挖孔樁施工方案(已修改)
2025-05-22 05:34 本頁面
【正文】 婁底車務(wù)段新化站二站臺雨棚延長工程挖 孔 樁 施工方案中鐵二十五局集團第三工程公司 新化雨棚延長 項目部 2012年 3 月 29 日 目 錄…………………………………………………2…………………………………………………3……………………………………………4…………………………………………………8……………………………………………13……………………………………………15……………………………19………………………………………24……………………………………26…………………………………………………27………………………………………28附件：施工平面圖布置圖《混凝土結(jié)構(gòu)施工規(guī)范》、《建筑地基基礎(chǔ)施工規(guī)范》、《技規(guī)》、《安規(guī)》等規(guī)范規(guī)程?！秺涞总噭?wù)段新化站二站臺雨棚延長工程》設(shè)計圖紙。、技術(shù)總結(jié)及綜合施工能力。、安全第一、質(zhì)量百年大計的安全施工原則。，充分考慮該工程的特點和場地以及我公司的設(shè)備、人力資源等實際情況，科學(xué)合理地組織施工。、難點,采取相應(yīng)的措施確保鐵路運輸安全與施工安全兩兼顧。，確保既有線路運營安全。，全力以赴建好該項工程。該施工方案適用范圍：婁底車務(wù)段新化車站二站臺雨棚延長工程挖孔樁施工。婁底車務(wù)段新化車站二站臺雨棚延長工程，位于新化車站內(nèi)，滬昆線上下行兩線之間，站臺寬8m。新建二站臺雨棚寬8m、長225m（二站臺既有雨棚往婁底方向延長225m）,，新建雨棚同既有雨棚外形結(jié)構(gòu)一致為“T”型結(jié)構(gòu)。本工程雨棚基礎(chǔ)為人工挖孔樁基礎(chǔ)，設(shè)計總樁數(shù)36根，樁間距6m，,，樁身鋼筋籠主筋為Φ20,，箍筋為φ8,樁身采用C25鋼筋混凝土。本工程在新化站二站臺施工，安全是本工程的最大控制難點。一：是要保證上下旅客的安全。根據(jù)車務(wù)部門交底情況，新化站客流量較大，上下旅客較多，并且基本是在二站臺上下客，保證施工期間最低限度影響客運是本工程的最大難點。二：是施工人員的安全。所有施工人員均在既有正線間施工，因為二站臺客流量大，兩邊車流量多，車速快，上有接觸網(wǎng)的高壓線，確保施工人員的安全尤為重要。三：是施工機具材料的轉(zhuǎn)運較難。施工地段位于兩線間，而工程所需材料較多，該站沒有行包地道，唯一安全通道為旅客人行地道。所以材料轉(zhuǎn)運只能通過人行地道及施工天窗轉(zhuǎn)運，施工人員的組織與各站段的協(xié)調(diào)是該工程控制的重點。 ，各檢驗批、分項工程施工質(zhì)量檢驗合格率達到100%。%。工期計劃：本雨棚人概念股挖孔樁基礎(chǔ)計劃工期50天，從2012年4月6日開始，2012年5月24日結(jié)束，詳見《挖孔樁施工橫道圖》。，無集體投訴事件。、施工后清理站臺上的殘渣；及時轉(zhuǎn)運因施工遺留在站臺上的土方及廢棄物；隨時保持站臺面的清潔。現(xiàn)場管理滿足《鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志》、《鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場管理規(guī)范》和標(biāo)準(zhǔn)化管理要求。項目經(jīng)理部由領(lǐng)導(dǎo)層和職能部門組成，設(shè)項目經(jīng)理1人、項目副經(jīng)理1人、總工程師1人。設(shè)工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部、綜合管理部五職能部門。詳見《新化車站雨棚延長工程挖孔樁分部工程項目組織機構(gòu)圖》。新化車站雨棚延長工程挖孔樁分部工程項目組織機構(gòu)圖3. 3施工隊伍安排根據(jù)本工程主要施工內(nèi)容及主要工程數(shù)量，作業(yè)配木工組、鋼筋加工組、安全防護組、挖樁組、混凝土施工組、綜合施工組。各作業(yè)組責(zé)任劃分詳見下表：作業(yè)組責(zé)任劃分表序號作業(yè)組名稱人數(shù)責(zé)任范圍備注1木工組2模板加工、安裝、拆除利用天窗點各工種配合轉(zhuǎn)運施工機具及材料2鋼筋加工組3鋼筋加工及安裝3安全防護組4施工安全防護4挖樁組12樁基礎(chǔ)開挖及護壁施工5混凝土施工組4砼施工6綜合施工組2給水、電照等施工平面布置必須滿足經(jīng)濟、實用、盡量靠近施工工點、方便管理、便于勞動力、機具設(shè)備和材料等調(diào)配、安全、環(huán)保的原則。施工平面布置圖內(nèi)容主要包含：項目部駐地、施工隊駐地、材料、二站臺擬建雨棚挖孔樁位置、二站臺材料堆放區(qū)。施工平面布置圖見后附《施工平面圖布置圖》。，熟悉設(shè)計文件內(nèi)容，并進行現(xiàn)場核對，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，對存在的問題及時提請有關(guān)單位解決。，會同建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理公司進行交接樁復(fù)測，然后組織施工定位放樣測量。、地材進場前的取樣檢驗；確定所需強度等級的砂漿、混凝土配合比；對提供成品、半成品材料的廠商進行調(diào)查評審，確定符合工程質(zhì)量要求的材料供應(yīng)商，以控制工程材料質(zhì)量。、施工調(diào)查、設(shè)計文件、施工規(guī)范、驗標(biāo)和我單位《質(zhì)量手冊》、《程序文件》，編制可行性施工方案及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書，為組織和指導(dǎo)施工提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作程序。、用水本工程項目生產(chǎn)用水與新化車站協(xié)調(diào)接用新化車站自來水，施工用電與供電段及新化車站協(xié)調(diào)駁接新化車站信號樓內(nèi)電源解決。施工現(xiàn)場用電采用三相五線供電系統(tǒng)，且工作接地電阻不得大于4
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