道路工程交通布控組織方案(已修改)
2025-06-13 00:11 本頁面
【正文】 一、工程概況建設(shè)單位：墊江縣交通開發(fā)有限公司工程名稱：墊江縣S203縣城至墊江豐都交界段公路大修養(yǎng)護(hù)工程施工 工程地點：墊江縣S203省道墊江縣城黃沙轉(zhuǎn)盤至豐都交界１、工程概況工程起于墊江縣S203縣城黃沙轉(zhuǎn)盤至墊江豐都交界段公路大修養(yǎng)護(hù)工程路，樁號K0+000~K34+760。其中k13+880~，機(jī)動車道雙向車道，兩側(cè)設(shè)排水溝，或邊溝，采取半封閉開放疏導(dǎo)交通施工。２、現(xiàn)狀交通情況現(xiàn)狀S203路為城市主要道路，路面寬為雙向車道，車輛流量大。兩側(cè)都為居民區(qū)、商鋪及單位交叉路口較多，交通干擾非常大，施工期間無法封閉施工。為此，如何組織協(xié)調(diào)好交通與施工的關(guān)系將是本工程的重點和難點。 交通組織的目標(biāo)我公司在施工期間交通組織的目標(biāo)是：“現(xiàn)場分階段施工，在確保周邊居民和過往行人以及來往車輛交通順暢、安全的前提下，各項工序協(xié)調(diào)進(jìn)展，最終如期竣工?！倍?、總體施工組織及道路布控方案（一）、總體施工組織方案根據(jù)工程特點，項目部把工程分成四個階段組織施工，第一階段為k0+550~k13+880道路大修段挖補(bǔ)施工，k13+880~k21+260改造升級段擋墻，管涵，箱涵施工。k21+260~k34+760為第二大修挖補(bǔ)段。始終保持單車道做為居民和過往行人及車輛日常通行使用；第二階段為改造段的路基回填道路施工，大修段的瀝青面層施工。保持單向車道做為居民和行人及車輛日常通行使用；第三階段為改造段的底基層、基層。第四階段為瀝清面層施工及竣工前清運(yùn)。（1）、施工道路交通布控方案本工程為老路大修和擴(kuò)建工程，現(xiàn)狀道路為城市交通主要道路，周邊多為商鋪、單位和居民生活區(qū)，交通流量比較大，施工期間必須保證雙向車輛交通暢通，因此，項目部將本工程分為四個階段進(jìn)行施工。結(jié)合階段施工具體情況交通布控方案如下：第一階段：根據(jù)本工程的施工特點，我單位將先進(jìn)行道路的挖補(bǔ)施工，將原道路局部施工圍擋進(jìn)行布控，保持雙向車道通行，確保居民出行方便。 第二階段：挖補(bǔ)道路施工完成后，將圍欄移至第二大修段局部圍擋。保持車輛暢通。第一大修段按2公里左右一段進(jìn)行分段半道洗刨并進(jìn)行瀝青面層施工。始終保持車輛暢通，實行流水施工直至完成。第三階段：改造段回填完驗收合格后，按2公里左右一段進(jìn)行劃分半道封閉施工。第四階段：道路施工全部完成后進(jìn)行瀝青面層施工。文明施工圍擋采用分段圍欄施工形式，預(yù)留必要的施工車輛進(jìn)出口，圍欄采用彩鋼板搭設(shè)，圍欄搭設(shè)應(yīng)整齊、穩(wěn)固，應(yīng)不防礙道路交通和行人通
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