【正文】 前言為圓滿完成某大橋公路工程B2合同段工程，根據(jù)招標(biāo)文件，在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計(jì)意圖及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我單位的施工經(jīng)驗(yàn)，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，編制本工程施工組織。在編制過(guò)程中，我們立足于專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排，特殊部位特殊考慮，并結(jié)合工期和工程實(shí)際進(jìn)行統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場(chǎng)布置合理，方案切合實(shí)際，施工組織科學(xué)得當(dāng)，以便為優(yōu)質(zhì)高效完成該項(xiàng)工程奠定基礎(chǔ)。第一章 編制依據(jù)及原則第一節(jié) 編制依據(jù)一、《某大橋公路工程施工招標(biāo)招標(biāo)文件》（項(xiàng)目專(zhuān)用本）、B2合同段工程量清單及設(shè)計(jì)圖紙。二、《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》。三、《投標(biāo)須知補(bǔ)充說(shuō)明》、《關(guān)于投標(biāo)須知補(bǔ)充說(shuō)明的答疑》及《新干縣贛江大橋工程項(xiàng)目招標(biāo)文件需澄清的問(wèn)題》。四、招標(biāo)文件明確的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范。五、我單位類(lèi)似工程的實(shí)績(jī)和已有的裝備。第二節(jié) 編制原則一、充分響應(yīng)招標(biāo)文件，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。二、實(shí)事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)。三、推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。四、采用項(xiàng)目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文明、高效。五、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用“四新” 成果。第二章 工程概述第一節(jié) 工程概況一、工程簡(jiǎn)介新干贛江大橋引道起于新余市渝水區(qū)南安鄉(xiāng)（昌傅至泰和段高速公路南安互通立交），經(jīng)新干縣廖圩水庫(kù)、梅塘水庫(kù)、于河頭處跨越贛江至華東地質(zhì)大隊(duì)263廠后山，終于河?xùn)|塘頭鄉(xiāng)接105國(guó)道，（不含105國(guó)道平交）。B2合同段，起點(diǎn)里程為K14+，終點(diǎn)里程為K16+，合同段內(nèi)無(wú)短鏈。二、主要工程數(shù)量詳見(jiàn)第十章 表1。三、自然概況（一）地形及地質(zhì)條件B2合同段地處贛江河流及其河谷平原，地面高程3540米，地形平坦開(kāi)闊，地勢(shì)低洼。工程地質(zhì)條件：上部13米為風(fēng)化殘坡積含碎石粘土，下為含礫粉砂巖，粉砂巖強(qiáng)弱風(fēng)化。水文地質(zhì)條件：區(qū)內(nèi)地下水和地表水，水質(zhì)較為純凈，可飲用，對(duì)砼基本無(wú)侵蝕作用。本路段地震烈度小于VI度。四、水文及氣候條件路線所處區(qū)域?qū)仝M江水系，整個(gè)路線區(qū)地表及地下水位均受贛江及支流水位控制和影響，水量豐富，但豐而不均，隨季節(jié)性變化大，路線所處區(qū)域?qū)僦衼啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，具有東亞季風(fēng)特點(diǎn)，氣候溫和，雨量充沛，光照充足，四季分明，春秋短而夏冬長(zhǎng)。溫度和降水的季節(jié)性變化較大，2月嚴(yán)寒，8月酷暑；春末夏初陰雨連綿，盛夏伏秋持續(xù)晴熱，易造成周期性的洪澇和干旱災(zāi)害。氣溫：℃，℃，℃。降水：，降水量的季節(jié)分配極不均，10月至次年2月降雨量少，36月雨量相當(dāng)集中，盛夏劇減，一般為局部地方性雷陣雨。第二節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、公路等級(jí)：二級(jí)公路；二、設(shè)計(jì)行車(chē)速度：80公里/小時(shí)；三、路基寬度12米，雙向兩車(chē)道，（土路肩）+（行車(chē)道和硬路肩）+（土路肩）；四、路拱橫坡度：行車(chē)道及硬路肩橫坡2%，土路肩4%；五、路面采用瀝青砼；六、橋涵及構(gòu)造物設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)20級(jí)，掛車(chē)100（其中贛江大橋?yàn)槠?chē)超20級(jí)，掛車(chē)120）；七、設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋?yàn)?/300；路基及小橋涵均為1/50；八、特大橋橫斷面組成為：（欄桿）+（人行道）+12米（行車(chē)道）+（人行道）+（欄桿）。第三章 施工部署第一節(jié) 臨時(shí)設(shè)施安排及施工準(zhǔn)備一、隊(duì)伍設(shè)營(yíng)在接到中標(biāo)通知后，立即組建新干贛江大橋公路B2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，組織先遣人員，調(diào)配部分機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)工作。同時(shí)經(jīng)理部要密切與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位關(guān)系，作好施工準(zhǔn)備；并積極地與地方政府及有關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，征得支持和協(xié)助組織。施工管理和技術(shù)人員，對(duì)整個(gè)合同段進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合工程任務(wù)劃分，安排隊(duì)伍設(shè)營(yíng)，認(rèn)真調(diào)查水電及料源情況、協(xié)助和進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)道路的設(shè)計(jì)、施工等。二、技術(shù)準(zhǔn)備（一）全面復(fù)測(cè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表提供的工程定線資料和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量標(biāo)志資料，認(rèn)真搞好交接樁工作，組織測(cè)量人員對(duì)合同段內(nèi)線路中線及高程進(jìn)行貫通和閉合測(cè)量，并向相鄰合同段延伸復(fù)測(cè)，資料整理后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，同時(shí)放出用地界限，并對(duì)主要構(gòu)造物具體位置進(jìn)行放樁，設(shè)置控制樁點(diǎn)及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。（二）建立工地試驗(yàn)室根據(jù)工程需要，建立規(guī)模齊全，設(shè)備配套的工地試驗(yàn)室并配備既有理論知識(shí)，又有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)人員主持工作。擬配備本合同段工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備詳見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表《表4 擬配備本合同段工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。三、臨時(shí)設(shè)施（一）供電工程施工用電擬在K16+100處設(shè)2臺(tái)500KVA變壓器，引入地方高壓電，并沿線路自行架設(shè)臨時(shí)貫通電力線路（），水中墩施工采用水下電纜接至用電地點(diǎn)。同時(shí)自備2臺(tái)75kw和2臺(tái)120kw發(fā)電機(jī)，供停電和電力短缺時(shí)急用。生活用電就近自行架設(shè)臨時(shí)低壓線路引入營(yíng)區(qū)供給。（二）通信設(shè)備工程中標(biāo)后，我單位將與當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T(mén)取得聯(lián)系，并取得批準(zhǔn)，在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)程控電話一部，與外界保持聯(lián)系，經(jīng)理部與現(xiàn)場(chǎng)工地的通訊采用程控交換機(jī)，設(shè)內(nèi)部分機(jī)電話的方式加以解決。（三）供水本段工程沿線水資源比較豐富，且水質(zhì)礦化度低，對(duì)砼基本無(wú)侵蝕性。施工生產(chǎn)及生活用水就近取用江水和就地打積水井取水解決。涵洞和預(yù)制場(chǎng)施工用水采用在施工現(xiàn)場(chǎng)修建蓄水池，抽水蓄水，滿足施工；路基施工則采用水車(chē)供水方案。（四）排污及垃圾處理為達(dá)到保護(hù)環(huán)境、防止污染的目的，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)排污溝渠，對(duì)施工中產(chǎn)生的污水作集中處理，并對(duì)生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運(yùn)處理，最大限度地保證施工區(qū)域自然環(huán)境不被破壞。四、臨時(shí)道路施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)道路以利用105國(guó)道為主；場(chǎng)內(nèi)便道從K15+370至K16+685進(jìn)行貫通，并與105國(guó)道相接，場(chǎng)內(nèi)便道擬在公路用地范圍內(nèi)設(shè)置，挖方及個(gè)別涵洞處采取繞行方案。需跨越溝渠部位設(shè)置臨時(shí)涵管，臨時(shí)涵管的設(shè)置以滿足雨季最大過(guò)水量和地方水系暢通為原則。具體情況詳見(jiàn)第十章《圖1 某大橋公路工程B2合同段施工總平面布置圖》。五、臨時(shí)用地施工臨時(shí)用地盡量利用公路征地界內(nèi)土地。取、棄土場(chǎng)地在設(shè)計(jì)文件要求，并與地方政府做詳細(xì)的協(xié)商后，在少占耕地、少破壞植被、盡量保護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)平衡的原則下選定具體地點(diǎn)；其它施工場(chǎng)地、辦公及生活用地、倉(cāng)庫(kù)與料場(chǎng)、工地試驗(yàn)室用地等就地租用。本合同段計(jì)劃各施工隊(duì)伍臨時(shí)設(shè)施及施工用地詳見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表《表6臨時(shí)用地計(jì)劃表》。六、臨時(shí)碼頭根據(jù)施工需要，本標(biāo)段在組建一個(gè)水上拌和站的同時(shí)，還需在預(yù)制場(chǎng)組建一個(gè)陸地拌和站，其拌和所需的主要材料部分采用水上運(yùn)輸。為此，計(jì)劃在贛江東岸橋位的右側(cè)修建一座臨時(shí)碼頭，水運(yùn)材料運(yùn)至此處后可再經(jīng)汽車(chē)倒運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。臨時(shí)碼頭結(jié)構(gòu)為打入鋼管樁基礎(chǔ)，樁頂設(shè)型鋼帽梁，帽梁上安裝縱梁，縱梁使用六四式軍用梁（我單位庫(kù)存?zhèn)鋺?zhàn)設(shè)備），軍用梁上密排方木，方木上放置6mm壓紋鋼板做面。七、預(yù)制場(chǎng)K15＋400處設(shè)置拱肋預(yù)制場(chǎng)及拱肋橫隔板、腹板預(yù)制場(chǎng)。拱肋預(yù)制場(chǎng)共設(shè)8個(gè)制梁臺(tái)座，配備模板4套，一臺(tái)45T龍門(mén)吊機(jī)，預(yù)制拱肋生產(chǎn)周期為7天，平均每月可生產(chǎn)預(yù)制拱肋35片。存梁場(chǎng)可存預(yù)制拱肋16片。預(yù)制場(chǎng)布置詳見(jiàn)第十章《圖2 B2合同段拱箱預(yù)制場(chǎng)示意圖》。八、拌和站我單位擬組建一座生產(chǎn)能力為50m3/h的自動(dòng)化計(jì)量的大型砼水上拌和站，同時(shí)在贛江東岸預(yù)制場(chǎng)組建一座生產(chǎn)能力為50m3/h自動(dòng)化計(jì)量的大型砼陸地拌和站。水上拌和站由兩艘100噸平板鐵殼船橫向聯(lián)結(jié)錨固而成，配備兩臺(tái)JS500型攪拌機(jī)。船上另設(shè)有水泥及砂、石材料庫(kù)，主要用于水中混凝土的拌合第二節(jié) 設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期工程中標(biāo)后，我單位將在5日內(nèi)做好人員、設(shè)備的動(dòng)員和安排布署。管理人員7天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，與業(yè)主取得聯(lián)系，開(kāi)展息息相關(guān)業(yè)務(wù)工作；前期施工人員10天內(nèi)到達(dá)施工指定地點(diǎn)，著手臨建和施工準(zhǔn)備工作；首批投入施工的機(jī)械設(shè)備15日內(nèi)到達(dá)施工地點(diǎn)，保養(yǎng)維修，做好施工前的準(zhǔn)備工作。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法施工準(zhǔn)備過(guò)程中，設(shè)備、人員、材料依照“先進(jìn)、足量、精干、合格”的原則，并根據(jù)投標(biāo)時(shí)的承諾，快速、安全運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。施工設(shè)備和材料的運(yùn)輸方法如下：人員就近采用汽車(chē)、火車(chē)運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)；設(shè)備就近由汽車(chē)、火車(chē)、船運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)；材料從業(yè)主指定廠家或料場(chǎng)，由汽車(chē)、火車(chē)、船運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。第三節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍安排若我單位中標(biāo)本合同段工程，我們將以精干、高效的原則，選擇有能力、有經(jīng)驗(yàn)、懂業(yè)務(wù)的骨干人員，組建“新干贛江大橋公路B2合同段工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，并配設(shè)具有相應(yīng)資歷的質(zhì)檢、道路、測(cè)量、橋梁、結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)、機(jī)械等專(zhuān)業(yè)工程師，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人和計(jì)劃負(fù)責(zé)人。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表《表1 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)》；詳細(xì)人員情況見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表《表2 擬在本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表》。為滿足施工需要，我們計(jì)劃選派技術(shù)過(guò)硬、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的橋梁、路基、路面等專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)相關(guān)工程的施工任務(wù)，具體的施工隊(duì)伍安排詳見(jiàn)第十章 表2《施工隊(duì)伍安排計(jì)劃表》。第四節(jié) 計(jì)劃工期及進(jìn)度安排一、工期安排原則（一）依據(jù)招標(biāo)文件中給出的工程數(shù)量和我單位計(jì)劃在本工程中投入的資源設(shè)備，以招標(biāo)文件中規(guī)定的工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理進(jìn)行工期安排。（二）在保證施工安全、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在計(jì)劃工期內(nèi)完成施工任務(wù)。（三）以組織流水施工、均衡生產(chǎn)為基本方法。二、工期及施工進(jìn)度安排（一）工期安排開(kāi)工日期：2002年09月01日竣工日期：2004年08月16日，比業(yè)主要求工期24個(gè)月提前15天。(二) 主要單位工程工期：（開(kāi)竣工時(shí)間）涵洞工程：施工時(shí)間安排從2002年09月01日至2002年12月31日路基工程：施工時(shí)間安排從2002年09月01日至2004年01月31日路基防護(hù)及支擋工程：施工時(shí)間安排從2002年11月01日至2003年03月31日橋梁工程：贛江大橋施工時(shí)間安排從2002年09月01日2004年05月31日，其中，各分項(xiàng)項(xiàng)工程工期安排如下。施工準(zhǔn)備：2002年09月01日2002年09月30日水中樁基：2002年10月01日2003年01月31日承臺(tái)：2002年11月01日2003年02月28日18橋臺(tái)：2002年10月01日2002年12月31日墩身及拱座：2002年12月01日2003年04月30日纜索吊機(jī)安裝及調(diào)試：2003年03月01日2003年06月30日預(yù)制場(chǎng)準(zhǔn)備：2003年03月01日2003年05月31日拱肋預(yù)制：2003年06月01日2003年11月30日拱肋安裝：2003年07月01日2003年12月31日拱肋現(xiàn)澆橫系梁及縱縫：2004年01月01日2004年02月28日拱上立柱現(xiàn)澆：2004年02月01日2004年03月31日橋面板現(xiàn)澆：2004年04月01日2004年06月30日橋面系及附屬工程：2004年06月01日2004年07月31日路面工程：施工時(shí)間安排從2004年05月01日至2004年06月30日工期及施工進(jìn)度安排詳見(jiàn)第十章《圖3某大橋公路工程B2合同段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》及《表9 初步的施工進(jìn)度示意圖》。第五節(jié) 各分項(xiàng)工程的施工順序合理安排各分項(xiàng)工程的施工順序，對(duì)于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工速度能起到十分積極的作用，本合同段的主要工程項(xiàng)目有路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、防護(hù)排水工程。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及我單位的綜合施工能力，組織各類(lèi)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，由于各分項(xiàng)工程的施工組織、施工方案、具體施工方法及質(zhì)量控制在施工組織設(shè)計(jì)中均有詳細(xì)說(shuō)明，現(xiàn)將主要工程施工順序簡(jiǎn)述如下：一、路基工程（一）路基挖土方：修建便道→清理場(chǎng)地→測(cè)量放樣→明確卸土地點(diǎn)分層、分區(qū)段開(kāi)挖→裝車(chē)運(yùn)土→卸土地點(diǎn)→人工修坡→防護(hù)排水工程施工。（二）路基挖石方：修建便道→清理場(chǎng)地→測(cè)量放樣→風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)→松動(dòng)爆破→分層開(kāi)挖石方→裝車(chē)運(yùn)輸至路基。（三）路基填方工程：修建便道→清除表土及特殊路基處理→測(cè)量放樣→填筑→攤鋪→碾壓→檢驗(yàn)合格→下一層填土→封閉養(yǎng)護(hù)。二、路面工程（一）水泥穩(wěn)定碎石上基層：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→混合料拌制→運(yùn)輸→攤鋪機(jī)攤鋪、碾壓→養(yǎng)生→檢測(cè)。（二）瀝青路面：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→拌和→運(yùn)輸→攤鋪機(jī)攤鋪、碾壓→養(yǎng)生→檢測(cè)。三、橋梁工程（一）樁基工程搭設(shè)工作平臺(tái)→測(cè)量放樣→導(dǎo)向船就位→護(hù)筒導(dǎo)向架就位→護(hù)筒下沉→孔位放樣→鉆機(jī)就位→鉆孔→終孔前檢查→終孔檢查→鋼筋骨架入孔→下導(dǎo)管→灌注水下砼→拔卸導(dǎo)管→清理灌注現(xiàn)場(chǎng)→破樁頭。（二）水中承臺(tái)施工鋼套箱圍堰在平板船上預(yù)制→圍堰吊裝就位封底→圍堰內(nèi)抽水→割除鋼護(hù)筒→鑿樁頭→測(cè)量放樣→支立承臺(tái)模板→綁扎承臺(tái)鋼筋→布設(shè)降溫通水管→澆注砼→養(yǎng)護(hù)。（三）箱拱施工腹板、橫隔板預(yù)制→底座制作→拱段拼裝澆筑→纜索吊裝→橫系梁→縱縫澆筑→拱上立柱現(xiàn)澆→橋面板現(xiàn)澆。（四）橋面鋪裝橋面清理→鋼筋安裝→立?！駝?dòng)梁振搗→人工抹面粗平→人工抹面粗光→人工抹面精光→壓紋→安裝伸縮縫→澆筑伸縮縫混凝土。四、涵洞工程（一）涵洞工程：測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→基底整平、夯實(shí)→墊層混凝土→基礎(chǔ)及涵身→洞口擋墻→洞內(nèi)鋪裝→洞頂防水處理→墻身兩側(cè)回填土施工→墻身勾縫、裝飾施工。（二）砌片石排水溝：溝槽開(kāi)挖→修整溝槽→坐漿砌石→表面勾縫、抹平→灑水、養(yǎng)生。五、砌石防護(hù)工程漿砌片石護(hù)坡：基槽開(kāi)挖 →修整基槽→分層漿砌片石→灑水養(yǎng)生→溝縫及墻頂抹平→沉降縫處理。第四章 施工方案及施工工藝第一節(jié) 路基土石方工程一、工程概況本合同段路基土石方主要工程量為：路基挖土方35694m路基挖石方15298m3；路基填土方78096 m3（其中借土填方45349 m3）、路基填石