《露天運輸開拓系統(tǒng)》ppt課件(文件)
【正文】 、地面卸載站和提升裝置。 以溜井和平硐為主要運輸通道，將礦石運出采場。 優(yōu)點： (1)利用地形高差自重放礦，系統(tǒng)地運營費用低； (2)縮短了與運輸距離，較少了設(shè)備的數(shù)量，提高了運輸設(shè)備的周轉(zhuǎn)率 (3)溜井有一定的儲礦能力，可以進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)節(jié)。 封閉圈水平 直進(jìn)式 折返式 直進(jìn) —— 折返式 封閉圈水平 直進(jìn)式 封閉圈水平 折返式 進(jìn)入工作面 單干線折返站 盡頭式 進(jìn)入工作面 單干線折返站 環(huán)形式 通往工作面 通往工作面 干線 干線 干線 干線 雙干線折返 燕尾式 干線 干線 通往工作面 通往工作面 干線 干線 套袖式 圖 176 公路 半固定破碎站 膠帶運輸機(jī)斜井開拓系統(tǒng) 1—— 巖石膠帶運輸斜井， 2—— 礦石膠帶運輸斜井， 3—— 巖石破碎站， 4—— 礦石破碎站 １ ２ 。 地下斜坡道汽車運輸開拓方式 在相應(yīng)標(biāo)高處設(shè)置出入口，通往各開采水平，出入口底板向采場傾斜 1~30，防雨水進(jìn)入運輸?shù)馈? 平硐頂板離露天境界底的距離一般不小于 20米。 斜坡道傾角為 20~400， 優(yōu)點： (1)能以最短的距離克服較大的高差，使運輸周期大大縮短 (2)減少投資，建設(shè)快，經(jīng)營費用低 (3)箕斗系統(tǒng)設(shè)備簡單，
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