【正文】 新建梅州至潮汕鐵路工程 MSSG4 標一分部第一架子隊施工測量方案新建梅州至潮汕鐵路站前工程 MSSG4 標段一分部第一架子隊施工測量方案編寫人： 審核人： 批準人： 日 期： 中鐵六局集團有限公司梅汕客專（MSSG—4）標工程指揮部二零一七年五新建梅州至潮汕鐵路工程 MSSG4 標一分部第一架子隊施工測量方案~ 1 ~目 錄一、工程概況 ..............................................................2 ............................................................2 ........................................................3二、施工測量技術規(guī)范 ......................................................3三、施工測量精度技術指標 ..................................................CPII、施工控制網(wǎng)的復測方法和精度 ...............................4 ..........................................6 ........................................................6四、測量組織機構 ..........................................................8 ................................................9 ........................................................9五、施工測量 .............................................................10 ...................................................10 ...................................................10 .......................................................11 .............................................12 ...................................................12 ...................................................14 ...................................................17 ...................................................23 隧道監(jiān)控量測 ........................................................31六、安全保障措施 .........................................................31新建梅州至潮汕鐵路工程 MSSG4 標一分部第一架子隊施工測量方案一、工程概況新建梅州至潮汕鐵路工程MSSG4標一分部第一架子隊區(qū)段起訖里程為DK107+～DK114+。主要施工項目有DK107+~DK107+876區(qū)間路基；DK107+876~DK108+村特大橋；DK108+~DK114+25明、暗挖（DK108+958~DK109+398和DK110+855~DK111+230為暗挖，其余均為明挖） ；DK114+250~DK114+。施工線路圖1) 對建設單位交樁控制點 CPI 點和 CPII 點平面坐標和高程進行復測；2) 在 CPI 點和 CPII 點基礎上進行加密點測量；新建梅州至潮汕鐵路工程 MSSG4 標一分部第一架子隊施工測量方案~ 3 ~3) 施工拆遷征地邊線測量放樣、紅線內(nèi)路基地形測量及斷面測量；4) 路基邊線放樣、路肩放樣，路基施工過程中的測量放樣及測；5) 涵洞和中小橋施工測量放樣和復核；6) 橋梁橋墩及基礎（承臺和樁位） 、橋臺帽（支座墊石） 、中線等的施工測量放樣和復核；7) 隧道的聯(lián)系測量，包括進洞定向測量、高程傳遞測量；8) 隧道洞內(nèi)施工放樣:洞內(nèi)開挖斷面、鋼支撐定位、襯砌斷面；9) 隧道貫通測量；10) 隧道監(jiān)控量測；11) 其他運營生產(chǎn)設備及建筑物施工過程測量放樣測量復核；12) 其他大臨工程和過渡性工程等施工測量放樣任務；13) 竣工測量的全部任務。二、施工測量技術規(guī)范1) 新建梅州至潮汕鐵路機場隧道施工設計圖紙2) 《高速鐵路工程測量規(guī)范》 （TB106012022）3) 《工程測量規(guī)范》 （GB500262022）4) 《鐵路工程測量規(guī)范》 （TB101012022）5) 《鐵路工程衛(wèi)星定位測量規(guī)范》 （TB10054—2022）6) 《國家一、二等水準測量規(guī)范》 （GB/T128972022）7) 《國家三、四等水準測量規(guī)范》 （GB/T128982022）8) 《高速鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準》新建梅州至潮汕鐵路工程 MSSG4 標一分部第一架子隊施工測量方案9) 《精密工程控制測量交樁復測成果報告》10) 《施工控制網(wǎng)加密測量成果報告》11) 《廣鐵集團深圳工程建設指揮部隧道工程施工監(jiān)控量測管理辦法》（2022）41 號文件12) 《建筑變形測量規(guī)范》JGJ8 202213) 《工程測量規(guī)范》GB50026202214) 《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范》GB50497202215) 《鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程》(QCR92182022)16) 《國家一、二等水準測量規(guī)范》（GB\T128972022）17) 《巖土工程勘察規(guī)范》GB 50021 202218) 《工程巖體分級標準》GB 5021894三、施工測量精度技術指標為了確保工程施工測量作業(yè)質(zhì)量和進度要求，做好施工測量過程中放樣定位，保證施工測量任務完成。嚴格按照施工測量技術依據(jù)作業(yè)，以保障施工測量精度滿足《高速鐵路工程測量規(guī)范》 （TB106012022） 、 《鐵路工程測量規(guī)范》(TB101012022)及工程設計圖紙設計要求。、CPII、施工控制網(wǎng)的復測方法和精度與原測相同，CPI、CPII 和施工控制網(wǎng)均采用 GPS 測量方法施測，GPS 測量的精度及主要技術指標如表 表 2 所示。CPI 控制網(wǎng)復測采用邊聯(lián)結(jié)方式構網(wǎng)，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)。CPII 控制網(wǎng)復測采用邊聯(lián)結(jié)方式構網(wǎng)，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)，并與 CPI 聯(lián)測構成附合網(wǎng)。施工控制網(wǎng)復測采用邊聯(lián)結(jié)方式構網(wǎng)，形成由三角形或大地四邊形組新建梅州至潮汕鐵路工程 MSSG4 標一分部第一架子隊施工測量方案~ 5 ~成的帶狀網(wǎng)，并就近聯(lián)測 CPI 或者 CPII 控制點，且聯(lián)測的 CPI 或 CPII 的距離一般不大于 2KM。表 CPI、CPII 控制網(wǎng) GPS 測量的精度指標控制網(wǎng)類型 測量方法 測量等級 基線邊方向中誤差 最弱邊相對中誤差CPI GPS 二等 ≤″ 1/180000CPII GPS 三等 ≤″ 1/100000施工控制網(wǎng) GPS 四等 ≤2″ 1/70000表 CPI、CPII 控制網(wǎng) GPS 測量的主要技術指標控制網(wǎng)類型固定誤差a比例誤差b基線方位角中誤差約束點間的邊長相對中誤差約束平差后最弱邊邊長相對中誤差CPI ≤5mm ≤1m