【正文】 發(fā)展有限公司標準廠房改建加固施工方案 工程名稱： 工程地點： 質(zhì)量等級：工程質(zhì)量標準為合格。 安全指標：無重大傷亡事故，無重大質(zhì)量事故及一次1萬元以上的直接經(jīng)濟損失，一般輕傷事故控制在月2%以下。施工機械利用率指標：利用率95%以上，主要機械完好率90%以上。我公司具體需要承擔的任務是①所有施工面內(nèi)的安全防護搭設。②施工涉及到的腳手架配備搭設。③加固柱面的粉刷層鏟除。④柱碳纖維加固施工。⑤柱面加固后的干灰膩子粉的粉刷恢復。⑥需加固鋼梁的吊卸。⑦鋼梁的加固焊接。⑦已加固鋼梁的吊裝施工。⑧飾面的防銹防火噴涂施工。⑨場地清理驗收。編制依據(jù)及原則 ㈠ 編制依據(jù)① 甲方提供的部分原結構資料② 建設單位有關文件及具體要求；③ 產(chǎn)品加工、制作、安裝工藝流程，企業(yè)生產(chǎn)周期；④ 有關標準規(guī)范：A 國家省、市有關法規(guī)、相關廠家的配套產(chǎn)品說明 b《建設工程質(zhì)量管理辦法》 c《建設工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》《建筑裝飾工程施工及驗收規(guī)范 》 d《混凝土結構加固的設計規(guī)范》GB503672007 e《混凝土結構設計規(guī)范》GB500102002 f《碳纖維片材加固修復混凝土結構技術規(guī)程》 CECS146:2003G 鋼結構加固技術規(guī)范（CECS77：96）H 建筑鋼結構焊接規(guī)程（JGJ8191） i《建筑結構加固工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB505502010 j《建筑設計防火規(guī)范》（GBJ1687） k《鋼結構施工及驗收規(guī)范》 （GB502052001） l《鋼架檢驗及驗收標準》 m《鋼結構工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標準》 （） n《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標準》 （GB5022195） o《建筑工程質(zhì)量檢驗評定標準》 （GBJ30088） p《鋼結構設計規(guī)范》 （GBJ172003） q《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》 （GB892388） r《鋼結構焊縫外形尺寸》 （GB108489） S 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范 JGJ 462005 [附條文說明] ㈡ 編制原則① 運用科學的規(guī)范化管理進行計劃安排，使工程達到質(zhì)量最佳、速度最快、工期最短。② 推出以項目經(jīng)理部為責任中心的網(wǎng)絡管理，使全盤計劃責任落實、系統(tǒng)連貫。③ 納入公司統(tǒng)一運作軌道，形成工程公司→項目經(jīng)理部→施工隊作業(yè)組的動作系統(tǒng)，為總公司組織體系網(wǎng)絡的保證；④ 建設單位依進度計劃撥付預付款、進度款，確保加工、生產(chǎn)、制作安裝周期。⑤ 建設單位提供設計建議和依據(jù)（文件、圖紙）齊備，現(xiàn)場具備開工條件，確保我方進度按計劃執(zhí)行。第二章 施工前期準備施工圖紙會審 我公司在施工前5天會同建筑設計師、建設單位、監(jiān)理工程師、土建單位等對原設計方案中的問題和異議進行協(xié)商、調(diào)整、修改、使之成為貫穿于全部施工過程中的指導性文件。 設計經(jīng)建設單位的確認后，我方將會同設計人、項目經(jīng)理、施工隊長等對設計圖紙進行詳細的技術交底，現(xiàn)場詳細測算并校核工程實測值以使變更調(diào)整修改設計方案。材料的采購與檢驗 ㈠ 材料采購依據(jù)工程圖紙設計所選用的材料規(guī)格、型號、基本性能要求縣城符合國家現(xiàn)行產(chǎn)品標準，并均隨有供應商質(zhì)量保證書，所有材料均選用耐候性材料。 ㈡ 為保持材料的統(tǒng)一性，同一種材料應為同一制造商所提供，在選定及采購主材時邀請建設單位參與商務技術洽談，并按供應計劃指定的生產(chǎn)廠家由我公司材料供應部提供供貨。 ㈢ 各種材料必須預先取樣，交建設單位封樣備案，送樣時間應在合同簽訂之前，每樣材料一式三份并包裝嚴密，建設單位、監(jiān)理工程師選定后，由建設單位、監(jiān)理工程師、我公司代表三方聯(lián)合簽字封口，每方各執(zhí)一份，以后材料供應一律以封樣品為準。 ㈣ 所有材料采購應有完整包裝，并附有質(zhì)量說明文件原件，文件中記載的各項數(shù)據(jù)必須清楚且符合技術文件或訂貨協(xié)議書要求。 ㈤ 材料采購人員及倉庫管理人員審查質(zhì)量證明文件無誤，并檢查材料幾何尺寸、外觀質(zhì)量符合技術要求后，申請公司質(zhì)檢部進行入庫前檢查驗收，不合格品不予入庫。 ㈥ 公司質(zhì)檢部門按3%的規(guī)定比例及技術文件對材料進行驗收，查看驗收質(zhì)量證明文件是否與材料實物相符，材料的外觀、幾何尺寸、狀態(tài)、基本性能等是否與技術文件相符，并填寫記錄單一式二份，交倉庫保管員一份及備案存檔一份。 ㈦ 首次購入的新產(chǎn)品或經(jīng)過改圖、改模、修模新試制產(chǎn)品，在驗收時，段經(jīng)技術部門與質(zhì)檢部門聯(lián)合鑒定，檢查比例不小于5%，必要時作100%的全檢，合格品方可入庫。㈧本工程所需鋼材，表面均進行防腐蝕處理。廠內(nèi)加工 車間加工由公司生產(chǎn)統(tǒng)一安排生產(chǎn)與項目部施工進度接軌，各車間嚴格按生產(chǎn)部下達的任務組織生產(chǎn)，嚴格按操作規(guī)程加工零件并組裝半成品，每道工序都要進行自檢、班組普檢、質(zhì)檢員抽檢三級檢驗。材料的包裝、運輸、儲存 ㈠ 各種材料包裝均按企業(yè)標準規(guī)定執(zhí)行，五金配件須用無腐蝕性的材料進行包裝，同時應有足夠的強度以免砸傷并采取防潮措施。 ㈡ 從倉庫搬入工地安裝現(xiàn)場的材料，須在保持原有包裝的情況下搬進工地，未經(jīng)許可，不準隨意開拆包裝，以免材料損壞或散放于工地。 ㈢ 材料的所裝及其它包裝物在材料完全取用后必須立即搬離儲存地點，進行清理，存放在工地的段妥善安置在指定存放區(qū)域，不能阻塞通道，不占用行車道及額外位置。 ㈣ 存放于倉庫的材料領用時，須由兩名以上的員工利用運輸車將材料運至安裝地，用于搬運的平板運輸車輛需鋪墊橡膠墊，以免擦傷產(chǎn)品并應避免與工地上其它材料及設計碰撞，損壞其它材料或設備。 ㈤ 根據(jù)工程的安裝順序運輸材料，放置面規(guī)范整齊，以保持道路安全暢通，產(chǎn)品在運輸時須根據(jù)產(chǎn)品性質(zhì)及包裝大小尺寸、裝載質(zhì)量等情況，采取最安全可靠的方式加以固定，防止在運輸過程中被沖擊受損。 ㈥ 材料在搬運時吊裝具需用橡膠墊與材料隔離，以防對材料造成損傷；臨時存放時間進用繩索捆緊產(chǎn)品，以免被強風吹散或吹倒；卸貨時應確認貨物的符號、數(shù)量以及是否有運輸所造成的破損。 ㈦ 運進工地的材料，經(jīng)材料員及質(zhì)檢員驗證合格后存放進倉庫，同時要注意是否有物體可能從上面掉下；是否有被強風吹散甚至造成損壞的危險性；是否影響其他工程施工；是否有足夠的照明。 ㈧ 材料或半成品構件貯存在通風干燥的庫房中避免與酸堿等易腐蝕性物質(zhì)接觸，為保證材料或半成品構件不直接接觸地面，底部應墊高100mm以上，半成品采用貨架存放。 ㈨ 材料儲存時參照安裝次序、安裝位置等分類存放，并按規(guī)定做好標簽識以便日后搬運，小件（散件）材料及配件存放在包裝箱內(nèi)，由材料員集中保管好，以免造成損失。第三章 施工技術設計方案本工程施工采用先做樣板、后再展開的施工順序，樣板須經(jīng)建設單位、監(jiān)理工程師、當?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門 檢測認可后，方可組織大面積施工。本工程所有材料、部件都按照國家有關及程序制作使用，施工操作全部由從事多年鋼構、輕鋼、屋面工程的熟練工人進行，使成 品安全有把握達到技術規(guī)范要求，符合國家標準，以確保工程質(zhì)量。腳手架的搭設在柱碳纖維加固和鋼梁加固施工中，設計到柱面的干灰粉刷層鏟除，原鋼梁的卸裝施工，重力超出一般施工，必須搭設牢固的腳手架，應嚴格按上海市建委[83]201號規(guī)定要求；用于一般建筑工程，應嚴格按上海市建委[87]525號規(guī)定要求。 搭設前應嚴格進行鋼管篩選，凡嚴重銹蝕、薄壁、嚴重彎曲裂變的桿件不宜采用。 嚴重銹蝕、變形、裂痕螺栓螺紋已經(jīng)損壞的扣件不準采用。 腳手架的基礎除按規(guī)定設置外，必須做好排水處理。 高層鋼管腳手架座立于槽鋼上的，必須有掃地干連接保護，普通教授家里干必須設底座保護。 不宜采用承插式鋼管做底部里桿交錯之用。 所有扣件緊固力矩，應達到4555N?m。 同一立面的小橫桿，應對等交錯設置，同時立桿上下對直。 斜桿接長，不宜采用對接扣件。應采用疊交方式，搭接長度不小于50cm，用三只回轉扣件均勻分布扣緊，兩端余頭不小于10cm。高層建筑金屬腳手架的拉桿，不宜采用鉛絲攀拉，必須采用埋件形式的鋼性材料。 1補鋼管腳手架的立柱，應置于堅實的地基上，立柱鋼管加墊座，用砼塊或用堅實的厚木塊墊好，（木墊不適宜高層建筑）宜加掃地桿牽系牢固。 1腳手架的立柱要求垂直，%，其中立柱不得超過1%，八層建筑的外腳手架立柱間距不得大于2米，,并要用構件聯(lián)結,擰緊螺栓,承重的縱向水平桿,必須支承于橫桿之上,禁用不合格材料。 1腳手架兩端轉角處，每隔67根立柱，應設剪刀撐，剪刀撐與地面的夾角不大于60度，建筑物錨固點，橫向每隔4米設一錨固點，必須與建筑物錨固點拉結牢固。民用建筑八層以上（）的腳手架采用吊拉，安全網(wǎng)隨著工作層完成均要設置(即滿拉)，水平網(wǎng)每隔四層設一道，首層必須按照通道長度搭設安全網(wǎng)。 1走橋上必須滿鋪腳手板，不得留有空隙和探頭板，加踢腳板，所有鋪板應用鐵絲綁扎牢固，上料斜道坡度不得大于1：3，,上人斜橋坡度不得大于1:2,防滑條間距以30厘米為宜,但不得大于35厘米。 1采用的鋼管規(guī)格盡量要做到統(tǒng)一，不同規(guī)格的鋼管應分類堆放，分別使用，鋼管外徑宜用51毫米，壁厚34毫米，管壁厚度小于3毫米的鋼管，不宜做立柱和橫桿。 1臨時通道兩側要搭設防護欄桿。 1外排架搭設分段完成后，要經(jīng)施工負責人，分公司質(zhì)安部驗收合格，并報安監(jiān)站驗收合格后方可使用，并按規(guī)定辦理驗收手續(xù)。 1凡參加搭設腳手架的操作人員，必須經(jīng)過體格檢查方可上崗。 1凡參加搭、拆腳手架的操作人員，必須戴安全帽、工具袋，懸空、臨空危險作業(yè)必須配帶安全帶，嚴禁穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上架操作，嚴禁酒后作業(yè)。 拆卸架前要檢查橋架上是否有雜物、電線水管等臨時設施，必須先清除干凈后拆除。 2附在架上安全網(wǎng)要隨架的拆除而逐步拆下，翻橋板要向下外傾，以防止雜物下落打破玻璃，翻板時要有專人負責安全警戒。 2拆架時，拆下材料堆放在架上或平臺不得超載，拆除下來的螺栓要放入工具袋，小構件要放入工具袋內(nèi)，拆下來鋼管、橋板、傳遞人員位置要錯開，不允許在同一線上操作，短料、橋板、構件、螺栓等可放入上落籠內(nèi)降下，停臺裝料時要打信號降落，嚴禁從高空拋擲料具落地。 2拆架時，要設警戒線，對各種通行道路或路口要封閉，并掛設危險標志或派專職人員執(zhí)勤值班。參加拆架人員精神要集中，戴好安全帶，互相監(jiān)督、互相配合、要聽從工長或執(zhí)勤人員的指揮。 2拆架時，應按順序進行，應由上而下，不準上下同時作業(yè)，在拆架前會同工地負責人制定拆卸防范措施。柱碳纖維加固例： ㈠ 中柱碳纖維加固分布 ㈡ 中柱碳纖維加固 ㈢ 邊柱碳纖維加固 吊車鋼梁加固圖例：吊車梁的卸裝吊運施工順序： 將吊車梁放置在吊車梁位置的對應地面上→搭設雙排腳手架用于吊車梁樓地板上垂直吊運至屋頂梁底部→垂直吊運吊車梁就位→檢查吊車梁的豎向尺寸及標高→焊接固定吊車梁→檢查驗收吊車梁→拆除雙排腳手架。吊車梁垂直運輸： （1）、將吊車梁上焊吊運用的吊環(huán)（吊環(huán)用216。20圓鋼制作），每根吊車梁焊接2個吊環(huán)。 （2）、將吊車梁運至預留設備的地面上，用架子工抬運至吊車梁位置，便于吊車梁起運安裝。搭設雙排腳手架： 在吊車梁位置的兩側各搭設一組雙排腳手架，用于將吊車梁從地面吊運至框架梁底部。腳手架寬度2m，長度整個跨長，高度12m。中部、頂部滿鋪木跳板，，沿雙排腳手架長度方向每5m設一道剪力撐。垂直吊運吊車梁就位：在兩組雙排架的頂部搭設天梁，用于懸掛“倒鏈”，用“倒鏈”將吊車梁拉運到梁底即雙排架頂。在雙排架頂滿鋪跳板，用“千斤頂”將吊車梁頂?shù)搅旱拙?