施；負(fù)責(zé)公路、水路交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)和信息引導(dǎo)，承擔(dān)交通戰(zhàn)備和交通通訊的有關(guān)工作。（3） 指導(dǎo)交通行業(yè)體制改革；培育和管理交通運(yùn)輸市場(chǎng)和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)，維護(hù)公路、水路交通行業(yè)的平等競(jìng)爭(zhēng)秩序；引導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)和協(xié)調(diào)發(fā)展。（4） 負(fù)責(zé)全省公路、水路的運(yùn)政、路政管理，統(tǒng)一管理城鄉(xiāng)公路、水路客貨運(yùn)輸（含出租車客運(yùn)、小轎車定線客運(yùn)和旅游客運(yùn)、汽車租賃、特殊物資運(yùn)輸），加強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的行業(yè)管理，對(duì)重點(diǎn)物資運(yùn)輸和緊急客貨運(yùn)輸進(jìn)行調(diào)控。（5） 負(fù)責(zé)全省公路、水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、維護(hù)，質(zhì)量監(jiān)督和造價(jià)管理，組織實(shí)施國(guó)家和省重點(diǎn)公路、水路交通工程建設(shè)。（6） 負(fù)責(zé)全省交通規(guī)費(fèi)征收?qǐng)?zhí)法和審計(jì)監(jiān)督工作，歸口管理公路、水路收費(fèi)站（卡）設(shè)置和收費(fèi)工作。（7） 負(fù)責(zé)全省汽車維修市場(chǎng)、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)的行業(yè)管理；實(shí)施汽車綜合性能檢測(cè)工作的行業(yè)管理。（8） 負(fù)責(zé)水上港航監(jiān)督、船舶檢驗(yàn)、船員培訓(xùn)考核及水上安全管理和船舶維修市場(chǎng)管理。（9） 擬定全省交通科技政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，推廣交通科技新技術(shù)、新產(chǎn)品，組織重大科技開發(fā)、推動(dòng)行業(yè)科技進(jìn)步，負(fù)責(zé)交通工業(yè)產(chǎn)品的認(rèn)證和質(zhì)量監(jiān)督；指導(dǎo)交通中等教育、成人教育和職業(yè)技術(shù)教育。（10） 負(fù)責(zé)交通行業(yè)利用外資開展國(guó)際交通經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作與交流等涉外工作，管理涉及全省公路、水路交通與國(guó)際組織間的有關(guān)事宜。（11） 負(fù)責(zé)廳屬系統(tǒng)機(jī)構(gòu)編制、干部人事和勞動(dòng)工資等工作；指導(dǎo)交通行業(yè)職工隊(duì)伍建設(shè)。（12） 承辦省人民政府交辦的其他事項(xiàng)。 編制依據(jù)(1) 《國(guó)家電子政務(wù)工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制要求》，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)第55號(hào)令，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)，2007年；(2) 《關(guān)于印發(fā)公路水路交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法（試行）的通知》，廳規(guī)劃字〔2011〕259號(hào)，交通運(yùn)輸部，2011年；(3) 《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的若干意見》，國(guó)發(fā)〔2012〕2號(hào)，國(guó)務(wù)院，2012年；(4) 《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，交通運(yùn)輸部，2011年；(5) 《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于推進(jìn)交通運(yùn)輸信息化智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見》，廳科技字[2013]257號(hào)，交通運(yùn)輸部，2013年；(6) 《XXX人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)XXX“十二五”新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知》，黔府辦發(fā)〔2011〕17號(hào)，XXX人民政府辦公廳，2011年；(7) 《關(guān)于加快大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用若干政策的意見》，XXX人民政府，2014年；(8) 《XXX大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用規(guī)劃綱要（2014—2020年）》，XXX人民政府，2014年；(9) 《貴州交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，XXX交通運(yùn)輸廳，2011年；(10) 《貴州交通運(yùn)輸信息化“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》，XXX交通運(yùn)輸廳，2010年；(11) 有關(guān)軟硬件設(shè)備廠商、云計(jì)算服務(wù)提供商近期市場(chǎng)參考報(bào)價(jià)。 建設(shè)目標(biāo)到2015年，全面建成穩(wěn)定可靠、安全高效、動(dòng)態(tài)擴(kuò)展、彈性伸縮的云基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，基本形成可視化、人性化、開放化、標(biāo)準(zhǔn)化的云應(yīng)用支撐平臺(tái)，建成統(tǒng)一的行業(yè)數(shù)據(jù)資源中心，逐步實(shí)現(xiàn)公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)、公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)管理平臺(tái)等現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)云化遷移。到2017年，形成完整的具有XXX交通運(yùn)輸行業(yè)特色的業(yè)務(wù)組件體系，整合全省鐵路、航空等數(shù)據(jù)資源，實(shí)現(xiàn)與公安、城管、氣象等單位的信息資源共享，推動(dòng)交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)資源的聚集，建成統(tǒng)一的智能交通云服務(wù)平臺(tái)，向全社會(huì)提供交通誘導(dǎo)、應(yīng)急指揮、智能出行、出租車和公交車管理等服務(wù)。 建設(shè)內(nèi)容（1）構(gòu)建面向全省交通運(yùn)輸行業(yè)統(tǒng)一的計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)虛擬化資源池，實(shí)現(xiàn)資源平臺(tái)根據(jù)業(yè)務(wù)需求動(dòng)態(tài)擴(kuò)展，形成智能交通云安全管理體系、運(yùn)營(yíng)管理體系和災(zāi)備管理體系。工程一期租用52臺(tái)云主機(jī)、50個(gè)本地存儲(chǔ)單元、75個(gè)異地災(zāi)備單元、1項(xiàng)關(guān)系數(shù)據(jù)庫服務(wù)以及定制開發(fā)1套運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)；工程二期租用134臺(tái)云主機(jī)、140個(gè)本地存儲(chǔ)單元、210個(gè)異地災(zāi)備單元和1項(xiàng)關(guān)系數(shù)據(jù)庫服務(wù)。（2）構(gòu)建功能完備的應(yīng)用支撐平臺(tái)服務(wù)體系，通過建設(shè)業(yè)務(wù)服務(wù)、公共服務(wù)、通道服務(wù)等構(gòu)成的業(yè)務(wù)組件以及開放框架和公共組件等實(shí)現(xiàn)技術(shù)支撐體系一體化。工程一期重點(diǎn)建設(shè)開發(fā)框架、三維GIS平臺(tái)等基礎(chǔ)公共組件和部分業(yè)務(wù)組件；工程二期豐富和完善開發(fā)框架，補(bǔ)充建設(shè)公共組件，形成政策法規(guī)、水路運(yùn)輸、港航管理、海事管理、科技教育、綜合事務(wù)等領(lǐng)域業(yè)務(wù)組件。（3）分階段、分類別的將行業(yè)基礎(chǔ)應(yīng)用、行業(yè)綜合應(yīng)用、公共服務(wù)應(yīng)用等應(yīng)用系統(tǒng)逐步云化并遷移到云平臺(tái)。工程一期實(shí)現(xiàn)公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)、公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)等現(xiàn)有系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)中心云化遷移，同步開展安全暢通與應(yīng)急處置系統(tǒng)、客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)等應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)；工程二期逐步在道路運(yùn)輸、城市客運(yùn)、水運(yùn)海事等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)SaaS級(jí)應(yīng)用。（4）建成統(tǒng)一的交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)資源中心，形成相對(duì)穩(wěn)定的交通數(shù)據(jù)資源框架體系，建立行業(yè)數(shù)據(jù)資源服務(wù)目錄體系，開展大數(shù)據(jù)分析示范應(yīng)用。工程一期建設(shè)完善數(shù)據(jù)資源交換體系、數(shù)據(jù)資源目錄體系和數(shù)據(jù)資源管控體系；工程二期建設(shè)大數(shù)據(jù)分析處理平臺(tái)，整合鐵路、民航等綜合交通數(shù)據(jù)資源，接入公安、城管、氣象等外部門數(shù)據(jù)資源，建立行業(yè)數(shù)據(jù)資源服務(wù)目錄體系，開展大數(shù)據(jù)分析示范應(yīng)用。 建設(shè)工期，分為20142015年（基礎(chǔ)構(gòu)建期）、20162017年（應(yīng)用示范期）兩個(gè)階段分別實(shí)施。 項(xiàng)目投資及資金來源 總投資經(jīng)測(cè)算，本項(xiàng)目的投資估算如下：（1） 工程總投資，其中： ，% ；，%；，占總投資的 % 。（2） 第一階段（20142015年）投資，其中：，%；，%；，占總投資的 % 。（3） 第二階段（20162017年）投資，其中：，%；，%；，占總投資的 %。 資金來源本項(xiàng)目建設(shè)資金將積極申請(qǐng)省政府專項(xiàng)資金、交通運(yùn)輸部信息化重大工程補(bǔ)助資金，并將數(shù)據(jù)資源建設(shè)納入到相關(guān)專項(xiàng)工程中統(tǒng)一考慮，其余資金由省廳配套籌集。平臺(tái)建成后，基礎(chǔ)設(shè)施層購(gòu)買服務(wù)費(fèi)用將申請(qǐng)省財(cái)政預(yù)算，其余運(yùn)維資金將通過省廳自籌、市場(chǎng)運(yùn)作等方式予以解決。智能交通云平臺(tái)建設(shè)將積極探索多種形式的商業(yè)化建設(shè)和運(yùn)維模式，鼓勵(lì)有實(shí)力的企業(yè)以獨(dú)資、參股、BT、BOT、公私合營(yíng)等模式參與建設(shè)與運(yùn)營(yíng)。 問題與建議建議省級(jí)層面統(tǒng)一制定云平臺(tái)建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、建設(shè)運(yùn)維制度及安全保障措施，明確工程建設(shè)要求和需遵循的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)數(shù)據(jù)資源共享及安全健康發(fā)展。建議省政府盡快出臺(tái)應(yīng)用示范工程建設(shè)資金相關(guān)政策與優(yōu)惠措施，推動(dòng)工程啟動(dòng)實(shí)施，同時(shí)在平臺(tái)運(yùn)行期間，落實(shí)保障購(gòu)買信息服務(wù)、租賃信息化基礎(chǔ)資源等費(fèi)用。建議省廳盡快推動(dòng)本項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的成立，加強(qiáng)與項(xiàng)目責(zé)任單位間協(xié)調(diào)溝通，確保數(shù)據(jù)資源整合工作取得預(yù)期效果。此外，應(yīng)密切關(guān)注貴安新區(qū)云計(jì)算基地的建設(shè)進(jìn)展，做好工程銜接，確保工程順利完成。建議省廳加強(qiáng)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)和應(yīng)用培訓(xùn)，提高行業(yè)建設(shè)管理應(yīng)用水平，創(chuàng)新新技術(shù)模式下的信息化管理機(jī)制，確保云平臺(tái)可持續(xù)發(fā)展。372 需求分析 XXX交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析XXX處于云貴高原東部，是滇東高原向湘西丘陵過渡的中間地帶，境內(nèi)高原、山地、丘陵和盆地縱橫交錯(cuò)，地形十分復(fù)雜，且海拔變化較大。同時(shí)，XXX作為我國(guó)西南地區(qū)重要陸路交通樞紐，具有較強(qiáng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，隨著XXX礦產(chǎn)資源以及旅游行業(yè)的快速發(fā)展，社會(huì)和公眾對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)保運(yùn)輸、保暢通、保安全等方面提出了較高要求。近年來，XXX交通運(yùn)輸行業(yè)抓住“交通優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略機(jī)遇，在高速公路增量擴(kuò)面、國(guó)省干線提等升級(jí)、農(nóng)村公路通達(dá)通暢、水運(yùn)發(fā)展破題提速等方面取得了顯著成績(jī)。XXX交通運(yùn)輸廳作為XXX交通行業(yè)主管部門，下設(shè)有公路局、高速公路管理局、道路運(yùn)輸管理局、地方海事局/航務(wù)管理局、交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局5個(gè)二級(jí)局，交通信息中心、交通建設(shè)工程造價(jià)管理站等13個(gè)直屬單位以及9個(gè)市州交通局，業(yè)務(wù)覆蓋公路、水路規(guī)劃、建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)等各個(gè)方面，業(yè)務(wù)種類繁雜。根據(jù)政府部門職能分類，結(jié)合XXX交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)將業(yè)