【正文】 次干路工程項(xiàng)目第一章 總 論第一節(jié) 區(qū)域概況XX縣位于XX市北部，土地面積達(dá)2538平方公里，總?cè)丝跒?02萬(wàn)人。XX縣是XX市歷史文化名城，旅游資源十分豐富。XX公園已列為省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，文昌塔享有盛名。XX縣是XX市北部的交通樞紐。XX鐵路從縣城西北方向穿過(guò)，xx高速公路、XX線(xiàn)、XX線(xiàn)穿境而過(guò)，形成立體化的對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)體系。XX縣城市建設(shè)步伐較快，其凝聚力、輻射力大為增強(qiáng)，以縣城擴(kuò)容提質(zhì)為重點(diǎn)的小城鎮(zhèn)建設(shè)成效顯著?？h城總?cè)丝谶_(dá)到25萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化水平38％。已達(dá)中等城市規(guī)模。遠(yuǎn)期規(guī)劃至2020年，縣城人口將達(dá)到35萬(wàn)人。第二節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的基本情況及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 項(xiàng)目建設(shè)的基本情況XX縣城XX路，項(xiàng)目位于湖南省XX市XX縣境內(nèi)，路線(xiàn)總體呈南北走向。起點(diǎn)位于XX西路，終點(diǎn)為規(guī)劃的城市次干路。整條線(xiàn)路為直線(xiàn)。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（1）道路長(zhǎng)度：（2）道路紅線(xiàn)寬度：35m（3）20年遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限交通量：5000輛／日（4）設(shè)計(jì)行車(chē)速度：40km/h（5）總工期：2年（6）投資回收期：10年（7）總投資：（8）建安費(fèi)用： 萬(wàn)元第三節(jié) 可行性研究的依據(jù)及范圍 可行性研究的依據(jù) （1）XX縣城市總體規(guī)劃（2001－2020）（2）XX縣城西區(qū)建設(shè)規(guī)劃（3）城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（4）XX縣國(guó)道繞城公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司委托函 可行性研究范圍（1）通過(guò)對(duì)可研項(xiàng)目擬建區(qū)域社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等現(xiàn)狀條件的調(diào)查與發(fā)展前景預(yù)測(cè)、論證本項(xiàng)目建設(shè)的必要性和具備的有利條件。（2）通過(guò)調(diào)查和測(cè)算分析，確定項(xiàng)目建設(shè)范圍、規(guī)模、道路、交通預(yù)測(cè)量及工程技術(shù)初步方案。（3）估算項(xiàng)目總投資，擬定資金來(lái)源與籌措方案，預(yù)定建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃。（4）進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性、經(jīng)濟(jì)合理性和技術(shù)可行性，提出研究結(jié)論和建議。第四節(jié) 研究結(jié)論XX路是XX縣城西區(qū)交通次干道，是聯(lián)系XX大道西面區(qū)域的重要通道。它的建設(shè)有利于XX縣經(jīng)濟(jì)發(fā)，有利于促進(jìn)縣城西部新區(qū)的開(kāi)發(fā)，有利于推動(dòng)XX縣城建設(shè)。經(jīng)過(guò)詳細(xì)的分析論證，該項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益及財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)都較好，它的建設(shè)是十分必要和切實(shí)可行的。第二章 工程項(xiàng)目建設(shè)的必要性和有利條件第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 按照XX縣城總體規(guī)劃，該道路是一條城市二級(jí)次干道。 本項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策要求，符合省、市、縣政府關(guān)于以城市化推動(dòng)工業(yè)化的政策精神，可優(yōu)化城市土地資源配置，有效推動(dòng)房地產(chǎn)業(yè)及第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，增加政府財(cái)稅收入，是我縣社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，是加大固定資產(chǎn)投資力度，以城市建設(shè)推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)生態(tài)園林城市的重要舉措。 XX路是連接縣城西區(qū)和XX兩大分區(qū)的交通動(dòng)脈，是縣城主干道之一。它的建成將構(gòu)成一個(gè)完整的城市內(nèi)部交通干線(xiàn)，是城市一條重要的進(jìn)出通道。 XX路是橫貫縣城的南北主干道，它的建設(shè)對(duì)于XX縣城西部新區(qū)綜合開(kāi)發(fā)起到了積極的推進(jìn)作用。 本建設(shè)項(xiàng)目地處縣城西部新區(qū)，建成后將極大的改善和美化城市景觀，完善城市功能，提升城市文化品位，有利于樹(shù)立XX新形象，有利于招商引資，同時(shí)也可滿(mǎn)足廣大市民日益增長(zhǎng)的精神文化需要，具有良好的社會(huì)效益。、XX火車(chē)站新站建成后，給XX縣城帶來(lái)更多的人流、物流，以及更大的經(jīng)濟(jì)活力。XX路是縣城老城區(qū)、XX片區(qū)、縣城西區(qū)連接X(jué)X鐵路XX火車(chē)站的交通干道。第二節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的有利條件在國(guó)家以固定資產(chǎn)投資和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的大氣候下，搶抓機(jī)遇，規(guī)劃建設(shè)XX路，具有很多有利條件。 縣委、縣政府提出的建設(shè)生態(tài)城市和經(jīng)營(yíng)城市的戰(zhàn)略構(gòu)想及戰(zhàn)略決策，必將得到社會(huì)和有關(guān)部門(mén)的大力支持，并可增辟城市建設(shè)的融資渠道。 本項(xiàng)目建設(shè)不僅能大大優(yōu)化城市資源配置，完善城市功能，改善城市形象，還能美化城市景觀，提升城市文化品位，滿(mǎn)足廣大市民休閑娛樂(lè)等精神文化需要。它注重社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益綜合統(tǒng)一，因而能得到廣大市民和拆遷單位、拆遷戶(hù)積極響應(yīng)和大力支持。 該項(xiàng)目所處地段地勢(shì)較平坦，地質(zhì)條件較好，大部分為粘土及砂礫石層，無(wú)軟弱地質(zhì)，無(wú)溶洞。 該項(xiàng)目范圍內(nèi)建設(shè)開(kāi)發(fā)用地拆遷量很小，拆遷安置難度相對(duì)較小。 該項(xiàng)目位于縣城西區(qū)。隨著XX火車(chē)站新站及站前廣場(chǎng)、站前道路片區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)即將完成，對(duì)該項(xiàng)目的建設(shè)有良好的促進(jìn)作用。第三章 交通量調(diào)查及預(yù)測(cè)第一節(jié) 道路交通量調(diào)查根據(jù)XX縣交通局提供的G322國(guó)道交通流量，見(jiàn)表3－1如下：（單位：輛/日） 車(chē)型觀測(cè)量折算系數(shù)折算量小型貨車(chē)12131820中型貨車(chē)605907大型貨車(chē)4292859小型客車(chē)200212002大型客車(chē)321483拖掛車(chē)1243373合計(jì)469406444說(shuō)明：表中數(shù)據(jù)為2010年4月10日的實(shí)際觀測(cè)數(shù)據(jù)，為24小時(shí)車(chē)流量；按年月、年季不均衡系數(shù)進(jìn)行了分析計(jì)算；對(duì)觀測(cè)點(diǎn)不分失真數(shù)據(jù)進(jìn)行了鑒別、除誤等修正；單位為：AADT（年均日交通量）輛/日；折算系數(shù)是按新標(biāo)準(zhǔn)而定。 3－1各種公路通用的車(chē)輛折算系數(shù)3－2車(chē)輛類(lèi)型換算系數(shù)小汽車(chē)中型汽車(chē)拖掛車(chē)大、中、小型拖拉機(jī)摩托車(chē)力 車(chē)人力車(chē)自行車(chē) 公路運(yùn)輸情況的調(diào)查隨著改革開(kāi)放，運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，也呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的景象，形成了國(guó)有、集體、個(gè)體共同發(fā)展的格局。這種狀況優(yōu)點(diǎn)之一是實(shí)現(xiàn)了客貨運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化組合和快速運(yùn)輸，但對(duì)公路管理帶來(lái)了一定程度的影響，如運(yùn)輸量的統(tǒng)計(jì)，也常出現(xiàn)不完整現(xiàn)象。在社會(huì)公路運(yùn)輸量的預(yù)測(cè)中，必須客觀地反映個(gè)體運(yùn)輸?shù)恼加妙~。由于考慮到統(tǒng)計(jì)方面難以全面，此項(xiàng)目對(duì)全社會(huì)公路運(yùn)輸量的測(cè)量，以調(diào)查為基礎(chǔ)，并以車(chē)輛出行法進(jìn)行修正。車(chē)輛出行法，指根據(jù)調(diào)查區(qū)域車(chē)輛擁有量、車(chē)輛運(yùn)輸參數(shù)（如年均日出行次數(shù)、平均每次載貨量、載運(yùn)系數(shù)等測(cè)算全社會(huì)年運(yùn)輸量。見(jiàn)表3－3）XX縣公路運(yùn)輸情況調(diào)查表3－3年份旅客運(yùn)輸貨物運(yùn)輸汽車(chē)保有量(輛)運(yùn)輸量(萬(wàn)人)周轉(zhuǎn)量(萬(wàn)人公里)運(yùn)輸量(萬(wàn)噸)周轉(zhuǎn)量(萬(wàn)噸公里)貨車(chē)客車(chē)200360422964802154413025730257147602004682631181822648131445314451582420057527330440240500333813338117835200679393434232485383507635076183792007849535922525956636891368911965620089514402332290714413184316222998200910656450612325600462765050026908201011935504685364672518295908531482第二節(jié) 交通量預(yù)測(cè)根據(jù)XX縣城市總體規(guī)劃，XX縣的城市人口規(guī)模、城市用地規(guī)模、城市規(guī)劃區(qū)范圍和城市結(jié)構(gòu)分別如下：現(xiàn)狀人口規(guī)模：城區(qū)人口25萬(wàn)人遠(yuǎn)期規(guī)劃（2020年）：城市人口規(guī)模為35萬(wàn)人遠(yuǎn)景規(guī)劃（2050年）：城市人口規(guī)模為50萬(wàn)人XX縣城市結(jié)構(gòu)：XX縣采用“一主、一副、二線(xiàn)、多片”的城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)，“一主”──縣城，“一副” ──白水鎮(zhèn)，“二線(xiàn)”即沿衡昆高速公路及三南公路兩條城鎮(zhèn)發(fā)展軸線(xiàn)，“多片”即文明鋪片，XX──黎家坪片、大忠橋片、潘市片、白水片、金洞片。縣城為本項(xiàng)目所在，是全縣的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通、信息中心。部分發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)化初期小汽車(chē)發(fā)展情況3－4國(guó)家年度千人擁有量年度千人擁有量法國(guó)19281950美國(guó)191051920加拿大19111928英國(guó)19281950日本19551965XX縣汽車(chē)擁有量預(yù)測(cè)3－5車(chē)型2015年2020年2025年總量(輛)千人擁有量(輛)總量(輛)千人擁有量(輛)總量(輛)千人擁有量(輛)摩托車(chē)322001155031314481003165小客車(chē)1512054