露天運輸開拓系統(tǒng)ppt課件(已修改)
2025-05-17 07:08 本頁面
【正文】 第四章 露天礦開拓 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 公路運輸開拓 第三節(jié) 鐵路運輸開拓 第四節(jié) 聯(lián)合運輸開拓 第一節(jié) 概述 露天礦床開拓：建立地面與露天礦場內(nèi)各工作水平以及各工作水平之間的礦巖運輸通道，以保證露天礦場的生產(chǎn)運輸，及時準備出新的工作水平 。 露天礦床開拓所涉及的對象是運輸設(shè)備與運輸通道（俗稱運輸坑線）， 開拓方法包括： （ 1）公路運輸開拓 （ 2）鐵路運輸開拓 （ 3）聯(lián)合運輸開拓 聯(lián)合運輸開拓的具體形式： 公路 — 鐵路聯(lián)合開拓 公路（鐵路） — 破碎站 膠帶輸送機聯(lián)合開拓 公路（鐵路） — 箕斗聯(lián)合運輸開拓 公路（鐵路） — 平硐溜井聯(lián)合運輸開拓 第二節(jié) 公路運輸開拓 公路運輸開拓最常用的設(shè)備是自卸汽車。也叫汽車運輸開拓。 優(yōu)點：與鐵路開拓運輸相比， （ 1）公路運輸開拓坑線形式較為簡單， （ 2）開拓坑線展線較短， （ 3）對地形的適應(yīng)能力強， （ 4）公路運輸還可以設(shè)多個出入口進行分散運輸和分散排土 （ 5）便于采用移動坑線開拓。有利于強化開采，提高露天礦的生產(chǎn)能力。 缺點：噸公里運輸成本高。 公路運輸開拓的布線形式有： (1)折返式 (2)螺旋式 或 折返坑線和螺旋坑線相結(jié)合 的布線形式， (3)地下螺旋斜坡道開拓形式 （ 折返斜坡
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