交通組織方案和交通組織保證措施(已修改)
2025-05-16 12:13 本頁面
【正文】 交通組織方案和交通組織保證措施本工程線路起于黃河路—西安路互通，采用全高架形式沿黃河路一路向東連續(xù)跨越西壩路、北京北路、鞠通路、淮海北路、銀川路、承德北路，終點止于承德北路東側(cè),含西安路里程XAK1+525～XAK2+。(一)現(xiàn)狀道路情況（1）西安路現(xiàn)狀現(xiàn)狀西安路道路兩側(cè)以居住用地為主，道路沿線主要建筑物包括金泰公館、商業(yè)住宅樓等。西安路為現(xiàn)狀雙向四車道。西安路現(xiàn)狀圖西安路與黃河路交叉口（2）黃河路現(xiàn)狀1）黃河路（西安路北京北路段）現(xiàn)狀西安路—北京北路段道路兩側(cè)以居住用地為主，并分布有少量的商業(yè)用地。道路沿線主要建筑物包括北京如意國際花園、五洲龍灣等。西安路—北京北路段現(xiàn)狀為雙向四車道，斷面寬度40m。黃河路現(xiàn)狀橫斷面圖（西安路—北京北路段）2）黃河路（北京北路—銀川路段）現(xiàn)狀北京北路—銀川路段道路兩側(cè)以居住用地為主，并分布有商業(yè)用地、教育用地和公園。道路沿線主要建筑物包括富豪花園小區(qū)、淮安醫(yī)院、淮陰衛(wèi)生高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、黃河花園小區(qū)、荷花公園等。北京北路—銀川路段現(xiàn)狀雙向六車道水泥混凝土路面，斷面寬度40m。黃河路現(xiàn)狀橫斷面圖（北京北路—銀川路段）3）黃河路（銀川路—承德北路）現(xiàn)狀銀川路—承德北路段道路兩側(cè)以居住用地為主。道路沿線主要建筑物包括陽光花園、營東商住樓、幸福城（在建）等。銀川路—承德北路段現(xiàn)狀雙向四車道水泥混凝土路面，斷面寬度40m。黃河路現(xiàn)狀橫斷面圖（銀川路—承德北路段）（二）與本工程相交道路與本工程主要相交道路有17條，其中快速路1條、主干路3條，次干路3條，支路10條，具體相交道路情況見下表：相交道路示意圖道路交叉一覽表序號路名道路等級道路寬度交叉形式規(guī)劃/現(xiàn)狀1星光路支路2西安路快速路50十字規(guī)劃3規(guī)劃支路支路16T型規(guī)劃4西壩路次干路35T型現(xiàn)狀5公園路支路T型現(xiàn)狀6北京北路主干路36十字現(xiàn)狀7鞠通路次干路十字現(xiàn)狀8體育場路支路7T型現(xiàn)狀9淮海北路主干路48十字現(xiàn)狀10前進(jìn)街支路12T型現(xiàn)狀11東大街支路7T型現(xiàn)狀12新街支路T型現(xiàn)狀13建設(shè)路支路7T型現(xiàn)狀14衛(wèi)生路支路6T型現(xiàn)狀15銀川路次干路28十字現(xiàn)狀16陽光路支路7T型現(xiàn)狀17承德北路主干路30十字現(xiàn)狀主要相交道路現(xiàn)狀圖：北京北路現(xiàn)狀圖 淮海北路現(xiàn)狀圖 銀川路現(xiàn)狀圖 承德北路現(xiàn)狀圖 （三）沿線既有道路主要交叉口分布情況西安路交叉口 西壩路交叉口 北京北路交叉口 承德北路交叉口 淮海北路交叉口 銀川路交叉口 （三）、沿線商業(yè)建筑分布情況現(xiàn)狀秋濤路兩旁分布有較多的商業(yè)建筑、公共設(shè)施、住宅小區(qū)及其他的一些建筑物。其中主要的建筑包括有北京如意國際花園、五洲龍灣、公園富豪花園小區(qū)、淮安醫(yī)院、淮陰衛(wèi)生高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、黃河花園小區(qū)、荷花公園等、陽光花園、營東商住樓、幸福城（在建）等。 富豪花園 淮陰衛(wèi)生高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 淮安市第一人民醫(yī)院 黃河花園（一）交通導(dǎo)行原則（1）安全原則：根據(jù)實際占用道路的類型、道路狀況、施工區(qū)段劃分等狀況，在遵守國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行道路施工區(qū)交通路線的優(yōu)化疏解與安全維護(hù)設(shè)施的合理設(shè)置，保證過往行人、車輛及施工人員的安全。（2）便民原則：道路施工時確保利用濱文路出行的居民提供必要的行駛路線，避免繞行線路，尤其是對行人、騎自行車等弱勢群體重點保護(hù)，貫穿其需求理念。（3）分離原則：占用道路施工時，做好施工作業(yè)區(qū)與交通區(qū)、機動車與非機動車以及行人等的分離，維持施工區(qū)的良好秩序，保證施工人員與行人、騎自行車者或駕駛?cè)藛T的安全。（4）連續(xù)性、一致性原則：施工區(qū)路線的選擇盡量與施工之前保持一定的連續(xù)性與一致性，施工前道路的一些特征標(biāo)志在不違背交通安全的前提下最大可能地保留，避免加重駕駛?cè)私?jīng)過時獲取信息量的負(fù)荷。（6）施工交通組織本著公交優(yōu)先、交通暢通優(yōu)先的原則。（7）滿足社會交通流量
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