【正文】 . . . .. .XXXX高速公路 Kxx+xxx施工便道施工方案XXXXXXXX公司XXXX高速公路XXX合同段xxxx年xx月目 錄一、便道概況 2二、施工組織 2管理機(jī)構(gòu) 2人員組織 2主要機(jī)械設(shè)備配置 2施工用水 2施工用電 2工期控制 2三、主要施工方案 2（一）土石方工程 2清理場(chǎng)地及拆除 2挖方路基 2填方路基 2斜坡路堤 2（二）手?jǐn)[片石基層、底基層 2（三）填隙碎石基層 2備料： 2運(yùn)輸粗碎石： 2攤鋪： 2撒鋪填隙料和碾壓 2（四）泥結(jié)碎石面層 2備料 2泥結(jié)碎石面層 2（五）小石子混凝土面層 2準(zhǔn)備工作 2混合料配合比設(shè)計(jì) 2施工 2注意事項(xiàng)： 2（六）護(hù)肩、擋土墻和邊溝及排水溝工程 2工程概況 2施工 2四、質(zhì)量保證措施 2五、安全生產(chǎn)措施 2（一）方針 2（二）建立、健全安全保證體系（見(jiàn)附表4） 2（三）現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)章制度 2（四）安全防護(hù)設(shè)計(jì)與管理 2（五）爆破安全防護(hù)措施 2（六）安全用電防護(hù)措施 2（七）現(xiàn)場(chǎng)治安防火等技術(shù)措施 2（八）施工機(jī)具防護(hù) 2六、工期保證措施 2（一）組織管理保證 2（二）技術(shù)保證 2（三）工程項(xiàng)目管理智能計(jì)算軟件的應(yīng)用 2七、現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理 2（一）目標(biāo) 2（二）文明施工保證體系（見(jiàn)附表5） 2（三）文明施工管理措施 2八、環(huán)保與環(huán)衛(wèi)管理 2（一）環(huán)境燥聲污染防治措施 2（二）大氣污染的控制措施 2（三）水污染的控制措施 2（四）土壤污染的控制措施 2（五）垃圾污染的控制措施 2（六）臨時(shí)廁所設(shè)施 2Kxx+xxx施工便道施工方案一、便道概況XXXX高速公路Kxx+xxx施工便道起點(diǎn)接原有公路XX，由XXX大橋下穿過(guò)主線，終點(diǎn)接入Kxx+xxx路基右側(cè)附近，，部分路段加設(shè)護(hù)肩。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建，JK0+400～JK0+。施工便道JK0+320～JK0+3JK0+580～JK0+600右側(cè)加設(shè)錯(cuò)車道，寬度為2米。沿線路面加寬5處，約420 m2；， m3，12cm泥結(jié)碎石面層1665m2，20cm小石子混凝土面層1695m2，20cm手?jǐn)[片石基層2405m2，8cm填隙碎石基層2349 m2，12cm手?jǐn)[片石底基層2463 m2，土路肩培土400 m3，路線施工涉及35KV高壓電1道，便道路線在JK0+120處與正在施工的南涪鐵路交叉。二、施工組織管理機(jī)構(gòu)針對(duì)Kxx+xxx施工便道工程具體情況，項(xiàng)目部決定成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)，工程部、安質(zhì)部、測(cè)量隊(duì)、機(jī)料部及試驗(yàn)室等有關(guān)單位人員為主要成員的工程施工領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)該工程的組織管理工作,并負(fù)責(zé)施工方案的制定和工程進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)和保障，同時(shí)擔(dān)負(fù)本項(xiàng)工程的全面質(zhì)量管理責(zé)任。詳見(jiàn)施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖 附表1 人員組織根據(jù)本工程總體工程量并結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況，決定組建專業(yè)施工隊(duì)，施工隊(duì)設(shè)隊(duì)長(zhǎng)一人，現(xiàn)場(chǎng)工程師一人。施工隊(duì)長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理，現(xiàn)場(chǎng)工程師負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制，施工隊(duì)按專業(yè)生產(chǎn)性質(zhì)劃分班組，全面承擔(dān)分項(xiàng)工程的具體施工。施工隊(duì)生產(chǎn)班組劃分及人員具體組織情況詳見(jiàn)下表：現(xiàn)場(chǎng)施工班組人員一覽表序號(hào)土方組爆破組基層組面層組機(jī)電組技術(shù)組后勤組人員數(shù)量（人）151020254610主要機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)該便道工程總工程量及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在保證工程質(zhì)量的前提下，為使該項(xiàng)工程順利按期完成，本著合理高效、優(yōu)化選擇的原則，本工程配置的主要施工機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表：主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)一覽表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱數(shù)量型號(hào)產(chǎn)地功率1挖掘機(jī)1臺(tái)220型河北2裝載機(jī)2臺(tái)50型江蘇3壓路機(jī)1臺(tái)18T江蘇4振動(dòng)棒4套50型安陽(yáng)2KW5平板振動(dòng)器2臺(tái)GCS20江蘇6振動(dòng)梁1臺(tái)ZD253合肥10kw7砼攪拌運(yùn)輸車6臺(tái)JCD6北京7m38運(yùn)輸車10臺(tái)20噸廣州9柴油發(fā)電機(jī)1臺(tái)30KW施工用水施工用水主要包括：工程施工用水、機(jī)械設(shè)備用水、施工現(xiàn)場(chǎng)生活用水、消防用水。施工用水?dāng)M從外部距便道500米外周邊居民取水點(diǎn)處砌池接入；另外接進(jìn)同時(shí)作為生活用水。施工用電施工用電由于業(yè)主不能提供施工所需電源，故我部計(jì)劃自備1臺(tái)30KW柴油發(fā)電機(jī)，供施工所用，若石方出現(xiàn)爆破則再考慮爆破所需專用發(fā)電機(jī)；用電線路按有關(guān)要求布置架設(shè)，各用電處設(shè)置配電箱。工期控制便道開(kāi)工日期：2009年12月xx日，擬定2010年02月xx日前完工，總工期xx天。三、主要施工方案（一）土石方工程本工程道路路基部分工程量不大，其中挖土石方約4200m3，土石方回填碾壓約500m3，需外棄土石方約4200m3左右。本段道路若出現(xiàn)爆破工程時(shí)，詳見(jiàn)由公安部門批準(zhǔn)的“爆破施工方案”。清理場(chǎng)地及拆除人工配合機(jī)械清除施工范圍內(nèi)林木及有機(jī)質(zhì)和腐植土，清除或移植妨礙視線、影響行車的樹(shù)木、灌木叢等。按設(shè)計(jì)要求清除路基范圍15～30cm內(nèi)的草皮植土和雜物等，且挖除全部樹(shù)根，堆放到指定的地點(diǎn)。拆除不允許保留的結(jié)構(gòu)物。挖方路基（1）土方開(kāi)挖 用挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)要求自上而下進(jìn)行取土，施工用挖掘機(jī)配合自卸汽車，將合適的材料直接調(diào)運(yùn)到填方地段，用于路基填筑。對(duì)非適用材料，按規(guī)定要求，堆放在指定的棄方位置。遠(yuǎn)離路線視野范圍之外，并且盡量減少對(duì)周圍環(huán)境的影響和破壞。 采用信息法施工。如果發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，應(yīng)及時(shí)報(bào)告工程師，修改施工方案及挖方邊坡。施工時(shí)及時(shí)加強(qiáng)與監(jiān)理及業(yè)主的聯(lián)系。 由于位移方向基本與坡面垂直，土方開(kāi)挖宜采用較緩的坡度，以減少水平位移量，提高邊坡的穩(wěn)定性。 經(jīng)常檢查路基的中線位置和標(biāo)高，保證開(kāi)挖邊坡不陡于設(shè)計(jì)，按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，控制壓實(shí)度。 開(kāi)挖路塹時(shí)，每層底面有大于2%～4%的橫坡，以利于排水。 路塹邊坡的修整。按圖紙要求恢復(fù)中樁，檢查路基的中線、寬度、縱坡、橫坡及對(duì)路塹邊坡進(jìn)行刷坡，并增設(shè)碎落平臺(tái)，邊坡整修采用掛線進(jìn)行。整修后路基應(yīng)平整、密實(shí)，曲線圓滑，邊線順直。坡面平順?lè)€(wěn)定，邊溝整齊。 開(kāi)挖過(guò)程中避免超挖邊坡，每層開(kāi)挖完畢都應(yīng)檢查斷面，重新用灰線放出開(kāi)挖范圍。邊溝、截水溝的開(kāi)挖。邊溝、截水溝采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，首先應(yīng)放出輪廓線。石灰撒線或掛線，然后開(kāi)挖一標(biāo)準(zhǔn)斷面，按照標(biāo)準(zhǔn)斷面及輪廓線向兩側(cè)開(kāi)挖，挖出的材料采用自卸車運(yùn)輸。開(kāi)挖出的材料能利用盡量利用，無(wú)法利用的運(yùn)到指定地點(diǎn)進(jìn)行廢棄。詳見(jiàn)附表21（2）石方開(kāi)挖 根據(jù)石方開(kāi)挖高度，淺挖段采用人工風(fēng)鉆鉆孔，電動(dòng)或內(nèi)燃空壓機(jī)供風(fēng)，小炮爆破或深孔爆破，縱向分段，豎向分層，逐層施工，裝載機(jī)、挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車棄運(yùn)。 挖方區(qū)為整體性好的堅(jiān)石、次堅(jiān)石的，填方區(qū)填至下路床頂面后，用沖擊壓路機(jī)將填方部分補(bǔ)壓2～3遍，同時(shí)在挖方側(cè)3m寬的范圍內(nèi)進(jìn)行超挖，鋪設(shè)第一層土工格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床。待鋪筑路面時(shí)在填挖結(jié)合部先鋪設(shè)第二層土工格柵。待有一定工段長(zhǎng)度后，分層鋪筑上路床。 深挖段采用深孔松動(dòng)爆破，坡面采用光面爆破，用潛孔鉆機(jī)鉆孔，人工裝藥起爆。嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計(jì)布孔并控制用藥量，避免邊坡破壞及失穩(wěn)。所有爆破均作爆破設(shè)計(jì)，并通過(guò)試驗(yàn)修改爆破參數(shù)，據(jù)以施工。詳見(jiàn)附表22填方路基由自卸車運(yùn)至填筑地段的適用填筑材料用裝載機(jī)粗平，挖掘機(jī)精平，分層平行攤鋪，機(jī)械壓實(shí)。為保證施工道路暢通和優(yōu)良的施工條件，視情況采取超半幅施工法。路基填筑按路面平行線分層控制，每層填土的松鋪厚度不超過(guò)30cm，每層填料鋪設(shè)的寬度，單側(cè)超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度30～50cm，以保證整修后路堤邊緣有足夠的的壓實(shí)度。填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。 當(dāng)填筑路堤所處地面坡度大于1：5時(shí)，將原地面挖成不小于1m的臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成4%的內(nèi)傾斜坡，臺(tái)階保持無(wú)水，然后進(jìn)行分層填筑。在潮濕地段路堤兩側(cè)開(kāi)挖縱向排水溝、橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水位，回填滲水性良好的砂礫料，起到盲溝的作用，在洼地應(yīng)先進(jìn)行挖溝排水疏干；挖除淤泥及腐植根莖后，再進(jìn)行路堤填筑。在半填半挖交界處，應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求將半填原地面開(kāi)挖翻松或開(kāi)挖成臺(tái)階，再進(jìn)行分層填筑。同時(shí)加鋪土工格柵聯(lián)結(jié)，以增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性。采用不同性質(zhì)土填筑路堤時(shí)，應(yīng)按不同土的性質(zhì)分層填筑；不得混雜填筑。填筑碾壓，采用18T以上的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，應(yīng)從邊線向中線按次序碾壓，在超高段，應(yīng)從曲線內(nèi)側(cè)向曲線外碾壓；并前后兩次論跡重疊1/3，使該層整個(gè)深度內(nèi)的壓實(shí)度均勻，如發(fā)現(xiàn)有軟彈等不良現(xiàn)象，應(yīng)立即處理。路基填筑到無(wú)法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，使用機(jī)夯、夯錘或其它有效夯具予以夯實(shí)，達(dá)到規(guī)范的要求。詳見(jiàn)附表23斜坡路堤原地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑。所有臺(tái)階填實(shí)達(dá)到同一平面后方可按一般填土進(jìn)行。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層壓實(shí)。填挖交界處，須從填方坡腳由下向上逐級(jí)挖成向內(nèi)傾的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m。臺(tái)階縱向應(yīng)作成一定的坡度以利于排水。填挖交界處，根據(jù)需要設(shè)置排水設(shè)施，可設(shè)碎石排水層，排水盲溝，