露天運(yùn)輸開拓系統(tǒng)ppt課件-閱讀頁
2025-05-20 07:08本頁面
【正文】 鐵路 公路聯(lián)合運(yùn)輸開拓 一般采場上部采用鐵路運(yùn)輸，而深部采用公路運(yùn)輸。 鐵路 公路聯(lián)合運(yùn)輸開拓時(shí)，轉(zhuǎn)載站是中間環(huán)節(jié)，一般采用轉(zhuǎn)載平臺(tái)、礦倉和中間堆場三種方式。 它借助設(shè)置在露天采場內(nèi)或露天開采境界外的膠帶式運(yùn)輸機(jī)，把礦巖從露天采場運(yùn)出。 采用膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸，要求礦石塊度小。破碎站 如圖 173所示。（ 視頻，皮帶運(yùn)輸 ） （二）公路（鐵路） 破碎機(jī) 膠帶運(yùn)輸斜井開拓 如圖 176所示 。采用移動(dòng)式破碎機(jī)破碎礦巖，再用膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸。 缺點(diǎn)： (1)膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)需要設(shè)置破碎站，破碎站的建設(shè)費(fèi)用較高； (2)采用移動(dòng)式破碎站時(shí)，破碎站的移動(dòng)工作復(fù)雜， (3)當(dāng)運(yùn)送硬度大的礦巖時(shí)，膠帶的磨損大； (4)敞露式的膠帶運(yùn)輸機(jī)容易受到惡劣天氣的影響，因而增加了設(shè)備的維護(hù)量和維修費(fèi)。 如圖 179。（因此，大型露天礦應(yīng)用少） 四、公路（鐵路） 平硐溜井聯(lián)合開拓（平硐溜井開拓） 一般開采山坡露天礦時(shí)使用。 礦巖由汽車或機(jī)車運(yùn)送至溜井，再通過溜井下放到平硐，從平硐中由放礦機(jī)放礦至機(jī)車或汽車，運(yùn)至卸載地點(diǎn)。 圖 1710所示。 缺點(diǎn) (1)放礦管理工作要求嚴(yán)格； (2)放礦的粉塵影響作業(yè)人員健康。 地下斜坡道汽車運(yùn)輸開拓方式 在相應(yīng)標(biāo)高處設(shè)置出入口，通往各開采水平，出入口底板向采場傾斜 1~30，防雨水進(jìn)入運(yùn)
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