渦輪蝸桿減速器精度設計機械精度設計(已修改)
2025-01-19 22:47 本頁面
【正文】 單級 蝸輪蝸桿減速器 精度設計 XXX 裝配圖 1 ： 1WGFMnMnHT2122蝸桿減速器12345678910111214151617202324 25 26 27 2832333435363738394041293031131819技術要求 輸入功率 入軸轉速 傳動比 效率 精度等級 1400 15 8c GB100891988 蝸輪蝸桿減速器的特點是具有反向自鎖功能 ， 可以有較大的減速化 ， 輸入軸和輸出軸不在同一軸線上 ， 也不在同一平面上 。 但是一般體積較大 ， 傳動效率不高 ， 精度不高 。 此蝸輪蝸桿減速器用于帶式運輸機。電動機帶動渦輪轉動，渦輪和蝸桿嚙合渦輪將運動傳遞到輸送帶，帶傳動具有結構簡單，過載保護的特點。 圖 1 傳動裝置簡圖 1—電動機 4—聯軸器 3—級蝸輪蝸桿減速器 5—傳動滾筒 6—輸送帶 渦輪 的 前 端和 聯軸器 配合當采用 基孔制 ， 因為聯軸器是標準件， 所以采用基孔制配合 。 聯軸器內徑公差帶與軸公差帶構成配合時 ， 在一般基孔制 屬過渡配合的公差代號將變?yōu)檫^盈配合 ， 如 k k m m n6等 ， 但過盈量不大；當軸承內徑公差代與 h h g g6等構成配合時 ， 不在是間隙而成為過盈配合 。 軸承和箱體的配合采用基軸制配合 。 由于渦輪蝸桿傳動渦桿受較大的軸向力 ， 所以采用兩個 方向相反 的 圓錐滾子軸承 ， 軸向力可以相互抵消 ， 在設計中消除了軸向力的影響 。 端蓋和箱體的配合屬于非重要配合 ， 所以配合精度要低一些 ，在滿足 ， 配合類型可以采用 非基孔基軸制配合 。 為了達到良好的密封作用 ， 在端蓋和蝸桿軸配合的地方有密封圈 ， 所以端蓋外圈和箱體采用基孔制配合 。 注意到 渦輪處屬于剖分式外殼 ， 如果外殼孔和軸承配合的較緊， 會使軸承外圈產生橢圓變形 ， 因此應該采用較松的配合 。 蝸桿軸處是整體式外殼 ， 所以軸承和和箱體的配合可以選用相對較緊的配合 。 渦輪 123A技術條件技術條件輪緣與輪心裝配后 切齒。年 月 日蝸輪共 張 第186輪心螺栓輪緣8 .8級均 布其其端面模數端面模數齒 數齒形角齒形角 α配偶蝸桿蝸桿型式蝸桿型式 阿基米德阿基米德頭數螺線方向螺線方向導程角導程角件號α周節(jié)累計公差周節(jié)累計公差齒圈徑向跳動齒圈徑向跳動周節(jié)極限偏差周節(jié)極限偏差齒形公差齒形公差軸交角極限偏差軸交角極限偏差蝸輪齒厚偏差蝸輪齒厚偏差精度等級精度等級右∑渦 輪 主視圖 1
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