【正文】 法拉利(Ferrari)4S店可行性研究報(bào)告分析 目 錄第一章 市場(chǎng)環(huán)境分析 國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境與汽車市場(chǎng)環(huán)境分析…………………… 2 中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境與汽車市場(chǎng)環(huán)境分析…………………… 4 法拉利在國(guó)際市場(chǎng)……………………………………… 5 法拉利與中國(guó)情緣……………………………………… 6第二章 產(chǎn)品分析…………………………………………… 7……………………………………………… 10…………………………………………………… 17第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)與分析……………………………………………… 26…………………………………………………… 26 ………………………………………………… 29第四章 廠址選擇與建設(shè)…………………………………………………… 34…………………………………………………… 35…………………………………………………… 36……………………………………………… 37第五章 財(cái)務(wù)預(yù)算…………………………………………………… 38……………………………………………… 39………………………………………………… 39………………………………………… 40……………………………………………… 40第六章 人力資源…………………………………………………… 43第七章 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)測(cè) 、金融危機(jī)對(duì)汽車行業(yè)的影響…………………………… 4跑車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇………………………………………4服務(wù)范圍廣，服務(wù)不能完全到位…………………………4信息反饋形同虛設(shè)…………………………………………4“四位”未協(xié)同…………………………………………… 4被動(dòng)的經(jīng)銷商………………………………………………4政策的變化…………………………………………………4預(yù)測(cè)…………………………………………………………45第八章 總結(jié)……………………………………………………………45.一、市場(chǎng)環(huán)境分析國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境與汽車市場(chǎng)環(huán)境分析★近年來(lái)，國(guó)際經(jīng)濟(jì)間的交流日益密切，全球經(jīng)濟(jì)已經(jīng)不在是新名詞了，各國(guó)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)更加頻繁，雙邊貿(mào)易額與日俱增，各國(guó)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境市場(chǎng)日趨完善。美國(guó)、歐洲以及日本的市場(chǎng)已經(jīng)成熟。新興經(jīng)濟(jì)體已經(jīng)表現(xiàn)的非同一般，特別金磚四國(guó)，市場(chǎng)漸漸開(kāi)放，制度也逐漸向發(fā)達(dá)國(guó)家看齊。市場(chǎng)環(huán)境越來(lái)越好，吸引著越來(lái)越多的投資者，為世界共同繁榮為努力。與發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)交流變的更加密切，經(jīng)濟(jì)間的合作越來(lái)越重要，新興經(jīng)濟(jì)體已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新的引擎，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)越來(lái)越重要?！镎怯捎诟鲊?guó)交流的日益頻繁，所以08年的華爾街金融風(fēng)暴迅速的席卷了全球，對(duì)世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了不小的打擊。各個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)都在磕磕碰碰中艱難的前進(jìn)，盡管現(xiàn)在基本上恢復(fù)了往日的氣息，可是依然還有很多的問(wèn)題亟待解決，各國(guó)仍然在步履維艱的時(shí)候，美國(guó)卻在這時(shí)為了維護(hù)自身的利益，開(kāi)始施行“量化寬松貨幣政策”，給各國(guó)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)更是雪上加霜！然而就在韓國(guó)舉行的G20峰會(huì)上，各國(guó)雖然對(duì)美國(guó)的“量化寬松貨幣政策”表示強(qiáng)烈反對(duì)，可是沒(méi)有一套可以有效遏制的手段，只能放任自流！在G20峰會(huì)更是沒(méi)有拿出一套可行的方案來(lái)應(yīng)對(duì)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)環(huán)境的惡化，各個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)環(huán)境表現(xiàn)的是那么不盡人意！美國(guó)為了抑制國(guó)內(nèi)通貨膨脹，拋棄了自己肩負(fù)的責(zé)任，開(kāi)始了所謂的適度“量化寬松貨幣政策”，以此來(lái)緩解貿(mào)易赤字，以及國(guó)內(nèi)居高不下的失業(yè)率！ （我國(guó)近幾年來(lái)的存款準(zhǔn)金率）★我國(guó)市場(chǎng)的通貨膨脹更是愈演愈烈，連續(xù)幾個(gè)月的CPI“高速”增長(zhǎng)！我國(guó)政府為切實(shí)維護(hù)廣大人民群眾根本利益、保持社會(huì)和諧穩(wěn)定，要求各地區(qū)、各部門及時(shí)采取有力措施，堅(jiān)持扶持生產(chǎn)、保障供應(yīng)與抑制不合理需求相結(jié)合，實(shí)施短期應(yīng)急措施與建立長(zhǎng)效機(jī)制相結(jié)合，理順價(jià)格關(guān)系與保障群眾基本生活相結(jié)合，維護(hù)企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)與打擊價(jià)格違法行為相結(jié)合，以經(jīng)濟(jì)和法律手段為主，輔之以必要的行政手段，進(jìn)一步做好價(jià)格調(diào)控監(jiān)管和穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格工作。國(guó)務(wù)院隨后出臺(tái)了穩(wěn)定物價(jià)的十六項(xiàng)措施！中國(guó)人民銀行也決定，從2010年11月29日起。這已是中國(guó)今年連續(xù)第四次提高存款準(zhǔn)備金率，%的歷史高位。我們知道存款準(zhǔn)備金率是到了萬(wàn)不得已的時(shí)候才動(dòng)用的貨幣政策，猶如一劑猛藥，效果雖好，可是有關(guān)方面的經(jīng)濟(jì)措施跟進(jìn)不上，對(duì)經(jīng)濟(jì)會(huì)有深遠(yuǎn)的影響！★歐洲的債務(wù)危機(jī)嚴(yán)重阻礙著歐洲各國(guó)的發(fā)展，同時(shí)也給世界其他各國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。我們可以通過(guò)下面的兩幅圖就可以大概了解歐洲各國(guó)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀了！不過(guò)，各個(gè)國(guó)家通過(guò)一定的援助手段使得歐洲的債務(wù)危機(jī)也相應(yīng)的得到了有效的遏制，中國(guó)的物價(jià)基本趨于平緩，各個(gè)方面的數(shù)據(jù)來(lái)看，收效相當(dāng)不錯(cuò)！相信不遠(yuǎn)的將來(lái)，經(jīng)濟(jì)一定會(huì)好起來(lái)的！★國(guó)際汽車市場(chǎng)的格局已經(jīng)基本上形成，以美國(guó)福特、通用汽車 、克萊斯勒為代表的北美地區(qū)，以德國(guó)大眾，寶馬、奔馳、法國(guó)標(biāo)致，意大利菲亞特代表的歐洲地區(qū)，以中國(guó)車企、日本的TOYOTA、Honda、Nissan以及韓國(guó)的現(xiàn)代為代表的亞太地區(qū)！三足鼎立的格局已經(jīng)基本形成，三駕馬車引領(lǐng)世界汽車基本已成定局！世界發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)已經(jīng)基本處于飽和狀態(tài)，沒(méi)有了多少的拓展空間，市場(chǎng)的需求量基本趨于穩(wěn)定！汽車巨頭要想尋求更大的發(fā)展，只能去尋找新興市場(chǎng)，目前來(lái)看以中國(guó)，印度，巴西的市場(chǎng)最為巨大，在非洲地區(qū)只能是些布局，等待時(shí)機(jī)，雖然有市場(chǎng)，可是目前的狀況來(lái)說(shuō)，依然有很多的束縛，市場(chǎng)很難擴(kuò)大！因此要想壯大，中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，目前是最佳的選擇，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)環(huán)境，還是政治環(huán)境，無(wú)疑來(lái)說(shuō)沒(méi)有比這更好，更巨大的市場(chǎng)了！布局中國(guó)市場(chǎng)，拓展未來(lái)！中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境與汽車市場(chǎng)環(huán)境分析伴隨著改革開(kāi)放的春風(fēng)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)加快了發(fā)展的步伐，開(kāi)始與時(shí)俱進(jìn)。近些年，我國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、科技、文化等各個(gè)方面的都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展。特別是跨入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)更是取得了“突飛猛進(jìn)” （我國(guó)97年09年GDP增長(zhǎng)圖）式的發(fā)展，隨著加入世界貿(mào)易組織的成功，我國(guó)與世界的溝通、貿(mào)易日益平凡，中國(guó)在世界上的作用日益凸顯，特別是2008年席卷全球的金融危機(jī)，中國(guó)為世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)， 09年寒冬臘月以來(lái)，以希臘為首的債務(wù)危機(jī)更是蔓延到了整個(gè)歐洲。為幫助歐洲走出困境，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇立下不小的功勞。從國(guó)家主席訪問(wèn)法國(guó)時(shí)，法國(guó)總統(tǒng)及夫人到機(jī)場(chǎng)親自迎接，以及后來(lái)英國(guó)首相卡梅倫率豪華陣容訪華這一舉動(dòng)，我們可以明顯的看到，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的崛起，在國(guó)際的地位日益重要，中國(guó)的發(fā)展離不開(kāi)世界，世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也離不開(kāi)中國(guó)！雖然近年來(lái)，國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境表現(xiàn)的不盡人意，可是我們國(guó)家在坎坷中依然取得了不錯(cuò)的成績(jī)，%的增長(zhǎng)，以及今年GDP總量超越日本的勢(shì)在必得！盡管我們離美國(guó)還有很多差距，但是只要我們比他們發(fā)展的快，即使是那么一點(diǎn)，那么超越就不是夢(mèng)想！隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的進(jìn)一步優(yōu)化，我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就會(huì)日趨明顯，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更強(qiáng)！近年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展更是取得了巨大的進(jìn)步，汽車產(chǎn)銷以驚人的速度發(fā)展，不到十年的時(shí)間，中國(guó)產(chǎn)銷從一百萬(wàn)輛左右，到今年產(chǎn)銷量1760萬(wàn)（注：此數(shù)據(jù)為估值）左右。然而盡管已經(jīng)有了如此令人驚訝的數(shù)據(jù)，但是我們通過(guò)分析中國(guó)這個(gè)巨大的市場(chǎng)，可以清晰的知道，其實(shí)我們還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到頂峰，產(chǎn)銷量依然猶如雨后春筍。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)雖然好了，但是距離發(fā)達(dá)的程度還有很遙遠(yuǎn)的距離。可以說(shuō)是任重而道遠(yuǎn)，還有很長(zhǎng)路遙走！通過(guò)分析近年來(lái)中國(guó)汽車的銷量的數(shù)據(jù)，可以清楚的看到，目前的中國(guó)市場(chǎng)猶如“猶抱琵琶半遮面”，很有很大的市場(chǎng)等著我們?nèi)ラ_(kāi)發(fā)。 （注：我國(guó)今年來(lái)的汽車產(chǎn)量） 近年來(lái)，隨著國(guó)民收入的增多，億萬(wàn)富翁也多了起來(lái)，對(duì)個(gè)性的追求，對(duì)激情的狂熱，對(duì)藝術(shù)的癡情，刺激了高端品牌的消費(fèi)。然而，高端品牌在中國(guó)的供應(yīng)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，有龐大的需求卻沒(méi)有有效供給，很大的一部分都是在國(guó)外購(gòu)買的！因此中國(guó)市場(chǎng)依然需要完善！法拉利在國(guó)際市場(chǎng)法拉利汽車的出色表現(xiàn)，使得她在國(guó)際市場(chǎng)上的表現(xiàn)總是那么令人欣喜若狂！經(jīng)久不衰的法拉利，在人們的心目中有 （注：法拉利近年全球總銷量） 著任何的超級(jí)跑車無(wú)法比擬的“至高不上”的地位。紅紅火火幾十年的法拉利，青春依舊，不像蘭博基尼、布加迪、勞斯萊斯等豪車，只能靠“賣身”來(lái)維持生命，盡管現(xiàn)在表現(xiàn)的相當(dāng)不錯(cuò)！特別是近年來(lái)，法拉利大批豪華跑車的推出，更是受到人們的青睞，全球限量版的法拉利enzo，盡管其售價(jià)高達(dá)一千兩佰多萬(wàn)元，可是349輛，總是顯得太少了些，漂亮的外觀、極致的奢華、極致的性能，也許相對(duì)愛(ài)車一族來(lái)說(shuō)，也就算不了什么了！然而，那卻令多少人夢(mèng)寐以求，卻無(wú)法圓夢(mèng)！法拉利F430漂亮的外觀、奢華卻又不張揚(yáng)的內(nèi)飾，優(yōu)異的性能更是受到人們的推崇備至，法拉利599，法拉利california更是令人們流連忘返。駐足細(xì)細(xì)品味，打造的藝術(shù)精品。法拉利458italia的推出，更把法拉利 （法拉利的六大市場(chǎng)）的漂亮的外觀優(yōu)異的性能，奢華的內(nèi)飾表現(xiàn)的淋漓盡致，夢(mèng)寐以求，趨之如騖而又不能！永遠(yuǎn)保持在人們心中崇高的地位！目前，法拉利在美國(guó)的市場(chǎng)的供給差不多保持在1800輛左右，在英國(guó)、意大利、德國(guó)的供給輛差不多都保持在在600輛左右，日本也就著400輛以上的數(shù)量，然而中國(guó)去年的總量?jī)H僅只有212輛！從歷史的數(shù)據(jù)可以看出，從2004年的42輛，到去年的212輛，逐年的增加說(shuō)明了法拉利公司開(kāi)始對(duì)中國(guó)巨大市場(chǎng)的重視，以及巨大利益的誘惑，不得不在中國(guó)市場(chǎng)早早布局！布局今天，考慮明天，為后天的輝煌最基礎(chǔ)！法拉利與中國(guó)情緣F1中國(guó)站和法拉利旗艦專賣店是前后腳來(lái)到上海的——2004年9月26日，巴里切羅為法拉利拿下了中國(guó)站元年的冠軍，2005年10月13日，時(shí)任車隊(duì)經(jīng)理的托德率舒馬赫和巴里切羅出席了馬當(dāng)路上法拉利旗艦店的開(kāi)業(yè)典禮。這是法拉利在意大利境外開(kāi)設(shè)的第一家旗艦專賣店，同時(shí)也是繼馬拉內(nèi)羅店、羅馬店、波羅尼亞機(jī)場(chǎng)店和米蘭馬拉內(nèi)羅機(jī)場(chǎng)店之后設(shè)立的第五家授權(quán)專賣店?！　?993年時(shí)，法拉利總部配給中國(guó)的年份額是一輛，也就是一年只銷一輛車到中國(guó)；接著的1994年，標(biāo)準(zhǔn)被提高到兩輛；之后連續(xù)五年，法拉利跑車在中國(guó)市場(chǎng)上的銷量都以100%地“加速”著。去年10月，F(xiàn)1中國(guó)站的那個(gè)星期，中國(guó)第500輛法拉利被交付到了上海一位陸姓車主的手中　　疾馳在賽道上的紅色法拉利戰(zhàn)車，行駛在城市道路上的民用法拉利跑車，從一開(kāi)始，它們就被牢牢地系在了一塊兒——它們的上海故事是這么開(kāi)場(chǎng)的?！　?008年法拉利總公司所公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，亞洲地區(qū)已經(jīng)成為法拉利在全球范圍內(nèi)的第二大市場(chǎng)，僅次于美洲地區(qū)（包括加拿大、美國(guó)和拉美），占法拉利業(yè)務(wù)總額的15%（美洲地區(qū)為23%）。法拉利全球CEO費(fèi)立薩在今年的上海國(guó)際車展上就說(shuō)：“當(dāng)初我們選擇亞太區(qū)總部的時(shí)候有過(guò)很多考慮，但最終還是選 擇了中國(guó)上海。因?yàn)槲覀冋J(rèn)為，上海代表了亞太地區(qū)乃至整個(gè)世界的未來(lái)，因此把總部設(shè)在了這里?！? （注：法拉利每年中國(guó)在銷量）　　中國(guó)的法拉利車主與世界其他國(guó)家的沒(méi)有太大差別，但有一點(diǎn)可以一提的是，中國(guó)的車主真的很年輕，車主平均年齡只有30多歲，比世界其他國(guó)家的法拉利車主都要年輕。　　并不是只有買得起跑車的才是法拉利的支持者，要不，千千萬(wàn)萬(wàn)的普通車迷又該被歸置到哪兒去呢？中國(guó)市場(chǎng)的法拉利銷量進(jìn)入到了 “500+”時(shí)代。　　法拉利的專賣店內(nèi)總是陳列著琳瑯滿目的商品，相當(dāng)一部分已經(jīng)和跑車沒(méi)什么關(guān)系了。服裝系列、皮具、手表、鑰匙圈、電腦、車用品、香水以及其他各式各樣的紀(jì)念品，還有按實(shí)物比例制作的逼真的汽車模型和玩具。蒙特澤莫羅是在恩佐法拉利去世后臨危受命的，當(dāng)時(shí)的法拉利因?yàn)槭チ遂`魂人物而彷徨不安，甚至瀕臨破產(chǎn)。這時(shí)候，對(duì)超級(jí)跑車如癡如醉的蒙特澤莫羅登場(chǎng)了。二、產(chǎn)品分析法拉利公司簡(jiǎn)介★法拉利(Ferrari)是一家意大利汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐法拉利創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車，法拉利生產(chǎn)的汽車大部分采用手工制造，年產(chǎn)量大約五、六千臺(tái)?？偛课挥谝獯罄Φ录{(Modena)附近的馬拉內(nèi)羅(Maranello)。早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1947年獨(dú)立生產(chǎn)汽車，其后變成今日的規(guī)?！，F(xiàn)在菲亞特公司擁有法拉利90％股權(quán)，但法拉利卻依然能獨(dú)立于菲亞特公司運(yùn)營(yíng)，同時(shí)還有法拉利車隊(duì)，以及手表、香水等周邊產(chǎn)品。★法拉利汽車公司的創(chuàng)始人恩佐法拉利說(shuō)：“他最中意的賽車是他還沒(méi)有造出來(lái)的賽車，他最大的成功是他還沒(méi)有達(dá)到的成功”。這位被譽(yù)為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。當(dāng)他13歲時(shí)，終于說(shuō)服了父親，開(kāi)始了自己?jiǎn)为?dú)駕車的歷史。賽車場(chǎng)上發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，比賽的驚險(xiǎn)和刺激，使他越戰(zhàn)越勇。他當(dāng)年駕駛著阿爾法羅密歐馳騁賽場(chǎng)，屢獲勝利，被隊(duì)友們譽(yù)為賽車隊(duì)的“騎士”。他由參加賽車到組建賽車俱樂(lè)部，最后終于創(chuàng)建了自己的汽車公司。現(xiàn)在的法拉利被譽(yù)為“紅魔”。法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家。 ★法拉利公司在世界車壇有崇高的地位，甚至有的汽車評(píng)論家說(shuō)任何跑車都無(wú)法和法拉利汽車相比。法拉利跑車和賽車的最大特點(diǎn)是馬力大，每輛跑車都裝有一部賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7，000至10，000轉(zhuǎn)，功率超過(guò)500馬力，最高車速可達(dá)300多公里/小時(shí)。與其他汽車的區(qū)別還有，每一輛法拉利汽車，都可以說(shuō)是一件絕妙的藝術(shù)品。 ★法拉利的標(biāo)志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員。他的飛機(jī)上就有這樣一匹會(huì)給他帶來(lái)好運(yùn)氣的躍馬。在法拉利最