【正文】 宗申太子摩托上市策劃前 言企業(yè)的發(fā)展，不僅僅取決于企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，同時(shí)也取決于企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)策劃。一份科學(xué)的，符合企業(yè)本身需要的策劃，不僅能幫助企業(yè)搞好銷(xiāo)售，同時(shí)對(duì)于擴(kuò)大企業(yè)知名度同樣起著不可忽視的作用。企業(yè)策劃做的好壞，決定著企業(yè)能否在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存下去。中國(guó)摩托車(chē)工業(yè)已經(jīng)走過(guò)了51年的發(fā)展道路。改革開(kāi)放20多年來(lái)，摩托車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)一個(gè)快速發(fā)展的歷程，已經(jīng)從幼稚到成熟。生產(chǎn)量年平均增長(zhǎng)高達(dá)10倍以上。各摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之間展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。宗申集團(tuán)生產(chǎn)的摩托車(chē)在銷(xiāo)售的過(guò)程中，受到來(lái)自國(guó)內(nèi)及國(guó)外的同行企業(yè)的挑戰(zhàn)。宗申集團(tuán)要想立足于摩托車(chē)行業(yè)，必須不斷提高自身的科技水平，同時(shí)做好營(yíng)銷(xiāo)策劃。我們?cè)谶@里給宗申集團(tuán)摩托車(chē)做了一份詳細(xì)的策劃。其內(nèi)容包括〈一〉企業(yè)及產(chǎn)品概況〈二〉策劃目標(biāo)，〈三〉市場(chǎng)環(huán)境分析，其中又分為〈1〉市場(chǎng)狀況分析 〈2〉競(jìng)爭(zhēng)狀況分析〈3〉消費(fèi)者特征及行為分析〈四〉目標(biāo)市場(chǎng)確定及分析 〈五〉營(yíng)銷(xiāo)組合策略〈六〉實(shí)施計(jì)劃 〈七〉促銷(xiāo)活動(dòng)預(yù)算 〈八〉效果評(píng)估 。第一部分 企業(yè)及產(chǎn)品概況一、 企業(yè)的基本情況：宗申摩托車(chē)集團(tuán)是一家大型的民營(yíng)摩托車(chē)企業(yè)，始建于1992年，控股公司達(dá)52家 ，子公司遍及重慶，山東，廣東，浙江，香港等許多地區(qū)。在美國(guó)，法國(guó)印尼，越南，韓國(guó)，柬埔寨等國(guó)及地區(qū)建立分公司，集團(tuán)總資產(chǎn)逾40億元。宗申倡導(dǎo)順勢(shì)性，唯勢(shì)性，自立性，群體性的企業(yè)文化。宗申集團(tuán)致力于技術(shù)創(chuàng)新，集團(tuán)全部產(chǎn)品擁有自立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，擁有國(guó)內(nèi)一流產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)和國(guó)內(nèi)首屈一指的檢測(cè)中心。至2002年，宗申集團(tuán)申請(qǐng)400余件專(zhuān)利。宗申車(chē)隊(duì)在國(guó)際賽事上取得優(yōu)異的成績(jī)，為宗申集團(tuán)進(jìn)軍世界開(kāi)辟了道路。成立于1999年的宗申車(chē)隊(duì)是目前中國(guó)唯一一支參加世界錦標(biāo)賽的摩托賽車(chē)隊(duì)。并取得優(yōu)異的成績(jī)，填補(bǔ)了中國(guó)車(chē)隊(duì)在世界賽場(chǎng)上的空白。2003年8月，全國(guó)摩托車(chē)生產(chǎn)情況報(bào)表顯示宗申集團(tuán)在產(chǎn)品方面保持高速增長(zhǎng)。二、產(chǎn)品特征：經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，宗申集團(tuán)陸續(xù)推出一系列品牌產(chǎn)品，宗申集團(tuán)在摩托車(chē)方面擁有兩個(gè)品牌：宗申 力之星。 宗申系列產(chǎn)品擁有眾多型號(hào)，其中包刮宗申50，宗申90，宗申110，宗申150，宗申200，以及宗申250以上系列公路賽車(chē)。 同時(shí)力之星品牌摩托車(chē)也擁有眾多型號(hào)，如：力之星125，力之星100，力之星150，力之星110，力之星200等。宗申集團(tuán)推出一系列具有自身特色的摩托車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)是宗申集團(tuán)科技人員自身研制出新一帶高科技產(chǎn)品，在全國(guó)摩托車(chē)行業(yè)于領(lǐng)先地位。宗申集團(tuán)推出一系列摩托車(chē)產(chǎn)品，不僅具有自身特色，而且也是當(dāng)今高科技應(yīng)用于摩托車(chē)的具體表現(xiàn)，是宗申科技人員智慧的結(jié)晶。在同行車(chē)業(yè)中宗申集團(tuán)產(chǎn)品科技含量遙遙領(lǐng)先。宗申集團(tuán)最新推出一款太子車(chē)——LZX200悟空太子，是中國(guó)目前最惟一成熟的大排量摩托車(chē)，不僅采用了最近的專(zhuān)利技術(shù)，更是采用了宗申最新的高科技產(chǎn)品——CB200型發(fā)動(dòng)機(jī)。而CB200型發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)絕無(wú)僅有的大排量成熟發(fā)動(dòng)機(jī)。該款車(chē)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的其他太子車(chē)有所不同，雖然車(chē)身設(shè)計(jì)較重，但CB200型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，使駕車(chē)者在駕駛過(guò)程中能有超凡的享受。該車(chē)前后鋁合金輪轂采用旋風(fēng)式火輪外觀設(shè)計(jì)，令整車(chē)造型動(dòng)感十足；鍍鉻件閃閃發(fā)光，倍顯太子車(chē)豪華風(fēng)采：重新設(shè)計(jì)創(chuàng)新的坐墊，更是令人耳目一新。宗申LZX200悟空太子車(chē)樣該車(chē)主要技術(shù)參數(shù)：車(chē)型號(hào)：LZX200 (別稱：悟空太子)外形尺寸（mm）：23007801180軸距（mm）：1470 整車(chē)質(zhì)量（kg）：140有效載荷（kg）：150 最小離地高度（mm）：150最高車(chē)速（km/h）：90 油箱容積（L）：14制動(dòng)方式：前：盤(pán)/鼓 后：盤(pán)/鼓 啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)/腳啟動(dòng)1發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：ZS169FML 1最大功率： Kw/8000r/min1最大扭矩： 、經(jīng)濟(jì)油耗（L/100km）：第二部分 策劃目標(biāo)一、 即期目標(biāo)（一）本次策劃所進(jìn)行的廣告宣傳和推廣活動(dòng)，使宗申集團(tuán)的新款太子車(chē)LZX200悟空太子的知曉率在全國(guó)內(nèi)達(dá)到80%，在重慶地區(qū)達(dá)到85%。（二） LZX200悟空太子的銷(xiāo)售量增加，市場(chǎng)分額提升，超過(guò)同類(lèi)的其他產(chǎn)品。（三） 對(duì)悟空太子的宣傳和推廣，進(jìn)而帶動(dòng)宗申集團(tuán)其他車(chē)型及各類(lèi)產(chǎn)品的銷(xiāo)售，增加企業(yè)的銷(xiāo)售收入及利潤(rùn)。二、長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)加強(qiáng)對(duì)宗申這個(gè)品牌的宣傳，使品牌知曉率在全國(guó)范圍內(nèi)達(dá)90%以上，使品牌價(jià)值提升，成為國(guó)內(nèi)知名品牌。第三部分 市場(chǎng)環(huán)境分析一、市場(chǎng)狀況分析（一）總體市場(chǎng)分析我國(guó)摩托車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速。1993年，首次躍居世界第一位，保持至今。自1997年起，我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛，%，現(xiàn)已成為世界摩托車(chē)第一生產(chǎn)大國(guó)。隨著人們收入水平的提高和國(guó)家政策的變化，中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)的需求量也越來(lái)越大。到2005年，中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)需求量將為1200—1300萬(wàn)輛；到2010年市場(chǎng)需求量為1400—1500萬(wàn)輛。有關(guān)人士預(yù)測(cè)，一旦中國(guó)大中城市對(duì)摩托車(chē)解禁，需求量會(huì)向中、大排量發(fā)展，摩托車(chē)檔次會(huì)隨著全國(guó)達(dá)到小康的進(jìn)程而不斷增長(zhǎng)和提高。對(duì)于摩托車(chē)市場(chǎng)需求量的增長(zhǎng)，具體從以下幾個(gè)方面來(lái)體現(xiàn)：（1）黨的十六大作出了全面建設(shè)小康的戰(zhàn)略決策，提出了到2020年前后，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值GDP將從目前的900多美元增加到3000美元的戰(zhàn)略目標(biāo)。去年底召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議也再次把擴(kuò)大內(nèi)需作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要措施，決定繼續(xù)采取積極的財(cái)政政策和貨幣政策，這些都為摩托車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。（2）去年國(guó)家將大量資金投入到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，其中相當(dāng)部分用于交通事業(yè)，安排一大批低等級(jí)或次等級(jí)的縣級(jí)及鄉(xiāng)村公路建設(shè)，加快“村村通公路”工程，這些投入對(duì)摩托車(chē)市場(chǎng)的刺激作用將在以后幾年逐漸的顯現(xiàn)出來(lái)。（3）城鄉(xiāng)居民收入增加，即期消費(fèi)可望提速?，F(xiàn)在即使按照5%的家庭（現(xiàn)在全國(guó)農(nóng)村有2億多戶）擁有1輛摩托車(chē)計(jì)算，每年也需消費(fèi)1000萬(wàn)輛以上。照目前這個(gè)速度發(fā)展，至少要10年以后才能滿足一般的農(nóng)村家庭擁有1輛摩托車(chē)的需求，可以說(shuō)整個(gè)摩托車(chē)市場(chǎng)，特別是農(nóng)村市場(chǎng)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有飽和，潛力還很大。（4）摩托車(chē)特別適合中國(guó)的國(guó)情：我國(guó)山地、高原、森林、丘陵、河谷地帶較多，復(fù)雜地形占國(guó)土面積的70%以上，汽車(chē)行駛的空白區(qū)多，自行車(chē)又太落后。而摩托車(chē)輕便、小巧、快捷、道路適應(yīng)性好、通過(guò)能力強(qiáng)，既可載人又可載貨，特別適合我國(guó)交通狀況，加上和汽車(chē)相比價(jià)格便宜，油耗低，占地面積小，自然成為普通家庭，特別大工薪族和廣大農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)交通工具的首選。（5）我國(guó)摩托車(chē)社會(huì)擁有量遠(yuǎn)未飽和，先全國(guó)摩托車(chē)千人占有量約50量，僅僅達(dá)到世界平均水平。如按目前的生產(chǎn)規(guī)模和增長(zhǎng)比例計(jì)算，到那時(shí)社會(huì)才可能出現(xiàn)真正飽和。因此，摩托車(chē)至少還有十年的黃金時(shí)期。（二）太子車(chē)市場(chǎng)分析太子車(chē)的長(zhǎng)軸距，低座鞍，高把手的特點(diǎn)，塑造了一種瀟灑的騎乘姿態(tài)，因而受到了廣大消費(fèi)者的青睞。特別是在城市和經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的東南沿海地區(qū)，如廣東、福建兩省。但在江蘇、浙江等南部省市，太子車(chē)作為休閑車(chē)型，失常占有率也不斷上升，且需求強(qiáng)勁。在京、津、冀摩托車(chē)市場(chǎng)上，威風(fēng)氣派，動(dòng)力強(qiáng)勁，價(jià)格適中的太子車(chē)倍受25歲以下青年人的喜愛(ài)。在中西部地區(qū)盡管由于道路條件、購(gòu)車(chē)用途、消費(fèi)習(xí)慣、購(gòu)買(mǎi)力方面的差異，目前太子車(chē)在中部和西部市場(chǎng)的需求有限，但隨著西部大開(kāi)發(fā)的深入開(kāi)展，當(dāng)?shù)叵?