軌道基礎(chǔ)施工方案(已修改)
2025-05-16 18:32 本頁(yè)面
【正文】 。軌道基礎(chǔ)施工方案 一、 概況工程名稱：秦皇島動(dòng)力設(shè)備有限公司鐵道貨場(chǎng)工程軌道基礎(chǔ)。工程地點(diǎn)：秦皇島市山海關(guān)區(qū)。本工程軌道基礎(chǔ)下面笩板基礎(chǔ)。屬于大體積砼澆筑工程。二、 施工平面布置該工程 “三通一平”條件符合要求。根據(jù)場(chǎng)地總體平面位置部署的實(shí)際情況確定散貨堆場(chǎng)堆放位置；砼采用商品砼不需要占用場(chǎng)地。施工所用鋼材加工場(chǎng)地、模板加工堆放場(chǎng)地、等均按總體要求設(shè)于相鄰區(qū)域，使本項(xiàng)目中材料集中堆放、運(yùn)輸距離最小，便于文明施工管理，且不影響后續(xù)項(xiàng)目和其他項(xiàng)目施工。三、 主要工序工藝方案本工程以土方→基礎(chǔ)墊層→鋼筋綁扎→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)控溫溫為施工主線，保證工程有序有章，節(jié)次完成，無(wú)返工，不窩工，順利達(dá)到質(zhì)量管理目標(biāo)。施工測(cè)量以建設(shè)單位提供的平面和高程控制點(diǎn)為依據(jù)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理確認(rèn)，根據(jù)設(shè)計(jì)對(duì)本工程平面座標(biāo)和高程的要求，設(shè)置施工測(cè)量平面控制網(wǎng)，兩軸一高。控制點(diǎn)設(shè)置在場(chǎng)內(nèi)不易被破壞且易于對(duì)建筑物進(jìn)行檢測(cè)控制的東側(cè)3軸線南北各一點(diǎn)，B軸東側(cè)一點(diǎn)西側(cè)a軸外一點(diǎn)，西側(cè)a軸南側(cè)兩點(diǎn)北側(cè)一點(diǎn)，形成軸線和標(biāo)高控制網(wǎng)絡(luò)?；弁练角謇硗谕燎鞍磧奢S一高確定建筑物的軸線控制線和清槽基線以及高程控制點(diǎn)和基槽底標(biāo)高。請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理確認(rèn)無(wú)誤后對(duì)控制軸線和高程控制點(diǎn)做好保護(hù)，清槽放線。兩軸一高控制點(diǎn)引測(cè)和確定采用科力達(dá)全站儀，建筑物軸線控制使用DJD2PG電子經(jīng)緯儀，高程控制使用DZS31自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀配以經(jīng)檢驗(yàn)校核的鋼尺進(jìn)行測(cè)控。土方工程伐板基礎(chǔ)，179。反鏟挖掘機(jī)挖土。要求機(jī)械開挖時(shí)預(yù)留150㎜的保護(hù)土層， 用人工開挖。基槽清理完成后用10T壓路機(jī)滾動(dòng)壓實(shí)?；矍逋谀雺汉髾z測(cè)標(biāo)高、定位軸線等，確認(rèn)無(wú)誤后，報(bào)監(jiān)理及相關(guān)單位簽認(rèn)方可進(jìn)行下一工序施工?；炷翂|層基槽、碎石墊層經(jīng)檢驗(yàn)合格后，并辦理完驗(yàn)收手續(xù)方可施工。工藝流程基層處理→找標(biāo)高、彈水平控制線→混凝土攪拌→鋪設(shè)混凝土→振搗→找平→養(yǎng)護(hù) ① 基層處理：基底表面應(yīng)平整，不得有浮土、擾動(dòng)土。表面應(yīng)整理平整，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求并經(jīng)過檢查驗(yàn)收合格。 ② 找標(biāo)高彈水平控制線：根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高+50cm水平標(biāo)高線，往下量測(cè)出墊層頂標(biāo)高。在間距不大于3米的木樁上標(biāo)注紅線作為墊層澆注標(biāo)高的控制依據(jù)。③ 混凝土攪拌運(yùn)輸：C15砼加早強(qiáng)劑，采用商品混凝土，攪拌工作由攪拌站負(fù)責(zé)。砼輸送車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，汽車混凝土輸送泵到澆注地點(diǎn)。 ④ 鋪設(shè)混凝土：混凝土墊層厚度不應(yīng)小于100mm。為了控制墊層的平整度，可在基底打入小木樁（30mm 30mm200mm）或鋼筋，拉水平標(biāo)高
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