水泥攪拌樁施工試樁方案說明(已修改)
2025-05-22 12:23 本頁面
【正文】 新建鐵路昆河線玉溪至蒙自段站前工程第一合同段試驗(yàn)樁方案（玉溪南站軟土路基水泥攪拌樁工程）編制: 審核: 編制單位：中鐵云鐵聯(lián)合體玉蒙鐵路項(xiàng)目云鐵分部編制日期：2006年9月5日 目 錄一、編 制 說 明 1編制依據(jù) 1編制范圍 1二、水泥攪拌樁工程試樁方案 2工程概況 2 工程簡介 2 工程地質(zhì)概況 2 2 2施工準(zhǔn)備 3 施工便道 3 施工現(xiàn)場 3施工項(xiàng)目管理 3 施工組織機(jī)構(gòu)（詳見組織機(jī)構(gòu)框圖） 3 現(xiàn)場文明施工 44．試樁施工方案及工藝 5 試樁目的 施工方案 55．安全目標(biāo)，安全保證體系及措施 7 安全目標(biāo) 7 安全保證體系 8 主要安全保證措施 96. 質(zhì)量保證體系 9 成立質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu) 9 施工過程質(zhì)量控制 11 128．施工環(huán)保、水土保持措施 129 勞動力組織措施及計(jì)劃 13 13 139．3 主要施工機(jī)械、試驗(yàn)檢測設(shè)備和材料供應(yīng)計(jì)劃表 13檢測 151工藝試樁完畢后及時(shí)提交試樁報(bào)告。 15 一、編 制 說 明編制依據(jù)（1）滇南鐵路有限責(zé)任公司發(fā)文：滇南鐵（2005）22號文。（2）新建鐵路昆河線玉溪至蒙自段設(shè)計(jì)文件、技術(shù)資料。（3）國家和鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)定、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。（4）對本標(biāo)段的現(xiàn)場踏勘所獲得的資料、現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力。編制范圍新建鐵路昆河線玉溪至蒙自段Ⅰ標(biāo)：K54+957～K55+05K55+046～+33K55+463～+6K55+940～K56+42DK0+240～+730段軟土路基水泥攪拌樁工程）段軟土路基水泥攪拌樁試驗(yàn)樁工程。包括此段路基土石方開挖、樁開挖、護(hù)壁砼、樁身鋼筋和砼澆筑、鋼筋砼擋板預(yù)制與安裝、左右側(cè)片石砼擋墻、邊坡開挖、人字型截水骨架護(hù)坡、基床換填等。二、水泥攪拌樁工程試樁方案工程概況 工程簡介K54+957～+K55+05K55+046～+33K55+463～+6DK0+240～+730段線路以高填方路堤通過，路基基底下臥軟弱層，設(shè)計(jì)基底處理采用施工水泥攪拌樁，提高復(fù)合地基承載力，設(shè)計(jì)樁長9～18m，工程樁施工前在施工現(xiàn)場進(jìn)行試樁工作。主要工程數(shù)量：。 工程地質(zhì)概況本段路堤填方邊坡最大高度18m，基底下伏人工填土、粉質(zhì)黏土、粘土、淤泥質(zhì)粘土、軟土淤泥質(zhì)粘土，其物理力學(xué)性質(zhì)差，對路堤工程影響大軟土層分布的深度為0～，厚度3～。該段路堤水泥攪拌樁線路所在區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候,氣溫垂直變化顯著,干、濕分明?！?，℃，℃，相對濕度72，年平均降雨量997mm，,年平均降雨146天，無霜期306天。10月下旬至次年的5月中旬前后，為一年少雨時(shí)期；8月間為雨季，集中了全年的80～90%的降雨量。(1)水泥摻入比15％，～0．55； (3)現(xiàn)場質(zhì)量檢測 28d取芯強(qiáng)度：R28≥， 90d取芯強(qiáng)度：R90≥， 單樁承載力80KN， 復(fù)合地基承載力180Kpa。施工準(zhǔn)備 施工便道 利用昆洛公路，在DK0+730處進(jìn)入施工現(xiàn)場，可滿足施工機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)場要求。 施工現(xiàn)場 深層攪拌樁施工場地應(yīng)事先平整，清除樁位處地上、地下一切障礙(包括樹根和生活垃圾等)。場地低洼時(shí)回填粘土，不得回填雜土。 使用前，將水泥的樣品送中心試驗(yàn)室或監(jiān)理工程師指定的試驗(yàn)室檢驗(yàn)?！?水泥攪拌樁施工機(jī)械應(yīng)配備電腦記錄儀，以便了解和控制水泥漿用量及噴漿均勻程度?！?水泥攪拌樁施工機(jī)械必須具備良
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