注射模側(cè)向分型與抽芯機構(gòu)(已修改)
2025-05-14 01:37 本頁面
【正文】 注射模側(cè)向分型與抽芯機構(gòu)材料科學與工程學院材料成形與模具技術(shù)國家重點實驗室主講：李陽HUAZHONG UNIVERSITY OF SCIENCE amp。 TECHNOLOGY引言v當在注射成型的塑件上與開河莫方向不同的內(nèi)側(cè)或外側(cè)具有孔、凹穴或凸臺時，塑件就不能直接由推出機構(gòu)推出脫模。此時模具上成型該處的零件必須制成可側(cè)向移動的活動型芯，以便在塑件脫模推出之前，現(xiàn)將側(cè)向成型零件抽出，然后再把塑料肩從模內(nèi)推出，否則就無法脫模。v帶動側(cè)向成型零件做側(cè)向分型抽芯和復位的整個機構(gòu)稱為側(cè)向分型與抽芯機構(gòu)。l 成型凸臺 —— 側(cè)向分型l 成型側(cè)孔或側(cè)凹 —— 側(cè)向抽芯l 一般可統(tǒng)稱為側(cè)向分型抽芯或側(cè)向抽芯內(nèi)容簡介v側(cè)向抽芯機構(gòu)的分類及組成v抽芯力與抽芯距的確定v斜導柱側(cè)向分型與抽芯機構(gòu)v彎銷側(cè)向分型抽芯機構(gòu)v斜導槽側(cè)向分型與抽芯機構(gòu)v斜滑塊側(cè)向分型與抽芯機構(gòu)v齒條齒輪側(cè)向分型與抽芯機構(gòu)v彈性元件側(cè)向分型與抽芯機構(gòu)v手動側(cè)向分型與抽芯機構(gòu)v液壓或氣動側(cè)向分型與抽芯機構(gòu)側(cè)向分型與抽芯機構(gòu)的分類v一般按照其動力源來進行分類：機動側(cè)抽芯、液壓側(cè)抽芯、手動側(cè)抽芯l 機動側(cè)抽芯機構(gòu)，依靠注射機的開模力作為動力，按照結(jié)構(gòu)形式不同又可分為斜導柱側(cè)抽芯機構(gòu)、彎銷側(cè)抽芯機構(gòu)、斜滑塊側(cè)抽芯機構(gòu)、齒輪齒條側(cè)抽芯機構(gòu)。雖然使模具機構(gòu)復雜，但其抽芯力大、生產(chǎn)率高、容易實現(xiàn)自動化操作l 液壓側(cè)抽芯機構(gòu)，以液壓設(shè)備作為動力，這種抽芯方式傳動平穩(wěn)，抽芯力大，抽芯距也較長；缺點是需要配置專門的液壓抽芯設(shè)備及控制系統(tǒng)l 手動側(cè)抽芯機構(gòu)，利用人工在開模前或開模后使用專門的工具抽出側(cè)型芯，這類機構(gòu)操作不方便，勞動強度大，生產(chǎn)效率低、難以獲得較大的抽芯力；優(yōu)點是模具結(jié)構(gòu)簡單、成本低、常用于產(chǎn)品的試制、小批量生產(chǎn)側(cè)向分型與抽芯機構(gòu)的組成v 以斜導柱為例，介紹側(cè)抽芯機構(gòu)的組成及作用l 側(cè)向成形元件：側(cè)向成型元件是成型塑件側(cè)向凹凸（側(cè)孔）形狀的零件，包括側(cè)向型芯和成型塊等零件，如圖中測型芯 3l 運動元件：運動元件是指安裝并帶動側(cè)向成型塊或側(cè)向型芯在模具導滑槽內(nèi)運動的零件，如圖中側(cè)滑塊 9l 傳動元件：傳動元件是指開模是帶動運動元件做側(cè)向分型或抽芯，合模時又使之復位的零件，如圖中的斜導柱 8l 鎖緊元件：為了防止注射時運動元件受到側(cè)向壓力而產(chǎn)生位移所設(shè)置的零件稱為鎖緊元件，如圖中楔緊塊 10l 限位元件：為了使運動元件在側(cè)向分型或者側(cè)向抽芯結(jié)束后停留在所要求的位置上，以保證合模時傳動元件能順利使其復位的元件，如圖中 11~15所組成的彈簧拉桿擋塊機構(gòu) 1 – 動模板 2 – 動模鑲塊 3 – 側(cè)型芯 4 – 凸模5 – 定模鑲塊 6 – 定模板 7 – 圓柱銷 8 – 斜導柱9 – 側(cè)滑塊 10 – 楔緊塊 11 – 擋塊 12 – 彈簧13 – 墊圈 14 – 螺母 15 – 拉桿抽芯力的計算v側(cè)抽芯機構(gòu)在開始工作的瞬間，需要克服由塑件收縮產(chǎn)生的包緊力所引起的抽芯阻力和抽芯機構(gòu)運動時產(chǎn)生的摩擦阻力、兩者之和即為抽芯力v計算抽芯力的大小主要是其初始大小，計算方法與脫模力的計算相同l A —— 塑件包裹型芯的面積l p —— 塑件對型芯單位面積上的包緊力，模外冷卻的塑件， p取(~)107Pa，模內(nèi)冷卻的塑件， p取 (~)107Pal μ —— 塑件對鋼的摩擦系數(shù)，一般為 ~l α —— 脫模斜度l F0 —— 運動時的摩擦力影響抽芯力大小的因素v被塑件包絡的側(cè)型芯表面積越大，幾何形狀越復雜，所需抽芯力越大v包絡側(cè)型芯的塑件壁厚越大、塑件的凝固收縮率越大，則塑件對側(cè)型芯的包緊力越大v側(cè)型芯數(shù)量增加，則塑件冷卻導致型芯之間產(chǎn)生額外的應力，使抽芯阻力增大v側(cè)型芯成形部分的脫模斜度
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