工程建設(shè)現(xiàn)場道路交通方案(已修改)
2025-01-03 08:59 本頁面
【正文】 工程建設(shè)期間道路交通形勢分析 1 交通指揮人員設(shè)置與職責(zé)分工 2 階段劃分和交通管理實(shí)施方案 3 特殊情況處置 5 交通安全與文明行車 4 目 錄 第一部分 工程建設(shè)期間道路交通形勢分析 工程建設(shè)初期 ， 場前區(qū)場平回填 、 2地取土和種植土取土等業(yè)務(wù)中土石倒運(yùn)工程量大 ， 施工車輛和其他車輛進(jìn)出現(xiàn)場車流量大 ， 工程初期正式道路和臨時(shí)道路少 ， 路況較差 ， 影響交通安全的不確定因素多 ， 加之車輛駕駛?cè)藛T違章駕駛 、駕駛不當(dāng) 、 車況故障以及搶道等原因易造成道路交通事故或道路堵塞 ， 導(dǎo)致交通不暢 ， 影響工程建設(shè)交通正常秩序 。 高爐 、 煉鋼等區(qū)域全面開工階段 ， 施工作業(yè)面多 ， 施工單位多而雜 ， 在道路交通上易出現(xiàn)搶道 、 超載的情況 ， 道路交通指揮協(xié)調(diào)工作量加大 ，在此時(shí)期 ， 從廠區(qū)外運(yùn)送土石方和設(shè)備的車輛增多 ， 廠區(qū)范圍內(nèi) ， 原有道路 、 新修道路和臨時(shí)道路交織在一起 ， 也存在地方公安交警部門和安全保衛(wèi)部共同維護(hù)道路交通秩序的情況 ， 需要雙方的溝通協(xié)調(diào) 。 工程建設(shè)中后期，進(jìn)入設(shè)備安裝和試生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)期，運(yùn)送特殊設(shè)備、易燃易爆危化品的車輛增多，特殊情況下需要專門道路指揮或交通管制；外來運(yùn)送物資車輛增多，需要加大巡查力度；私家車輛增多，需要制定專門管理辦法。廠區(qū)路網(wǎng)已初具規(guī)模，路況相對較好，交通管理人員也基本都就位，道路交通設(shè)施基本安裝好，車輛駕駛?cè)嘶具m應(yīng)廠區(qū)相關(guān)交通制度和管理，道路交通基本實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。 第二部分 交通指揮人員設(shè)置與職責(zé)分工 交通指揮崗位和人員設(shè)置 １、工程建設(shè)初期：道路交通保衛(wèi)人員１８人上崗。其中固定崗３個(gè)，保衛(wèi)人員 12人，兩班倒；流動崗２個(gè)，保衛(wèi)人員 6人，長白班。 ２、工程建設(shè)前期：新增交通保衛(wèi)人員１７人，其中固定崗４個(gè)，保衛(wèi)人員８人，四班三倒；流動崗３個(gè)，保衛(wèi)人員９人，長白班。 ３、工程建設(shè)中后期：新增交通保衛(wèi)人員１２人，其中固定崗３個(gè)，保衛(wèi)人員６人，四班三倒；流動崗２個(gè)，保衛(wèi)人員６人，長白班。 道路交通指揮人員主要工作職責(zé) 一、維護(hù)現(xiàn)場道路交通秩序，查處各類道路交通違規(guī)行為； 二、排查現(xiàn)場道路交通安全隱患，并督促限期整改； 三、在復(fù)雜路段或高峰時(shí)段實(shí)施道路交通指揮； 四、處理簡易程序以下的道路交通事故，協(xié)助公安交警部門處理一般程序的道路交通事故； 五、審核施工車輛信息，辦理機(jī)動車輛通行證或臨時(shí)通行證； 六、做好道路交通安全宣傳工作。 道路交通保衛(wèi)人員按照固定崗和流動崗的管理模式開展道路交通指揮工作。其中，固定崗主要從事現(xiàn)場交通指揮，維護(hù)現(xiàn)場交通秩序。 流動崗主要排查交通安全隱患，處理或協(xié)助處理交通事故，處置故障車輛的特殊情況，查究各類違規(guī)行為，并流動實(shí)施交通指揮。 第三部分 階段劃分和交通管理實(shí)施方案 交通管理流程圖 了解工程進(jìn)度 與工程管理部、施工單位共同協(xié)商交通路線 做好道路安全設(shè)施設(shè)置 制定交通管理方案 部署交通管理力量 實(shí)施道路交通
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