企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析ppt課件(已修改)
2025-05-24 06:09 本頁(yè)面
【正文】 企 業(yè) 競(jìng) 爭(zhēng) 戰(zhàn) 略 分 析 —— 以 春 秋 航 空 為 例 0961328 孫翔 一 .春 秋 航 空 有 限 公 司 春秋航空是中國(guó)首批民營(yíng)航空公司之碩果僅存者 ,是國(guó)內(nèi)唯一一家低成本航空公司 ,2022 年凈利潤(rùn)逾 億元，成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最成功的廉價(jià)航空公司 ,總部在上海，主營(yíng)基地有上海、沈陽(yáng)和石家莊。 目前機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到 33架 180座空客 A320飛機(jī)（截止 2022年 8月）。開通了上海至日本、泰國(guó)、香港、澳門、北京、廣州、重慶等國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線 60余條，平均客座率 95%,是世界上平均客座率最高的航空公司。 春秋航空 2022年 7月 18日首航，目前開通了上海至日本茨城、日本香川、日本佐賀、日本鳥取、中國(guó)香港、澳門、以及北京、廣州、 成都、深圳、昆明、重慶、珠海、汕頭、廈門、三亞、沈陽(yáng)、哈爾濱、長(zhǎng)春、大連、青島、石家莊、西安、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、杭州、南京、成都、寧波、常德、張家界、桂林、南寧、南京、洛陽(yáng)等多個(gè)城市，共開飛了國(guó)內(nèi)五十多條航線，提供“安全、低價(jià)、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷、溫馨”的航空服務(wù)。 二 .春 秋 航 空 存 在 的 問(wèn) 題 早在春秋航空成立之初，民航企業(yè)管理研究基地研究員邱連中教授就指出：“ 過(guò)去近 30 年的世界航空史證明，以低成本為主流的新興航空公司存活率并不高，十有八九都以血本無(wú)歸而告終。 ”在目前油價(jià)節(jié)節(jié)攀升，航線、價(jià)格都有約束的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，春秋航空公司的經(jīng)營(yíng)難度更是顯而易見。 目前，國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空公司的虧損已經(jīng)是業(yè)內(nèi)公開的秘密，即使是客源相對(duì)充足的春秋航空也是如此。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：春秋航空公司不可控的剛性成本在 78％左右。這個(gè)剛性成本主要包括兩方而：一是稅，飛機(jī)的增值稅、關(guān)稅占整個(gè)飛機(jī)購(gòu)買成本的 5% ；二是公司運(yùn)營(yíng)成本的三大“硬件”，即航油成本、起降服務(wù)費(fèi)和飛機(jī)大修、折舊、保險(xiǎn)等。低價(jià)位與高成本是春秋航空亟待解決的矛盾。 三 .春秋航空的外部環(huán)境分析（ PEST分析） 企業(yè)的外部環(huán)境主要指宏觀環(huán)境，指的是存在于企業(yè)周圍，影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的及其發(fā)展的各種宏觀因素與力量的總體。企業(yè)的宏觀環(huán)境因素有四類，即政治法律環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境以及技術(shù)環(huán)境。 春秋航空的出現(xiàn)和發(fā)展，受益于社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系形成和發(fā)展過(guò)程中的政治和法律環(huán)境條件的逐步改善。隨著改革開放和改革開放力度和深度的加強(qiáng)，國(guó)家不斷制定和完善有關(guān)的法律法規(guī)和管理政策，從中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展實(shí)踐來(lái)看， 20 多年來(lái)，航空業(yè)始終在走一條從政府嚴(yán)格管制到逐步放松管制的政策道路。沒(méi)有 《 國(guó)務(wù)院關(guān)于鼓勵(lì)支持和引導(dǎo)個(gè)體私營(yíng)等非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見 》 、 《 公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定 》 以及 《 國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行） 》 等政策的出臺(tái)，就沒(méi)有春秋航空。 但是，多年來(lái)一直執(zhí)行的以國(guó)營(yíng)航空一元化的航空市場(chǎng)為背景的航空管制政策不可能在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生質(zhì)的改變，民營(yíng)航空的飛速發(fā)展和政府的政策法規(guī)的調(diào)整相對(duì)滯后之間的矛盾日益突出。這就使得春秋航空的發(fā)展面臨著種種障礙，始終在扭曲中前進(jìn)。 法律政治環(huán)境 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了投資、消費(fèi)、進(jìn)出口需求的不斷增加，消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)增加了對(duì)航空運(yùn)輸?shù)男枨?，具體表現(xiàn)在：居民收入水平提高，時(shí)間價(jià)值和消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，趨于選擇高速旅行方式；城市化進(jìn)程導(dǎo)致城市人口增加，旅行人數(shù)增長(zhǎng)；加入世界貿(mào)易組織后，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)將會(huì)有較大幅度增加；國(guó)家實(shí)行加速中西部地區(qū)發(fā)展的政策，中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流將會(huì)得到提升；假日經(jīng)濟(jì)的深入開發(fā)；即時(shí)制造方式及零庫(kù)存管理、產(chǎn)業(yè)升級(jí)導(dǎo)致高技術(shù)產(chǎn)品和高附加值產(chǎn)品運(yùn)輸增加；知識(shí)經(jīng)濟(jì)及信息化能夠提供電子商務(wù)往來(lái)等都會(huì)促進(jìn)貨物大量和快速流動(dòng)等等?？傊?，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健發(fā)展將有力地促進(jìn)民航業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。 中國(guó)地大物博，眾多資源的開發(fā)和充分利用都依賴航空運(yùn)輸。在經(jīng)濟(jì)較
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