【正文】 打雷嘴隧道進(jìn)口 第 1 頁 打雷嘴 隧道進(jìn) 口端 施工方案 一、 編制依據(jù) 《重慶市江津區(qū)粉房灣大橋工程預(yù)留軌道交通實(shí)施條件》 《鐵路隧道施工規(guī)范》 《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》 《鐵路隧道施工安全技術(shù)規(guī)程》 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 《錨桿噴射混凝土施工技術(shù)規(guī)范》 《鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 《地下工程防水施工規(guī)范》 《 重慶市江津區(qū)粉房灣長(zhǎng)江大橋及引道工程第 4 合同段打雷嘴隧道 施工圖》。 踏勘工地，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 現(xiàn)行公路 、市政 工程施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 我單位的施工能力 ，設(shè)備、 技術(shù)力量和 經(jīng)濟(jì)實(shí)力。 二、 工程概況 打雷嘴公路隧道位于長(zhǎng)江南岸的重慶市九龍坡區(qū)西彭鎮(zhèn)黃謙村，與重慶市江津區(qū)隔江相望，進(jìn)口位于西彭鎮(zhèn)黃謙村 14 隊(duì)吳家灣，出口位于西彭鎮(zhèn)黃謙村 6隊(duì)藍(lán)竹林。打雷嘴公路隧道左洞起訖樁號(hào) ZK3+756～ ZK4+,長(zhǎng) 。右洞起訖樁號(hào) K3+756～ K4+,長(zhǎng) ，屬長(zhǎng)隧道。隧道凈距 ～，為連拱 +小凈距 +分離式的組合式隧道。隧道進(jìn)出口采用削竹式洞門，明洞長(zhǎng)左右洞各 。 重慶軌道交通五號(hào)線打雷嘴輕軌隧道位于江津體育館 ~西彭樞紐站區(qū)間， 線路出粉房灣長(zhǎng)江大橋后經(jīng)引橋進(jìn)入該隧道，由于軌道交通隧道進(jìn)口段與打雷嘴公路隧道上下近接，間距較小，為確保施工及運(yùn)營(yíng)階段隧道的結(jié)構(gòu)安全，該近接段軌道交通隧道與 公路隧道 需同期實(shí)施 ，同期實(shí)施 段隧道起 訖里程為YAK3+756~YAK4+181，全長(zhǎng) 425m。 打雷嘴隧道進(jìn)口 第 2 頁 軌道隧道軌頂與公路隧道設(shè)計(jì)標(biāo)高的豎向間距為 ~，軌道隧道 A型襯砌段拱頂距公路隧道仰拱底豎向距離為 ~， B 型襯砌段拱頂距公路隧道仰拱底豎向距離為 ~，公路隧道開挖，特別是仰拱開挖對(duì)軌道隧道二次襯砌影響較嚴(yán)重。 平面上， ZK3+756~ZK3+860(YK3+756~YK3+860)段軌道隧道左右洞分別處于公路隧道左右洞之下，從 ZK3+860 開始逐漸偏離公路隧道右洞，至 ZK3+935軌道隧道左右洞均進(jìn)入公路隧道左洞之下，至 ZK4+020 偏出公路隧道之下，并逐漸分離至軌道隧道與公路隧道凈距達(dá) 30m。 三、 施工總體部署 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 施工進(jìn)度計(jì)劃 洞頂截水溝施工及地表處理： 2020 年 3 月 20 日 ~2020 年 3 月 30 日；拉槽及邊仰坡支護(hù)： 2020 年 3 月 31 日 ~2020 年 4 月 9 日； 輕軌隧道 管棚施工： 2020 年4 月 10 日 ~2020 年 4 月 25 日； 輕軌隧道 開挖 及支護(hù) ： 2020 年 4 月 26 日 ~2020項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目副 經(jīng)理 項(xiàng)目副 經(jīng)理 商務(wù)經(jīng)理 工程部 技術(shù)質(zhì)量部 合約商務(wù)部 物資部 試驗(yàn)室 安保外聯(lián)部 綜合辦公室 隧道施工隊(duì) 攪拌站 財(cái)務(wù)部 打雷嘴隧道進(jìn)口 第 3 頁 年 8 月 30 日 ；公路隧道管棚施工： 2020 年 4 月 26 日 ~2020 年 5 月 16 日；公路隧道 進(jìn)口段 開挖及支護(hù)： 2020 年 5 月 17 日 ~2020 年 11 月 1 日 。 資源配置計(jì)劃 機(jī)械設(shè)備配備 主要施工機(jī)械、設(shè)備配置計(jì)劃表 序號(hào) 機(jī) 械 名 稱及規(guī)格型號(hào) 額定功率（ KW）或性能 數(shù)量 備 注 一 隧道施工設(shè)備 1 DL200履帶式挖掘機(jī) 4 新購(gòu) 2 ZL50 裝載機(jī) 3m3 6 新購(gòu) 3 LG22/8電動(dòng)空壓機(jī) 135KW 14 新購(gòu) 4 JBT110 通風(fēng)機(jī) 110KW 4 新購(gòu) 5 金星 100 管棚鉆機(jī) φ 42~125 4 新購(gòu) 6 YT28 風(fēng)鉆 80 新購(gòu) 7 G10A 風(fēng)鎬 40 新購(gòu) 8 BW850 泥漿泵 6KW 4 新購(gòu) 9 JS500 砼強(qiáng)制式攪拌機(jī) 500L 4 新購(gòu) 10 PZ9砼噴射機(jī) 12 新購(gòu) 11 HANY 攪拌注漿機(jī)組 45KW 4 新購(gòu) 12 注漿機(jī) 4 新購(gòu) 13 ZPR210 防水板焊 縫機(jī) 8 新購(gòu) 14 配套鋼筋加工設(shè)備 4 新購(gòu) 15 MJ109 木工圓鋸機(jī) 2 新購(gòu) 16 MBF514B 木工平刨床 2 新購(gòu) 17 ZH50 插入式振動(dòng)器 28 新購(gòu) 18 B15 附著式振搗器 24 新購(gòu) 19 冷彎?rùn)C(jī) 2 新購(gòu) 20 平板振動(dòng)器 16 新購(gòu) 21 3B33 電動(dòng)抽水機(jī) 45m3/h 8 新購(gòu) 打雷嘴隧道進(jìn)口 第 4 頁 序號(hào) 機(jī) 械 名 稱及規(guī)格型號(hào) 額定功率（ KW）或性能 數(shù)量 備 注 22 6PW 污水泵 揚(yáng)程 40m 16 新購(gòu) 23 自卸 翻斗車 20t 20 新購(gòu) 24 卷揚(yáng)機(jī) 1~5t 8 新購(gòu) 25 TFW250 發(fā)電機(jī) 250KW 4 新購(gòu) 26 低壓 變壓器 4 新購(gòu) 27 襯砌臺(tái)車 自制 4 新購(gòu) 28 低壓配電柜 若干 人員準(zhǔn)備 （ 1） 現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員 12 名，分現(xiàn)場(chǎng)總工 2 名，主要負(fù)責(zé)圖紙審核、施工方案的下達(dá)、技術(shù)指導(dǎo)、工程量的核實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底及與指揮部進(jìn)行技術(shù)交流等，現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理 4 名，主要負(fù)責(zé)施工任務(wù)的下達(dá)、工班任務(wù)分配、現(xiàn)場(chǎng)文明施工、施工進(jìn)度的掌控、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全的掌控等，施工測(cè)量 4 人，負(fù)責(zé)線路控制裝的交接、線路導(dǎo)線的符合、及施工測(cè)量控制 ，安全員 2 名，主要負(fù)責(zé)工人的安全教育、安全交底的下達(dá)、及現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督控制。 （ 2） 其他現(xiàn)場(chǎng)管理人員 14 人：倉(cāng)管 4 人，采購(gòu) 4 人，財(cái)務(wù) 4 人，后勤 2人。 （ 3） 施工班組分機(jī)械班 24 人，運(yùn)輸班 40 人，格柵 （拱架） 加工班 20 人，支護(hù)班 120 人（根據(jù)需要增減），襯砌班 60 人（根據(jù)需要增減），鋼筋班 40 人（根據(jù)需要增減），雜工班 40 人。 施工材料準(zhǔn)備 鋼筋、水泥根據(jù)實(shí)際月需要量需要向指揮部報(bào)計(jì)劃，地材（沙、石）及時(shí)選定供應(yīng)方申報(bào)檢驗(yàn)，按實(shí)際需要量進(jìn)行儲(chǔ)備。 四、 施工方案 打雷嘴輕軌隧道進(jìn) 洞 方案 根據(jù)設(shè)計(jì)要求 該段輕軌 隧道與公路隧道需同期實(shí)施 且施工時(shí)先施工下部軌道隧道 ，因此輕軌隧道的進(jìn)洞方案不僅要考慮輕軌隧道的順利實(shí)施，還要綜合考打雷嘴隧道進(jìn)口 第 5 頁 慮上部打雷嘴公路隧道施工工作面的要求。 同時(shí) 本輕軌區(qū)間隧道與打雷嘴公路隧道上下近接， 兩隧道 的設(shè)計(jì)進(jìn) 洞口在同一 豎向 截面上， 若采用整體開挖隧道洞口，再回填施工，不僅無法滿足工期要求，而且會(huì)形成 20~30 米的高陡邊坡， 施工安全隱患大，加之 重慶地區(qū)氣候條件雨水較多，不利于洞外施工。 根據(jù)本隧道的實(shí)際情況，綜合 設(shè)計(jì)規(guī)范 要求，本著隧道施工早進(jìn) 洞 晚出 洞的原則， 我部計(jì)劃下部 輕軌 隧道根據(jù)實(shí)際地形條件提前進(jìn)洞（計(jì)劃提 前 10m）， 左右線 分別設(shè)置臨時(shí)進(jìn)口及淺埋段，待隧道施工結(jié)束再破除下部 臨時(shí)進(jìn)口淺埋段 隧道，到設(shè)計(jì)位置。 此方案既可以避免高陡邊坡造成的安全隱患，減少前期過多的地表工作及邊坡支護(hù)措施，又可以為上部 公路 隧道施工創(chuàng)造施工平臺(tái)，提前施工上部隧道，施工護(hù)拱及管棚工作，加快施工進(jìn)度。 臨時(shí)進(jìn)口淺埋段 隧道軸線取輕軌隧道軸線的直線延長(zhǎng)線， 隧道洞口管棚采用原設(shè)計(jì)方案 30m 大管棚注漿加固 ，此段洞身的開挖與支護(hù)均采用 B 型襯砌的 相關(guān) 設(shè)計(jì) ，平臺(tái)覆蓋厚度可適當(dāng)加厚至 4m。 下部輕軌隧道洞口YAK3+7 46上部公路隧道暗洞洞口K3+77 6上部公路隧道下部輕軌隧道Φ 108 大管棚 隧道立面布置圖 打雷嘴隧道進(jìn)口 第 6 頁 宿舍 辦公室鋼筋加工廠及材料堆放場(chǎng)變壓器 空壓機(jī)站高位水池噴砼拌和站及材料庫(kù)房鄉(xiāng)村水泥路施工便道公路隧道施工作業(yè)平臺(tái)輕軌隧道施工作業(yè)平臺(tái)輕軌隧道口公路隧道口 隧道平面布置圖 打雷嘴隧道 進(jìn)口 端 總體 施工 方案 根據(jù)本隧道的實(shí)際情況，綜合設(shè)計(jì)規(guī)范要求， 首先進(jìn)行洞頂截水溝施工；然后拉槽平臺(tái)并對(duì)邊仰坡進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)； 再進(jìn)行公路隧道 管棚與 輕軌隧道 的 管棚 的施工； 然后 進(jìn)行 輕軌隧道 洞身與 公路隧道中導(dǎo)洞 的同期施工 ；最后 完成 公路隧道洞身 其他部分 的施工 。 施工方案如下圖： 打雷嘴隧道進(jìn)口 第 7 頁 公軌隧道 進(jìn)口端 總體施工方案圖 主要 專 項(xiàng)施工方 案 洞頂截水溝 （ 1） 施工方法 截水溝的位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，結(jié)合公路隧道截水溝位置，綜合確定。 采用擠漿法分 段砌筑，每 15m留一條施工縫，縫寬 2cm，完成后用砂漿勾凹縫。 （ 2） 技術(shù)控制 洞頂截水溝施工 拉槽平臺(tái) 邊仰坡支護(hù) 公路隧道管棚施工 輕軌隧道管棚施工 臨時(shí)進(jìn)口淺埋段施工 輕軌隧道正洞施工至與公路隧道進(jìn)口一定安全距離 公路隧道中導(dǎo)洞與輕軌隧道正洞施工 公路隧道施工 輕軌隧道完成 公路隧道對(duì)接 竣工 打雷嘴隧道進(jìn)口 第 8 頁 漿砌片石縫寬小于 4 厘米，無通縫，三角縫不超過 7 厘米；不能出現(xiàn)干靠；漿砌厚度必須保證設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)厚度；勾縫為凸縫，縫寬 2 厘米，勾縫砂漿嵌入巖縫2cm；面石采用不小于 15 厘米及不大于 30 厘米的石頭砌筑，并且面石表面平整度不超過 2 毫米；砂漿初凝后覆蓋養(yǎng)護(hù) 7~14 天。 （ 3） 注意事項(xiàng) 1） 每次運(yùn)送石頭必須嚴(yán)密檢查運(yùn)送工具的牢固性及安全性。 2） 在破石時(shí)必須佩帶相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施。 3） 在堆石時(shí)不能堆在不穩(wěn)固的地方，防止石頭滑落傷人或機(jī)械工具 。 4） 不得疲勞作業(yè)。 拉槽平臺(tái)及邊仰坡臨時(shí)支護(hù) 考慮到隧道施工安全，首先要清除掉邊仰坡危石，并對(duì)邊仰坡進(jìn)行清理，拉槽必須分臺(tái)階進(jìn)行，洞口上臺(tái)階預(yù)留核心土 ，并進(jìn)行邊仰坡臨時(shí)支護(hù) 。 管棚施工 （ 1） 管棚施工工藝 打雷嘴隧道進(jìn)口 第 9 頁 管棚施工工藝流程圖 （ 2） 管棚 套拱（ 導(dǎo)向墻 ） 施工 為保證管棚方向、角度的施工精度，設(shè)置 套拱（ 導(dǎo)向墻 ） ， 套拱（ 導(dǎo)向墻 ）由 混凝土 模筑 而成 。 套拱施工采用 吊模法 施工，即開挖 完 工作面后，架立套拱（導(dǎo)向墻）內(nèi)鋼架并定位焊接導(dǎo)向管及拱架連接筋，拱內(nèi)模板通過鋼架固定連接，然后立擋頭模板，最后關(guān)背模板，背模板隨澆筑套拱（導(dǎo)向墻）隨關(guān)模板。 工字鋼架 落腳基礎(chǔ)處圍巖堅(jiān)硬時(shí)直接落在圍巖上，否則需要先施做基礎(chǔ)，并在基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板以便和工字鋼連接。 （ 3） 搭鉆孔平臺(tái)安裝鉆機(jī) 隧道開挖 鉆進(jìn)結(jié)束 下一根管棚鉆進(jìn) 開挖周邊放樣布孔 管棚鉆機(jī)就位 繼續(xù)鉆進(jìn)安裝至設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 鉆桿退回原位 一節(jié)管棚體安裝結(jié)束 接長(zhǎng)管棚 鉆進(jìn)＋管棚體安裝 注漿 安放鋼筋籠 地層注漿 打雷嘴隧道進(jìn)口 第 10 頁 鉆機(jī)平臺(tái)用鋼管腳手架搭設(shè)，搭設(shè)平臺(tái)應(yīng)一次性搭好，鉆孔由 1～ 2 臺(tái)鉆機(jī)由高孔位向低孔位進(jìn)行。 平臺(tái)要支撐于穩(wěn)固的地基上，腳手架連接要牢固、穩(wěn)定，防止在施鉆時(shí)鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻下沉、擺動(dòng)、位移而影響鉆孔質(zhì)量。 鉆機(jī)定位：鉆機(jī)要求與已設(shè)定好的 孔口管方向平行，必須精確核定鉆機(jī)位置。用全站儀、掛線、鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合的方法，反復(fù)調(diào)整，確保鉆機(jī)鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合。 （ 4） 鉆孔 巖質(zhì)較好的可以一次成孔。鉆進(jìn)時(shí)產(chǎn)生坍孔、卡鉆時(shí)，需補(bǔ)注漿后再鉆進(jìn)。 鉆機(jī)開鉆時(shí)，應(yīng)低速低壓，待成孔 10m 后可根據(jù)地質(zhì)情況逐漸調(diào)整鉆速及風(fēng)壓。 鉆進(jìn)過程中經(jīng)常用儀器測(cè)定其位置，并根據(jù)鉆機(jī)鉆進(jìn)的狀態(tài)判斷成孔質(zhì)量，及時(shí)處理鉆進(jìn)過程中出現(xiàn)的事故。 鉆進(jìn)過程中確保動(dòng)力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進(jìn)。 認(rèn)真做好鉆進(jìn)過程的原始記錄，及