拖拉機(jī)液壓懸掛機(jī)構(gòu)(已修改)
2025-05-11 07:25 本頁面
【正文】 拖拉機(jī)液壓懸掛裝置 第一節(jié) 液壓懸掛裝置的功用和類型 第二節(jié) 分置式液壓系統(tǒng) 第三節(jié) 半分置式液壓系統(tǒng) 第四節(jié) 整體式液壓系統(tǒng) 第五節(jié) 液壓懸掛裝置的使用與維護(hù) 第一節(jié) 液壓懸掛裝置的功用與類型 液壓懸掛系統(tǒng)是利用液體壓力提升并維持農(nóng)具處于各種不同位置的懸掛裝置，一般還可以輸出液壓功率。懸掛式連接還可以改變拖拉機(jī)的受力狀態(tài)，有利于改善拖拉機(jī)的牽引性能。目前，液壓懸掛系統(tǒng)已成為拖拉機(jī)不可缺少的組成部分。 一、液壓懸掛裝置的功用與組成 ? 用液壓提升和控制農(nóng)機(jī)具的整套裝置稱為液壓懸掛裝置。 （一）液壓懸掛裝置的功用 ? ； ? ； ? ； ? ，改善附著性能； ? 。 （二）液壓懸掛系統(tǒng)的組成 — 提升農(nóng)機(jī)具的動(dòng)力裝置 由液壓泵、油缸、分配器等液壓元件和附屬裝置組成。 — 用來操縱分配器的主控制閥，以控制油流的方向 由手柄操縱機(jī)構(gòu)和自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)兩部分組成。 功用是 ：連接農(nóng)具，傳遞液壓升降力和拖拉機(jī)對(duì)農(nóng)具的牽引力，并保持農(nóng)具的正確工作位置。 兩點(diǎn)懸掛 ：懸掛機(jī)構(gòu)以二個(gè)鉸接點(diǎn)與拖拉機(jī)機(jī)體聯(lián)結(jié)。 在農(nóng)機(jī)具作業(yè)時(shí)，能較輕便地矯正行駛方向，大功率拖拉機(jī)上多采用兩點(diǎn)懸掛。 三點(diǎn)懸掛 ：懸掛機(jī)構(gòu)以三個(gè)鉸接點(diǎn)與拖拉機(jī)機(jī)體聯(lián)結(jié)。 農(nóng)機(jī)具隨拖拉機(jī)直線行駛穩(wěn)定性好，中小功率拖拉機(jī)大多采用。 兩點(diǎn) 懸掛機(jī)構(gòu) 三點(diǎn) 懸掛機(jī)構(gòu) 二、懸掛農(nóng)具耕深調(diào)節(jié)方法 （一）高度調(diào)節(jié) (圖 a) 高度調(diào)節(jié)是在控制手柄處于 “ 浮動(dòng) ” 位置，農(nóng)具可以不受拖拉機(jī)相對(duì)位置的限制，而由農(nóng)具的限深輪隨地面高低變化而自由地上下浮動(dòng)。 （二）阻力調(diào)節(jié) (圖 b) 力調(diào)節(jié)的作用在于當(dāng)土壤密度或地表面變化而使負(fù)荷增加時(shí)，提升器會(huì)自動(dòng)將農(nóng)具提升，當(dāng)負(fù)荷減小時(shí)會(huì)自動(dòng)將農(nóng)具下降，通過自動(dòng)升降農(nóng)具保持工作負(fù)荷的穩(wěn)定。 （三）位置調(diào)節(jié) (圖 c) 位置調(diào)節(jié)則由提升器的位調(diào)節(jié)手柄或油缸限位卡箍來控制農(nóng)具與拖拉機(jī)之間的相對(duì)位置，以保證農(nóng)具在選定的耕深下工作。 懸掛農(nóng)具的耕深調(diào)節(jié)方式 （一）分置式液壓系統(tǒng) 油泵、油缸、分配器和油箱分別安裝在拖拉機(jī)的不同位置上，相互間用油管連接。 （典型應(yīng)用有 :東方紅 — 80鐵牛 55C／ 600L） （二）半分置式液壓系統(tǒng) 除油泵單獨(dú)布置外，其他液壓元件（油缸、分配器）和操縱機(jī)構(gòu)組成一個(gè) “ 提升器 ” ，安裝在后橋殼上。 （代表應(yīng)用有 :鐵牛 650、東風(fēng) 50） （三）整體式液壓系統(tǒng) 油泵、油缸和分配器等全部液壓元件以及操縱機(jī)構(gòu)都安裝在后橋殼內(nèi)，形成一個(gè)整體。 （代表應(yīng)用有 :上海 50、豐收 35） 三、液壓系統(tǒng)的類型 液壓系統(tǒng)的型式 第二節(jié) 分置式液壓系統(tǒng) 一、液壓泵 (CB46型液壓泵） ： 主要由殼體、端蓋、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、前后浮動(dòng)軸套、卸荷片、大小密封圈等組成 (圖 )。 與發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的齒輪式機(jī)油泵相同，但工作壓力較高（ ～ ）。 油液在油泵內(nèi)泄漏，會(huì)顯著降低油泵的效率。油泵內(nèi)主要泄漏部位：齒輪與軸套的端面間隙、齒頂間隙和軸套的接合面。 為防止泄漏：一是提高油泵的制造精度，使齒輪與泵殼、軸套配合間隙盡可能小些；二是采取若干可靠的結(jié)構(gòu)措施，防止泄漏。 浮動(dòng)軸套結(jié)構(gòu)、帶密封圈的卸荷片、導(dǎo)向鋼絲。 為消除困油現(xiàn)象及其危害，在軸套內(nèi)端面開有卸壓槽。 CB46 型 齒輪油泵 1主動(dòng)齒輪 2油封 3前蓋 4殼體 5軸套 6從動(dòng)齒輪 7大密封圈 8軸承密封 9卸荷密封圈 10卸荷片 11導(dǎo)向鋼絲 二、分配器 （一） FP175A型分配器的構(gòu)造 主要由殼體、滑閥、回油閥、安全閥和定位自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)組成。 ：由上、下蓋和閥體組成 ：主要用來控制油流方向 ：由閥體、閥座、彈簧等組成 作用是當(dāng)控制油路與回油路相通時(shí)打開，使油泵卸荷，而當(dāng)控制油路封閉時(shí)關(guān)閉，使油泵建立高壓。 ：由球閥、限壓彈簧及座、調(diào)整螺栓等組成。 作用是在提升和壓降位置時(shí)，與回油閥相配合，限制液壓系統(tǒng)的最高壓力。 FP175A型分配器的構(gòu)造圖 1滑閥； 2回油閥； 3定位鋼球； 4安全閥； 5鎖緊螺母； 6調(diào)節(jié)螺桿； 7球閥； 8增力閥； 9分離套管； 10滑閥回位彈簧； 11增力閥彈簧； 12調(diào)整螺釘 （二） FP175A型分配器的工作過程 ：操縱手柄向上扳到最高位置，滑閥則處于最下位置，滑閥第一道環(huán)帶封閉了，控制油路，回油閥在彈簧作用下關(guān)閉，油泵壓力油經(jīng)第三道環(huán)槽、高壓油管與油缸下腔相通，推動(dòng)活塞向上提升農(nóng)具，油缸上腔油液經(jīng)第五道環(huán)槽被擠回油箱。 ：手柄扳到第二位置時(shí)，滑閥第三四道與五六道環(huán)帶分別封閉油缸的上下腔油路，油泵來油無法進(jìn)入油缸，活塞不能移動(dòng)，農(nóng)具不升不降，同時(shí)第一二道環(huán)槽接通了控制油路和回油路，油泵來油經(jīng)節(jié)流小孔、控制油路和回油路流回油箱，由于小孔的節(jié)流作用，油閥上下腔產(chǎn)生壓力差，于是克服油彈簧張力而打開回油閥，油泵來油大部分經(jīng)回油閥流回油箱，使油泵卸荷。 ? ：操縱手柄由中立再向下扳動(dòng)一個(gè)位置時(shí)，滑閥第二道環(huán)帶封閉了控制油路，回油閥隨之關(guān)閉。油泵來油經(jīng)第五道環(huán)槽和高壓油管進(jìn)入油缸上腔，推動(dòng)活塞下移，強(qiáng)迫農(nóng)具入土，油缸下腔油液經(jīng)第三道環(huán)槽和回油道被擠回油箱。
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