【正文】 市政工程質(zhì)量通病與防治 一、路肩、邊坡的作用及質(zhì)量要求 路肩的作用是保護路基穩(wěn)定和路面完整，對邊坡進行防護和加固，可以保護路肩的穩(wěn)定，防止水侵蝕路基。 要求路肩要碾壓密實，橫坡適度，邊緣順直平整。不允許出現(xiàn)積水、沉陷等問題。由于路肩是道路的備用通行空間。因此，不允許有堆積物。 邊坡要求坡面平整、堅實、穩(wěn)定，不允許邊坡出現(xiàn)沖溝、缺口、及坍陷等現(xiàn)象。 二、路肩、邊坡的質(zhì)量通病及防治 （一）路肩、邊坡松軟 1．現(xiàn)象：路肩松軟，一經(jīng)車輪碾壓，即下陷出車轍。邊坡呈松散狀態(tài)，稍觸外力，邊坡土下溜。 2．原因分析： （ 1）填方路基碾壓不到位，使路肩和邊坡未達到要求的密實度。 （ 2）填方寬度不夠，最后以松土貼坡。松土填墊路肩，又不經(jīng)壓實。 （ 3）路基填方屬砂性土或松散粒料，所形成的邊坡穩(wěn)定性差。 3．危害： （ 1）路肩松軟，會危及路面邊緣結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，路面易造成掰邊損毀。 （ 2）路肩松軟，會使走在路肩上的機動車輪下陷。嚴重時會造成翻車。 （ 3）邊坡松散易造成 沖刷、風(fēng)蝕，使路基變窄。 （ 4）路肩邊坡松散，高填方路段，易發(fā)生滑坡。 4．治理方法： （ 1）填方路堤分層碾壓，兩側(cè)應(yīng)分別有 20～ 30cm 的超寬，最后路基修整時施以削坡，不得有貼坡現(xiàn)象，如有個別嚴重虧坡，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補夯實。路肩的密實度應(yīng)達到輕型擊實的 90%以上。 （ 2）路基填方如屬砂性土或松散粒料，其邊坡應(yīng)予護砌或栽 種草皮、灌木叢以保護，或加大邊坡坡率，一般應(yīng)大于 1:2 （ 3）路面完工后，所填補的路肩虧土，必須碾壓或夯實，密 實度應(yīng)達 到輕型擊實的 90%以上。 （ 4）采用石灰土或礫料石灰土穩(wěn)定路肩。 （ 5）在路肩外側(cè)，用塊石或混凝土預(yù)制塊鋪砌護肩帶。其最小寬度≥ 200mm。 （ 6）鋪條形草皮或全鋪方塊草皮進行邊坡植被防護。前者用于一般路堤邊坡，后者用于坡長 8m以上的高填方邊坡。 （ 7）采用片石，卵石或預(yù)制塊鋪砌在邊坡表面，用以加固邊坡。 （二）邊坡過陡 1．現(xiàn)象：主要指填土路堤邊坡坡度小于設(shè)計坡率，即土質(zhì)邊坡小于1:。 2．原因分析：受拆遷占地等因素影響，下層路基填筑寬度窄于路基下口設(shè)計寬度，而路基頂面又要滿足路基總寬度，便形成了邊坡小于設(shè)計坡率。 3．危害：不能保證邊坡的穩(wěn)定性，易于滑坡。見下面圖 122。 4．治理方法： （ 1）要按照設(shè)計邊坡坡率施工，使用坡度尺檢查控制坡度，不小于設(shè)計規(guī)定。如無設(shè)計規(guī)定，一般不得小于 l:。 （ 2）如受條件限制，邊坡小于 1: 時，要護砌磚石護坡。邊坡直立時要砌筑擋土墻。 （三）路肩積水 1．現(xiàn)象：即路肩橫向反坡，或路肩與路面接茬 處形成溝槽，造成積水。 2．原因分析： 1 （ 1）路肩碾壓不實，與路面接茬處的路肩經(jīng)右側(cè)車輪反復(fù)走壓下沉，形成溝槽。 （ 2）或雖經(jīng)碾壓，但未經(jīng)修整，高低不平或路肩橫向反坡。 3．危害：路肩下沉或反坡，會造成路面邊緣部位積水．經(jīng)洇滲浸泡路基和路面結(jié)構(gòu)，引發(fā)路面結(jié)構(gòu)從路邊開始逐步擴大沉陷和損毀范圍． 4．治理方法： （ 1）重視路肩工序的質(zhì)量控制，按設(shè)計橫坡進行碾壓修整，使密實度不低于輕型擊實的 90%，橫坡偏差不大于土 1%。 （ 2）要求路肩不得有積水 現(xiàn)象。 （ 3）如為防止路肩邊坡沖刷，也可將路肩作成反坡，將雨水順縱向匯集一處通過水簸箕排出路外。 三、邊溝、排水溝等排水設(shè)施技術(shù)質(zhì)量要求 （一）排水設(shè)施設(shè)置的原則 要根據(jù)“防重于治，排水除患”的原則，設(shè)計施工中充分調(diào)查水源、流量、地形、地貌和地質(zhì)條件，因地制宜，就地取材，綜合安排路基排水。施工中要特別注意不得任意破壞地表植被及堵塞水路，防止引起不良后果。 （二）對排水設(shè)施的技術(shù)質(zhì)量要求 1．土質(zhì)邊溝縱坡坡度應(yīng)≥ %，排水困難地段，最小縱坡也不宜小于 %。 2．若土質(zhì)為細砂質(zhì)土或粉砂土，且其縱坡在 1%～ 2%時，或是粉砂質(zhì)粉土及砂質(zhì)粉土，且縱坡為 3%～ 4%，或流量大時，都必須對排水溝進行加固。 3．要求排水溝、邊溝斷面不小于設(shè)計要求，縱坡不小于設(shè)計值。 四、邊溝、排水溝質(zhì)量通病及防治 路基排水施工中，經(jīng)常因管理不善，造成排水溝溝底縱坡不順．?dāng)嗝娉叽绮粶?，排水無出路等質(zhì)量通病。必須在施工中針對產(chǎn)生原因，積極予以防治。 （一）排水邊溝溝底縱坡不順，斷面大小不一。 1．現(xiàn)象：溝底高低不平，甚至反坡，局部積水，局部斷面過小，排水不暢。 2．原因分析：未按設(shè)計縱坡和斷面開挖修整邊溝。忽視對附屬工序的質(zhì)量檢驗。 3．危害：邊溝積水，將滲人路基，降低路基土的強度和穩(wěn)定性。 4．治理方法：要嚴格按照設(shè)計要求的開挖斷面和縱斷面高程開挖修整，認真作好工序質(zhì)量檢驗。 （二）路基排水無出路 1．現(xiàn)象：邊溝尾閭無出路、邊溝變成滲水溝。 2．原因分析： （ 1）工程設(shè)計單位設(shè)計調(diào)查工作不細，未解決排水出路問題。 （ 2）施工單位學(xué)習(xí) 圖紙不細，對設(shè)計忽略的問題未提出補充意見?；蚴窃O(shè)計已有交待，施工單位有所忽視。 3．危害：邊溝大量積水浸人路基、降低路基土的強度和穩(wěn)定性，減少道路的使用壽命。 4．治理方法： （ 1）施工單位要認真學(xué)習(xí)施工圖，加強圖紙會審，對排水出路不明確的，要提出補充設(shè)計。 （ 2）除解決好路基邊溝排水設(shè)施外，還要解決好邊溝尾閭排水溝的挑挖修整。 五、路床的質(zhì)量通病及防治 （一）不按土路床工序作業(yè) 1．現(xiàn)象： （ 1）把路面結(jié)構(gòu)直接鋪筑在未經(jīng)壓實的土路床上。 （ 2）雖經(jīng)壓實，但不控制或不認真控制其壓實度、縱、橫斷高程、平整度和碾壓寬度。 2．原因分析： （ 1）施工單位技術(shù)素質(zhì)低，不了解不做土路床的危害。 （ 2）施工單位有意偷工減序，只圖省工、省時、省機械。 （ 3）只顧工程進度，不顧工程質(zhì)量。 2 3．危害： （ 1）不經(jīng)壓實的土路床，等于路面結(jié)構(gòu)鋪筑在軟地基上．其軟基有較大的空隙，經(jīng)過雨季雨水的滲透以及冬春的水分積聚，軟土基中會充人大量水分，使土基穩(wěn)定性降低，支承不住路面結(jié)構(gòu)，路面將出現(xiàn)早期變形破壞。 （ 2）不作土路床工序，便不能及時發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不良的軟弱土基或含水量過大的土層，當(dāng)做上面結(jié)構(gòu)層時，“彈簧”現(xiàn)象反射上來，會造成結(jié)構(gòu)層大面積返工。 （ 3）不控制土路床的縱、橫斷面高程，光控制其上結(jié)構(gòu)層的高程，將不能保證結(jié)構(gòu)層的設(shè)計厚度，會出現(xiàn)薄厚不均，不能滿足設(shè)計要求的薄弱部分，會出現(xiàn)過早破壞。 （ 4）不控制土路床的平整度，雖經(jīng)碾壓，但凹凸部分的峰、谷長度小于碾輪接觸面，即屬于疙瘩坑表面，密實度會不均勻，突起部分，密實度高，低洼部分密實度差，這種狀況會反射到路面結(jié)構(gòu)層上來，造成路面結(jié)構(gòu)層的密實度和強度也不均勻。如圖 123 所示。 4．治理方法： （ 1）對技術(shù)素質(zhì)偏低的施工單位或人員應(yīng)進行培訓(xùn)，施工時作好工序技術(shù)交底。 （ 2）要按照路床工序的要求，在控制中線高程（177。 20mm）、橫斷高程（177。 20mm，且橫坡不大于177。 %）、平整度（ 10mm）的基礎(chǔ)上，填方路段路床向下 0～ 80cm 范圍內(nèi)，挖方路段路床向下 0～ 30cm 范圍內(nèi)要達到重型擊實標準 9 5%壓實度（采用輕型擊實標準時要達到 98%）。 （ 3）路床工序中的密實度項目和路面各結(jié)構(gòu)層一樣是主要檢查項目（即帶△項目），不作土路床工序等于密實度合格率為 0，按質(zhì)量檢驗評定標準評定方法判定應(yīng)屬不合格工程，因此，必須加強土路床工序的質(zhì)量控制。 （二）土路床的壓實寬度不到位 1．現(xiàn)象：路床的碾壓寬度普遍或局部小于路面結(jié)構(gòu)寬度。 2．原因分析：邊線控制不準，或邊線樁丟失、移位、修整和碾壓失去依據(jù)。 3．危害： 土路床的碾壓寬度窄于路面結(jié)構(gòu)寬度，路面結(jié)構(gòu)的邊緣座落在軟基上。當(dāng)軟基較干燥時有一定的支承力，結(jié)構(gòu)層能成活，當(dāng)軟基受雨水浸透或冬春水分集聚，土基失去穩(wěn)定性時．路邊將下沉造成掰邊。 4．治理方法： （ 1）不論是填土路段填筑路基時，還是挖方路段．開挖路槽時，測量人員應(yīng)將邊線樁測設(shè)準確，隨時檢查樁位是否有變動，如有遺失或移位，應(yīng)及時補樁或糾正樁位。 （ 2）路床碾壓邊線應(yīng)超出路面結(jié)構(gòu)寬度（包括道牙基礎(chǔ)寬度）每側(cè)不得小于 10cm。 （三）土路床的干碾壓 1．現(xiàn)象：在干燥季節(jié)，施作土路床工序過程中，水分蒸發(fā)較快，在路床壓實深度內(nèi)的土層干燥，不灑水或只表面灑水，路床壓實層達不到最佳密實度。 2．原因分析： （ 1）忽視土路床密實度的重要性或強調(diào)水源困難或強調(diào)灑水設(shè)備不足。 （ 2）有意（明知）或無意（不理解）違章操作。 3．危害：達不到要求的密實度，經(jīng)受不住車輛荷載的考驗，縮短路面結(jié)構(gòu)的壽命，出現(xiàn)早期龜裂損壞。 4．治理方法： （ 1）教育施工人員理解路床土層密實度對結(jié)構(gòu)層穩(wěn)定性的重要性。 （ 2）如果路床土層干燥 ，應(yīng)實行灑水翻拌的方法，直至路床土層（ 0～30cm）全部達到最佳含水量時再行碾壓。 （四）路床土過濕或有“彈簧”現(xiàn)象不加處理 1．現(xiàn)象：路床土層含水量超過壓實最佳含水量，以致大部或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。 2．原因分析： （ 1）在挖方路槽開挖后，降雨，雨水浸人路床松土層。 （ 2）由于地下水位過高或淺層滯水滲人路床土層。 （ 3）填方路基路床土層填人過濕土或受雨水浸泡。 （ 4）路床土層內(nèi)含有粘性較大的翻漿土（該種土保水性強滲透性差）。 3．危害：路床土層中含水量超過壓實最佳含水量，部分會出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，達不到要求密實度，影響路面結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定性。造成路面基層結(jié)構(gòu)難于碾壓密實。 4．治理方法： 3 （ 1）雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，當(dāng)日挖至路槽高程，應(yīng)當(dāng)日碾壓成活，同時還要挖好排水溝；填方路段，應(yīng)隨攤鋪隨碾壓，當(dāng)日成活。遇雨浸濕的土，要經(jīng)晾曬或換土。 （ 2）路床土層避免填筑粘性較大的土。 （ 3）路床上碾后如出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，要徹底挖除，換填含水量合適的好土。 （五）路床土層含有有機 物質(zhì) 1．現(xiàn)象：路床土層內(nèi)含有樹根、雜草、垃圾等有機物質(zhì)，未予清除。 2．原因分析： （ 1）路床上層部位正處在被伐樹木或其附近，枝、須根未清除。 （ 2）路床土層部位正處在被填墊過的含有機雜物的永碴土或垃圾土。 3．危害：在路床土層中的有機物質(zhì)，長期處在潮濕狀態(tài)下就會腐爛，形成土體中的空洞，失去對路面結(jié)構(gòu)層的支承力，使路面結(jié)構(gòu)沉陷變形。 4．治理方法：不論是填方路床還是挖方路槽土層中不應(yīng)含有任何有機物質(zhì)，如土路床處于含有機物的永碴土或垃圾土土層應(yīng)換填好土；如有少 量樹根、雜草、木塊等有機物應(yīng)清除干凈。 （一）砂礫層級配質(zhì)量差 1．現(xiàn)象：礫石顆粒過多過大，即含有直徑大于 10cm 的超大巨粒卵石或砂粒過多。 2．原因分析：因為不是人工摻拌的級配，而是天然級配，料源質(zhì)量差。 3．危害：“級配”就意味著大小顆粒相匹配，小一級的顆粒填充大一級顆粒的空隙，使顆粒間嵌擠緊密、空隙率小、密度高、穩(wěn)定性好，如果過大或過小的顆粒過多，空隙率將增大、嵌擠力小，穩(wěn)定性差，密度低。 4．治理方法：應(yīng)以人工級配砂礫代替天然級配砂礫做結(jié)構(gòu)層，其級配標準如表 134 所示。 應(yīng)按表 134 標準作篩分試驗，合格后再使用。 （二）砂礫層含泥量大 1．現(xiàn)象：在灑水后碾壓過程中表面泛泥并有嚴重裂紋出現(xiàn)。 2．原因分析：在天然級配砂礫里含泥（小于 的顆粒）量大于砂（小于 5mm 顆粒）重的 10%。 3．危害：含泥量大，即小于 的顆粒過多，它起了分隔粗集料的作用，集料間嵌擠能力降低，強度差。同時含泥量大，液限及塑性指數(shù)增大（即遇水變軟）水穩(wěn)定性差，強度低。 4．治理方法：采用人工級配，把小于 的土顆粒篩去。或經(jīng)試驗含泥量大于砂重 10%的級配砂礫，不準使用。 （三）砂礫層碾壓不足 1．現(xiàn)象： （ 1）砂礫層表面嚴重輪跡、起皮、壓不成板狀。 （ 2）砂礫層表面松散，有規(guī)律裂紋。 （ 3）砂礫層表面無異常．經(jīng)試驗不夠密度。 2．原因分析： （ 1）砂