【正文】 畢業(yè)論文交通擁堵中的車輛調(diào)度優(yōu)化方案 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書設(shè)計（論文）題目： 交通擁堵中的車輛調(diào)度優(yōu)化方案 1．課題意義及目標學生應(yīng)通過論文的寫作，鞏固相關(guān)的基礎(chǔ)知識，提高檢索、為以后的學習和工作打下良好的基礎(chǔ).了解公交車的運營情況；對不同時間段客流量加以分析；設(shè)計公交車調(diào)度優(yōu)化方案；結(jié)合數(shù)據(jù)評價優(yōu)化方案的的有效性.2．主要任務(wù) （1） 查閱相關(guān)資料，對論文進行初步了解； （2） 對公交車的運營情況和乘客流加以分析； （3） 設(shè)計公交車調(diào)度優(yōu)化方案.3．主要參考資料[1]王春雨。公交客流數(shù)據(jù)封系的研究[D]。河北工業(yè)大學。2006(2):2325.[2]劉佳城市公交車運營模式研究[D]。武漢理工大學。2009(6):346348.[3]梁媛媛。公共交通行車計劃編制方法研[D]。北京交通大學。2009(7):132135.4．進度安排 設(shè)計（論文）各階段名稱起 止 日 期1學習相關(guān)知識并收集、查閱資料20140110至201402252調(diào)研公交車運營存在的各種問題20140226至201403203對不同時間段客流量加以分析20140325至201404204設(shè)計公交車調(diào)度優(yōu)化方案20140425至201405205按照學院的格式要求完成畢業(yè)論文及答辯20140525至20140622審核人： 年 月 日 交通擁堵中的車輛調(diào)度優(yōu)化方案 摘要隨社會經(jīng)濟迅猛發(fā)展，城市交通擁堵問題日趨嚴重，提高公交服務(wù)水平，達到緩解交通擁堵的目的，已成為當今城市發(fā)展中的一個重要課題. ，然后分對乘客流所造成公交線路擁擠問題，運用客流時間特性、空間特性換乘特性等理論對路公交運營方案進行具體分析.關(guān)鍵詞：公交調(diào)度研究；運營方案分析；公交乘客流 Vehicle scheduling optimization in traffic congestion Abstract：Along with the rapid development of social economy, the urban traffic congestion has bee increasingly serious, the public traffic status is increasingly highlighted. Bus how to more scientific and reasonable scheduling scheme, improve the level of bus service, achieve the purpose of ease traffic congestion, has bee an important topic in the current urban development. In this paper, through analysis of the position of bus passenger flow to study bus scheduling optimization problem. Mainly to bus passenger flow forming were analyzed, and then points to bus routes passenger flow due to the congestion, bus scheduling optimization model is established. On the basis of related literature theory, using the time characteristic, space characteristic change to the passenger flow characteristics theory to analyze the specific right bus operation plan.Key words: Bus scheduling research。 Analysis of operating plan。 Bus passenger flow太原工業(yè)學院畢業(yè)論文目錄1 前言 1 選題背景與意義 1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 2 國外文獻綜述 2 國內(nèi)文獻綜述 2 本文研究內(nèi)容與研究方法 22 公交線路優(yōu)化分析 4 公交線網(wǎng)優(yōu)化基本方法 4 公交線網(wǎng)優(yōu)化原則 4 公交線網(wǎng)優(yōu)化模式與方法 5 公交線網(wǎng)優(yōu)化分析 5 單條公交線路優(yōu)化算法 6 公交線路調(diào)整常用方法 7 公交車輛配置基本內(nèi)容與方法 8 公交線路優(yōu)化評價 8 公交客流的概念及分類 9 公交客流的時空分布 103 公交的運營特征 11 公共交通客流特征 11 客流小時分布特征 11 客流空間分布特性 14 客流線路分布特性 14 客流斷面分布特性 14 公共交通換乘特性 14 內(nèi)外交通換乘 15 市內(nèi)交通換乘 154 59路公交乘客信息處理 16 59路公交線路狀況 16 乘客構(gòu)成分析 16 乘客選擇59路公交的原因 18 59路公交存在的問題調(diào)查 20 公交車客流信息處理內(nèi)容 22 單條公交線路上各站點上下車乘客數(shù) 22 單條公交線上任意相鄰兩站點的客流量 22 客流峰值曲線 22 線路斷面客流量 24 客流的不均衡性 255 公交調(diào)度優(yōu)化研究 28 公交車輛調(diào)度形式綜述 28 公交車輛調(diào)度形式計算方法 29 小結(jié) 336 結(jié)論 34第 II 頁 共 II 頁1 前言 選題背景與意義隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市進程的加快及小汽車逐步進入家庭，城市交通的擁堵現(xiàn)狀日益加重，解決城市交通問題的根本出路在于：通過優(yōu)先發(fā)展公共交通，優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)道路資源的高效利用[1].在我國，提出“優(yōu)先發(fā)展公共交通”的政策已經(jīng)幾十年了，在過去的幾十年中，我國公共交通的硬件設(shè)施發(fā)展較快，公交車的規(guī)模日益壯大，居民時間觀念的增強和生活水平的提高促使人們對公共交通設(shè)施提出了新的要求，他們不僅要到達目的地，城市公共交通的服務(wù)水平卻基本處在停滯不前的狀態(tài)，降低了公共交通的吸引力.對于公共交通停滯不前，根據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示對多個城市公交乘客和居民問詢調(diào)查，目前居民對于公交服務(wù)水平的不滿意的地方主要在三個方面：（1）乘公交車不方便，（2）乘公交車準時性不能得到保證，（3），由于公交企業(yè)的運營效率低下，企業(yè)虧損嚴重，要大力發(fā)展公共交通，必須進行公交系統(tǒng)的優(yōu)化，大力提高公共交通的吸引力.城市常規(guī)公交系統(tǒng)的優(yōu)化包括公交線路的優(yōu)化、我國各個城市公共交通行業(yè)主管部門和公共交通企業(yè)對公交系統(tǒng)的優(yōu)化都非常重視，把優(yōu)化公交線路、站點、運力配置等作為提高公交吸引力，提高公交企業(yè)運營效益的有效措施來實施，但在實施過程中還存在一些問題：線路設(shè)置有客流分布不協(xié)調(diào)、我國對于建立一個能方便的讓城市公共交通行業(yè)管理部門和企業(yè)計劃管理人員掌握的公交線路優(yōu)化和資源合理配置的決策支持系統(tǒng)已經(jīng)刻不容緩[2].本課題主要研究城市常規(guī)公交線路優(yōu)化方法，隨著城市的擴大和道路的新建、改建而增加和調(diào)整優(yōu)化，其主要依據(jù)是市民的意見和公交公司的經(jīng)驗，難以做到系統(tǒng)化，在公交需求分析的基礎(chǔ)上提供線路走向和客流分布一致的公交線路優(yōu)化方法. 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 國外文獻綜述 國外對于城市常規(guī)公交線路優(yōu)化研究較早，發(fā)展進程一般可以分為三個階段：第一階段：戰(zhàn)后至60年代初，這階段主要