省建設(shè)工程交通影響(已修改)
2025-06-30 05:32 本頁(yè)面
【正文】 浙江省建設(shè)工程交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（試行） 范圍本技術(shù)導(dǎo)則規(guī)定了建設(shè)工程交通影響評(píng)價(jià)的目的、基本原則、方法、內(nèi)容和程序。本技術(shù)導(dǎo)則適用于新建建設(shè)工程以及各類改、擴(kuò)建建設(shè)工程交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)的編制。本技術(shù)導(dǎo)則作為建設(shè)工程交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告書(shū)編制與審核的技術(shù)依據(jù)。 規(guī)范性引用文件下列文件中所含的條款通過(guò)本導(dǎo)則的引用即構(gòu)成本導(dǎo)則的條文，與本導(dǎo)則同效?！裰腥A人民共和國(guó)道路交通安全法●中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例● 浙江省實(shí)施《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》辦法●國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)建設(shè)部等部門關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通意見(jiàn)的通知（國(guó)辦發(fā)〔〕 號(hào)）● 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（）● 城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范（）● 城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（）● 城市規(guī)劃編制辦法（建設(shè)部令第號(hào)）● 浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《城市建筑工程停車場(chǎng)（庫(kù)）設(shè)置規(guī)則和配建標(biāo)準(zhǔn)》()● 汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（） 術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。大城市：指城市市區(qū)和近郊區(qū)非農(nóng)業(yè)人口萬(wàn)人以上的城市。中等城市：指城市市區(qū)和近郊區(qū)非農(nóng)業(yè)人口萬(wàn)——萬(wàn)人的城市。小城市：指城市市區(qū)和近郊區(qū)非農(nóng)業(yè)人口不滿萬(wàn)人的城市?？焖俾贰⒅鞲陕罚菏浅鞘械缆肪W(wǎng)的骨架，為連接城市主要分區(qū)的干路，以交通功能為主。次干路：是城市的交通干路，以區(qū)域性交通功能為主，兼有服務(wù)功能，與主干路組成道路網(wǎng)體系，廣泛連接城市各區(qū)，集散主干路交通的功能。矚慫潤(rùn)厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧。支路：是住宅及工業(yè)區(qū)或其他類型地區(qū)的交通路徑，為連接次干路與街坊的道路，以服務(wù)功能為主。項(xiàng)目交通流量：也稱項(xiàng)目生成交通量，是建設(shè)工程生成或吸引的交通負(fù)荷增量。非項(xiàng)目交通量：也稱背景交通量。除建設(shè)工程自身和研究區(qū)域內(nèi)計(jì)劃審批的其他建設(shè)工程生成的交通量會(huì)影響目標(biāo)年的交通系統(tǒng)狀況外，研究區(qū)域外的變化同樣會(huì)產(chǎn)生影響。非項(xiàng)目交通包含兩部分：()過(guò)境交通，即所有通過(guò)研究區(qū)域且起止點(diǎn)均在研究區(qū)域外的交通出行；()其他項(xiàng)目交通，即研究區(qū)域內(nèi)其他項(xiàng)目產(chǎn)生的交通，起點(diǎn)或終點(diǎn)在研究區(qū)域內(nèi)。聞創(chuàng)溝燴鐺險(xiǎn)愛(ài)氌譴凈禍測(cè)樅。交通量預(yù)測(cè)四階段法：包括出行產(chǎn)生、出行分布、出行方式劃分、交通分配四個(gè)階段。 總則 交通影響評(píng)價(jià)的目的和重點(diǎn) 交通影響評(píng)價(jià)( 簡(jiǎn)稱)是通過(guò)定量分析預(yù)測(cè)建設(shè)工程開(kāi)發(fā)后對(duì)周圍相關(guān)交通設(shè)施及路網(wǎng)的影響度，定性或定量評(píng)價(jià)建設(shè)工程開(kāi)發(fā)并投入使用后對(duì)交通通行、交通安全、交通環(huán)境等的影響效應(yīng)，提出相應(yīng)的交通改善措施,減小建設(shè)工程對(duì)周邊交通負(fù)荷的影響,評(píng)價(jià)建設(shè)工程出入口、基地總平面布置、靜態(tài)交通組織的適應(yīng)程度，以維持路網(wǎng)服務(wù)水平在合理的范圍,保障建設(shè)工程內(nèi)外交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行與銜接。殘騖樓諍錈瀨濟(jì)溆塹籟婭騍東。建設(shè)工程交通影響評(píng)價(jià)的重點(diǎn)是根據(jù)建設(shè)工程規(guī)模和性質(zhì)評(píng)價(jià)其對(duì)外圍交通的影響程度，根據(jù)建筑設(shè)計(jì)方案提出建設(shè)工程內(nèi)部及其周邊合理的交通設(shè)施布局關(guān)系、交通組織方法及交通管理策略，并提出切合實(shí)際的改善措施與建議。同時(shí)，應(yīng)明確提出工程項(xiàng)目在該區(qū)域建設(shè)的性質(zhì)、規(guī)模和位置是否合適的意見(jiàn)。釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧葒鈀。 交通影響評(píng)價(jià)的一般準(zhǔn)則、建設(shè)工程區(qū)域內(nèi)部交通設(shè)施（如內(nèi)部道路、停車設(shè)施、緣石半徑、視距條件等）和交通組織設(shè)計(jì)是否合理，是否能夠滿足交通容量需求、交通安全及使用功能要求；彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡詒爾膚。、建設(shè)工程各類出入口通行能力是否能夠滿足高峰小時(shí)進(jìn)出車輛的需求，交通組織與交通安全是否合理；謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔點(diǎn)鉍雜。、建設(shè)工程生成或吸引的交
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