【正文】 ... 鑄鋼生產(chǎn)線技術改造工程可行性研究報告目錄總論2鑄鋼件及鑄造工藝13鑄鋼車間18電氣50自動化儀表58給排水60介質(zhì)供應及采暖通風63土建64電訊67總圖運輸681勞動定員711能源評價721環(huán)境保護731安全與工業(yè)衛(wèi)生781消防811實施計劃831投資估算841技術經(jīng)濟分析861結(jié)論88附圖： 1）鑄鋼車間工藝平面布置圖 圖號：OHZZ1 2）總平面布置圖 圖號：OHZZ2 總論項目名稱：鑄鋼生產(chǎn)線技術改造工程、住址、項目負責人項目建設單位：某特鋼鍛材有限公司建設地點：XX市望花區(qū)塔峪鎮(zhèn)后二道村項目負責人：XX某特鋼鍛材有限公司的關于編制鑄鋼生產(chǎn)項目委托書。某特鋼鍛材有限公司成立于2005年6月，地處XX市望花區(qū)朝陽路，并在沈陽設立分公司，公司的主要經(jīng)營范圍為特殊鋼、優(yōu)質(zhì)鋼材的加工與銷售?，F(xiàn)有廠區(qū)面積2000㎡，主要設備有鋼材修磨機、帶鋸床及車床等。公司距沈撫高速公路5公里，地理位置優(yōu)越，交通十分便利。鑄鋼件是鑄造成形工藝和鋼材料冶金的結(jié)合，即可具有其他成形工藝難以得到的復雜形狀，又能保持所有特有的各種性能，從而確立了鑄鋼件在工程結(jié)構(gòu)材料中的重要地位。鑄鋼工業(yè)的歷史并不是很長，但其發(fā)展很快。到二十世紀90年代（19912000），全世界鑄鋼件年產(chǎn)量穩(wěn)定在600萬噸左右，鑄鋼件占全部鑄件產(chǎn)量的比例約為5%—10%。1996年2000年間，中國鑄鋼件年產(chǎn)量在130150萬噸之間，占鑄件占鑄件的比例較高，在12%14%之間。中國合金鋼鑄件占全部鑄鋼件的比例僅為30%，而工業(yè)發(fā)達國家已達到42%50%。1996年的統(tǒng)計表明，美國低合金鋼、不銹鋼、耐熱鋼和抗磨鋼等合金鋼鑄件的比例已達到60%。，占鑄件總量的13%，預計以后以年均3%的速度增長。21世紀鑄鋼工業(yè)同樣面臨著技術、管理、經(jīng)濟和生態(tài)環(huán)境四方面的挑戰(zhàn)，所以其發(fā)展的特征不再是產(chǎn)量和鑄鋼廠數(shù)量的增加，而是產(chǎn)量相對穩(wěn)定或略呈微降趨勢，但是鑄鋼件的質(zhì)量、品種、性能以及合金鋼、特殊鋼的比例將不斷增加。鑄鋼工業(yè)采用先進的管理技術，提高生產(chǎn)效率，降低成本和不斷加強環(huán)境保護是必然的發(fā)展趨勢。發(fā)展中國家特別是中國，與工業(yè)發(fā)達國家面臨的發(fā)展形勢有所不同。我國經(jīng)濟建設的持續(xù)發(fā)展和西部與產(chǎn)品的向外轉(zhuǎn)移以及中國成為世貿(mào)組織成員等因素，都將促進我國基礎工業(yè)，特別是鑄鋼工業(yè)的不斷發(fā)展與進步。鑄鋼的特點1）鑄鋼件的靈活性，設計人員對鑄件的形狀和尺寸有最大的設計選擇自由，特別是形狀復雜和中空截面的零件，鑄鋼件可采用組芯這一獨特的工藝來制造。其成形和形狀改變十分容易，從圖樣到成品的轉(zhuǎn)化速度很快，有利于快速報價響應和縮短交貨期。形狀和質(zhì)量的完善設計、最小的應力集中系數(shù)以及整體結(jié)構(gòu)性最強等特點，都體現(xiàn)出鑄鋼件設計的靈活性和工藝優(yōu)勢。2）鑄鋼件冶金制造的適應性和可變性最強，可以選擇不同的化學成分和組織控制，是一個于各種不同工程的要求?？梢酝ㄟ^不同的熱處理工藝在較大的范圍內(nèi)選擇力學性能和使用性能，并有良好的焊接性和加工性。3)鑄鋼材料的各向同性和和鑄鋼件整體結(jié)構(gòu)性強，因而提高了工程的可靠性。再加上減輕重量的設計和交貨期短等優(yōu)點，在價格和經(jīng)濟性方面具有競爭優(yōu)勢。4）鑄鋼件的重量可在很大的范圍內(nèi)變動。小者可以是重量僅幾十克的熔模精密鑄件，而大型鑄鋼件的重量可達到數(shù)噸、數(shù)十噸、乃至數(shù)百噸。由于鑄鋼件具有上述特點，幾乎所有的工業(yè)部門都需要用鑄鋼件。在交通運輸、船舶和車輛、建筑機械、工程機械、電站設備、礦山機械及冶金設備、航空及航天設備、油井及化工設備等方面應用尤為廣泛，至于鑄鋼件在各產(chǎn)業(yè)部門的分配，由于各國的具體條件不同，情況可能有較大的差異。電站設備是高技術產(chǎn)品，其主要零件都在高負荷下長期連續(xù)地運轉(zhuǎn)，火電廠和核電站設備中有很少零部件還需耐高溫和高壓蒸汽的腐蝕，因而對零部件的可靠性有很嚴格的要求鑄鋼件能最限度地滿足這些要求，在電站設備中廣為采用。汽車 輪外缸缸體、電站用的燃氣輪機機缸體及壓縮機排氣缸、核電站用的鑄鋼閥體、水輪機的轉(zhuǎn)輪等。鐵路機車及車輛的一些相關部件，如車輪、側(cè)架、搖枕車鉤柴油電器機車的齒輪箱等，都是傳統(tǒng)的鑄鋼件。鐵路轉(zhuǎn)轍用的轍岔是承受強烈沖擊和摩擦的部件，工況條件極為惡劣，形狀有很復雜目前各工業(yè)國都用高錳鋼鑄造。建筑機械和工程機械的工況條件都很差，大部分零件都是承受高的負荷或需耐沖擊磨損，其中一大部分是鑄鋼件，如傳動系統(tǒng)中的主動軸、承重輪、搖臂、履帶板等。挖掘機的挖斗和斗齒也是傳統(tǒng)的高錳鋼鑄件。一般汽車很少用鑄鋼件，但特種越野車和重型卡車的傳動部分也用不少鑄鋼件，如重型卡車的鑄鋼后橋外殼。履帶式拖拉機和裝甲車也大量采用鑄鋼件，如主動輪、承重輪、從動輪和履帶板等。為保證作業(yè)安全，礦井設備的一些關鍵部件均為鑄鋼件，如絞攬輪（天輪）和礦車的主要零件等。處理礦石用的破碎機和球磨機，由于運行時由于各部件受很大的沖擊負荷，顎板、錘頭及襯板等耐受沖擊磨損的零件均為高錳鑄鋼件，機架則多為碳鋼或低合金鋼鑄件。 鍛壓機械的基座，十字架、橫梁、機架和冶金設備的軋鋼機機架、軸承座等重要零件歷來都是鑄鋼件。迄今為止，世界上最大的鑄鋼件是冷軋機機架，1985年由德國多特蒙德市Hoesch公司的鑄鋼廠制成，共制造兩件。我國制造的最大鑄鋼件是350mm中厚板軋機機架（材質(zhì)為ZG270500）鑄件毛重達375噸，澆筑時用鋼液530噸。此外，軋鋼機的軋輥也有相當一部分是鑄鋼件。飛機制造使用鑄鋼件已有很久的歷史，20世紀30年代即用鑄鋼件做起落架殼體及其他零件，現(xiàn)代的噴氣式飛機也使用鑄鋼件，如發(fā)動機支架、制動器支撐板等。研制導彈時，需用單軌作水平告訴滑行實驗和頭部沖擊試驗，實驗時速度可以達48馬赫。水平滑行實驗所用的滑塊機制動器部件均為MnMoV低合金鋼鑄件。石油天然氣井口封隔用防噴器其核心部件均為低合金鋼或馬氏體不銹鋼鑄件，如殼體、頂蓋等。由于這些零件需承受高達140Mpa的壓力，因此，鑄造這些零件時，必須確保鑄件的表面質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量。大型船舶上很多重要部件也是鑄鋼件，如首柱、尾柱、錨鏈及導管、舵架、纜舵系樁等。農(nóng)用機具的使用條件是苛刻的，因此，農(nóng)用機具上的一些重要的受力零件宜采用鑄鋼件，如犁托和犁柱、主動鏈輪、履帶板、支重輪、引導輪、驅(qū)動輪等，目前各工業(yè)國在農(nóng)用機具方面采用鑄鋼件日益增多。中國將逐步成為世界的制造中心，我國電力、石化、冶金、船舶、汽車及鐵路等行業(yè)的發(fā)展將對鑄件產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到巨大的拉動作用。按照我國國民經(jīng)濟總體發(fā)展規(guī)劃設想，國民生產(chǎn)總值將以8%9%速度增長，經(jīng)濟建設規(guī)模會擴大，鑄鋼件需求量也會增加，預計我國鑄鋼件產(chǎn)量會繼續(xù)增長。汽車鑄件上升幅度較大，由于建筑業(yè)的興旺和國家大力發(fā)展水、油、氣的管道輸送，鑄鋼管的產(chǎn)量會以較快的速度增長，鐵路機車、發(fā)電設備、冶金礦山和各種專業(yè)機械等由于國家投資向基礎設施傾斜而有較大的增長，鑄件產(chǎn)量也會有所增加。農(nóng)機內(nèi)燃機鑄件的產(chǎn)量仍會有穩(wěn)定的增長，機床、閥門、液壓鑄件的產(chǎn)量仍會有穩(wěn)定的增長，機床、閥門、液壓鑄件產(chǎn)量也會有一定的增長，由于樹脂砂的應用，該類鑄件出口量會有所增加。機床鑄件占全部鑄件重量的比例有可能仍在7%左右。我國發(fā)電設備、石化、冶金、船舶、汽車、建筑等行業(yè)年需鑄件月400萬噸。隨著各種經(jīng)濟救助行動的落實，年初以來一些鑄鋼件經(jīng)濟數(shù)據(jù)開始顯露出企穩(wěn)回升的跡象。根據(jù)中國機械工業(yè)聯(lián)合會的統(tǒng)計，2009年1—2月中國鑄鋼件、鑄鐵件和金屬鍛件產(chǎn)量如下：由于新技術的不斷的涌現(xiàn)和能源危機的波及，瞬息萬變的市場競爭，自身的環(huán)境保護以及轉(zhuǎn)嫁污染，大多數(shù)工業(yè)先進國家鑄件產(chǎn)量正逐年下降，裝箱發(fā)展中國家采購一般鑄件但會向發(fā)展中國家出口高附加值、高技術含量的鑄鋼件。造成不發(fā)達國家的鑄鋼件產(chǎn)量卻在不斷地增長，世界總需求在不斷上升，我國的鑄鋼件出口量也將有所增加。美國每年進口鑄件在600萬噸以上，其中汽車鑄件來自墨西哥、巴西、德國。日本的工業(yè)鑄件有半數(shù)來自中國，機床、注塑機等產(chǎn)業(yè)的機械鑄件、大型鑄件也大量來至中國；德國在2006年進口了100萬噸鑄件，主要是中國和東歐生產(chǎn)廠家提供的，所以，鑄件國際市場看好。同時，由于技術進步因素，如提高鑄件尺寸精度，減薄鑄件壁厚，增長自己使用壽命，對鑄鋼件業(yè)提出了更高的要求。此外，大型鑄件市場看好，在電力領域，根據(jù)我國核電中長期發(fā)展規(guī)劃，到2020年核電裝機容量將達到4000萬千瓦。如果一套百萬千瓦壓水堆核電機組核島部分的組成件按3億元計算，對大型鑄鍛件產(chǎn)品需求將達到80億元左右。未來幾年我國電力火電裝機按每年5000萬千瓦計算，每臺大型燃煤機組需要大型鍛件200噸計算，預計每年火電鍛件年均需求量2萬噸左右。按水電發(fā)展計劃，如按每年平均新裝機30臺50萬千瓦及以上大型水電機組，每臺大型水電機組需要大型鍛件200噸值240噸。在石化裝備領域，預計我國原油加工能力到2010年達到4億噸，2020年達到5億噸左右，將新建和改造20多個千萬噸級大型煉油廠。加上大型加氫反應器的需求量的增加，預計每年煅焊結(jié)構(gòu)的厚壁重型容器30臺左右。煤化工裝備方面，隨著神華集團的我國第一座年產(chǎn)油品500萬噸的煤液化工程建設，其他地區(qū)煤制油基地建設也將啟動。預計煅焊結(jié)構(gòu)重型容器市場將有每年40臺的需求。在冶金設備領域，預計“十一五”期間，每臺新建冷熱連軋機所需鍛鋼支撐輥、中厚板軋機鍛鋼支撐輥、萬噸級水壓機上的大型軋輥等毛皮鍛件接近10萬噸。在船舶裝備領域，預計到2010年，國內(nèi)每年將需要大型船用曲軸300根以上，平均每年生產(chǎn)萬噸級水壓機需要的毛坯鍛件需求量超過2萬噸。從國際上看，大型鑄鍛件近期也明顯供不應求，國外很多主機廠的生產(chǎn)進度都受到了大型鑄鍛件的影響的制約。同時應看到，如何解決發(fā)達國家出口我國的高附加值、高技術含量的優(yōu)質(zhì)鑄件的替代進口問題是一個重要課題，如大型水電鑄鋼件替代進口的鍛件等。此外還有鑄鋼軋輥市場前景看好，在軋鋼工業(yè)初期，鍛鋼支承輥一直占有絕對優(yōu)勢，但其生產(chǎn)工藝復雜、成本高。隨著科學技術的不斷進步，鑄鋼支承輥以其生產(chǎn)工藝簡單、成本低、高價的性價比等特點，受到眾多廠家的歡迎。鑄鋼軋輥通?？捎糜诶滠埡蜔彳埖闹С休仯梢哉w鑄造，還可以符合鑄造。支承輥的消耗量很大，估計國內(nèi)每年需求量在30萬噸左右。國外發(fā)達國家在符合鑄鋼軋輥反方面的開發(fā)研究工作發(fā)展很快，針對不同性能要求已形成專用化系列，高使用壽命的符合鑄鋼軋輥在發(fā)達國家廣泛使用。綜上所述，鑄鋼件使市場前景及為廣闊，國內(nèi)鑄鋼企業(yè)發(fā)展較快。生產(chǎn)鑄鋼件的大型現(xiàn)代化企業(yè)《大連重工鑄鋼有限公司》前身就是大連工礦車輛廠的下屬車間