汽車故障診斷技術(shù)復(fù)習(xí)題(已修改)
2025-04-29 04:53 本頁面
【正文】 汽車故障診斷技術(shù)復(fù)習(xí)題第一章汽車故障：是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象，其實質(zhì)是汽車零件之間的配合動狀態(tài)發(fā)生了異常變化。汽車的工作能力是動力性，經(jīng)濟性，工作的可靠性及安全環(huán)保等性能的總稱。汽車常見故障分類：（1）按喪失工作能力的程度：局部故障、完全故障（2）按后果：輕微故障、一般故障、嚴重故障和致命故障（3）按性質(zhì)：自然故障、人為故障（4）按速度：突發(fā)性故障、漸進性故障（5）按穩(wěn)定程度：持續(xù)性故障、間接性故障（6）按顯現(xiàn)程度：可見性故障、潛在性故障汽車故障診斷是指在不解體的情況下，確定汽車的技術(shù)狀況，查明故障部位及故障原因的汽車應(yīng)用技術(shù)。汽車技術(shù)狀況是指定量測得的表征某一時刻汽車外觀和性能參數(shù)值的總和。汽車故障的診斷方法：人工經(jīng)驗診斷法、現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法、綜合診斷法零件的磨損可分為：零件的磨合期、正常工作期，加速磨損期對零件進行檢測的方法有：感官法，測量法，探傷法。汽車故障的變化規(guī)律曲線就是汽車的故障率與行駛里程的關(guān)系曲線，也稱浴盆曲線。汽車的故障規(guī)律分為：早期故障期、偶然故障期、耗損故障期1根據(jù)檢測結(jié)果零件可分為：可用零件、需修零件和報廢零件。1汽車的維修原則是“視情修理”1汽車修理可分為汽車大修、總成大修、汽車小修和零件修理1發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)的診斷方法主要有：儀器診斷法、故障指示燈診斷法、人工經(jīng)驗法1電控發(fā)動機故障診斷的一般原則：（1）先思后行、（2）先外后內(nèi)、（3）故障碼優(yōu)先、 （4）先簡后繁、（5）先熱后生、（6）先備后用1ECU不能承受下列情況：高于70攝氏度的溫度環(huán)境、磁場作用、振動、焊接、水、通信設(shè)備干擾、人體靜電作用。1拆卸供油元件和油管時，必須先卸壓1按信號的產(chǎn)生方式傳感器一般可分為信號改變傳感器和信號產(chǎn)生傳感器1信號改變傳感器本身沒有產(chǎn)生電壓的能力，他一般把ECU的電壓（5V）當做自己的參考電壓，隨著發(fā)動機狀態(tài)的變化，改變自己的參考電壓值，并將它輸送給發(fā)動機ECU，這類傳感器主要有空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進氣歧管壓力傳感器、發(fā)動機冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器信號產(chǎn)生傳感器有爆震傳感器、氧傳感器氧傳感器的檢測：(1)、斷開傳感器導(dǎo)線連接，測量導(dǎo)線與ECU之間的連接線路是否正常（2）檢測傳感器端子與搭鐵之間是否短路（3）、啟動發(fā)動機，測量傳感器端子電壓是否隨發(fā)動機工況的變化而變化燃震傳感器的檢測：（1）、斷開傳感器導(dǎo)線連接器，用萬用歐姆檔測量連接器上各接線與搭鐵之間的電阻，找出搭鐵線（2）、用萬用表電壓檔測量另一根導(dǎo)線與ECU之間的連接是否正常（3）啟動發(fā)動機，測量傳感器端子電壓是否隨發(fā)動機工況的變化而變化2電控燃油噴射系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件有電動汽油泵、怠數(shù)控制閥、噴油器、活性炭罐電磁閥、EGR電磁閥2噴器的檢測方法有:人工經(jīng)驗檢測法、通用儀器儀表檢測法、專用儀器檢測法2噴油器應(yīng)主要進行噴油器線圈電阻、控制線路、噴油器霧化效果及針閥卡滯和泄露的檢測2電動汽油泵的檢測：（1）、接通點火開關(guān)，應(yīng)該能聽到汽油泵啟動的聲音（2）、如果汽油泵沒有啟動，應(yīng)關(guān)閉點火開關(guān)，從中央線路板上拔下汽油泵繼電器，使用接導(dǎo)線將遙控器接到汽油泵繼電器的觸點和蓄電池正極端子上，啟動發(fā)動機。如果汽油泵工作，應(yīng)檢查汽油泵繼電器（3）、檢查汽油泵繼電器前應(yīng)確保蓄電池電壓正常，汽油泵繼電器保險絲正常，用測量線短接測試盒上端子；接通點火開關(guān)，汽油泵繼電器必須有動作聲，否則檢查汽油泵繼電器線路，如果線路正常，更換汽油泵繼電器（4）、如果汽油泵繼電器良好，汽油泵仍然不工作，打開行李箱飾板，從密封凸緣拔下3個端子的導(dǎo)線插頭，啟動發(fā)動機，用萬用表測量導(dǎo)線上端子和端子3之間的電壓。如果電壓額定值（12V左右）沒有達到，則根
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