渦輪增壓器介紹ppt課件(已修改)
2025-05-17 01:49 本頁(yè)面
【正文】 渦輪增壓器介紹 主要內(nèi)容： ? 一、渦輪增壓器的功能 ? 二、渦輪增壓器工作原理和結(jié)構(gòu) ? 三、渦輪增壓新技術(shù) ? 四、渦輪增壓器的主要供應(yīng)商介紹 ? 五、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ? 六、失效模式及原因分析 一、渦輪增壓器的功能 渦輪增壓器是現(xiàn)有技術(shù)下唯一能使發(fā)動(dòng)機(jī)在“工作效率不變”的情況下增加“輸出功率”的機(jī)械裝置。渦輪增壓器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣側(cè) 。渦輪增壓技術(shù)就是采用專門的壓氣機(jī)將氣體在進(jìn)入氣缸前預(yù)先進(jìn)行壓縮，提高進(jìn)入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質(zhì)量就大大增加了，這樣就可以再有限的汽缸容積內(nèi)噴入更多的燃油進(jìn)行燃燒，從而達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。 二、渦輪增壓器的工作原理和結(jié)構(gòu) 針對(duì)自然進(jìn)氣（ NA）引擎在高轉(zhuǎn)速區(qū)域會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣效率低落的問(wèn)題，從最基本的關(guān)鍵點(diǎn)著手，也就是想辦法提升進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進(jìn)氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由于進(jìn)氣壓力增加的結(jié)果，讓每次氣門開啟時(shí)間內(nèi)能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對(duì)增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強(qiáng)大，這就是增壓（ Charge）的基本原理。 增壓器主要有三種 :機(jī)械增壓器 ,渦輪增壓器 ,氣波增壓器?，F(xiàn)今運(yùn)用在汽車的增壓系統(tǒng)有兩大主流：機(jī)械增壓（ Super Charge）、渦輪增（ TurboCharge）。 機(jī)械增壓器采用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連接，利用引擎轉(zhuǎn)速來(lái)帶動(dòng)機(jī)械增壓器內(nèi)部葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入引擎進(jìn)氣歧管內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡(jiǎn)單，工作溫度界于70℃ 100℃ ，不同于渦輪增壓器靠引擎排放的廢氣驅(qū)動(dòng)，必須接觸 400℃ 900℃ 的高溫廢氣。 由于機(jī)械增壓器采用皮帶驅(qū)動(dòng)的特性，因此增壓器內(nèi)部葉片轉(zhuǎn)速與引擎轉(zhuǎn)速是完全同步的。 渦輪增壓的工作原理 渦輪增壓由廢氣推動(dòng)的渦輪機(jī)、壓縮進(jìn)入汽缸空氣的壓縮機(jī)以及中間部分組成。 渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的壓縮機(jī)的葉輪，壓縮機(jī)葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快 (當(dāng)加速的時(shí)候 )，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，壓縮機(jī)的葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，這樣就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。一般能使發(fā)動(dòng)機(jī)增加輸出功率在 10%到
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