【正文】 第三方物流方案一、 第三方物流整體思路 一、物流業(yè)的興起隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展趨勢(shì)，各國(guó)政府、企業(yè)和經(jīng)濟(jì)界人士正在把他 們的注意力從傳統(tǒng)的制造業(yè)正逐步轉(zhuǎn)向了流通領(lǐng)域。當(dāng)人們從第一利潤(rùn)源泉（原材料、設(shè)施等資源的節(jié)約）和第二利潤(rùn)源泉（勞動(dòng)力資源的節(jié)約）中已越來(lái)越難以榨 取利潤(rùn)的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)了在物資的流通過(guò)程中存在大量的獲取利潤(rùn)的機(jī)會(huì)，或者叫作降低成本的空間，即第三利潤(rùn)源泉。由 此，物流的需求市場(chǎng)對(duì)物流系統(tǒng)便提出了五大目標(biāo)，即服務(wù)、及時(shí)、節(jié)約、規(guī)模和庫(kù)存優(yōu)化。如果我們以這些目標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)原先的物流系統(tǒng)，人們很容易感到傳統(tǒng)的物 流方式存在著許多問(wèn)題，必須對(duì)物流賦予全新的概念。而這一概念是人們現(xiàn)在關(guān)注的現(xiàn)代綜合物流的概念。現(xiàn)代物流是指經(jīng)信息技術(shù)整合的，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)實(shí)體從最初供 應(yīng)者向最終需求者移動(dòng)的物理過(guò)程。二、物流系統(tǒng)的目標(biāo)一個(gè)高效的物流系統(tǒng)所追求的目標(biāo)主要有以下幾個(gè)方面：良好的服務(wù)物 流系統(tǒng)是流通系統(tǒng)的一部分，它聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與消費(fèi)兩個(gè)環(huán)節(jié)，因此要求物流系統(tǒng)應(yīng)具有很強(qiáng)的服務(wù)性。這種服務(wù)處于從屬地位，這就要求始終以用戶為中心，并樹立 “用戶第一”觀念。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式是其服務(wù)性的具體體現(xiàn)。在技術(shù)方面，“準(zhǔn)時(shí)供貨”、“柔性供貨”等，正是為了提供良好的服務(wù)。準(zhǔn)時(shí)性（Just in Time）準(zhǔn) 時(shí)性不但是服務(wù)性的延伸，也是用戶對(duì)物流提出的較為嚴(yán)格的要求。因?yàn)?，?zhǔn)時(shí)制不能容忍在物流過(guò)程中的時(shí)間和空間的浪費(fèi)。因此，物流速度問(wèn)題不僅是用戶提出 的要求，而且也是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的要求?？焖?、準(zhǔn)時(shí)既是一個(gè)傳統(tǒng)目標(biāo)，更是一個(gè)現(xiàn)代目標(biāo)。隨著社會(huì)大生產(chǎn)的發(fā)展，這一要求變得更加強(qiáng)烈了。追究準(zhǔn)時(shí)制，促使 人們?cè)谖锪黝I(lǐng)域采取的諸如直達(dá)物流、多式聯(lián)運(yùn)、高速公路系統(tǒng)等一系列管理和技術(shù)。經(jīng)濟(jì)性節(jié) 約是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要規(guī)律，在物流領(lǐng)域中除流通時(shí)間的節(jié)約外，由于流通過(guò)程消耗大而又基本上不增加商品使用價(jià)值，所以依靠節(jié)約來(lái)降低投入，是提高相對(duì)產(chǎn)出的 重要手段。因此，物流過(guò)程作為“第三利潤(rùn)源泉”就是依靠節(jié)約成本來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在物流領(lǐng)域推行的集約化方式，提高單位物流的能力，采取的各種節(jié)約、省力、降耗 措施，正是經(jīng)濟(jì)性的體現(xiàn)。規(guī)模優(yōu)化以物流規(guī)模作為物流系統(tǒng)的目標(biāo)，目的是為了追求“規(guī)模效益”。規(guī)模效益問(wèn)題在物流領(lǐng)域如在流通領(lǐng)域一樣，是人們追求的目標(biāo)，但是由于物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，往往難以形成規(guī)?；囊蟆．?dāng)前大量出現(xiàn)的所謂“第三方物流”正是走物流的集約化道路。庫(kù)存調(diào)節(jié)庫(kù)存調(diào)節(jié)是物流系統(tǒng)本身調(diào)控的要求，當(dāng)然，也涉及到物流系統(tǒng)的效益。物流系統(tǒng)是通過(guò)本身的庫(kù)存，起到對(duì)社會(huì)物流需求的保證作用，從而創(chuàng)造一個(gè)良好的社會(huì)外部環(huán)境。在物流領(lǐng)域中正確確定庫(kù)存方式、庫(kù)存數(shù)量、庫(kù)存結(jié)構(gòu)和庫(kù)存分布就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。三、信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的核心為 什么說(shuō)現(xiàn)代物流的核心是信息技術(shù)呢？因?yàn)檎切畔⒓夹g(shù)將原先割裂的供應(yīng)鏈中各個(gè)物流環(huán)節(jié)整合在一起，以突出地表現(xiàn)出現(xiàn)代物流的整合化特征?，F(xiàn)代物流為滿足 人們對(duì)物資流通過(guò)程的及時(shí)性要求，借助于信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，最大限度地將原先在實(shí)現(xiàn)物資空間位移中所進(jìn)行的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、加工以及配送等多個(gè)環(huán)節(jié)整 合一起，以一個(gè)整體面對(duì)社會(huì)的物流需求。因此，信息管理在現(xiàn)代物流管理中具有特別重要的作用，它應(yīng)該貫穿整個(gè)物流過(guò)程，正因?yàn)槿绱?，有人把物流管理中的信息稱之謂是物流的“血液”。借助于信息技術(shù)，我們可以將傳統(tǒng)意義上的多式聯(lián)運(yùn)逐步發(fā)展為綜合物流。即逐步從點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)，發(fā)展到流程到流程的服務(wù)，這一過(guò)程正如下圖所示。由 此可見，現(xiàn)代物流與信息技術(shù)密切相關(guān)，似乎離開了信息技術(shù)的支持，就無(wú)法形成現(xiàn)代意義上的綜合物流活動(dòng)?，F(xiàn)代運(yùn)輸已不再只是水泥、瀝青和鋼鐵，而是運(yùn)輸?shù)?信息化和智能化。當(dāng)今，如果再來(lái)強(qiáng)調(diào)物流過(guò)程中各種運(yùn)輸方式的特性已經(jīng)是陳舊的觀點(diǎn)了，在物流服務(wù)中，達(dá)到快捷、安全的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)物流的信息化。四、我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀我國(guó)物流業(yè)發(fā)展慢，起點(diǎn)低，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比有較大差距，發(fā)展專業(yè)化、社會(huì)化的現(xiàn)代物流是大勢(shì)所趨?，F(xiàn)在我國(guó)已出現(xiàn)了很多物流公司，但規(guī)模普遍不大，而要降低物流成本，必須依靠規(guī)模優(yōu)勢(shì)，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存下去。物 流公司如何將規(guī)模做大？就是要實(shí)現(xiàn)“專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化”。專業(yè)化，是要求物流公司能夠?yàn)槠髽I(yè)提供物流策劃，以降低企業(yè)的物流成本。網(wǎng)絡(luò)化，是要求物 流公司具有完整的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供“門到門”的服務(wù)。信息化，是要求物流公司能為客戶提供及時(shí)準(zhǔn)確的信息，信息化是專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)?！皩I(yè) 化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化”在物流公司中的實(shí)力表現(xiàn)應(yīng)該是：物流策劃、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作、信息系統(tǒng)。由于我國(guó)目前經(jīng)濟(jì)發(fā) 展的地區(qū)不平衡性，以及企業(yè)間生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理水平的參差不齊，物流公司面對(duì)的客戶必然千差萬(wàn)別。物流公司要想為客戶服務(wù)好，要科學(xué)地推進(jìn)企業(yè)物流管理的 建設(shè)，就必須按照企業(yè)物流發(fā)展的一般規(guī)律，認(rèn)真分析企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理現(xiàn)狀，以科學(xué)的物流理念指導(dǎo)客戶思維的轉(zhuǎn)變和物流的重組。即根據(jù)企業(yè)的物流實(shí)際， 參考企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，合理選擇企業(yè)物流改造的切入點(diǎn)，循序漸進(jìn)推進(jìn)企業(yè)物流建設(shè)。物流公司區(qū)別于儲(chǔ)運(yùn) 公司的關(guān)鍵之處在于：第三方物流公司的最大附加值是基于信息和知識(shí)，而不是靠提供最低價(jià)格的一般性的無(wú)差異的服務(wù)（如運(yùn)輸、保管）。也就是說(shuō)，一般的儲(chǔ)運(yùn) 公司的利潤(rùn)源泉是運(yùn)輸或保管，而物流公司的利潤(rùn)源泉更多地體現(xiàn)在整合外部資源的能力、物流策劃的能力、提供信息的能力。通過(guò)對(duì)世界物流前十強(qiáng)的研究我們可 以發(fā)現(xiàn)，這些物流公司最具競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)核心是物流管理，也稱供應(yīng)鏈管理。其中物流設(shè)計(jì)、控制、組織、協(xié)調(diào)能力是其競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)。具有代表性的競(jìng)爭(zhēng)手段有：高 度重視物流解決方案設(shè)計(jì)；在服務(wù)操作上嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；堅(jiān)持嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度；以信息技術(shù)和信息網(wǎng)絡(luò)貫穿物流整個(gè)服務(wù)過(guò)程。 五、安易解決方案北京安易軟件有限責(zé)任公司是我國(guó)最大的財(cái)務(wù)及企 業(yè)管理軟件公司之一，致力于企業(yè)信息化建設(shè)，為企業(yè)提供完整的、專業(yè)級(jí)的企業(yè)管理解決方案，解決方案涵蓋了從企業(yè)資源計(jì)劃管理(ERP)、供應(yīng)鏈管理 (SCM)、客戶關(guān)系管理(CRM)、辦公自動(dòng)化(OA)、人力資源管理(HRM)、分銷資源管理(DRP)、物流資源管理(LRP)、電子商務(wù)(e Business)等諸多方面。其中安易物流管理系統(tǒng)是安易公司在廣泛的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)物流現(xiàn)狀，開發(fā)出的一套適應(yīng)我國(guó)物流企業(yè)使有的先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)。它融合了國(guó)際先進(jìn)物流管理理念，同時(shí)考慮中國(guó)物流企業(yè)的實(shí)際情況，是先進(jìn)性與實(shí)用性的結(jié)合。安易物流管理系統(tǒng)可以與安易的企業(yè)資源計(jì)劃管理(ERP)、供應(yīng)鏈管理(SCM)、客戶關(guān)系管理(CRM)、分銷資源管理(DRP)進(jìn)行無(wú)縫連接，共同構(gòu)筑起企業(yè)的電子商務(wù)平臺(tái)。安易物流管理系統(tǒng)與其他管理系統(tǒng)的關(guān)系如下圖所示：(圖略)安 易的物流管理系統(tǒng)為物流企業(yè)的全面管理提供了條件，功能涵蓋了運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、車輛管理、合同管理、客戶管理、人力資源管理、收付款管理、財(cái)務(wù)管理、 查詢與分析等等，同時(shí)，安易的物流管理系統(tǒng)可以與企業(yè)網(wǎng)站相結(jié)合，形成企業(yè)門戶，作為企業(yè)對(duì)外的一個(gè)窗口，樹立良好的企業(yè)形象。安易物流管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖(略)。六、安易物流管理系統(tǒng)的功能安易物流管理系統(tǒng)具有以下幾個(gè)主要功能：167。實(shí)現(xiàn)庫(kù)房貨物進(jìn)、出、存管理和統(tǒng)計(jì)；管理貨物的盤點(diǎn)、分揀、包裝和加工過(guò)程；實(shí)時(shí)的庫(kù)房信息查詢；實(shí)時(shí)的貨位信息查詢；多樣的報(bào)表輸出。利用分布式網(wǎng)絡(luò)的管理，提高庫(kù)存的利用效率。167。運(yùn)輸任務(wù)的產(chǎn)生(接單)；運(yùn)輸過(guò)程管理(調(diào)度)；運(yùn)輸過(guò)程查詢；運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算。通過(guò)對(duì)車輛的管理，充分利用運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)作業(yè)的合理分配，提高人員的工作效率，降低作業(yè)成本。167。為確保正確和及時(shí)地執(zhí)行客戶訂單，必須對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)過(guò)程中的訂單、車輛、貨物進(jìn)行全程控制，根據(jù)客戶請(qǐng)求，選擇最優(yōu)的調(diào)度方法，制訂出合理的調(diào)度分單計(jì)劃，減少人為的錯(cuò)誤和提高調(diào)度的效率。167。先進(jìn)的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)可以保證客戶的請(qǐng)求得到有效的響應(yīng)和執(zhí)行，提高客戶服務(wù)的質(zhì)量，減輕客戶服務(wù)人員的工作量。此外，利用客戶關(guān)系管理系統(tǒng)的有效資料和信息，可以輔助市場(chǎng)開發(fā)人員分析客戶的需求，發(fā)現(xiàn)更有價(jià)值的客戶，為公司的客戶定位和市場(chǎng)拓展提供依據(jù)。 167。為了有穩(wěn)定的貨源，與客戶簽訂長(zhǎng)期運(yùn)輸合同是一種有效手段。因此，就需要對(duì)運(yùn)輸合同進(jìn)行管理。在接單時(shí)，會(huì)自動(dòng)彈出客戶的合同運(yùn)價(jià)，在合同到期前，還會(huì)自動(dòng)提醒合同續(xù)簽。167。為了滿足客戶對(duì)貨物進(jìn)行跟蹤和貨物狀態(tài)分析的要求，系統(tǒng)可以采用GPS/GIS技術(shù)，對(duì)各個(gè)階段貨物的位置和狀態(tài)進(jìn)行有效的定位和全程跟蹤。也可以根據(jù)單據(jù)的流轉(zhuǎn)情況，自動(dòng)生成貨物的位置和狀態(tài)。167。通過(guò)B/S結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)構(gòu)架，為客戶提供基于Internet方式的網(wǎng)上下單、貨物狀態(tài)查詢等全面的物流服務(wù)。167。實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)費(fèi)、保價(jià)等的管理，可以對(duì)客戶的付款情況、欠款情況、開票情況及時(shí)掌握，并采取相應(yīng)政策。支持始發(fā)地收款或接收地收款。167。通過(guò)對(duì)車輛信息(如車牌號(hào)、噸位、容量、車況等)的管理，以及司機(jī)信息(如駕照號(hào)、身份證號(hào)、照片、家庭住址、電話、傳呼、年審日、可操作車輛等)的管理，為合理調(diào)度資源提供條件。167。為用戶提供常用線路(根據(jù)起點(diǎn)、終點(diǎn))的里程、不同貨物的運(yùn)價(jià)。具有知識(shí)積累功能，使用過(guò)的線路自動(dòng)積累。167。理賠包括貨損與貨差的處理。通過(guò)對(duì)理賠情況的分析，可以找到最容易出問(wèn)題的環(huán)節(jié)，將損失降到最低。167。通過(guò)對(duì)客戶信息、員工