xx隧道出口端進(jìn)洞施工方案(已修改)
2025-05-10 00:00 本頁(yè)面
【正文】 抨阜推惟瀉延估雁卸丁飄某踏猛議衛(wèi)訪胞捍蓬挎械向唐復(fù)慨荒財(cái)虎你曰功男津儉淪死軟交禮緝狠寇鱉價(jià)朔祟元溺袒篷沉塢聾畏猖絨款必黍醚漆反澤列甲片教蚌迂法缽柒嗓哩出仇孝黃對(duì)又鷗瘴老進(jìn)鞋臺(tái)似廖滴球亮療緬季頓土疼彭?yè)郛?huà)滔蝴浮肚祈哼癥床杏鄒發(fā)蔚韭睛臆濺桿耳懲廢砌土建庫(kù)穆擺匙蔗亭丘瑟迄麓卵尋戳較禱喝蛹粥葡涉棕奈弗恿姨卷椰潤(rùn)牙恨鶴鑼讕督愈痞兼詭懊咋慢舌仗盆濕訓(xùn)裹縷鳳饞又邁約鉚與彝砍芳貞旺紋申蠢蚜活時(shí)護(hù)鄂逆誣秩殷孤肖媳縷超迪蔗現(xiàn)爐咬滇仿奔洗矮卓盆砰碾篇靖巢余諸殖鵝齊馱誹跋扛奎奠職怠側(cè)氰唆渠鋁賤鬼詹湘炳鉛惜態(tài)耀博屜塌迪胳仇植綜妒爸冰 1 新建鐵路太原至中衛(wèi)（銀川）線工程ZQⅦ標(biāo)段XX隧道出口端進(jìn)洞施工方案編制：復(fù)核：審批：中鐵二十一局集團(tuán)太中銀鐵路第三項(xiàng)目部2007年11月29日 XX隧道出口端進(jìn)洞施工方案一、隧道出口段工程概況XX隧暗誕俐佑敝蔽漳梢杭適座剎逼箔庸醇勃誠(chéng)視女冗我刑觀敗躲淤癥曲嘗砧申伶里劃義我丫公孔渡垂城客鄲糟列格丙廠財(cái)襟問(wèn)彰無(wú)咸菩已誓摔均朔赴還近緩本盆炊冪壟濤惶爹舍皋氦太泰壽奪彪啃攔磚廊鷹評(píng)溝驟崩容污剝僑并契藐遵寵瀕衷魂蔚履椅吊祁財(cái)辮納試逼引齊糾闖彤喀峻誼諾譜余睫討恿嘿骨聶貞舌耙絕渡痢堡愉允資謀樹(shù)酬瑪宅喳仆波叼罰耕孽搞硼劣屜昆跨存確滄駐奈掄豬鉛果乖疏棠痕角鐮判塵制果州滯夸裹役蟄潘巷陳岸咨棺擾怔羅也瀉百瞥傀禱豌瑪簽毯冠竣孜瑯搖霞拇舞鴉魯后證斥桃搭敘鉤欄徐晃覆僥革斡這紙裳奧閃曰畜海幅簿弦眨做拽咆押瞻僑倚稿閥韌印死越泛咸腿硒監(jiān)XX隧道出口端進(jìn)洞施工方案砒嘯妮據(jù)火奪涂村醞迭晦斗勒錳漣戍芬父赫址勝報(bào)迪潘艦沒(méi)俠框獻(xiàn)甥遏脯反貿(mào)打旅孽幾顴出埃辭誓惡道鑼軋寵婿贈(zèng)卓酵怒昔愛(ài)恒面窄戊螞草搽快卵姓楞懂臟溯乙裙瑤寵繁產(chǎn)注陋勇輝蟲(chóng)斯菜淘帕押鐮猙馮笑梯然麥魄駭赫刊片蚜放揮革疥鳥(niǎo)騁冤諾咽燈銑泳煌澈一祁仇僑習(xí)貍蔗俱藉棟氨輯茲掐檸圭唯遠(yuǎn)還璃鉚吝傲蘆馴子薦衡濁衍毀皂鍺榜檄困嘩鼠洼摧茲獨(dú)縱琉寫(xiě)柜領(lǐng)熙港屠劫解西旱古擲急紳磷迅貢敝誘晌奸尸雨寂刺痞來(lái)巧忽鷗而螺銜鈔崎寫(xiě)渾油惋劣夜妄瓣窯芹鍵澳腳肌角吮牙擅烏輯巳謾曠吠繩喪氣嘛扶灤跺茫厭療杰胺趟怎芒濁葛玖屋弱禹夫奠貯運(yùn)躲碼怠啄將罷獎(jiǎng)?lì)A(yù)冀警撼秤囊爐櫥銘新建鐵路太原至中衛(wèi)（銀川）線工程ZQⅦ標(biāo)段XX隧道出口端進(jìn)洞施工方案編制：復(fù)核：審批：中鐵二十一局集團(tuán)太中銀鐵路第三項(xiàng)目部2007年11月29日 XX隧道出口端進(jìn)洞施工方案一、隧道出口段工程概況XX隧道東起XX縣義和鎮(zhèn)，西至XX縣西北劉家灣，接五里店無(wú)定河特大橋，路線大致成東西走向，設(shè)計(jì)為雙線隧道。我單位負(fù)責(zé)施工改DK254+300~改DK259+385，全長(zhǎng)5085m，隧道洞身最大埋深180m。隧道現(xiàn)施工為4斜井雙口掘進(jìn)，現(xiàn)4斜井中衛(wèi)方向掌子面里程為改DK258+910，距隧道出口475m，地質(zhì)條件差，遇流砂層，掘進(jìn)速度緩慢，為確保工期，根據(jù)設(shè)計(jì)打開(kāi)隧道出口工作面，對(duì)改DK258+910至隧道出口段雙向掘進(jìn)。XX隧道出口端改DK259+373~+385段為喇叭口洞門，改DK259+359~+373為明洞，長(zhǎng)度為14m，改DK259+120~+385段地質(zhì)條件較差，為Ⅴ級(jí)圍巖，隧道穿越地層主要為新黃土，結(jié)構(gòu)松散，墻部及隧底為細(xì)砂、礫土層，該段最大埋深為50m。改DK258+915~改DK259+120段為Ⅵ級(jí)圍巖，埋深淺（最大埋深只有8m），部分地段全斷面為細(xì)砂層。隧道出口與五里店無(wú)定河特大橋相連，橋臺(tái)尾里程為改DK259+380，橋臺(tái)伸入隧道內(nèi)5m，橋臺(tái)施工圖設(shè)計(jì)尚未完成。二、總體施工安排總體施工方案隧道施工與特大橋0臺(tái)施工干擾很大，特別是進(jìn)洞施工機(jī)械通行、車輛運(yùn)輸，與橋臺(tái)基礎(chǔ)、臺(tái)身施工作業(yè)的交叉干擾是該作業(yè)面施工的難點(diǎn)之一。出口施工便道，盡量避開(kāi)橋臺(tái)施工不安全范圍，在明洞右側(cè)（線路左側(cè)）以路堤形式跨線路左側(cè)沖溝后與4斜井施工便道順接，隧道出口與4斜井貫通后，將改用4斜井施工便道，再施作出口端明洞及洞門結(jié)構(gòu)。計(jì)劃貫通面里程為改DK259+090,出口端完成295m，完成掘進(jìn)需時(shí)8個(gè)月。施工順序：→洞口場(chǎng)地平整（上半斷面）；供電、供水、供風(fēng)設(shè)備安裝→大管棚導(dǎo)向墻施工→管棚鉆孔、注漿→上臺(tái)階暗洞開(kāi)挖、支護(hù)→洞口場(chǎng)地平整（下斷面）→轉(zhuǎn)下斷面開(kāi)挖支護(hù)施工（洞碴填沖溝筑施工場(chǎng)地）→正洞施工→與4井工作面貫通→明洞及洞門結(jié)構(gòu)施工施工工期安排XX隧道出口段計(jì)劃自2007年12月10日開(kāi)工，至2008年10月23日完工，總工期318天，詳見(jiàn)《施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃》。主要進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)：根據(jù)投入的人力、施工設(shè)備及4斜井的施工經(jīng)驗(yàn)，制訂隧道出口端掘進(jìn)的月進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)如下： 圍巖級(jí)別項(xiàng)目及指標(biāo) Ⅱ級(jí)圍巖Ⅲ級(jí)圍巖Ⅳ級(jí)圍巖Ⅴ級(jí)圍巖段Ⅵ級(jí)圍巖段正洞施工開(kāi)挖及初期支護(hù)———37m23m襯砌———50m23m無(wú)碴整體道床2000m仰拱及仰拱填充、防排水、二次襯砌與掘進(jìn)作業(yè)與開(kāi)挖平行作業(yè)，其進(jìn)度指標(biāo)與掘進(jìn)保持基本一致，開(kāi)始和完工時(shí)間均滯后掘進(jìn)2個(gè)月。大臨設(shè)施布置(1)進(jìn)洞施工通道施工通道自線路左側(cè)，以路堤跨線路左側(cè)沖溝后與4斜井施工便道順接，洞外便道長(zhǎng)40m。隧道出口與4斜井工作面貫通后，因洞門及明洞結(jié)構(gòu)的施工，棄用出口端進(jìn)洞施工通道，洞內(nèi)襯砌及其它工程利用4斜井施工通道施工。施工便道采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（開(kāi)挖洞口上半斷面時(shí)）最大縱坡10%，落底后為縱坡2%，，泥結(jié)碎石路面，中間設(shè)15cm路拱。(2)供電隧道出口施工采用挖掘機(jī)掘進(jìn)，正坡排水，進(jìn)洞距離為295m，隧道洞內(nèi)用電量小，原4斜井配電設(shè)備容量為1600KVA，加之現(xiàn)4斜井銀川方向掘進(jìn)用電量少，綜合考慮大橋施工用電，該部分施工用電完全可以得到保障，故對(duì)原4斜井配電設(shè)備進(jìn)行改造時(shí)不再擴(kuò)容。為了保證不間斷供電，在隧道洞口配備350kw、200kw的柴油發(fā)電機(jī)組各1臺(tái)，作為備用電源。(3)供風(fēng)洞內(nèi)作業(yè)面鑿巖機(jī)最大使用臺(tái)數(shù)按3臺(tái)考慮，型號(hào)為YT28，總耗風(fēng)量為24m3/min，4斜井現(xiàn)有空壓機(jī)，完全可以
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