【正文】 54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段 品質工程實施方案54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段 “品質工程”建設活動實施方案浙江大洋建設集團有限公司54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段項目經(jīng)理部2017年9月28日目 錄第一章、編制依據(jù) 2第二章、品質工程實施原則和目的 2第三章、工程簡介 3第四章、品質工程管理機構 4第五章、質量通病的防治 20第六章、規(guī)范化施工質量責任制 51第七章、標準化和精細化施工管理 55第八章、 隧道工程標準化施工工藝 60第九章、品質工程質量管理制度 72第十章、工程質量事故處理及報告制度 79第十一章、工程質量缺陷管理 80第十二章、“四新”技術推廣和應用 82第十三章、品質工程規(guī)劃 82第十四章、品質工程保證措施 821“品質工程”建設活動實施方案 第一章、編制依據(jù)　　 依據(jù)省廳《關于開展浙江省公路水運“品質工程”建設活動指導意見》〖浙交（2016）112號〗文件及麗水市交通運輸局《關于開展麗水公路水運“品質工程”建設活動指導意見》〖麗交（2016）146號〗文件及以下公路規(guī)范：.《公路路基施工技術規(guī)范》 （JTGF102006).《公路工程質量檢驗評定標準》 （JTGF80/12012).《公路工程施工安全技術規(guī)范》 （JTJ0762015).《公路工程土石試驗規(guī)程》 （JTJ0511993).《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》 （JTGE302005).《公路工程集料試驗規(guī)程》 （JTGE422005).《公路工程巖石試驗規(guī)程》 （JTGE412005).《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》 （JTGE202011).《公路橋涵施工技術規(guī)范》 （JTG/TF502011).《公路隧道施工技術規(guī)范》 （JTGF102006). 54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段招標文件. 54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段實施性施工組織設計. 54省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6合同段施工安全專項風險評估報告 第二章、品質工程實施原則和目的 為了深入貫徹落實浙江省政府300號令要求，圍繞質量興省，以提升公路建設工程質量品質為目標，嚴格落實麗水市交通運輸局《關于開展麗水市公路水運“品質工程”建設活動指導意見 》（麗交2016146號）文件要求，結合自身實際，明確工作目標，從建設理念，規(guī)范化，精細化，標準化制定“品質工程”建設，使工程質量管理水平顯著提升，安全性能普遍增強，環(huán)境美觀，使用耐久；以實現(xiàn)方案科學、結構安全、造價合理、工程生態(tài)的目標，制定品質工程施工方案?！〉谌隆⒐こ毯喗椤?4省道慶元黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程，為慶元縣城至龍慶高速公路連接線。本合同段起訖里程為：K21+820K25+。設計時速為80km/h的雙向四車道一級公路, 、（），；橋梁設計荷載標準公路Ⅰ級，設計洪水頻率為1/100。線路主要經(jīng)過坑西口、石竹灣、洋墩村、洋心村、田墩村，路線所經(jīng)區(qū)域以山地丘陵為主，地勢起伏大、地形復雜。本標段主要工程內容有路基、橋涵、隧道等工程，其中：，鋼筋砼圓管涵（排水）11道，鋼筋砼蓋板涵（排水）3道，鋼筋砼箱形通道涵（人行）2道；橋梁 2 座，分別為大坑溪橋、洋心大橋。，橋梁上部結構采用2*16m預應力砼空心板梁，下部結構采用樁柱式橋墩、重力式臺、擴大基礎；，橋梁上部結構采用4*30m預應力砼T 梁，下部結構采用樁柱式橋墩、樁柱式橋臺，基礎為鉆孔灌注樁基礎；分離式短隧道1座，為洋心隧道，隧道左洞 K24+630～K25+055，長425m（其中明洞10m，暗洞 415m），右洞 K24+618～K25+105，長487m（其中明洞 10m，暗洞 477m）。主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量一線路長度路線長度公里二路基工程公里1路基工程土石方挖方萬立方米填方萬立方米路基附屬圬工立方米37541三橋梁工程（2座）米1洋心大橋全長延米下部樁基Ф150根20圓柱墩Ф140根12上部30米預應力砼T梁片402大坑溪橋全長延米下部樁基Ф120根5圓柱墩Ф110根5上部16米預應力砼空心板片42四涵洞及通道延米/座五隧道1座延米左洞425右洞487合同工期20個月（2016年4月29日～2017年12月28日）。工程質量目標：標段工程交工驗收的質量評定90分及以上、標段工程竣工驗收的質量評定90分及以上。第四章、品質工程管理機構、組織機構 組織機構根據(jù)“品質工程”實施情況，成立“品質工程”建設活動領導小組，領導小組人員如下：組 長：盧君成（項目經(jīng)理）副組長：孫曉飛（項目總工）、邱俊豪（質檢負責人） 成員：劉慶華（路基負責人）、孫萬才（橋梁負責人）、陳海（隧道負責人）、葉哲成（安全負責人）、劉運才（試驗負責人）、胡守洪（測量負責人） 工作職責項目部成立的“品質工程”建設活動領導小組,負責活動的開展與監(jiān)督作用，解決我合同段施工中存在的重大問題，確?；顒佑行У亻_展。具體職責如下：盧君成：項目經(jīng)理是工程質量第一責任人，對本項目工程質量負全面領導責任。履行合同規(guī)定的質量承諾，貫徹執(zhí)行國家方針政策、法律、法規(guī)和強制性標準，落實質量年活動各項任務目標。孫曉飛：項目總工，協(xié)助項目經(jīng)理，協(xié)調各部門，具體實施工質量和安全監(jiān)控，落實活動各項任務目標。邱俊豪：協(xié)助總工落實活動各項任務目標。劉慶華：負責全線路基質量檢查，具體落實全線路基施工中的各項任務目標。孫萬才：負責全線橋梁質量檢查，具體落實全線橋梁施工中的各項任務目標。陳 海：負責全線隧道質量檢查，具體落實全線隧道施工中的各項任務目標。葉哲成：負責全線安全工作檢查，具體落實全線安全施工中的各項任務目標。胡守洪：負責全線測量放樣工作。劉運才：負責工地的試驗檢測工作，落實有關試驗檢測工作。品質工程標準化工地建設主要包括駐地和施工現(xiàn)場的標準化。我標段嚴格按照麗水市交通運輸局（麗交2016146號）文件執(zhí)行。特別是對砼拌和站、預制場建設、鋼筋加工場和材料存放場地（含隧道工程）建設、現(xiàn)場各類標識牌管理、施工便道建設、現(xiàn)場文明施工安全環(huán)保等按“品質工程”要求進行規(guī)劃建設。品質工程標準化工地建設主要包括駐地和施工現(xiàn)場的標準化。我標段嚴格按照麗水市交通運輸局（麗交2016146號）文件執(zhí)行。特別是對砼拌和站、預制場建設、鋼筋加工場和材料存放場地（含隧道工程）建設、現(xiàn)場各類標識牌管理、施工便道建設、現(xiàn)場文明施工安全環(huán)保等按“品質工程”要求進行規(guī)劃建設。.“品質工程”標準化施工、橋梁、隧道工程施工的標準化。我標段按照“品質工程”要求，結合本標段工程特點，研究制定適合本標段路基、橋梁、隧道工程施工的標準化施工工藝和施工流程，做到施工工序和施工過程規(guī)范化、程序化，提高施工工作效率和工程實體質量。規(guī)范工程質量檢驗，強化各類標準試驗和驗證試驗，做到檢測項目完整齊全、檢測頻率符合規(guī)范要求、檢測數(shù)據(jù)真實可靠。加強關鍵部位、關鍵工序的過程控制與檢查驗收，確保工程各項指標抽檢合格率達到現(xiàn)行規(guī)范要求。具體要求如下：（一）路基工程施工現(xiàn)場管理要求1. 路基土石方填筑施工必須劃線布料，并且掛線控制松鋪厚度，采用平地機（石方路基采用推土機）整平，路堤每側超寬至少50厘米，通過對路基試驗段的施工，結合工地實際情況選用合適的壓實設備和施工工藝，壓實時，確保含水量處于最佳含水量范圍，確保填筑質量。路基外觀應做到表面平整、邊線順直、邊坡順適、排水通暢；填方路基應修筑邊坡臨時急流槽及排水溝，防止路基邊坡遭雨水沖刷。2. 土質邊坡開挖應自上而下進行，開挖坡面一次性成形，根據(jù)條件應開挖一級防護一級，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等高邊坡災害；石質邊坡應采用光面爆破技術，降低爆破對邊坡穩(wěn)定性的影響，視山體穩(wěn)定性、裂隙發(fā)育程度確定是否增設圬工砌體防護工程。光爆后，應及時清刷邊坡，邊坡上不得有松石、危石，松動部分的巖石必須清除。3. 每層路基填筑均應設報驗牌，注明樁號、層次、壓實度、抽檢時間、合格率、監(jiān)理工程師是否同意進入下一道工序等內容。4. 臺背回填必須先將回填區(qū)域清理干凈，采用透水性材料回填，回填時應在構造物背面用紅、白漆做出標尺，并由下向上進行逐層編號。5. 砌筑擋墻、邊溝所用的塊、片石及砂石等材料應堆放整齊、有序；通道、涵洞工程施工占用路基作為施工場地的，應參照本指導意見有關預制場標準化建設的有關規(guī)定，規(guī)范施工場地布置，與路基總體文明施工形象保持一致。6. 棄方應整齊堆放在規(guī)定的棄方場地范圍內，采取監(jiān)理工程師認可的措施，防止環(huán)境污染、水土流失。（二）橋梁工程施工現(xiàn)場管理要求 1. 橋梁基礎及下部施工應做到場地平整、排水順暢；模板、支架應堆放整齊。施工廢棄的水泥袋、鋼筋頭等雜物應做到當天清理，并有專門的地點分類存放。2. 橋梁構件等外露鋼筋應采用塑料薄膜包裹，防止鋼筋銹蝕。3. 立柱、蓋梁、梁板上應標注構件編號、制作時間、養(yǎng)生周期，預應力梁板應注明張拉時間、封頭施工時間和養(yǎng)生周期。4. 橋臺基坑開挖應按照邊坡穩(wěn)定要求放坡，做好基坑邊坡臨時防護，并設置安全警示和防護圍欄。開挖出來的土石方應及時清理運至指定地點堆放或利用，基礎施工完成后應及時回填。，首先平整場地，測量放樣，精確的定出樁位，根據(jù)樁定位點拉十字線釘四個控制樁，以四個控制樁為基準準確埋設鋼護筒；護筒頂一般高出鉆孔原地面30cm；為確保鋼護筒的穩(wěn)定，護筒埋設前，先用人工開挖直徑大于護筒40cm、深度大于護筒埋設深度50cm的基坑，然后回填50cm粘土，安裝護筒，護筒周圍用粘土或水泥土夯實，以確保護筒的穩(wěn)固；并設置安全警示和防護圍欄，無關人員不得進入作業(yè)區(qū)域。，必須設置安全警示和防護圍欄，無關人員未經(jīng)批準不得入內。水上施工平臺必須滿足鉆機就位、吊放鋼筋籠和混凝土運送要求。應設置專用泥漿沉淀池和泥漿池，沉淀池和泥漿池的大小應滿足流量要求，不得隨意排放泥漿，排污工作應規(guī)范。 ：平整場地→樁位放樣→埋設護筒→鉆機就位→鉆進→終孔成孔檢測→清孔→鋼筋籠制作→下鋼筋籠→下導管→→灌注水下混凝土→鑿樁頭→無破損檢測。，樁頂混凝土按水平施工縫的要求鑿毛，樁頭預留鋼筋上的泥土及鱗銹清理干凈；樁伸入承臺的長度及邊樁外側與承臺邊緣凈距應不小于設計規(guī)定值。，在模板安裝前，，.，、支架、剪力銷或抱箍等臨時結構，進行受力分析計算；支架直接支撐在承臺頂部，當必須支撐在承臺以外軟弱地基上時，必須對地基進行妥善加固處理；，模板與墩臺身之間密貼，避免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，鋼筋安裝施工時，避免在鋼筋接頭處起彎，并保證鋼筋砼保護層厚度，支座墊石及上部結構預埋所需鋼筋位置準確；，進場時按相應產(chǎn)品標準要求，頻率進行抽樣檢測，滿足要求后方可使用。：為確保橋面鋪裝質量，使鋪裝層與空心板結合為整體，預制板頂面必須拉毛，且用水沖洗干凈后方可澆筑橋面砼，當現(xiàn)澆橋面砼時，應將預制板伸出的鉸縫鋼筋在高于預制板頂5cm布置彎倒搭接。本標段橋面鋪裝為10cm厚混凝土及10cm厚瀝青層；混凝土橋面鋪裝須在梁體的橫向連接焊接工作或濕接縫完成后，梁板頂面粗糙，清洗干凈并按設計要求鋪設鋪設縱向接縫鋼筋和橋面鋼筋網(wǎng)，防滑措施采取兩次，第二次抹平后沿橫坡方向拉毛。瀝青層鋪裝前橋面應平整，粗糙，整潔，鋪裝前先灑布黏層瀝青；《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》執(zhí)行。附屬設施：防撞護欄，護欄施工須在橋面鋼筋整體化鋪裝完成后，伸縮縫處預留槽口確保排水槽有效伸出且限位穩(wěn)定，防撞墻受力鋼筋必須與梁板內預埋鋼筋焊接滿足單面焊10d,雙面焊5d，確保護欄外觀線形美觀；按設計要求合理布置泄水孔，泄水管在曲線超高段，布置在曲線內側。 、橋梁預制場建設鋼板，臺座預埋鋼筋與底模鋼板焊接連接。臺座周圍設地錨，以防傾覆和內拱上浮。臺面嚴格控制其平整度。以保證側模與底模的固定、密貼，保證不變形不空鼓。砼拌制采用750型強制式攪拌機配自動計量，板梁模板采用定制鋼模板，板梁運輸安裝采用平板拖車及架橋機，預制場地內先整平壓實，然后澆筑板梁臺座，建立供水電系統(tǒng)，拼裝好出坑用簡易龍門吊，按要求配各類板梁的鋼模及模。、鋼筋、波紋管道等進行認真的檢查。，龍門吊吊送入模的澆筑方式。配備必要的試驗儀器，跟蹤試驗，隨時對砼質量進行檢查和監(jiān)控，按照操作規(guī)程的要求認真振搗，確保砼內在密實和外在美觀。“雙控”時間后（％以上）采用智能張拉壓漿工藝。： 龍門吊安裝順序及安全基本要求:(1)、測量軌道標同及平行度，定好四組行走臺車點。(2)、安裝四組行走臺車。（將四組行走臺車吊裝在軌道定點上，用方木、木楔支墊好，并用鋼管支撐牢固，裝上夾軌器。）(3)、安裝底梁。（吊裝前，在行走臺車上搭好腳手架，待底梁吊裝連接好后，用鋼管支撐牢固，并用鋼絲繩，手鏈葫蘆拉好纜繩，地錨拉力不小于3噸。）(4)、拼、安裝門腿。（吊裝前，在底梁上搭好腳手架，門腿吊裝連接好后，用鋼絲繩、手鏈葫10蘆拉好纜風繩。）(5)、拼裝及吊裝主梁。（根據(jù)主梁重量及長度選用起重設備，在一臺起重設備性能允許范圍內，可采用單機吊裝，吊裝前在主梁兩端系上白棕繩作溜繩，以便吊裝調整對位。如果主梁重量大，跨度大，可采用兩臺起重設備雙機抬吊，雙機抬吊最大荷重不得超過兩機的額定起重量之和的75%，每