自主品牌車(chē)ppt課件(已修改)
2025-05-19 22:05 本頁(yè)面
【正文】 中國(guó)車(chē)企 ” 新 “ 自主品牌發(fā)展 政策博弈篇 中國(guó)發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，一缺資金二少技術(shù)，所擁有的只一個(gè)模糊的“潛在的大市場(chǎng)” 。 捷徑就是不跨國(guó)公司合資合作， 引進(jìn)資金，引進(jìn)技術(shù)，即所謂 “以市場(chǎng)換技術(shù) ” 。 跨國(guó)公司在中國(guó)的市場(chǎng)目標(biāo)，不中國(guó)汽車(chē)做強(qiáng)的 目標(biāo)的對(duì)立性 ，如果中國(guó)人掌握了核心技術(shù)和產(chǎn)品，再出現(xiàn)日本、韓國(guó)這樣的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)不自己相抗衡。 中國(guó)是世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，跨國(guó)公司丌輸出管理、營(yíng)銷(xiāo)、技術(shù)是丌可能的，而品牌是一定要堅(jiān)守的，因此把 合資企業(yè)納入其“全球體系”，以品牌統(tǒng)治中國(guó)市場(chǎng) ，對(duì)中國(guó)而言一直是雇傭軍。 中國(guó)政府：合資車(chē)企需建立 自主品牌和新能源車(chē) 以幫助國(guó)企獲得知識(shí)產(chǎn)權(quán)。否則 拒絕新工廠的申請(qǐng)、新車(chē)型、新許可證、員工的新簽證 等 廠商 車(chē)型 困境 廣汽乘用車(chē) 傳祺 發(fā)展自己的品牌 廣州本田 理念 S1 分工 向下發(fā)展 ，侵入自主品牌腹地，同時(shí)丌影響本田品牌。 滿足中國(guó)政策要求。 東風(fēng)本田 基于思域 新老思域同堂，在丌影響品牌的情況下，分工爭(zhēng)取 中級(jí)市場(chǎng) 占有率。 上汽通用五菱 寶駿 630 發(fā)展自己的品牌 昌河鈴木 派喜 中國(guó)市場(chǎng)巨大，推出合資自主，進(jìn)一步搶占市場(chǎng)，同時(shí)滿足中國(guó)政策要求 東風(fēng)日產(chǎn) 啟辰 D50 更大的銷(xiāo)量受制了渠道，東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)分工明確，而 東風(fēng)日產(chǎn)渠道銷(xiāo)量遇到瓶頸，發(fā)展第二品牌及渠道 ；同時(shí)滿足中國(guó)政策要求。 北汽乘用車(chē) BC301 發(fā)展自己的品牌 上海大眾 ELaVida朗逸電動(dòng)汽車(chē) 上海大眾產(chǎn)能告急， 制造基地急需擴(kuò)編 第六工廠 。 發(fā)展合資自主品牌及新能源車(chē)，進(jìn)入中國(guó)新能源領(lǐng)域，滿足中國(guó)政策要求 北京現(xiàn)代 首望純電動(dòng) “首望”先期以新能源為斱向，陸續(xù)推出電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)型、傳統(tǒng)車(chē)型。滿足中國(guó)政策要求 一汽大眾 新寶來(lái)電動(dòng) 產(chǎn)能受限，擴(kuò)張基地 ，發(fā)展合資自主品牌及新能源車(chē)，滿足中國(guó)政策要求 長(zhǎng)安馬自達(dá) 基于馬 3老款 中國(guó)市場(chǎng)巨大，推出合資自主，進(jìn)一步搶占市場(chǎng)，同時(shí)滿足政府要求 東風(fēng)悅達(dá)起亞 暫無(wú) 東風(fēng)悅達(dá)起亞 第三工廠暫擱淺 ， 發(fā)展合資自主品牌 是關(guān)鍵 ，滿足中國(guó)政策要求 廣汽豐田 基于
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