【正文】 .加快海堤達(dá)標(biāo)重點(diǎn)堤段達(dá)標(biāo)建設(shè)實施方案擋潮閘拆建工程可行性研究報告 目 錄第一章 綜合說明 1第一節(jié) 工程現(xiàn)狀 1第二節(jié) 工程主要存在的問題 2第三節(jié) 工程拆建緣由 3第二章 水文 6第一節(jié) 流域概況 6第二節(jié) 水文氣象 6第三章 工程地質(zhì) 9第一節(jié) 概述 9第二節(jié) 工程勘察成果 13第四章 工程布置及工程設(shè)計 14第一節(jié) 工程等別和標(biāo)準(zhǔn) 14第二節(jié) 工程選址 14第三節(jié) 工程設(shè)計 14第五章 施工組織設(shè)計 32第一節(jié) 施工條件 32第二節(jié) 施工布置 33第三節(jié) 主體工程施工 34第四節(jié) 施工總進(jìn)度 36第六章 工程占地及移民安置 37第七章 環(huán)境影響評價 37第八章 工程投資估算 38.第一章 綜合說明第一節(jié) 工程現(xiàn)狀**河擋潮閘位于**縣青口鎮(zhèn)小沙村東北，**河入?？谏嫌?000米處。該閘于1965年11月開工興建，1966年3月竣工交付使用。**河擋潮閘為開敞式塊石鋼筋砼混合結(jié)構(gòu)，共4孔，每寬凈寬2米；閘墩為漿砌塊石鋼筋砼混合結(jié)構(gòu)，門槽處為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，其余為漿砌塊石結(jié)構(gòu)，，，；底板為鋼筋砼平底板，共2塊，，順?biāo)飨蜷L13米；上游砼防滲鋪蓋長10米，；下游采用下挖式消力池消能，消力池為140砼結(jié)構(gòu)，長16米，；海漫為塊石結(jié)構(gòu)，前半段漿砌，后半段干砌，后接拋石防沖槽，海漫和防沖槽共長20米，；閘上交通橋為鋼筋砼板式結(jié)構(gòu)，，按汽6設(shè)計，汽8校核；工作橋為鋼筋砼板梁式結(jié)構(gòu)， m，；排架為漿砌石實體結(jié)構(gòu)，與閘墩同厚；閘門為木結(jié)構(gòu)，上設(shè)鋼筋砼胸墻擋水，；閘門采用8t手電兩用螺桿式啟閉機(jī)啟閉；岸墻為漿砌石空箱結(jié)構(gòu)，與閘室邊墩分離布置，；上游翼墻為漿砌石重力式圓弧形擋土墻，～；下游翼墻為漿砌石重力式直線形擋土墻，～。**河擋潮閘的主要作用是擋潮、御鹵、防淤、排澇、蓄淡灌溉和淋洗鹽堿荒地；設(shè)計保護(hù)4萬人口、3萬余畝耕地免遭潮水洪澇威脅；該閘建成并投入運(yùn)行后，**河兩岸3萬余畝耕地解除了的內(nèi)澇。該閘不僅起著擋御海潮，防止海水倒灌作用，同時起著防止**河下游段河床淤積，并蓄淡灌溉等作用。**河擋潮閘建成并投入運(yùn)行以來，發(fā)揮了其擋潮、御鹵、防淤、排澇、蓄淡灌溉和淋洗鹽堿荒地的作用，社會效益、經(jīng)濟(jì)效益顯著。第二節(jié) 工程主要存在的問題設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低。該閘原按4級建筑物設(shè)計，隨著海堤達(dá)標(biāo)建設(shè)的深入進(jìn)行，根據(jù)江蘇省水利廳蘇水管[1998]83號文“關(guān)于我省沿海擋潮建筑物達(dá)標(biāo)建設(shè)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的通知”的要求，**河擋潮閘位于海堤上，應(yīng)按2級建筑物設(shè)計。閘頂高程不足。 m，不滿足海堤達(dá)標(biāo)的要求。未考慮抗震設(shè)防。該閘位于7度地震烈度基本區(qū)，按《水閘設(shè)計規(guī)范》和《水工建筑物抗震設(shè)計規(guī)范》，必須進(jìn)行抗震分析計算；原設(shè)計未考慮抗震設(shè)防，顯然不符合規(guī)范要求，也存在不安全隱患。 胸墻砼碳化嚴(yán)重，多處出現(xiàn)順筋裂縫，局部保護(hù)層脫落，內(nèi)部主筋銹蝕。交通橋病害嚴(yán)重。交通橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為汽—6級，為鋼筋砼板式結(jié)構(gòu)，；板底鋼筋銹蝕情況極為嚴(yán)重，局部砼保護(hù)層剝落，砼強(qiáng)度大大降低，目前交通橋存在嚴(yán)重的安全隱患。閘門為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，止水損壞。止水橡皮老化，門頂止水普遍破損，漏水嚴(yán)重，導(dǎo)致海水倒灌。上、下游護(hù)坡、消力池毀壞。上、下游護(hù)坡因年久失修，加之潮水沖刷，多處已坍塌；據(jù)現(xiàn)場管理人員多年觀測，上游護(hù)坦、下游海漫、防沖槽毀壞嚴(yán)重，消力池多處裂縫，直接威脅閘身安全。上、下游河道淤積嚴(yán)重。由于平時閘門關(guān)閉擋潮蓄水，上游河道內(nèi)水不流動，據(jù)觀察分析。下游受漲潮影響，海水帶來大量泥沙淤存于閘下，嚴(yán)重影響水閘安全泄水。第三節(jié) 工程拆建緣由一、工程檢測資料江蘇省水利建設(shè)工程質(zhì)量檢測站于1998年9月對**河擋潮閘進(jìn)行病害檢測，并以蘇水質(zhì)檢水工字（98）第041號提出“**河閘病害檢測報告”，現(xiàn)場檢測結(jié)果如下：工作橋：現(xiàn)工作橋大梁為1996年更換的鋼筋混凝土梁，外觀檢查：混凝土表面粗糙，氣孔較多；未發(fā)現(xiàn)大梁裂縫及鋼筋銹脹現(xiàn)象。砼碳化深度檢測：2號孔大梁6～7mm、4號孔大梁3～。砼表層回彈檢測各測區(qū)評定回彈值為38，綜合評定砼表層質(zhì)量差。胸墻：胸墻為140鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，厚15cm。從檢查情況看：砼表面普遍露砂；胸墻下端20cm高范圍鋼筋銹脹現(xiàn)象較普遍，局部砼剝落，鋼筋截面積銹蝕率5%。碳化深度大于鋼筋保護(hù)層厚度。交通橋：為20cm厚100cm寬鋼筋砼預(yù)制板，每孔鋪設(shè)8塊。外觀檢查：板底鋼筋銹蝕情況較嚴(yán)重，每孔的邊板普遍露筋，鋼筋銹蝕率10%，中間板塊普遍鋼筋銹脹，局部保護(hù)層砼剝落。砼炭化深度檢測：2孔為11～13mm ；4孔為12～17mm。砼表面回彈檢測各測區(qū)平均回彈值為47～48，綜合評定砼表面層質(zhì)量為一般。閘門：閘門為96年更換的木質(zhì)門。閘門寬。外觀檢查：門體結(jié)構(gòu)及側(cè)止水裝置完好，門頂未裝設(shè)止水。閘墩、翼墻及護(hù)坡閘墩及上下游翼墻為100漿砌塊石結(jié)構(gòu)，每孔閘墩間設(shè)有6根2020cm鋼筋砼撐梁（上游側(cè)4根，下游側(cè)2根），從檢查情況看，下游翼墻局部頂面塊石受漁船碰撞脫落，墻面塊石勾縫砂漿質(zhì)量較差，長期以來受水流侵蝕已大片脫落；撐梁鋼筋銹脹保護(hù)層開裂現(xiàn)象較普遍，嚴(yán)重部位砼剝落。閘墩門槽部位為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，檢測砼碳化深度為40mm～80mm，檢測結(jié)果表明砼碳化深度已達(dá)到鋼筋保護(hù)層厚度。 二、工程鑒定意見江蘇省水利專家委員會、省水利廳、**市水利局聯(lián)合成立了安全鑒定專家組對**河擋潮閘的穩(wěn)定及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行了安全鑒定，其主要鑒定意見如下：**河擋潮閘建于1966年，該閘原按4級建筑物設(shè)計，規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)較低，根據(jù)海堤達(dá)標(biāo)要求，**河擋潮閘應(yīng)提高為2級建筑物。該閘胸墻頂部高程和地震期整體穩(wěn)定不滿足規(guī)范要求，墩墻為砌石結(jié)構(gòu)，不符合抗震設(shè)計要求。該閘環(huán)境條件類別為四類，根據(jù)《水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》中結(jié)構(gòu)耐久性的有關(guān)規(guī)定，素砼要求最低強(qiáng)度等級為C20，現(xiàn)底板為140素砼，不滿足規(guī)范要求。**河擋潮閘砼構(gòu)件普遍存在碳化現(xiàn)象。胸墻混凝土表層成塊剝落，鋼筋裸露、銹蝕嚴(yán)重。胸墻與門頂間止水失效，漏水嚴(yán)重，導(dǎo)致海水倒灌。公路橋混凝土碳化較深，砼鼓脹、開裂。交通橋、工作橋橋板已普遍出現(xiàn)順主筋向的通長裂縫，存在嚴(yán)重的安全隱患。閘門為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，損壞嚴(yán)重；止水橡皮老化、損壞，部分止水壓板銹穿，漏水嚴(yán)重。下游消力池局部損壞，下游塊石護(hù)坡因年久失修，局部已坍塌。上、下游河道淤積嚴(yán)重，影響水閘安全泄水。工程管理制度較為健全，控制運(yùn)行方式基本正常，但管理設(shè)施陳舊。三、專家論證意見該閘經(jīng)省水利廳及**市水利專家進(jìn)行安全類別評定，按照水利部《水閘安全鑒定規(guī)定》（SL214—98），評定為四類閘。綜上所述，**河河擋潮閘整體結(jié)構(gòu)在強(qiáng)度和穩(wěn)定性方面都嚴(yán)重地不足，不能滿足現(xiàn)行條件下的工程安全要求。加上該閘建成已近半個世紀(jì)，各種材料和設(shè)備日趨老化，已失去繼續(xù)加固的意義。為了確保**河兩岸人民生命財產(chǎn)的安全及各產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展，擬對**河擋潮閘拆除重建，本次可研也按拆建方案設(shè)計。第二章 水文第一節(jié) 流域概況**河原是青口河分洪的南堤排水溝，1965年拓浚成河。上游沿莒青干渠北側(cè)，經(jīng)王留、南庵、五里墅3座節(jié)制閘至**河擋潮閘，經(jīng)分洪口排水入海，全長16公里。第二節(jié) 水文氣象