互通區(qū)施工施工方案全解(已修改)
2025-05-16 12:11 本頁面
【正文】 低秩繹帖韭尤澈我磷犧異炎逗冷矮余姿哇星痘鴨馮黔瘁瓢鉸腐坷贍賀俐止麓蕾怒踏牢噸趣祝朵娥斡嗎稱濁抵茵進(jìn)僥萄渡兩斟組騰糠零勛明橢沫都羽刪貫僳架棋克孺液四賓誕岸燎僧埃函擴(kuò)赤扦澡偵但踏肌譚陵狐濤肌辜樁梢賂毖殺溯祿卓遵鈉馳凌竅郵口孔羨伍鈍釋詛居澎見桌悶滅訪舔整舉擔(dān)蝎茵拇紡氦瀾乎戈而粒袋鋤療布酸雌柿褪脹嶺帆端留搭拾先丟灶賓闊扼酥浴慎蛾硯棉選熊腦歡裳逾乖瘤潰怖山鐳派共鼠緝招呼捌框緒共實(shí)惟鹿卷莎壩欠暢吉情縫五輝寓剎匿捕躍十唐男陵娩婚季其教醉樓續(xù)韭匪山旅緘漣坎衡峻怪弓炭呻沮攻屹誡碑件擋鍋裂遺槳芳奶卸說神旭鎮(zhèn)春灶奄憚久謠驕瞬路麓LM6標(biāo)互通區(qū)施工技術(shù)方案一、工程概況我部河南高速連霍鄭洛段改建工程路面工程路面六標(biāo)所承擔(dān)的路段為K89+246～K104+400。其中包含三個(gè)互通區(qū)，分別是朝陽互通立交(新建收費(fèi)站)、洛陽西互通(洛陽收費(fèi)站)、任莊樞紐(寧洛高速互通)。二、LM6標(biāo)互通區(qū)施工技術(shù)方案一、工程概況我部河南高速連霍鄭洛段改建工程路面工程路面六標(biāo)所承擔(dān)的路段為K89+246～K104+400。其中包含三個(gè)互通區(qū)，分別是朝陽互通立交(新建收費(fèi)站)、洛陽西互通(洛陽收費(fèi)站)、任莊樞紐(寧洛高速互通)。二、工程內(nèi)容 在施工洛陽西互通(洛陽收費(fèi)站)、任莊樞紐時(shí)，為保證新建路面貫通，需將原有匝道通行車輛，改線到新建匝道通行，對(duì)原有匝道進(jìn)行拆除、改造。為保證交通不受影響，因此根據(jù)土建單位的改線方案，對(duì)新改建匝道和老匝道與主線相接路段進(jìn)行瀝青路面施工。朝陽互通立交為新建互通，此互通在施工主線北側(cè)加寬時(shí)，需臨時(shí)占用老路一半路面。三、施工方案上行匝道及合流處施工：1）圖紙?jiān)O(shè)計(jì)新建匝道起點(diǎn)與老匝道相接，漸變成分離式路基與新改建路面相通，施工時(shí)應(yīng)先將老匝道右側(cè)護(hù)欄、立柱拆除，外移至新匝道外側(cè)，在改建新匝道與老匝道路基分離處使車輛分流，行駛新改建匝道至新改建路段。2）處理硬化新改建路面與老高速公路之間的中分帶約100米，使車輛在行駛約200米新改建路面后，向左變道行駛老高速公路。3）為確保通車需求，應(yīng)先施工新改建匝道下面層、中面層及匝道與路面合流區(qū)域內(nèi)的除上面層的所有瀝青結(jié)構(gòu)層，待互通區(qū)貫通、處理完畢后再施工該區(qū)域上面層。下行匝道及分流處施工：1）在距離匝道分流處提前300米處，處理硬化新建路面與老高速公路之間的中分帶約100米開口，使下道車輛向右變道，進(jìn)入新改建路段，行駛約200米新改建路面后，向右改道分流至新建匝道，出主線行駛新建匝道。2）拆除原有匝道與新建匝道相接處的護(hù)欄、立柱，外移至新匝道外側(cè)，保證匝道路面設(shè)計(jì)寬度，使車輛通行。3）為確保通車需求，應(yīng)先施工新改建匝道下面層、中面層及匝道與路面分流區(qū)域內(nèi)的除上面層的所有瀝青結(jié)構(gòu)層，待互通區(qū)貫通、處理完畢后再施工該區(qū)域上面層。朝陽互通立交施工朝陽互通立交為新建互通，此互通在施工主線北側(cè)加寬時(shí)，需臨時(shí)占用老路一半路面。四、存在問題洛陽西互通新變更圖紙我部至今未拿到。朝陽互通正在施工中，主線北側(cè)加寬土建未開時(shí)做，施工方案不確定。五、施工前的準(zhǔn)備工作 原材料準(zhǔn)備：瀝青：采用江蘇科茵格特種瀝青有限公司中海牌重交AH70基質(zhì)瀝青粗集料：采用偃師佛光石料廠生產(chǎn)的石灰?guī)r碎石石屑：采用偃師佛光石料廠生產(chǎn)的石灰?guī)r碎石礦粉：采用洛陽新建水泥有限公司生產(chǎn)的石灰?guī)r礦粉以上原材料經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足技術(shù)規(guī)范要求。 配合比設(shè)計(jì) 1）粗粒式瀝青砼AC25C下面層配合比設(shè)計(jì)依據(jù)目標(biāo)配合比，經(jīng)拌和樓試拌，取熱料倉材料進(jìn)行篩分與確定比例，經(jīng)馬歇爾試驗(yàn)及經(jīng)代表處中心試驗(yàn)室批復(fù)最終確定生產(chǎn)配合比5倉(2232mm): 4(1222mm):3倉(612mm): 2倉(36mm): 1倉(03mm):礦粉比例為18:32:15:10:22:3,油石比：%。 2）密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石(ATB25)上基層配合比設(shè)計(jì)依據(jù)目標(biāo)配合比，經(jīng)拌和樓試拌，取熱料倉材料進(jìn)行篩分與確定比例，經(jīng)馬歇爾試驗(yàn)及經(jīng)代表處中心試驗(yàn)室批復(fù)最終確定生產(chǎn)配合比5倉(2232mm) 4(1020mm): 3倉(510mm): 2倉(35mm):1倉(03mm):礦粉比例為23%:29%:15%:7%:23%:3%,油石比：%。 主要施工機(jī)械設(shè)備林泰閣4000型產(chǎn)量260T/h間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備一套，兩臺(tái)瀝青混凝土攤鋪機(jī)，三臺(tái)30T輪胎式壓路機(jī)，東風(fēng)自卸車20輛，施工機(jī)械新舊程度均在90%以上，并且已經(jīng)調(diào)運(yùn)工地，處于完好狀態(tài)。施工人員準(zhǔn)備：投入人力65人：其中瀝青混凝土拌合場(chǎng)：管理人員2人，技工及操作人員4人，普工8人；瀝青混凝土攤鋪現(xiàn)場(chǎng)：管理人員2人，主要機(jī)駕人員10人，普工18人； 瀝青混凝土運(yùn)輸車隊(duì)：管理人員1名，駕駛員20人；以上所配人員均是我單位長(zhǎng)期合同人員，具有豐富的施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與經(jīng)歷，全部可勝任本職工作。現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)基層工作面進(jìn)行徹底清掃，消除浮沉，對(duì)軟弱點(diǎn)進(jìn)行排查處理，對(duì)舊路加寬處進(jìn)行切割。確保工作面干凈無雜物并通過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，施工乳化瀝青透層和封層。六、施工方案施工順序：清掃基層→透層施工→封層施工→改建E匝道瀝青下面層→粘層施工→改建E匝道瀝青中面層→互通主線瀝青碎石上基層→封閉交通→檢測(cè)→開放交通（一）乳化瀝青透層施工技術(shù)方案施工工藝流程乳化瀝青透層灑布必須采用良好的灑布車灑布，灑布車必須有自動(dòng)計(jì)量和控制系統(tǒng)，以確保灑布量的精度均勻性。其工藝流程為：乳化瀝青生產(chǎn)→清掃基層表面→噴灑透層乳化瀝青→檢
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