【正文】 機(jī)所分擔(dān)荷重不得超過(guò)該機(jī)額定起重量的80%，要平穩(wěn)吊裝。吊裝前，對(duì)起重設(shè)備制動(dòng)等機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，起重設(shè)備停置處地基必須平整堅(jiān)實(shí)，正確選擇吊具、吊點(diǎn)，吊點(diǎn)棱角處要用包角，木塊支墊，以免割斷吊索。指派專(zhuān)人指揮，并將起吊重量、幅度、高度向起重設(shè)備操作人員交底。起吊時(shí)，嚴(yán)禁任何人停留在機(jī)架上，先將主梁吊離地面約30厘米后，觀(guān)察起重設(shè)備制動(dòng)及整車(chē)穩(wěn)定狀況，支腿是否松動(dòng)，停置處地基是否下沉，如正常后再平穩(wěn)起吊。）(6)、安裝操作室及變幅，起重機(jī)構(gòu)。（變幅機(jī)構(gòu)小車(chē)滾輪用鋼絲繩捆綁固定在主梁變幅小車(chē)軌道上，同時(shí)每次起吊前檢查鋼絲繩確保鋼絲繩無(wú)損傷）(7)、安裝機(jī)械、電氣設(shè)備。(8)、穿繞變幅、起重鋼絲繩（鋼絲繩在穿繞前剖勁，以免扭絞傷人）。(9)、安全裝置安裝及整機(jī)調(diào)試。(10)、整機(jī)試運(yùn)行及按規(guī)定試車(chē)驗(yàn)收。龍門(mén)吊拆除順序與安裝順序逆退進(jìn)行，拆除安全基本要求可參照安裝安全基本要求。 龍門(mén)吊安裝流程圖 龍門(mén)吊拆除流程圖技術(shù)審核（技術(shù)交底）技術(shù)審核（技術(shù)交底）施 工 準(zhǔn) 備施 工 準(zhǔn) 備轉(zhuǎn) 運(yùn)機(jī)電設(shè)備拆除結(jié)構(gòu)矯正、拼裝 中 間 驗(yàn) 收鋼結(jié)構(gòu)拆除吊 裝清 點(diǎn) 入 庫(kù)定位及連接結(jié) 構(gòu) 總 裝竣 工 驗(yàn) 收機(jī)電設(shè)備安裝試 運(yùn) 行 保護(hù)層控制：打造品質(zhì)工程，確保本標(biāo)段在建工程質(zhì)量通病治理取得明顯成效，工程耐久性得到持續(xù)提高，主要構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度合格率到達(dá)90%以上，主要受力構(gòu)件不出現(xiàn)超限裂縫；為爭(zhēng)取驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，其他工程驗(yàn)收合格率力爭(zhēng)達(dá)到98%以上，規(guī)范鋼筋保護(hù)層應(yīng)做好以下幾點(diǎn)： 1）樁基保護(hù)層控制：樁基保護(hù)層采用混凝土滾輪式，厚度為混凝土保護(hù)層厚度,每隔2m均勻布置4個(gè)，穿在箍筋上，這樣既保證保護(hù)層厚度又能減少對(duì)孔壁的擾動(dòng)。2） 墩柱保護(hù)層控制：影響墩柱保護(hù)層厚度的因素有很多（一）鋼筋加工安裝原因：保護(hù)層厚度在施工過(guò)程中鋼筋與模板的距離，墩柱鋼筋的骨架幾何尺寸直接影響成型后墩柱的保護(hù)層厚度；在模板幾何尺寸一定的情況下，墩柱骨架鋼筋尺寸愈大，則相應(yīng)的保護(hù)層厚度愈小，反之亦然。其次，由于墩柱的平面位置要求比較嚴(yán)格，《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定墩柱的軸線(xiàn)偏位為10mm，而墩柱保護(hù)層厚度的要求為177。5mm，這就意味著墩柱鋼筋的安裝位置必須控制在設(shè)計(jì)位置177。5mm內(nèi)，否則墩柱的平面位置與保護(hù)層無(wú)法同時(shí)滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求，另外墩柱鋼筋的骨架剛度也是很重要的方面，鋼筋的精確定位目前一般只控制頂與底，如果骨架自身剛度不足，勢(shì)必導(dǎo)致鋼筋中部位置失去控制，進(jìn)而影響到保護(hù)層的控制。（二）定型鋼模板原因：定型模板的幾何尺寸直接決定成型后墩柱的幾何尺寸，墩柱的幾何尺寸與鋼筋骨架的幾何尺寸及平面位置共同決定了保護(hù)層。模板幾何尺寸愈大將導(dǎo)致保護(hù)層厚度愈大，反之亦然。在假設(shè)鋼筋平面位置與幾何尺寸嚴(yán)格與設(shè)計(jì)一致的情況下，模板的最大幾何尺寸誤差也不能超過(guò)5mm。（三）混凝土澆筑：混凝土澆筑工藝直接影響到已經(jīng)調(diào)整并加固完畢的鋼筋及模板，如下料方式不當(dāng)容易造成鋼筋與模板間墊塊脫離位置，振搗人員上下方式不當(dāng)容易引起鋼筋整體晃動(dòng)并導(dǎo)致位置偏移，振搗棒插入位置不當(dāng)容易導(dǎo)致鋼筋移位?？刂品椒ǎ??鋼筋骨架整體剛度通過(guò)加強(qiáng)主筋與環(huán)形骨架筋焊接及主筋與外部螺旋形箍筋固定來(lái)實(shí)現(xiàn)。在主筋與螺旋形箍筋交叉點(diǎn)采用點(diǎn)焊或鐵絲梅花形固定，即間隔一個(gè)交叉點(diǎn)固定。另外螺旋形箍筋使用前先調(diào)直，在半徑相近的圓形構(gòu)件上彎曲成相近環(huán)形半徑備用，保證螺旋形箍筋與主筋密貼。鋼筋安裝定位先確定中心點(diǎn)，按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)半徑177。5mm在現(xiàn)場(chǎng)用墨線(xiàn)標(biāo)出，鋼筋安裝時(shí)只有全部主筋都落在墨線(xiàn)形成的環(huán)內(nèi)才可固定，完成鋼筋的安裝工作。?墩柱定型鋼模板從模板設(shè)計(jì)、模板加工制作控制模板的幾何尺寸；考慮模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)，進(jìn)行相應(yīng)的剛度設(shè)計(jì)；定型鋼模板在起吊、運(yùn)輸、使用時(shí)需要考慮模板的承載情況，確保使用過(guò)程中模板不變形；根據(jù)模板剛度決定一次施焊長(zhǎng)度，一般控制在2cm左右，并且實(shí)施跳焊，分散模板內(nèi)部的溫度應(yīng)力，避免應(yīng)力集中。?減輕混凝土入模沖擊力對(duì)鋼筋與模板間墊塊的影響，混凝土自由落體高度大于2m時(shí)采用串筒，必要時(shí)設(shè)置減速板；振搗時(shí)嚴(yán)格控制振搗棒的落點(diǎn)位置在距離鋼筋10cm～15cm處，禁止振搗棒碰觸鋼筋。3）：，保護(hù)層墊塊確保同強(qiáng)度，檢查墊塊厚度是否準(zhǔn)確；空心板底板及頂板下料時(shí)控制好下料尺寸，鋼筋安裝采用定位卡，避免鋼筋高度不一致而導(dǎo)致墊塊受力不均勻，增加鋼筋骨架下層鋼筋保護(hù)層墊塊，確保6~9塊/m2,設(shè)置固定鋼筋骨架和模板對(duì)拉螺栓孔，采用鋼管連接底座下壓鋼筋骨架。T梁鋼筋骨架綁扎結(jié)束后，梁肋鋼筋混凝土墊塊按品字形綁扎，每平方米不少于5個(gè)，馬蹄部位兩側(cè)每隔2m對(duì)稱(chēng)綁扎墊塊，梁肋鋼筋底部每隔2m一字形（左中右）綁扎3個(gè)墊塊；同時(shí)T梁鋼筋加工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸下料，鋼筋安裝定位準(zhǔn)確，鋼筋焊接，綁扎要牢固確保鋼筋骨架不變形。 4）進(jìn)場(chǎng)墊塊經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收滿(mǎn)足使用部位后方可使用本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)物，對(duì)重要部位增設(shè)墊塊，做到墊塊安放穩(wěn)定，與鋼筋接觸緊密，再用幫扎絲和鋼筋固定牢固，保證墊塊不易在混凝土澆筑振搗過(guò)程中移位，且無(wú)懸空翹角等現(xiàn)象，確保鋼筋保護(hù)層滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（三）隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理要求1）. 隧道洞口外的場(chǎng)地建設(shè)應(yīng)參照本指導(dǎo)意見(jiàn)中預(yù)制場(chǎng)地建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，洞口施工場(chǎng)地布置要安全、規(guī)則、平整，排水良好。2）. 洞口應(yīng)設(shè)置宣傳欄，宣傳欄內(nèi)容包括：工程簡(jiǎn)介、施工總平面布置圖、隧道形象進(jìn)度圖、質(zhì)量保證體系、安全保證體系、環(huán)保水保體系、施工告示牌、進(jìn)洞須知、安全操作規(guī)程、企業(yè)文化宣傳等內(nèi)容，可根據(jù)需要獨(dú)立或連排設(shè)置，若連排設(shè)置，其長(zhǎng)度和高度需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，美觀(guān)大方。3）. 隧道洞口處應(yīng)設(shè)置值班室，采用彩鋼板房結(jié)構(gòu)，面積不小于6m2，洞口處外側(cè)設(shè)置電動(dòng)升降欄桿和入場(chǎng)人員專(zhuān)用通道，靠近值班室一側(cè)。對(duì)進(jìn)出洞人員應(yīng)實(shí)行登記和翻牌制度，洞口處設(shè)置進(jìn)洞作業(yè)人員動(dòng)態(tài)牌和施工作業(yè)告示牌（正在開(kāi)挖、出渣、支護(hù)等），告示進(jìn)洞施工人員和作業(yè)動(dòng)態(tài)情況。4）. 隧道內(nèi)通風(fēng)、供水、供電、有害氣體監(jiān)測(cè)等設(shè)備應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查、養(yǎng)護(hù)，使其始終保持完好狀態(tài)，設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)停工檢修。5）. 通風(fēng)管、電纜、電線(xiàn)、供水管、混合料輸送管等應(yīng)整齊設(shè)置在隧道兩側(cè)，且水、電管線(xiàn)的敷設(shè)應(yīng)分別設(shè)置在相對(duì)的一側(cè)，兩側(cè)應(yīng)設(shè)臨時(shí)排水溝，臨時(shí)路面保持平整、不積水、不揚(yáng)塵。6）. 混凝土拌和站、鋼筋加工棚應(yīng)參照本指導(dǎo)意見(jiàn)的有關(guān)規(guī)定建設(shè)，場(chǎng)地布置應(yīng)規(guī)范，其規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、工藝平面布置應(yīng)符合本合同段施工的有關(guān)要求，7）. 隧道施工應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求操作，各工序應(yīng)有機(jī)銜接有序推進(jìn)，應(yīng)做到掌子面開(kāi)挖、初期支護(hù)、二次襯砌、仰拱施作及時(shí)跟進(jìn)，盡早封閉成環(huán)，確保結(jié)構(gòu)安全。8）. 隧道棄渣應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求堆放到指定地點(diǎn)，不得隨意亂棄，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)。 主要原材料質(zhì)量控制采購(gòu)材料之前應(yīng)由試驗(yàn)人員和材料采購(gòu)人員共同到貨源處取樣，進(jìn)行相關(guān)性能試驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料方可與供方簽定供應(yīng)合同。對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料除核對(duì)檢驗(yàn)相關(guān)質(zhì)量證明材料外，還要嚴(yán)格按規(guī)范要求的檢測(cè)方法、檢測(cè)頻率和檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)檢和抽檢，嚴(yán)禁把不合格的材料當(dāng)作合格材料使用，確保用于工程的原材料質(zhì)量。按施工進(jìn)度計(jì)劃和施工組織設(shè)計(jì)要求，組織各種材料進(jìn)場(chǎng)，按不同品種、不同規(guī)格的材料分別堆放、標(biāo)識(shí)、標(biāo)志。對(duì)材料或半成品構(gòu)件，須取得供貨廠(chǎng)家的產(chǎn)品合格證書(shū)，進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采樣試驗(yàn)，驗(yàn)證其質(zhì)量可靠性，不合格的半成品不得使用。嚴(yán)格施工過(guò)程材料質(zhì)量控制，如鋼筋焊接質(zhì)量、路基填土含水量控制等，避免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失和質(zhì)量隱患。路基填筑應(yīng)進(jìn)行土壤分類(lèi)、土壤塑性指數(shù)、土壤顆粒分析、土壤天然含水率、分路段或分層用土的最大干容重和最佳含水量的試驗(yàn)，并確定各種用土的擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，做好試驗(yàn)路段，擬定好施工技術(shù)控制指標(biāo)。 機(jī)械設(shè)備保障根據(jù)項(xiàng)目分階段實(shí)施情況，積極投入先進(jìn)施工設(shè)備，為建設(shè)品質(zhì)工程打下設(shè)備基礎(chǔ)，如推行隧道錨桿施工專(zhuān)用鉆機(jī)、隧道襯砌養(yǎng)護(hù)專(zhuān)用臺(tái)車(chē)、梁板預(yù)應(yīng)力智能張拉及壓漿設(shè)備等，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)力度，確保機(jī)械設(shè)備時(shí)刻保持良好狀態(tài)。健全機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)健全工程機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，由物資部黃豐慧負(fù)責(zé)，并把專(zhuān)業(yè)管理與操作管理有機(jī)結(jié)合起來(lái)，實(shí)行全面管理，對(duì)各級(jí)人員的權(quán)責(zé)進(jìn)行明確化，有效加強(qiáng)溝通與相互協(xié)作，還應(yīng)定期進(jìn)行工作匯報(bào)。建立完善的機(jī)械設(shè)備管理體系對(duì)各種機(jī)械的種類(lèi)、數(shù)量進(jìn)行編號(hào)制冊(cè)，實(shí)行統(tǒng)一管理，現(xiàn)場(chǎng)在明顯位置設(shè)置機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程，實(shí)行定人、定崗、定機(jī)，每個(gè)人對(duì)自己所操作機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)負(fù)責(zé)，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)異常時(shí)，不得帶病工作，由設(shè)備司機(jī)及時(shí)通知物資部負(fù)責(zé)人統(tǒng)一安排檢查維修。執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，實(shí)行定期保養(yǎng)對(duì)于機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，如果持續(xù)運(yùn)行而沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)有效地保養(yǎng)的話(huà)，不僅會(huì)縮短設(shè)備的使用壽命，造成故障頻發(fā)，對(duì)保障工程的施工安全也是極為不利的。因此必須嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，實(shí)行定期保養(yǎng)。機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)分為兩個(gè)方面：日常維護(hù)以及巡視檢查，即通過(guò)操作人員日常的保養(yǎng)以及專(zhuān)業(yè)人員的定期巡檢來(lái)完成對(duì)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)。具體來(lái)說(shuō)，一方面，機(jī)械設(shè)備的操作人員要嚴(yán)格按照保養(yǎng)制度來(lái)進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)，在每日的操作過(guò)程中以及操作過(guò)后及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，保持機(jī)械設(shè)備的良好狀態(tài)；另一方面，配備專(zhuān)業(yè)的修理人員，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行巡視檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)操作人員無(wú)法發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題并及時(shí)解決，保證機(jī)械設(shè)備安全有效的使用。加強(qiáng)對(duì)工程機(jī)械設(shè)備維修管理除了定期保養(yǎng)之外，維修管理工作也是必須加強(qiáng)的，施工機(jī)械設(shè)備在實(shí)際的使用過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)磨損、老化、變形甚至斷裂的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)往往會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)各種故障，一旦故障出現(xiàn)，就會(huì)對(duì)施工安全造成重大影響，并給工程施工帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響。因此，加強(qiáng)對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的維修管理，是保障工程安全與質(zhì)量，以及保證工期的重要基礎(chǔ)。當(dāng)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，就必須及時(shí)進(jìn)行維修工作，以恢復(fù)它的工作性能，保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。維修管理通常與定期保養(yǎng)是聯(lián)系在一起的，因此，加強(qiáng)維修管理，必須建立在定期保養(yǎng)與檢查的基礎(chǔ)之上。加強(qiáng)規(guī)范施工作業(yè)操作施工機(jī)械的維護(hù)管理還要體現(xiàn)在施工作業(yè)的規(guī)范化操作上，通過(guò)對(duì)機(jī)械設(shè)備司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，取得相應(yīng)的操作證書(shū)來(lái)加強(qiáng)操作人員的規(guī)范化操作意識(shí)，使機(jī)械操作人員嚴(yán)格按照機(jī)械的操作說(shuō)明來(lái)進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的操作，要強(qiáng)調(diào)機(jī)械設(shè)備的合理使用，決不允許設(shè)備過(guò)度運(yùn)轉(zhuǎn)。、質(zhì)量保證體系框圖86質(zhì)量是經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)質(zhì)量第一讓業(yè)主滿(mǎn)意質(zhì)量是企業(yè)的生命行政辦公室政工教育組質(zhì)檢科質(zhì)量組進(jìn)行日常質(zhì)量管理負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)、督促、檢查和綜合各部門(mén)各級(jí)質(zhì)量活動(dòng)并進(jìn)行質(zhì)量信息反饋工程科施工組組織技術(shù)交底和落實(shí)，確保按計(jì)劃保質(zhì)保量完成任務(wù)并進(jìn)行圖紙會(huì)審，編制施工計(jì)劃，組織隱險(xiǎn)，予檢和驗(yàn)收測(cè)量組做好工程控制測(cè)量、復(fù)測(cè)工作，施工放樣，保證測(cè)量精度，及時(shí)復(fù)測(cè)施工產(chǎn)品和完工項(xiàng)目。試驗(yàn)組做好材料進(jìn)場(chǎng)的驗(yàn)收和抽檢，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量工作和工程試驗(yàn)工作機(jī)料科全員調(diào)查改進(jìn)工作質(zhì)量以百年大計(jì)、質(zhì)量第一為中心，開(kāi)展教育活動(dòng)試驗(yàn)室質(zhì)量方針：百年大計(jì)，質(zhì)量第一質(zhì)量目標(biāo)：工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、部室領(lǐng)導(dǎo)、主管工程師、施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)思想保證提高質(zhì)量意識(shí)制度保證體系組織保證體系質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組施工與技術(shù)保證質(zhì)量檢查保證體系材料組設(shè)備組核算組供應(yīng)合格材料及構(gòu)件并提供質(zhì)量證明，搞好材料的限額發(fā)放管理實(shí)行以管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備為中心的責(zé)任制，做好設(shè)備檢查、鑒定填好運(yùn)行記錄依據(jù)質(zhì)量狀況監(jiān)督獎(jiǎng)金發(fā)放，有權(quán)按有關(guān)制度進(jìn)行，有權(quán)不檢驗(yàn)不合格的工程材料 、構(gòu)件 、設(shè)備檢驗(yàn)單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)工序質(zhì)量檢驗(yàn)工序質(zhì)量保證體系制度化開(kāi)展QC小組管理活動(dòng)工程部定期開(kāi)展有針對(duì)性的質(zhì)量教育活動(dòng)，并組織考核每月底組織工程質(zhì)量大檢查及月終獎(jiǎng)罰結(jié)合的質(zhì)量評(píng)比不定期進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定分析會(huì)工程質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量評(píng)定達(dá)到目的保證質(zhì)量目標(biāo)，讓業(yè)主滿(mǎn)意第五章、質(zhì)量通病的防治填筑過(guò)程中超厚回填、傾斜碾壓、填料不符合要求，帶水回填均造成回填達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的密實(shí)度。1）超厚填筑 路基填方不按規(guī)定的虛鋪厚度填筑，碾壓后達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度。造成工后沉降量大，引起路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷。產(chǎn)生原因：（1）沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底的要求，卸土?xí)r沒(méi)有采用網(wǎng)格布土，卸土過(guò)密，受作業(yè)段長(zhǎng)度限制，推土機(jī)進(jìn)一步整平余土不能就地消化，加上工作責(zé)任心不強(qiáng)，造成層厚超標(biāo)；（2）測(cè)量標(biāo)高控制錯(cuò)誤，特別是平地機(jī)整平，標(biāo)高控制錯(cuò)誤和操作工人自身對(duì)上述危害不了解或認(rèn)識(shí)不足不愿意返工；（3）技術(shù)交底不清或施工單位自檢體系不健全，質(zhì)量控制措施不到位；（4）施工者有意偷工不計(jì)后果。 防治方法（1）加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)人員和操作人員了解分層壓實(shí)的意義。（2）落實(shí)二級(jí)技術(shù)交底制度，尤其要向機(jī)械操作手做好技術(shù)交底，使路基填方的松鋪厚度不超過(guò)有關(guān)規(guī)定。（3）嚴(yán)格操作要求，嚴(yán)把工序質(zhì)量控制，懲戒有意偷工者。2）傾斜碾壓 填筑路段地形存在自然斜坡，沒(méi)有按照由低到高順序填筑，填前縱向沒(méi)有開(kāi)挖臺(tái)階，碾輪爬坡碾壓。原因分析：在填筑段內(nèi)未將底層整平或沒(méi)有開(kāi)挖臺(tái)階，碾輪在帶有縱坡的狀態(tài)下碾壓，碾輪產(chǎn)生分力損失，壓實(shí)功不能有效發(fā)揮，坡度越大發(fā)揮的壓實(shí)功就越小。 防治方法在路基全幅內(nèi)，應(yīng)采用水平分