三軸攪拌樁加固試樁施工方案(已修改)
2025-05-06 13:48 本頁(yè)面
【正文】 三軸攪拌樁加固試樁施工方案一、工程概況 本合同段包含兩站兩區(qū)間，即樹(shù)兜站、樹(shù)兜站～屏山站（以下簡(jiǎn)稱(chēng)樹(shù)～屏）區(qū)間、屏山站、屏山站～東街口站（以下簡(jiǎn)稱(chēng)屏～東）區(qū)間；。 工程概況表名稱(chēng)工程概況樹(shù)兜站樹(shù)兜站位于五四北路與華林路交叉口處，沿華林東西方向布置，分五期圍擋，車(chē)站采用半蓋挖順做法施工。車(chē)站為地下兩層島式車(chē)站，車(chē)站全長(zhǎng)271米，（），（），覆土厚度3m，基底主要位于④粉質(zhì)粘土層。地下連續(xù)墻兩側(cè)采用Ф850@600三軸攪拌樁加固，地基加固采用Ф700@500雙軸攪拌樁抽條加固。支護(hù)體系為地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐：地下連續(xù)墻厚800mm，共114幅，均插入基底10m，墻趾位于⑧卵石層（局部為散體狀強(qiáng)風(fēng)化巖），鎖口管接頭；主體結(jié)構(gòu)頂板厚800mm，中板厚400mm，底板厚900mm，側(cè)墻厚400mm(端頭井500mm)。車(chē)站設(shè)4個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。屏山站屏山站位于鼓屏路與冶山路交叉口，沿鼓屏路南北向布置；分三期圍擋，車(chē)站采用半蓋挖順做法施工。車(chē)站為地下兩層島式車(chē)站。，（），～，覆土厚3m，基底位于粉質(zhì)粘土層和⒁全風(fēng)化巖，部分有⑤1淤泥質(zhì)粘土。支護(hù)體系為地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐：地下連續(xù)墻厚 800mm，共72幅，～，～；墻趾位于全風(fēng)化巖和⒂散體狀強(qiáng)風(fēng)化巖，鎖口管接頭；主體結(jié)構(gòu)頂板厚800mm，中板厚400mm，底板厚900mm，側(cè)墻厚700mm。車(chē)站設(shè)2個(gè)出入口和2組風(fēng)亭。施工方法概述樹(shù)兜站、屏山站采用半蓋挖順作法施工，附屬采用明挖法施工。，采用兩臺(tái)新購(gòu)復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工，，厚度350mm。二、編制依據(jù)三、目的及原則，同時(shí)為三軸攪拌樁施工提供可行的技術(shù)控制參數(shù)，以經(jīng)濟(jì)、合理的施工參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。①所確定參數(shù)控制簡(jiǎn)單、方便，可操作性強(qiáng)。②根據(jù)試樁確定經(jīng)濟(jì)、合理的水灰比、漿液流量及提升速度。四、試樁準(zhǔn)備、位置選擇由于樹(shù)兜站前期管線遷改和交通疏解進(jìn)展情況，將先行對(duì)車(chē)站一期東段進(jìn)行圍蔽。試樁將在車(chē)站一期東端進(jìn)行，同時(shí)結(jié)合攪拌樁施工場(chǎng)地布置和地質(zhì)情況，選擇以372～374樁進(jìn)行。、設(shè)備、材料準(zhǔn)備樁機(jī)、后臺(tái)拌漿設(shè)備準(zhǔn)備就緒滿足施工要求。其中拌漿設(shè)備所用計(jì)量設(shè)備經(jīng)過(guò)校驗(yàn)，確保施工參數(shù)真實(shí)、可靠。，現(xiàn)場(chǎng)取
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