【正文】 貴陽(yáng)市五里沖項(xiàng)目延安南路新增主線橋工程水磨鉆挖孔樁專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 深圳中鐵二局工程有限公司貴陽(yáng)市花果園市政工程項(xiàng)目經(jīng)理部2022 年 4 月 25 日 目 錄一、編制依據(jù) 2二、工程概況 2三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 2四、施工部署及施工計(jì)劃 3 施工部署 3 施工計(jì)劃 3五、孔樁開挖施工方法 4 施工工藝流程 4 施工準(zhǔn)備 5 施工方法及措施 6六、質(zhì)量保證措施 12 質(zhì)量目標(biāo) 12 質(zhì)量保證措施 13七、安全保證措施 13 安全目標(biāo) 13 組織機(jī)構(gòu) 13 施工現(xiàn)場(chǎng)安全 14八、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施 16 一、編制依據(jù)。、施工調(diào)查所獲得的資料和信息。、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn):《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ 22022；《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 （JGJ462022） ；《工程測(cè)量規(guī)范》 （GB500262022)；《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 （JGJ942022） ；《建筑樁基檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》 （JGJ1062022） ；《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 （JGJ332022） ；貴州省標(biāo)準(zhǔn)《人工挖孔灌注樁施工技術(shù)規(guī)程》 （DB22/112022） ；延安南路新增主線橋《施工組織設(shè)計(jì)》、安全、文明、質(zhì)量驗(yàn)收方面標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)部、貴州省相關(guān)部門下發(fā)的規(guī)范、規(guī)程及法規(guī)文件等。二、工程概況貴陽(yáng)市南明區(qū)五里沖片區(qū)市政路網(wǎng)建設(shè)工程—延安南路 K0+～K1+新增主線橋工程，長(zhǎng) 米，全橋共 3 聯(lián):230m+330m2=240m ,橋?qū)挘海?15）+3+（+15）=40m。該橋建成后為五里沖與三橋片區(qū)連接的樞紐線。根據(jù)已有地勘資料，孔樁地質(zhì)情況大致如下（按平均值統(tǒng)計(jì)）：0～4m, 為雜填土，主要由混凝土地坪、粘土夾碎石、建筑、生活垃圾等組成，結(jié)構(gòu)松散；4～12m，為粘土，可塑，稍濕，土體結(jié)構(gòu)較緊密；12～，為強(qiáng)風(fēng)化白云巖，局部夾泥，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈砂狀、碎塊狀；～30m，為中風(fēng)化白云巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，含少量方解石脈，巖芯呈塊狀、短柱狀、柱狀。水磨鉆施工范圍：0橋臺(tái)樁徑為 共 18 根，8～14墩樁徑為 共42 根，15橋臺(tái)樁徑為 共 16 根，由于以上孔樁離黔渝鐵路線太近，爆破施工影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全，不能采用爆破施工，故根據(jù)實(shí)際開挖情況，當(dāng)開挖進(jìn)入巖層的孔樁和前期已進(jìn)入巖層，經(jīng)爆破施工，但未完成巖石開挖的孔樁。三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 組織機(jī)構(gòu)：本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成水磨鉆開挖及樁身鋼筋吊裝、砼灌注的施工，建立健全項(xiàng)目施工領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，按項(xiàng)目法組織施工，領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)如下：主要部門及職責(zé)范圍職務(wù) 姓名 職責(zé)范圍項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 張洲 負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工管理、安全、進(jìn)度、成本的全面工作。技術(shù)負(fù)責(zé)人 廖家慶 負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)、施工計(jì)劃、質(zhì)量管理。安全負(fù)責(zé)人 王超 負(fù)責(zé)安全、環(huán)保管理工作。工程負(fù)責(zé)人 田茂松 負(fù)責(zé)技術(shù)管理、工程計(jì)劃、施工測(cè)量、施工調(diào)度及檔案管理。質(zhì)安負(fù)責(zé)人 余龍鳳 負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。物資負(fù)責(zé)人 楊昌軍 負(fù)責(zé)材料、設(shè)備的采購(gòu)、供應(yīng)與管理。四、施工部署及施工計(jì)劃 施工部署根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，本橋全部共 76 根孔樁基擬采用人工挖孔，進(jìn)入巖層后采用爆破施工的方法進(jìn)行施工，考慮附近黔渝鐵路線的運(yùn)營(yíng)安全，不允許采用爆破施工，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際地質(zhì)情況，故進(jìn)入巖層后采用水磨鉆施工代替爆破施工，待終孔并驗(yàn)收合格后，及時(shí)進(jìn)行鋼筋籠吊裝、樁身砼澆筑。 施工計(jì)劃 考慮機(jī)械設(shè)備、人員及施工效率具體工期安排如下：序號(hào) 項(xiàng)目名稱 工天 計(jì)劃開工日期 計(jì)劃完工日期 備注1 76 根孔樁 96 2022427 2022731BK1～BK12 共 12 根孔樁+跨鐵路道路上的 5 根孔樁，共 17 根孔樁完成時(shí)間視開孔工作面提供時(shí)間情況而定。五、孔樁開挖施工方法 施工工藝流程孔樁開挖施工流程如圖所示：重復(fù)挖孔作業(yè)至巖層確定水磨鉆施工起始深度開挖中間臨空部分巖石提升棄渣安裝提升設(shè)備水磨鉆鉆孔取芯下一循環(huán)護(hù)壁鋼筋綁扎及砼澆筑人工 開挖孔樁土方安裝提升、通風(fēng)、排水等設(shè)施鎖口鋼筋綁扎、砼澆筑放樣、定樁位場(chǎng)地整平 施工準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作(1) 各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施、動(dòng)力、照明、通風(fēng)、安全設(shè)施、施工機(jī)具、進(jìn)場(chǎng)人員要滿足施工要求，正式施工前，應(yīng)熟悉施工圖紙、主要施工機(jī)械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料；（2）進(jìn)行場(chǎng)地平整及硬化處理，要滿足施工的需要。勞動(dòng)力配置共計(jì)劃 40 人進(jìn)行水磨鉆施工，分成 20 組，同時(shí)作業(yè)，每孔 2 人，井下 1 人開挖，井上 1 人操作卷?yè)P(yáng)機(jī)、出渣及監(jiān)護(hù)，25 人進(jìn)行鋼筋籠制作、吊裝、樁身砼澆筑。施工機(jī)械設(shè)備人工挖孔樁主要