車輛交通應(yīng)急救援預(yù)案(已修改)
2025-04-29 12:42 本頁面
【正文】 目 錄1 編制目的 12 應(yīng)急處置基本原則 13 事故類型和危害程度分析 14 事件分級 15 應(yīng)急指揮機構(gòu)及職責(zé) 26 預(yù)防與預(yù)警 37 信息報告 48 應(yīng)急響應(yīng) 49 后期處置 810 應(yīng)急保障 811 培訓(xùn)和演練 9 1 編制目的高效有序地做好本企業(yè)突發(fā)交通事故的應(yīng)急處置和救援工作，避免或最大程度地減輕交通事故造成的損失，保障員工生命和企業(yè)財產(chǎn)安全，維護社會穩(wěn)定?！?編制依據(jù)《中華人民共和國交通法》《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《電力企業(yè)專項應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》《中國能源建設(shè)集團西北電力建設(shè)甘肅工程有限公司制定應(yīng)急預(yù)案制度》 適用范圍本預(yù)案適用于本大城風(fēng)電項目突發(fā)交通事故的應(yīng)急處置和應(yīng)急救援工作。2 應(yīng)急處置基本原則遵循“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅持防御和救援相結(jié)合的原則。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負(fù)責(zé)、加強聯(lián)動、快速響應(yīng)，最大限度的減少突發(fā)事件造成的損失。3 事故類型和危害程度分析 事故風(fēng)險的來源、特性 道路狀況、作業(yè)環(huán)境、氣候變化等自然環(huán)境影響的不安全因素，如雨、雪、霜、霧天氣，山路險路，節(jié)假日繁忙交通，施工現(xiàn)場狹窄復(fù)雜等； 機動車輛制動、轉(zhuǎn)向、傳動、懸掛、燈光、信號等安全部位和裝置不可靠； 酒后駕車、疲勞駕駛、搶超搶會、超速行駛、超載行駛、人貨混載等司乘人員不安全行為?！?事故類型、影響范圍及后果 發(fā)生交通事故可能導(dǎo)致人員傷亡、車輛損壞、火災(zāi)、生產(chǎn)設(shè)備物資損壞影響機組檢修工期、生產(chǎn)運行值班人員無法正常交接班。 車輛傷害，企業(yè)機動車輛在行駛中引起的人體墜落和物體倒塌、飛落、擠壓等造成的傷亡事故。4 事件分級根據(jù)交通事故嚴(yán)重程度、涉及范圍等，劃分為特別重大交通事故（I級）、重大交通事故（Ⅱ級）、一般交通事故（Ⅲ級）和輕微交通事故（Ⅳ級）四級?！?特大交通事故特大交通事故：指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故?！?重大交通事故重大交通事故：指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失為3萬元以上6萬元以下的事故?！?一般交通事故一般交通事故：指一次造成重傷1至2人，或者一次輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故?！?輕微交通事故輕微交通事故；指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失（機動車事故）不足1000元，或者財產(chǎn)損失（非機動車事故）不足200元的事故。5 應(yīng)急指揮機構(gòu)及職責(zé) 應(yīng)急指揮機構(gòu) 應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目生產(chǎn)經(jīng)理、安全主管成員：車管部門、物資供應(yīng)部、安監(jiān)部、施工隊班組、運行部門等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人 應(yīng)急指揮機構(gòu)的職責(zé) 應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)（1） 應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組長職責(zé)：負(fù)責(zé)提供車輛交通事故應(yīng)急所需的資源；負(fù)責(zé)在事故發(fā)生時啟動應(yīng)急計
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