露天運(yùn)輸開拓系統(tǒng)ppt課件(已修改)
2025-05-17 07:08 本頁面
【正文】 第四章 露天礦開拓 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 公路運(yùn)輸開拓 第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸開拓 第四節(jié) 聯(lián)合運(yùn)輸開拓 第一節(jié) 概述 露天礦床開拓：建立地面與露天礦場(chǎng)內(nèi)各工作水平以及各工作水平之間的礦巖運(yùn)輸通道，以保證露天礦場(chǎng)的生產(chǎn)運(yùn)輸，及時(shí)準(zhǔn)備出新的工作水平 。 露天礦床開拓所涉及的對(duì)象是運(yùn)輸設(shè)備與運(yùn)輸通道（俗稱運(yùn)輸坑線）， 開拓方法包括： （ 1）公路運(yùn)輸開拓 （ 2）鐵路運(yùn)輸開拓 （ 3）聯(lián)合運(yùn)輸開拓 聯(lián)合運(yùn)輸開拓的具體形式： 公路 — 鐵路聯(lián)合開拓 公路（鐵路） — 破碎站 膠帶輸送機(jī)聯(lián)合開拓 公路（鐵路） — 箕斗聯(lián)合運(yùn)輸開拓 公路（鐵路） — 平硐溜井聯(lián)合運(yùn)輸開拓 第二節(jié) 公路運(yùn)輸開拓 公路運(yùn)輸開拓最常用的設(shè)備是自卸汽車。也叫汽車運(yùn)輸開拓。 優(yōu)點(diǎn)：與鐵路開拓運(yùn)輸相比， （ 1）公路運(yùn)輸開拓坑線形式較為簡(jiǎn)單， （ 2）開拓坑線展線較短， （ 3）對(duì)地形的適應(yīng)能力強(qiáng)， （ 4）公路運(yùn)輸還可以設(shè)多個(gè)出入口進(jìn)行分散運(yùn)輸和分散排土 （ 5）便于采用移動(dòng)坑線開拓。有利于強(qiáng)化開采，提高露天礦的生產(chǎn)能力。 缺點(diǎn)：噸公里運(yùn)輸成本高。 公路運(yùn)輸開拓的布線形式有： (1)折返式 (2)螺旋式 或 折返坑線和螺旋坑線相結(jié)合 的布線形式， (3)地下螺旋斜坡道開拓形式 （ 折返斜坡
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