【正文】 渝（北）廣（安）高速公路（重慶段）土建工程第三分部施工項(xiàng)目 制預(yù)應(yīng)力T梁的施工方案批準(zhǔn)：審核：校核：編制：中國(guó)水電集團(tuán)路橋工程有限公司渝廣高速公路總承包部土建第三分部中國(guó)重慶二〇一四年七月目錄1編制范圍、依據(jù)和原則 2 2 編制依據(jù) 3 32工程概況 4 4 T梁主要特征數(shù)據(jù) 5 水文 74施工計(jì)劃 8 8 8 9 11 13 T梁養(yǎng)護(hù)及鑿毛 2T梁存放 23 34 34 35 361編制范圍、依據(jù)和原則 本方案適用于渝廣高速公路土建三分部標(biāo)段的雙河口大橋，上游水庫(kù)大橋，梅子溝大橋，彭家灣中橋，堰口中橋的橋梁上部結(jié)構(gòu)所用的20m，30m，40m預(yù)應(yīng)力T梁。 編制依據(jù)重慶市交通委員會(huì)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行》交質(zhì)監(jiān)發(fā)【2011】217號(hào)?！陡咚俟肥┕ず贤魏贤募?、重慶渝北至四川廣安高速公路（重慶段）兩階段施工圖紙及技術(shù)規(guī)范?！督ㄔO(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第393號(hào)、交通部頒發(fā)的《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（2009年版）》、《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2007年版）》、現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、現(xiàn)行《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》、現(xiàn)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、現(xiàn)行《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范?，F(xiàn)行《公路施工手冊(cè)》、現(xiàn)行《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部分》、《重慶市高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南(試行)》（渝交委路【2012】85號(hào)）、《重慶市公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)強(qiáng)制性要求》?！豆窐蛄菏┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》JTGF102006《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》7.《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》～2007；8.《鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋》～2008；9.《低碳鋼熱軋圓盤(pán)條》GB/T701～2008；10.《通用硅酸鹽水泥》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)第一號(hào)修改單GB 175～2007/XG1～2009；11.《普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》JGJ52～2006；12.《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》JGJ63～2006；13.《公路工程水泥混凝土外加劑摻和料應(yīng)用技術(shù)指南》（交通部）。1依據(jù)以上文件、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及工程實(shí)地勘察情況，結(jié)合我公司現(xiàn)有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事制預(yù)應(yīng)力T梁的經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，編制制T梁的專項(xiàng)方案。按技術(shù)可行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的原則，認(rèn)真閱讀、研究圖紙和規(guī)范文件，結(jié)合對(duì)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等要求及工程實(shí)際編制。堅(jiān)持專業(yè)化施工，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍。堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率，嚴(yán)格要求。積極采用新技術(shù)，新工藝，新方法，及時(shí)解決施工難題，加強(qiáng)科技開(kāi)發(fā)管理，保證施工質(zhì)量和安全，加快施工進(jìn)度，努力降低施工成本。2工程概況，大橋斜跨河谷。橋位區(qū)北東方向150m處有簡(jiǎn)易公路便道，交通較方便。橋孔跨布置為：430+530+630+630+630m，起止里程為K47+875~K48+705，全橋總長(zhǎng)830m。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁；30mT梁共計(jì)270片，下部結(jié)構(gòu)左右幅0號(hào)橋臺(tái)、27橋臺(tái)均采用重力式U臺(tái)；下部結(jié)構(gòu)橋墩右幅右幅2橋墩采用樁柱一體墩，11采用變截面圓柱墩，其余橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)。112號(hào)墩頂采用墩梁固結(jié)，橋臺(tái)和其余橋墩均采用板式橡膠支座，0、。，位于重慶市合川區(qū)雙槐鎮(zhèn)上游水庫(kù)，大橋橫跨上游水庫(kù)，該橋起止里程為K52+～K52+。本橋平面位于直線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面從K52+～K52+%的均勻縱坡上，其它位于R=7000m的凹型豎曲線上。橋位區(qū)總體為寬緩不對(duì)稱的“V”字型水庫(kù)，兩橋臺(tái)位于斜坡中的山腰上，兩側(cè)山溝縱坡角約30～45176。橋梁上部結(jié)構(gòu)：裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土40mT梁預(yù)制、架設(shè)5孔，為先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系，孔跨布置形式：1～540m，40mT梁共50片。，橋梁全長(zhǎng)170m。橋梁跨越梅子溝溝谷，橋址位于重慶市合川區(qū)雙槐鎮(zhèn)青龍村，全橋位于緩和曲線段。，～，%。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁； 30mT梁共計(jì)50片，下部結(jié)構(gòu)分為0與5橋臺(tái)，均采用重力式U臺(tái)，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)；下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用柱式墩、樁基礎(chǔ)。3墩頂采用墩梁固結(jié)，4墩均采用板式橡膠支座，0、5橋臺(tái)均采用四氟滑板式橡膠支座。+，右幅中心樁號(hào)為K55+，交角均為60度。左幅橋長(zhǎng)54m，右幅橋長(zhǎng)51m。該橋的起止樁號(hào)為本橋平面位于R=，縱面位于R=10000m的凹形豎曲線。上部結(jié)構(gòu)采用130預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁；30mT梁共計(jì)10片，下部結(jié)構(gòu)為樁基式U型橋臺(tái)。本橋在兩橋臺(tái)處設(shè)置80型伸縮縫，設(shè)GYZD400６９的普通圓板橡膠支座。，位于雙槐互通式立體交叉段。該橋起止里程為Ｋ５６＋～Ｋ５６＋=1800m，A=，%。上部結(jié)構(gòu)采用320m預(yù)應(yīng)力T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)；20mT梁共30片。橋臺(tái)采用GJZF4 25035065型四氟滑板式橡膠支座；橋墩采用GJZ25035063型板式橡膠支座；0，3號(hào)橋臺(tái)采用80伸縮縫。 T梁主要特征數(shù)據(jù) 主要材料：（1）水泥；，,，同一座橋的預(yù)制梁應(yīng)采用同一品種水泥。（2）粗骨料；應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過(guò)20mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實(shí)。普通鋼筋采用HPB235和HRB335鋼筋，鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（）和鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（）的規(guī)定。（梁肋、翼緣板和橫隔板）及梁間濕接縫、橋面連續(xù)采用C50砼，橋面鋪裝為80mm厚C40砼+防水粘結(jié)層+100mm厚瀝青砼鋪裝；預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用符合《預(yù)應(yīng)力砼用鋼絞線》（GB/T52242003）規(guī)定的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線，其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa，彈性模量Ep=105MPa，公稱直徑d=；預(yù)應(yīng)力錨具采用156型及157型系列錨具及其配件。預(yù)應(yīng)力管道采用圓形金屬波紋管，質(zhì)量滿足JG2252007規(guī)定；鋼板采用《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB7001998規(guī)定的Q235B鋼板。T梁的材料 序號(hào)部位類型單位數(shù)量T梁的總數(shù)總量120mT梁鋼筋kg301124342C50混凝土（預(yù)制）m179。3C50混凝土（現(xiàn)澆）m179。4預(yù)應(yīng)力鋼絞線φ=kg12333130mT梁鋼筋kg699533023083502C50混凝土（預(yù)制）m179。2995703C50混凝土（現(xiàn)澆）m179。4預(yù)應(yīng)力鋼絞線φ=kg300564140mT梁鋼筋kg11163505581502C50混凝土（預(yù)制）m179。25793C50混凝土（現(xiàn)澆）m179。4預(yù)應(yīng)力鋼絞線φ=kg192096000本標(biāo)段工程位于重慶市北部，屬低山丘陵地貌。地形地貌嚴(yán)格受地質(zhì)構(gòu)造控制，由一系列走向北東的條形背斜、向斜相間排列的梳狀構(gòu)造和隔擋式構(gòu)造形成構(gòu)造地貌特征，北部收斂，南部撒開(kāi)似帚狀展布。由砂巖組成的脊?fàn)钌郊咕€海拔高度大部在1000～1300m，背斜中部灰?guī)r出露地區(qū)，形成細(xì)長(zhǎng)與山體走向一致的巖溶槽谷，兩側(cè)為砂巖構(gòu)成的脊?fàn)钌交騿涡鄙?，呈“一山二嶺一槽”或“一山三嶺二槽”式地貌形態(tài)特征，總體地勢(shì)較陡，一般地形坡角30～50176。，溝谷發(fā)育，縱坡降多大于30%，切割較深，一般幾十米至數(shù)百米。路線經(jīng)過(guò)的地形地貌可分為：造侵蝕剝蝕河谷、溝谷地貌，構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，構(gòu)造溶蝕、侵蝕河谷、低山地貌三種類型。橋位區(qū)內(nèi)第四系土層主要為第四系坡粉質(zhì)粘