【正文】 新建鐵路西安至寶雞客運(yùn)專線工程冬季施工方案中鐵一局西寶客專工程指揮部二Ｏ一Ｏ年十一月 38 / 41目 錄一、概述………………………………………………………1二、冬季施工安排………………………………………………………3三、施工部署……………………………………………4四、技術(shù)保證措施………………………………………………………27五、質(zhì)量、安全保證措施…………………………………………35一、概述（一）、編制依據(jù)《新建鐵路西安至寶雞指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》。新建鐵路西安至寶雞客專工程施工設(shè)計(jì)圖及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖。國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行客運(yùn)專線設(shè)計(jì)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)的質(zhì)量、安全規(guī)程等。陜西關(guān)中地區(qū)氣溫氣象資料。（二）、冬季施工的確定根據(jù)《鐵路路基施工規(guī)范》規(guī)定，晝夜平均氣溫在0℃以下且連續(xù)15d，應(yīng)按低溫施工辦理。橋梁及混凝土施工《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》規(guī)定當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最低氣溫低于3℃時(shí)，混凝土工程應(yīng)按冬期施工規(guī)定進(jìn)行施工?！犊瓦\(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》規(guī)定：“ 當(dāng)晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于3℃，應(yīng)采取保溫措施，并按冬季施工處理”。關(guān)中地區(qū)冬期施工起訖日期大約在11月底～3月初，冬期總天數(shù)約110天。冬季施工方法和方案的確定根據(jù)新建鐵路西安至寶雞客專工程特點(diǎn)、當(dāng)?shù)貧庀筚Y料、使用材料來(lái)源和工期要求等因素，通過(guò)熱工計(jì)算和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確定。（三）、氣象資料本區(qū)屬暖溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候。四季分明，春秋適宜，夏熱多雨，冬寒干燥?！?，～℃，～℃，℃，℃，～，～，年平均大風(fēng)（≥8級(jí)）～，最大凍土深度建議值40cm。（四）、冬季施工特點(diǎn)及難點(diǎn)冬季混凝土特點(diǎn)： 0～4℃時(shí)，凝結(jié)時(shí)間比15℃延長(zhǎng)3倍，～℃時(shí)，混凝土開(kāi)始凍結(jié)后，反應(yīng)停止，10℃時(shí)，水化反應(yīng)完全停止，混凝土強(qiáng)度不再增長(zhǎng)。在負(fù)溫條件下混凝土中的游離水結(jié)冰，體積增加9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到凍脹破壞。冬季施工安全、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)大。天氣寒冷、場(chǎng)地結(jié)冰、升溫取暖等方面易引發(fā)安全事故。防寒保溫稍有疏漏會(huì)產(chǎn)生混凝土凍脹、裂縫（紋）、結(jié)構(gòu)疏散、表面泛霜等質(zhì)量問(wèn)題。路基填筑控制稍有不慎，會(huì)形成壓實(shí)度不足或軟弱夾層等病害。冬季施工成本投入高。冬季施工需要從混凝土原材料開(kāi)始至預(yù)應(yīng)力張拉完成的全過(guò)程實(shí)施防寒保溫，需要對(duì)已施工的連續(xù)梁段全部實(shí)施防寒保溫，需要對(duì)路基填料采起防凍措施，這些措施需投入大量的保溫材料、設(shè)施、設(shè)備和能源。施工生產(chǎn)效率低下。寒冷氣候條件下勞動(dòng)產(chǎn)生率大幅下降，防寒保溫消耗工時(shí)多，工序間工藝和組織間隙時(shí)間多、混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)慢等因素造成生產(chǎn)效率低下。連續(xù)梁施工難題多。冬季寒冷多風(fēng)，熱量散失快，懸灌段暖棚在防風(fēng)方面穩(wěn)定性要求高，在防寒方面密封要求嚴(yán)。暖棚前移后，已施工的梁段預(yù)應(yīng)力管道保溫困難，難以保證達(dá)到孔道壓漿的正溫條件。保溫暖棚對(duì)梁體線型監(jiān)控測(cè)量的通視條件影響大，需認(rèn)真研究梁體線型監(jiān)控測(cè)量方案。保溫暖棚對(duì)混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)材料等工程材料進(jìn)入工作面造成障礙，施工組織干擾大，有些材料必須采用人工二次倒運(yùn)。路基填筑保溫防凍困難，填料中的凍結(jié)土塊不易清除干凈。天氣變化對(duì)路基填筑影響大，雪天過(guò)后因路基和填料凍結(jié)，較長(zhǎng)時(shí)間不能進(jìn)行路基填筑施工。冬季施工由于氣溫較低，要降低到5℃以下，則常溫一套施工方法就不適應(yīng)了，無(wú)論在材料、設(shè)備選擇、施工方法確定等方面都需要一些特殊的措施。冬季施工的弊端：冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是施工事故易發(fā)的多發(fā)季節(jié)，而且質(zhì)量事故具有隱蔽性和滯后性。（五）、冬季施工進(jìn)度指標(biāo)掛籃懸灌連續(xù)梁進(jìn)度指標(biāo)：掛籃安裝和預(yù)壓25天，60m＋100m＋60m及以下掛籃懸臂灌注18天/節(jié)，60m＋136m＋60m連續(xù)梁 20天/節(jié)。邊跨合攏段15天，中跨合攏段15天。支架現(xiàn)澆連續(xù)梁進(jìn)度指標(biāo)：節(jié)段支架現(xiàn)澆20天～35天/孔。墩臺(tái)進(jìn)度指標(biāo)：模板、支架、暖棚搭設(shè)12天，混凝土澆注養(yǎng)護(hù)21天。涵洞進(jìn)度指標(biāo)：基礎(chǔ)處理：15天，涵身框架支架、模板、鋼筋施工25天，暖棚、混凝土澆注5天，養(yǎng)護(hù)21天，附屬工程施工35天。路基填筑進(jìn)度指標(biāo)：根據(jù)試驗(yàn)段確定冬季施工參數(shù)。預(yù)制箱梁架設(shè)進(jìn)度指標(biāo)：運(yùn)距0～5km，按2孔/天計(jì)劃，運(yùn)距5～10km，運(yùn)距10km以上，按1孔/天計(jì)劃。二、冬季施工安排根據(jù)西蘭公司的安排，為確保節(jié)點(diǎn)工期，各單位進(jìn)行冬季施工的項(xiàng)目如下：中鐵一局：需要進(jìn)行冬季施工的有承臺(tái)、墩臺(tái)身、連續(xù)梁、制、架梁、軌枕廠及路基填筑。連續(xù)梁冬施工工程項(xiàng)目一覽表工程名稱目前施工情況冬季施工項(xiàng)目拆遷導(dǎo)改及方案變更情況跨貨運(yùn)北環(huán)右線（48＋100＋48）m連續(xù)梁目前正在進(jìn)行樁基施工，完成樁基42根樁基礎(chǔ)，承臺(tái)，墩身無(wú)拆遷及變更跨油庫(kù)專用線 （40＋64＋40）m連續(xù)梁樁基礎(chǔ)全完，承臺(tái)完成2個(gè)，墩身完成1個(gè)連續(xù)梁梁部砼施工無(wú)拆遷及變更跨隴海線（60＋100＋60）m連續(xù)梁336墩5段完，337墩4段完連續(xù)梁梁部砼施工無(wú)拆遷及變更跨104省道（60＋100＋60）m連續(xù)梁355墩3段完，356墩3段砼完連續(xù)梁梁部砼施工無(wú)拆遷及變更跨西寶高速公路（64＋136＋64）m連續(xù)梁拱承臺(tái)全完，主墩435，436墩墩身全完，436開(kāi)始0塊施工連續(xù)梁梁部砼施工無(wú)拆遷及變更跨新橋路（28+2x48+32）米現(xiàn)澆梁正在搭設(shè)支架，開(kāi)始梁部砼施工連續(xù)梁梁部砼施工無(wú)拆遷及變更第一項(xiàng)目部路基施工地基處理樁還未開(kāi)始，正在做試樁準(zhǔn)備CFG樁、水泥擠密樁施工目前主要受當(dāng)?shù)卮迕窀蓴_，無(wú)法施工第二項(xiàng)目部路基施工除拆遷外，CFG樁、柱錘沖擴(kuò)樁樁施工全完，路基填筑施工正在進(jìn)行CFG樁、柱錘沖擴(kuò)樁施工及路基填筑施工受紙廠，預(yù)制廠拆遷影響第四項(xiàng)目部路基施工部分CFG樁、柱錘沖擴(kuò)樁樁施工，路基填筑施工CFG樁、柱錘沖擴(kuò)樁施工及路基填筑施工楊凌南站站場(chǎng)變更影響，目前還未明確方案冬季施工計(jì)劃數(shù)量表位置咸陽(yáng)西立交特大橋漆水河特大橋第一項(xiàng)目部區(qū)間路基第二項(xiàng)目部區(qū)間路基第四項(xiàng)目部楊凌南站路基部位樁承臺(tái)墩箱梁預(yù)制連續(xù)梁樁承臺(tái)墩箱梁預(yù)制連續(xù)梁處理樁處理樁填土處理樁填土數(shù)量10040307032020050503707230000延m30000延m8萬(wàn)方200000延m10萬(wàn)方1梁場(chǎng)預(yù)制箱梁379榀，目前完成110榀；2梁場(chǎng)預(yù)制箱梁605榀，目前完成232榀；3梁場(chǎng)預(yù)制箱梁618榀，目前完成288榀，為確保節(jié)點(diǎn)工期必須進(jìn)行冬季施工。 冬季施工的范圍主要包括梁體混凝土的施工，壓漿工序漿體的養(yǎng)護(hù)，封錨混凝土的養(yǎng)護(hù)，防水層的施工。冬季施工養(yǎng)護(hù)主要采用蒸汽養(yǎng)護(hù)。三、施工部署（一）、施工方案混凝土工程混凝土原材料使用時(shí)的溫度根據(jù)熱工計(jì)算和實(shí)際試拌情況確定。采用加熱拌和用水為主，輔以骨料保溫和加熱措施，對(duì)骨料采取防風(fēng)雪措施，對(duì)水泥和外加劑采取保溫措施，以保證混凝土拌和物的初始熱量。對(duì)混凝土攪拌站、輸水管、送料帶、混凝土罐車、泵車和管道采取遮蔽、包裹等保溫措施，加快混凝土灌注施工速度，減少混凝土施工過(guò)程中的熱量散失。冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結(jié)之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的30%，C15及以下的混凝土其抗壓強(qiáng)度未達(dá)到5Mpa前，不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開(kāi)始受凍時(shí)的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70%。路基（包括CFG樁）工程冬施方案CFG樁為保證成樁質(zhì)量，成樁時(shí)樁頂預(yù)留不小于70cm土層保證凍結(jié)深度達(dá)不到樁身，對(duì)CFG樁砼原材料進(jìn)行保溫或加熱，保證澆注時(shí)砼溫度在5℃以上。CFG樁成孔后立即澆筑砼，然后立即用素土覆蓋樁頂，在CFG樁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后發(fā)可挖鑿樁頭。若路基填筑必須安排冬季施工時(shí)，只安排進(jìn)行基床以下路基填筑，嚴(yán)格按照路基填筑冬施技術(shù)要求執(zhí)行。路基冬季施工填筑層厚度應(yīng)較常溫時(shí)減薄，具體分層厚度根據(jù)工藝性試驗(yàn)確定。路基面及邊坡修整工作在解凍后進(jìn)行。由于路基填筑施工面大，很難對(duì)填土進(jìn)行保溫蓄熱，對(duì)控制施工質(zhì)量、控制施工沉降非常不利。應(yīng)從下面兩個(gè)方面進(jìn)行控制：⑴ 料源的控制 在料場(chǎng)取料時(shí)要有專人把關(guān)，剔除帶有冰雪的粒料和凍結(jié)成塊的土料；當(dāng)下雨、雪時(shí)對(duì)料源進(jìn)行覆蓋，當(dāng)料源受冰雪侵蝕、含水量過(guò)大時(shí)，對(duì)料源進(jìn)行翻曬。⑵ 填筑的控制 路堤或基床底層進(jìn)入冬季施工后，填筑施工前，清除表面的凍結(jié)層，并進(jìn)行靜壓一遍后填筑下一層；路基填筑按照橫斷面全寬度分層填筑，一次成型，多開(kāi)工作面、多上機(jī)械及勞動(dòng)力，在充分發(fā)揮機(jī)械施工效能的條件下，盡量縮短填筑長(zhǎng)度，使填筑、攤鋪、碾壓時(shí)間小于凍結(jié)時(shí)間，做到隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)，當(dāng)天所填的粒料當(dāng)天碾壓完，遇到氣溫特別低或雪天時(shí)，對(duì)填筑段進(jìn)行覆蓋，以免雪水侵入填料；盡量在早晚溫差較大時(shí)攤鋪、碾壓，選擇氣溫較高的9：00—16：00時(shí)段進(jìn)行攤鋪、碾壓，并做好覆蓋保溫工作。⑶ 保證措施① 嚴(yán)格控制料源的質(zhì)量，特別是含水量，同時(shí)對(duì)有結(jié)塊的料派人工進(jìn)行清除。② 配足人員、機(jī)械設(shè)備，盡量連續(xù)施工，對(duì)不能連續(xù)施工的地段，要進(jìn)行覆蓋保溫。墩身、承臺(tái)冬施方案橋墩和涵洞施工主要采用蓄熱保溫方案，對(duì)模板用保溫棚布包裹，頂面用保溫棚布進(jìn)行覆蓋；在嚴(yán)寒時(shí)節(jié)采用搭設(shè)暖棚的保溫方案。涵洞的表面系數(shù)較大，應(yīng)采取較墩身更嚴(yán)格的保溫方案。承臺(tái)、墩身砼保證在晴天溫度0℃以上時(shí)澆注完成，每次只澆注一層承臺(tái)。砼澆注完成后及時(shí)進(jìn)行保溫材料覆蓋。承臺(tái)和墩身砼養(yǎng)護(hù)根據(jù)氣溫條件采用蓄熱法和暖棚法。設(shè)專人測(cè)定棚內(nèi)和砼表面溫度，保證砼表面與環(huán)境溫差不大于15℃，滿足冬季砼拆模規(guī)范要求后方可拆除保溫暖棚。連續(xù)梁支架現(xiàn)澆冬施方案根據(jù)本工程具體特點(diǎn)和關(guān)中地區(qū)冬季氣候特點(diǎn)，對(duì)支架現(xiàn)澆連續(xù)梁決定采用蓄熱和保溫的綜合方案施工。⑴利用支架搭設(shè)鋼管棚架，用保溫棚布包裹形成暖棚。在梁底模背面噴10cm厚聚氨脂保溫層，支架與底模之間的空隙用棚布封閉嚴(yán)密。暖棚內(nèi)的空間滿足施工操作要求即可，不宜過(guò)高過(guò)大，具有抵抗風(fēng)雪荷載的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并提高熱效率。頂面做成排水坡面，及時(shí)排除積水積雪。⑵ 在澆注混凝土前，在箱梁頂面采用型鋼、帆布和棉被搭設(shè)暖棚。暖棚內(nèi)的空間滿足施工操作要求即可，具有抵抗風(fēng)雪荷載的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并提高熱效率。頂面做成排水坡面，及時(shí)排除積水積雪。⑶ 根據(jù)施工需要，在暖棚的適當(dāng)位置開(kāi)設(shè)窗口和門(mén)洞，如在暖棚的側(cè)面開(kāi)設(shè)混凝土進(jìn)料窗口(汽車泵輸送)，在暖棚的后端開(kāi)設(shè)混凝土(固定泵輸送)和鋼筋等材料和人員進(jìn)出門(mén)洞，在暖棚前端開(kāi)設(shè)預(yù)應(yīng)力穿束門(mén)洞等。開(kāi)設(shè)的窗口和門(mén)洞應(yīng)開(kāi)合方便，封閉嚴(yán)密，并設(shè)專人管理。⑷ 在暖棚內(nèi)設(shè)矸石電熱爐、大型暖風(fēng)機(jī)等取暖設(shè)備進(jìn)行全面升溫，并設(shè)置小型電熱取暖器，可以在局部區(qū)域進(jìn)行采暖。在施工時(shí)可以，通過(guò)向矸石爐內(nèi)的矸石灑水，形成具有一定濕度的水蒸氣，既保證了混凝土周圍有適當(dāng)?shù)臏囟?，也能保證混凝土周圍有適宜的濕度。⑸ 在箱梁端面設(shè)置棉被卷簾，在有人進(jìn)出時(shí)可以卷起，無(wú)人進(jìn)出時(shí)可以放下，以保證箱梁內(nèi)溫度。⑹ 在底板和頂板混凝土澆注完畢，表面收漿后覆蓋一層塑料薄膜、棉被進(jìn)行保濕保溫。⑺ 當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到張拉要求的強(qiáng)度后，拆除內(nèi)模，逐漸減少供暖，使暖棚內(nèi)的溫度和濕度緩慢下降，當(dāng)混凝土冷卻到與當(dāng)時(shí)的氣溫相差不大于15℃時(shí)，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。⑻ 保留已澆注混凝土梁段的暖棚，不用拆除，也不用前移，用于已澆梁段的預(yù)應(yīng)力管道的保溫。⑼ 待澆混凝土的梁段搭設(shè)新的暖棚，與已澆注混凝土梁段的暖棚之間，掛保溫簾分隔保溫。⑽ 管道壓漿：① 已施工的現(xiàn)澆梁段的暖棚、外模、底模及模板外保溫材料不拆除，也不前移，用于已澆梁段的預(yù)應(yīng)力管道的保溫。待澆混凝土的梁段搭設(shè)新的暖棚，與已澆注混凝土梁段的暖棚之間，掛保溫簾分隔保溫。采取覆蓋和包裹保溫措施后，若預(yù)應(yīng)力管道的溫度仍達(dá)不到0℃以上的要求時(shí)，箱梁內(nèi)采用電熱爐取暖。箱梁內(nèi)加熱溫度不宜過(guò)高，保證預(yù)應(yīng)力管理溫度保持在正溫狀態(tài)即可。② 預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的漿液，其強(qiáng)度達(dá)到25MPa前，保持其溫度位于0℃以上。③ 壓漿前，孔道及兩端必需密封，用高壓水或高壓風(fēng)將管段內(nèi)吹沈干盡，管道內(nèi)不得存水。然后進(jìn)行壓漿。④ 預(yù)應(yīng)力孔道注漿的保護(hù)主要是泌水問(wèn)題，漿體要求不泌水，適當(dāng)早強(qiáng)，減少受凍的可能性、微管的膨脹性。漿體攪拌時(shí)，不能用熱水與水泥直接攪拌，水泥應(yīng)保溫，不露天存放。為了使?jié){體不泌水，適當(dāng)早強(qiáng)采取以下方式：A 采用1000轉(zhuǎn)/分鐘的高速攪拌裝置，；B. 增加保水性材料（如粉煤灰、硅灰）減少泌水；C. 添加高效減水劑降低水灰比；D. 應(yīng)用毛細(xì)水泌水試驗(yàn)，檢驗(yàn)漿體的泌水性能。連續(xù)梁懸灌冬施方案連續(xù)梁冬季施工不同于普通混凝土結(jié)構(gòu)施工，它是一個(gè)位于高空不斷移動(dòng)的空間結(jié)構(gòu)，不僅施工難度大，技術(shù)要求高，而且風(fēng)險(xiǎn)也很大。連續(xù)梁施工考慮到梁體混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)的需要，根據(jù)關(guān)中地區(qū)的多年氣溫資料，結(jié)合西寶連續(xù)梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，決定采用綜合蓄熱法和保溫相結(jié)合的辦法施工。在室外氣溫高于10℃時(shí)，優(yōu)先采用蓄熱法；蓄熱法養(yǎng)護(hù)達(dá)不到要求時(shí)，采用外部熱源加熱法養(yǎng)護(hù)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際氣溫，在箱梁頂板表面抹面后用保溫材料（如苫布和棉被被等）嚴(yán)密覆蓋，保溫材料的層數(shù)和厚度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)混凝土的溫度進(jìn)行熱工計(jì)算后確定，使混凝土早期強(qiáng)度處于正溫狀態(tài)。并確?；炷寥肽?