石太客運專線路基施工方案(已修改)
2025-05-22 23:37 本頁面
【正文】 路基及附屬工程施工組織設計（DK184+~DK185+）編制依據(jù)。《客運專線鐵路路基工程施工技術指南 》《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》《客運專線基床表層級配碎石暫行標暫行技術條件》《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》《鐵路混凝土與砌體工程施工及驗收規(guī)范》《鐵路工程物資消耗定額》《客運專線鐵路測量暫行規(guī)定》、機械設備和施工管理水平。工程概況石太客運專線DK184+~DK185+，線路主要以填方通過既有石太右線右側塹頂。，路基頂寬12m。路基所處地層：填筑土，黃褐色，硬塑，含碎石道渣；新黃土，褐黃色，褐紅色。堅硬~軟塑，表層新黃土具有濕陷性，~。本段路基處于Ⅱ級非自重濕陷性場地。，、B組土；低路堤地段基底填筑二八灰土，路基基底采用沖擊碾壓20遍處理。路堤邊坡采用種植紫穗槐防護，線路右側設置重力式路肩擋土墻，采用C20片石混凝土，擋土墻基底采用旋噴樁加固處理。主要工程數(shù)量挖方：4750m3填方：A、B組土：9875m3二八灰土：3320m3C20片石砼：4755mC20鋼筋砼：985m3沖擊碾壓20遍：5435m2漿砌片石；730m3種植紫穗槐：3836棵主要機械配備機械名稱規(guī)格及型號單 位數(shù) 量推土機T140臺1壓路機VV170臺1挖掘機PC400臺1灑水車10T臺1自卸運輸車解放臺4攪拌機臺1旋噴鉆機套2沖擊設備套2施工進度安排及工期保證措施 施工進度安排本段路基在拆遷工作完成后，立即組織人力物力進場施工，主體工程計劃于2007年6月開工，2007年9月全部完工，計劃工期3個月。 工程進度橫道圖見附圖，科學組織施工。,選派有經(jīng)驗的專業(yè)施工人員，從人力組織上保證工期?！叭ぁ敝贫龋垂で敖坏?、工中指導、工后檢查。質(zhì)檢人員嚴格控制工程質(zhì)量并加強質(zhì)檢力度，努力提高一次檢查合格率，確保工程順利施工。準備工作。熟悉和審核施工圖紙，理解設計意圖，確定施工圖紙與說明書內(nèi)容是否一致以及施工圖紙與各組成部分之間有無矛盾和錯誤。,試驗方法按《鐵路客運專線土工試驗規(guī)范》和《鐵路客運專線工程水泥混凝土試驗規(guī)程》執(zhí)行。，確定各里程段填挖數(shù)量及填挖分界點，為分段施工提供準確的工程量和施工安排的依據(jù)。：架設220KW變壓器提供的電源，自備柴油發(fā)電機組作為補充和備用電源。施工負責：冀文建施工技術：劉太舉 安質(zhì)負責：孫懿勛 創(chuàng)優(yōu)目標單位工程合格率100% ，所有工程的質(zhì)量自檢檢測率達到100% 。主要施工方法路基工藝流程見附圖拆遷完畢后，將路基底寬放出，將路基范圍內(nèi)的房渣土、垃圾等地表雜物清理干凈；并對坑穴、機井等按隱蔽工程的規(guī)定要求進行處理。在荒地或綠化帶范圍內(nèi)的路基，清除雜土、樹根、積水、淤泥等。取土場中取土范圍內(nèi)的地表同樣需要清除。表土清除厚度10~30cm。 ，對地基進行復查及灰土擠密樁進行加固處理，并隨即填筑?！叭A段、四區(qū)段，八流程”施工方案。三階段：準備階段、施工階段、整修驗收階段；四區(qū)段：填筑、平整、碾壓、檢驗；八流程：施工準備基底處理、分層填筑、鋪攤平整、灑水或晾曬、機械碾壓、檢驗鑒證、路面和邊坡整形。開工前，主管技術人員應根據(jù)路堤高度計算出分層數(shù)。，壓路機走運速度不宜大于4KM/h，作試驗段確定出碾壓遍數(shù)，并給出分層施工圖向領工員進行書面技術交底，現(xiàn)場負責人、領工員必須認真控制好填土厚度。填筑時應按路基橫斷面全寬縱向分層填土，每層必須使用同一種填料，不同填料不得混填。當?shù)孛嫫鸱叩筒黄?，應由低處分層填筑，由兩邊向中心層填筑，挖掘機收坡一次，為保證路堤全斷面的壓實一致，—?？⒐で八⑵抡?。
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