彎道超高設計ppt課件(已修改)
2025-05-11 01:12 本頁面
【正文】 彎道超高設計 公路彎道超高設計的主要內(nèi)容 ? 超高率 iy的計算和確定 ? 從直線段的雙向路拱橫坡如何過渡到圓曲線的單坡斷面問題 ? 超高的過渡（超高形式和超高緩和段長度） ? 各斷面抬高值的計算 i z ziyi從 過渡到直線段 圓曲線段是在L c 內(nèi)完成的一、超高的過渡方式 超高過渡方式應根據(jù)地形、車道數(shù)、中間帶寬度、超高率等從有 利于路面排水、路面同地面或構造物的協(xié)調(diào)以及路容美觀等因素確 定。 ? 無中間帶的公路過渡方式（二、三、四級公路） 繞行車道中心旋轉 繞路面未加寬的內(nèi)邊線旋轉 繞外邊線旋轉（特殊設計時使用） ? 有中間帶的公路過渡方式（高速公路、一級公路） 繞中間帶中心線旋轉 繞中央分隔帶邊緣旋轉 繞各自行車道中線旋轉 （一） 無 中間帶 公路超高過渡 超高橫坡等于路拱橫坡時，將外側車道繞路中線旋轉，直至超高橫坡值 。 zi i zi zi zi y =（一） 無中間帶公路超高過渡 超高橫坡大于路拱橫坡時，其過渡步驟如下 ： iz iy iz 0% iz iz 臨界斷面 x0 （一） 無中間帶公路超高過渡 第一步 兩側路肩 iJ分別同時繞內(nèi)外路面未加寬邊緣線旋轉，使 iJ變?yōu)槁访?iz 在超高緩和段（ Lc）之前完成 。 第二步 從兩坡斷面 iz繞中線旋轉變?yōu)閱纹聰嗝?iz 臨界斷面 。 第三步 繞不同旋轉
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