六郎隧道橫洞進洞方案(已修改)
2025-05-15 03:17 本頁面
【正文】 六郎隧道橫洞進洞方案 第1章 綜合說明 編制范圍本施工方案的編制范圍為六郎隧道橫洞施工段。 編制依據(jù)中鐵十七局集團云桂鐵路云南段項目經(jīng)理部總體施工組織設(shè)計；六郎隧道橫洞洞口設(shè)計圖；《鐵路沿線斜坡柔性安全防護網(wǎng)》（TB/T 30892004） 《客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》；《客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》；《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》；施工現(xiàn)場的實際調(diào)查情況及我單位的現(xiàn)有施工管理水平、施工機械設(shè)備及以往類似工程的施工經(jīng)驗；國家有關(guān)的法律法規(guī)。 編制原則 嚴格按照合同文件和設(shè)計施工圖紙、鐵路施工驗標的要求，優(yōu)化組織，統(tǒng)籌安排，突出重點，兼顧一般，保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)； 保證工程質(zhì)量，確保施工安全，重視環(huán)境保護，做到文明施工。 工程概況六郎隧道位于紅石巖～南盤江區(qū)間，起訖里程為DK573+807～DK587+897,全長14090m。隧道最大埋深約550m。線路設(shè)計為人字坡，DK573+807～DK578+800為3‰上坡，坡長4993m；DK578+800～DK580+300為8‰下坡，坡長1500m；DK580+300～DK587+‰下坡,坡長7597m。橫洞起訖里程為HDK0+000~+244，全長244m，%的下坡。橫洞工區(qū)承擔(dān)正洞施工任務(wù)范圍為DK578+800~DK582+300，全長3500m，DK578+800~DK579+650段為850米9‰下坡；DK579+650~DK582+‰下坡。橫洞采用無軌雙車道運輸，6m。橫洞Ⅲ、Ⅳ級圍巖采用全斷面法開挖，Ⅴ級圍巖采用臺階法開挖，Ⅲ、Ⅳ級圍巖采用錨噴襯砌。橫洞與正洞連接處、Ⅴ級圍巖采用腳手架模筑襯砌。本橫洞用作排水通道，全隧竣工后于洞口及橫洞與正洞相交處采用M10漿砌片石封堵，并預(yù)留排水通道。橫洞陡坡地帶有落石，緩坡地帶有第四系坡殘積泥土分布，大部分基巖出露，巖性為三疊系中統(tǒng)個舊組（T2g）淺灰色厚層至塊狀白云巖，灰質(zhì)白云巖偶夾灰?guī)r。巖層走向N6176。E，傾向NW，傾角68176。，巖層向洞口傾斜，進口段處于淺埋段，巖體表面風(fēng)化裂隙膠發(fā)育，巖體破碎，洞口段圍巖級別為V級，穩(wěn)定性差，開挖易坍塌，進洞口段斜坡上有危巖，落石分布。第二章 總體施工部署 勞動力及機械配置勞動力投入：表1 勞動力投入計劃表名稱人數(shù)備注現(xiàn)場值班4測量班4開挖班25出碴班15其中司機9人。支護班15襯砌工班10電焊班6雜工班14后勤6總計95主要機械投入：表2 主要機械投入計劃表名稱單位數(shù)量備注挖機臺1Pc220裝載機臺2柳工Z50出碴車輛5紅巖氣腿式鑿巖機臺14濕噴機臺3拌合站座1電動空壓機臺2砼運輸車輛2液壓注漿泵臺1 臨時工程（道路、水、電），；橫洞工區(qū)采用鋪設(shè)輸水管線，從六郎洞水電站取水的用水方案，；本隧道所經(jīng)地區(qū)供電能力差，施工用電以采用地方電源供電為主、自發(fā)電為輔的供電方法。 施工平面布置施工平面布置圖見附圖1開工前，測量工程師按洞外控制測量的有關(guān)規(guī)定進行一切必要的測量和計算工作，并將為此工作而采取的方法，報監(jiān)理工程師批準。利用坐標法將隧道中線準確放出，并與駐地監(jiān)理工程師報告、現(xiàn)場簽認。進洞施工前各項原材料均需經(jīng)試驗室檢測合格方可使用，混凝土配合比的選定工作已經(jīng)完成，施工時派專職試驗人員對混凝土的性能進行現(xiàn)場監(jiān)測。六郎隧道橫洞洞口工程所需設(shè)備在2010年9月25日前完成進場。本著“早進洞、晚出洞”的原則及本工程特點、工程量情況和我單位施工技術(shù)力量、機械設(shè)備實力情況，安排六郎隧道橫洞洞口工程于2010年9月26日開工，2010年10月31日竣工，工期為36天。 第三章 進洞方案按設(shè)計要求做好洞頂被動防護網(wǎng)防護；洞口邊坡開挖；施作洞口接長明洞段襯砌； 待明洞襯砌施作完成并達到設(shè)計強度后，施作回填層，回填層應(yīng)于拱頂兩側(cè)對稱施作，分層夯填，，以免造成施工偏壓；暗洞段施工。六郎隧道橫洞洞口處邊坡危巖落石較多，根據(jù)洞口設(shè)計咨詢圖，在洞頂邊坡較平緩處設(shè)置20m長被動防護網(wǎng)。根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，20米長被動防護網(wǎng)不能滿足要求，我單位計劃設(shè)置40米長的被動防護網(wǎng)。被動防護網(wǎng)由鋼立柱、高強度菱形鍍鋅鋼絲繩、錨繩及錨固基礎(chǔ)組成，鋼立柱間距10m，攔石網(wǎng)高度采用6m,位置根據(jù)現(xiàn)場地形實際情附圖1 施工平面布置圖況適當(dāng)調(diào)整。錨桿施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和允許調(diào)整原則定出孔位。鋼柱的傾角應(yīng)滿足設(shè)計和施工要求，誤差為177。5176。，不滿足要求的可重新調(diào)整或增設(shè)下拉錨繩。對于仰角大于45176。的陡坡，施工時，宜搭設(shè)施工用腳手架或作業(yè)平臺。錨固：根據(jù)基礎(chǔ)所處地層的巖性選擇不同的錨固方式。攔石網(wǎng)鋼柱基礎(chǔ)，盡量采用人工開挖，必要時采用小藥量控制爆破，并做好施工保護。 護坡清理隧道洞口土石方開挖前，先清除邊仰坡上的浮土、危石，做好邊仰坡的施工排水設(shè)施，以防地表水沖刷而造成邊仰坡失穩(wěn)。永久邊仰坡采用噴射砼防護，噴射混凝土厚8cm。噴射混凝土：按設(shè)計要求配制C25的噴射混凝土
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