【正文】 長(zhǎng)昆（湖南段） TA13III類施工方案報(bào)審表 編號(hào)： 標(biāo)段名稱CKTJⅣ標(biāo)段施工單位中交一公局施工方案名稱CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道專項(xiàng)施工方案我單位已根據(jù)要求編制完成 CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道專項(xiàng)施工方案 ，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。附：CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道專項(xiàng)施工方案施工單位（章） 負(fù) 責(zé) 人 日 期 監(jiān)理分站審核意見(jiàn)：監(jiān)理分站 (章) 監(jiān)理組長(zhǎng) 日 期 監(jiān)理站審批意見(jiàn)： 監(jiān)理站 (章) 總監(jiān)理工程師 日 期 注：本表一式4份，施工單位2份，公司、監(jiān)理各1份。 新建鐵路滬昆客運(yùn)專線長(zhǎng)昆湖南段CKTJⅣ標(biāo)CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道專項(xiàng)施工方案 編 制： 復(fù) 核： 審 核： 中交一公局滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段Ⅳ標(biāo)二○一三年十一月目 錄編制依據(jù) 1適用范圍 2工程概況 2施工資源配置 3 3 4 5施工進(jìn)度計(jì)劃 5工程運(yùn)輸組織 6施工工藝 6 基本工藝流程 6 支承層施工 7 端梁施工 10 橋上混凝土底座施工 11 混凝土道床板施工 16 路橋、路隧無(wú)砟軌道過(guò)渡段施工 27質(zhì)量目標(biāo)、體系及措施 28 28 28 30 31安全目標(biāo)、體系及措施 33 33 33 34 36 37環(huán)境保護(hù)和文明施工目標(biāo)及措施 40 40 40 41 4126中交一公局滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段CKTJIV標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道專項(xiàng)施工方案編制依據(jù)（1）國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)；（2）《高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2010】241）；（3）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2010】241）；（4）《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB107542010）；（5）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104242010）；（6）《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103052009）；（7）《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB106012009）；（8）《客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2006】158）；（9）《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》（科技基【2005】101號(hào)）；（10）《客運(yùn)專線250Km/h和350Km/h鋼軌檢驗(yàn)及驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2005】402）；（11）《客運(yùn)專線綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法（暫行）》（鐵集成〔2006〕220號(hào)）；（12）《新建鐵路長(zhǎng)昆客專（湖南）段無(wú)砟軌道指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》；（13）《滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)2013年度動(dòng)態(tài)調(diào)整》；（14）《鐵路綜合接地系統(tǒng)》（通號(hào)〔2009〕9301號(hào)）；（15）《路基地段CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》（長(zhǎng)昆客專（長(zhǎng)玉段）施軌01101～12）；（16）《隧道地段CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》（長(zhǎng)昆客專（長(zhǎng)玉段）施軌02101～14）；（17）《橋梁地段CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》（長(zhǎng)昆客專（長(zhǎng)玉段）施修軌03101～23）；（18）《橋上CRTS I型雙塊式無(wú)砟軌道預(yù)埋件設(shè)計(jì)》（長(zhǎng)昆客專（長(zhǎng)玉段）施軌04301～07）；（19）《CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道過(guò)渡段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)橋臺(tái)與路基過(guò)渡》（長(zhǎng)昆客專（長(zhǎng)玉段）施軌15101～25）；（20）《CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道工點(diǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》（長(zhǎng)昆客專（長(zhǎng)玉段）施軌14201～35）（21）《CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道工點(diǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》（長(zhǎng)昆客專（長(zhǎng)玉段）施軌14301～70）（22）《中交一公局滬昆客專CKTJⅣ標(biāo)CRTSI型雙塊式無(wú)砟軌道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；（23）《CRTS I型雙塊式無(wú)砟軌道施工技術(shù)及管理骨干室內(nèi)培訓(xùn)材料》（24）《關(guān)于明確長(zhǎng)昆湖南段曲線超高設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的通知》（工管函【2013】3號(hào)）；（25）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查相關(guān)資料。適用范圍本方案適用于中交一公局滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段第四項(xiàng)目分部CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道施工段落，同類工程可參考施工。工程概況中交一公局滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段第四項(xiàng)目分部承擔(dān)第4單元CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道，施工段落DK197+～DK204+。曲線超高設(shè)置：曲線超高均采用外軌抬高的方式，其中路基上曲線超高在路基基床表層設(shè)置；隧道內(nèi)曲線超高在道床板上設(shè)置；橋梁地段曲線超高在底座上設(shè)置。施工資源配置 表1 主要人員配置表序號(hào)名稱人數(shù)職責(zé)1領(lǐng)導(dǎo)小組3負(fù)責(zé)無(wú)砟軌道的施工組織、施工協(xié)調(diào)、管理推進(jìn)工作。2測(cè)量小組5負(fù)責(zé)線下工程沉降觀測(cè)、評(píng)估及CPIII建網(wǎng)測(cè)量、評(píng)估和軌道精調(diào)工作3試驗(yàn)小組5負(fù)責(zé)無(wú)砟軌道工程所有試驗(yàn)工作4施工技術(shù)小組2負(fù)責(zé)無(wú)砟軌道施工技術(shù)質(zhì)量控制管理、人員培訓(xùn)；作業(yè)指導(dǎo)書、施工方案編制審批工作，組織相關(guān)人員進(jìn)行線上首件工程的評(píng)估驗(yàn)收工作。5質(zhì)量管理小組2負(fù)責(zé)無(wú)砟軌道施工質(zhì)量控制管理工作，線下工程第三方檢測(cè)有關(guān)工作。6工裝設(shè)備物資小組2負(fù)責(zé)無(wú)砟軌道施工所需工裝設(shè)備、物資的采購(gòu)和調(diào)撥工作。7線下工程交接小組2負(fù)責(zé)線下工程（分項(xiàng)、分部）的驗(yàn)收、檢驗(yàn)批資料、質(zhì)量缺陷問(wèn)題整改驗(yàn)收。8四電接口工程驗(yàn)收小組2負(fù)責(zé)驗(yàn)收線下四電接口工程的驗(yàn)收、問(wèn)題整改驗(yàn)收，與四電單位的交接工作。合計(jì)23表2 一個(gè)作業(yè)面施工人員配置序號(hào)班組名稱人數(shù)工序內(nèi)容備注1裝卸班8軌枕、鋼筋、工具軌等材料進(jìn)場(chǎng)裝卸2鋼筋班20鋼筋下料、綁扎、安裝、焊接3模板班12底座、凹槽模板安裝、拆除、倒運(yùn)4混凝土班10混凝土澆筑、抹面、養(yǎng)護(hù)5綜合班20軌排組裝、粗調(diào)、精調(diào)、工具軌、螺桿調(diào)節(jié)器安裝6測(cè)量班6施工放樣和軌道精調(diào)測(cè)量合計(jì)76 注：平均每天按照120m配置。 表3 主要設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1泵車臺(tái)12可變跨龍門吊臺(tái)2倒運(yùn)鋼軌、模板3汽車吊25t輛1吊卸軌枕、鋼筋、模板4雙頭電動(dòng)扳手臺(tái)2組裝軌排緊固扣件5電焊機(jī)臺(tái)2接地鋼筋焊接6發(fā)電機(jī)臺(tái)1發(fā)電7電鉆套4打孔錨固銷釘、植筋固定，模板8混凝土切割機(jī)臺(tái)1支承層切縫9平板車輛2運(yùn)輸鋼筋、模板10工具軌米960含魚尾板和螺栓11螺桿調(diào)節(jié)器套350300米單線計(jì)12軌向鎖定器套16013縱橫向模板米45014縱向模板三角支承架個(gè)300自行加工15手動(dòng)內(nèi)六角扳手把6澆筑后松緊扣件16振搗棒套4振搗混凝土17起道機(jī)個(gè)9粗調(diào)過(guò)程中使用18扳手把1019塑料保護(hù)套個(gè)700防止絲杠污染20撬棍把5拔軌枕21斜口鉗把20上絕緣卡22土工布米10004米幅寬、養(yǎng)生23防塵罩套310防止污染軌枕24養(yǎng)生桶2m179。個(gè)4存放養(yǎng)護(hù)水25高壓水槍個(gè)2混凝土澆筑前清洗濕潤(rùn)26抹子把6收面27鋼筋切斷機(jī)臺(tái)228鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)229切割機(jī)400A臺(tái)230砂輪機(jī)MQ3225臺(tái)231萊卡全站儀TCR1201R400+臺(tái)1測(cè)量32萊卡全站儀TC1201+臺(tái)1測(cè)量33電子水準(zhǔn)儀臺(tái)2測(cè)量放線34電阻儀臺(tái)2電阻測(cè)試 CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道施工前組織現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員、物資、試驗(yàn)、測(cè)量人員進(jìn)行施工技術(shù)培訓(xùn)，并對(duì)作業(yè)要點(diǎn)進(jìn)行交底。 圖1 施工技術(shù)培訓(xùn)、交底施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)無(wú)砟軌道施工任務(wù)劃分情況、現(xiàn)場(chǎng)施工便道和路線情況，并結(jié)合我分部現(xiàn)有的人員、機(jī)械與檢測(cè)設(shè)備的利用效率以及物流組織等實(shí)際情況，底座板和支承層按單線120m/天，倒床板施工工效按單線100m/天，需62天完成全部管段無(wú)砟軌道施工。表4 第四項(xiàng)目分部CRTS I型雙塊式無(wú)砟軌道施工進(jìn)度圖,工程項(xiàng)目里程范圍單位數(shù)量施工項(xiàng)目單線長(zhǎng)度施工時(shí)間第1作業(yè)面DK197++m底座板/支承層201411—2014115倒床板20131220—201421第2作業(yè)面DK199++m底座板/支承層20131220—2014131倒床板20131220—2014223工程運(yùn)輸組織制定的運(yùn)輸組織分為三部分：原材料運(yùn)輸（混凝土原材料、鋼筋原材料、雙塊式軌枕、土工布、鋼筋絕緣卡、彈性墊板等）、施工半成品材料運(yùn)輸（混凝土、鋼筋）、施工過(guò)程的機(jī)械設(shè)備和人員的運(yùn)輸（各種機(jī)械、各種檢測(cè)設(shè)備、工作人員）。以上三部分運(yùn)輸內(nèi)部相互制約，原材料運(yùn)輸是施工的保證，協(xié)調(diào)施工半成品材料運(yùn)輸（尤其是混凝土運(yùn)輸）和施工過(guò)程的機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)是提高施工進(jìn)度的關(guān)鍵，主要采取的措施就是