【正文】 A2合同段二零一一年八月目 錄第一章 編制依據(jù)和原則 一、編制依據(jù) 二、編制原則 第二章 工程概況 一、工程簡介 二、工程數(shù)量 三、工程特點(diǎn) 四、輔助措施........................................................................................................................ 五、施工測量........................................................................................................................第3章 工期計(jì)劃.......................................................................................................................第4章 施工準(zhǔn)備.......................................................................................................................第5章 施工工藝.......................................................................................................................第6章 質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗(yàn)頻率和方法...............................................................................第7章 文明施工.......................................................................................................................第8章 質(zhì)保、安保、環(huán)保體系及措施.................................................................................... 第一章 編制依據(jù)和原則一、編制依據(jù)（1）國家相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程。（2）本合同招標(biāo)文件，設(shè)計(jì)文件上、技術(shù)規(guī)范，補(bǔ)遺書等。（3）我公司現(xiàn)有可投入工程的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。（4）現(xiàn)行的部頒《公路工程預(yù)算定額》JTG/T B06022007《公路工程施工定額》交通部定額站2009版《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0342000《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTG E422005《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTG E602008《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/12004《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0412000《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG F602009《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG F102006《公路勘測規(guī)范》JTGC102007《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》JTJ01796《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTGE402007《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ07695《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》等。JTJ05583（5）福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南。（6）合同段工程現(xiàn)場考察情況，參考資料等。（7）近年來，我公司參加類似工程的經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)主提出的要求，以及合同的規(guī)定，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的原則進(jìn)行編制，具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：（1）采用我單位近年來在高速公路建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法和工藝設(shè)備。（2）調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組織一個強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工作業(yè)層，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的規(guī)范化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。（3）充分考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時(shí)留有余地，必要時(shí)，公司還可加大投入。（4）針對合同段的施工特點(diǎn)和難點(diǎn)，著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。（5）遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程及國家和交通部關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確保工程質(zhì)量與施工安全。（6）嚴(yán)格按2000版ISO9000國際質(zhì)量認(rèn)證體系標(biāo)準(zhǔn)和福建省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化施工指南的要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。（7）開源節(jié)流，精打細(xì)算，貫徹就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，充分利用當(dāng)?shù)卦O(shè)施，減少臨時(shí)工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。（8）遵守環(huán)境保護(hù)法并切實(shí)按有關(guān)要求和規(guī)定來組織實(shí)施。（9）響應(yīng)黨的國家民族政策，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，尊重民風(fēng)民俗。（10）積極而慎重地采用經(jīng)主管部門批準(zhǔn)的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。第二章 工程概況一、工程簡介：中灣隧道為分離式隧道，右洞進(jìn)口樁號為YK68+615，出口樁號為YK71+155，長2540米，%；左洞進(jìn)口樁號為ZK68+636，出口樁號為ZK71+159，長2523米，%；隧道洞身共設(shè)計(jì)有6處人行橫通道，2處車行橫通道，4處緊急停車帶；隧道進(jìn)口端采用削竹式洞門，進(jìn)口端左右線明洞襯砌長度均為15米，出口端采用城墻式洞門；隧道洞身穿越圍巖為II、III、IV、V級圍巖。中灣隧道右線進(jìn)口端管棚，設(shè)計(jì)支護(hù)類型為F1(a)型，長度為40米，采用216。108*6mm熱軋無縫鋼管，鋼管中心間距為50cm；套拱：長度為2m，基礎(chǔ)采用C15片石砼，墻身采用C25砼，套拱內(nèi)埋設(shè)3榀工資鋼架；管棚的鋼管：偶數(shù)號孔采用無縫鋼管，奇數(shù)號孔采用注漿鋼花管，灌注水泥漿液。二、主要工程數(shù)量（見附表）中灣隧道右線進(jìn)口管棚數(shù)量表項(xiàng)目名稱材料規(guī)格單位數(shù)量鋼花管216。108*6mm熱軋無縫鋼管m756無孔鋼管216。108*6mm熱軋無縫鋼管m714絲扣216。114*5mm熱軋無縫鋼管m32注漿漿液水泥漿液M3孔口管216。127*4mm熱軋無縫鋼管m70套拱C25砼M3C15砼M3鋼支撐I18型鋼kg固定筋216。12mm鋼筋kg鉆孔m1400接地母線Φ32mm鋼筋kg三、工程特點(diǎn)：(1)、中隧隧道出口端洞口場地狹窄，山勢陡峭，便道距離較長且維護(hù)較難，不利于施工場地的布置和材料的進(jìn)場，且出口端洞口緊鄰龍?zhí)钝诖髽蚪óT岸橋臺，隧道進(jìn)洞施工前必須先將龍?zhí)钝诖髽蚪óT岸橋臺施作完成，避免交叉施工影響，以及為隧道襯砌臺車拼裝等提供場地。 (2)、進(jìn)洞施工是關(guān)鍵：洞口的開挖是施工的一個重點(diǎn)，為保證施工進(jìn)洞安全及環(huán)境保護(hù)，隧道洞口開挖遵循“早進(jìn)洞，晚出洞”的原則，盡量采用零開挖進(jìn)洞技術(shù)，確保洞口邊坡及仰坡的穩(wěn)定。、 (3)、斷面大、通道多：緊急停車帶的斷面擴(kuò)大，本身圍巖較差，加大了施工的難度。為了防止施工中大斷面的坍方，采取以下方法：A、首先必須做好超前支護(hù)。B、停車帶如遇到圍巖較差盡量采用側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。C、盡可能早的做好仰拱及二次襯砌。D、橫通道與主洞相交處的施工：橫通道處臨空面較大，橫通道的施工是施工的一個難點(diǎn)。橫通道的開挖必須是隧道開挖到橫通道位置處后再進(jìn)行開挖，緊急停車帶車行橫通道施工工序注意先開挖施工停車帶主洞，待停車帶順利通過和支護(hù)穩(wěn)定后，再進(jìn)行車行橫車道的開挖。施工中必須注意對橫通道口的支護(hù)，開挖也必須使用弱爆破開挖法。(4)、中灣隧道個別段落受斷層及破碎帶影響，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體較破碎，自穩(wěn)定性較差，施工中易產(chǎn)生坍塌，施工時(shí)利用地質(zhì)超前預(yù)報(bào)指導(dǎo)施工，采取相應(yīng)措施進(jìn)行加強(qiáng)。四、隧道施工輔助系統(tǒng)供高壓風(fēng)施工用高壓風(fēng)采用洞外空壓機(jī)站供給，在隧道進(jìn)出口各安設(shè)一座空壓機(jī)站，根據(jù)施工中鑿巖機(jī)及砼噴射機(jī)所需高壓風(fēng)量，空壓站配6臺20 m3電動空壓機(jī)。高壓供風(fēng)管均用ф150無縫鋼管，主風(fēng)管每100m設(shè)分風(fēng)閘閥，在管路最低處設(shè)油水分離器。距工作面50m左右用ф50mm軟管分成三通管，再用ф25mm高壓膠管與風(fēng)動工具連接。施工給排水隧道進(jìn)出口均有山澗水流過，計(jì)劃在中灣隧道進(jìn)口高位設(shè)置一座80m3蓄水池，中灣隧道出口山澗水較大，末見斷流，而且有一潭池，利用原潭池抽水接管至洞口。洞外供水管采用內(nèi)徑Ф102鋼管，洞內(nèi)采用Ф80鋼管，距工作面50m左右連接三通管，再用膠管與風(fēng)動工具連接。施工排水分為洞外排水和洞內(nèi)排水洞外排水：修筑洞口、仰坡坡頂截水溝、排水溝，截引地表水，防止地表水順坡漫流，使洞口附近無積水。并與路基排水系統(tǒng)相連接，形成有效的排水體系。洞內(nèi)排水：隧道出口順坡排水，隧道進(jìn)口為倒坡，需派專人排水，每隔50 m挖一集水坑，分級用抽水機(jī)排水。施工和生活污水、廢水，必須進(jìn)行處理后方可排放。施工用電及照明根據(jù)隧道施工負(fù)荷的大小確定了在龍?zhí)钝谒淼肋M(jìn)出口各安裝大于或等于630KVA的