汽車故障診斷技術復習題-wenkub.com
2025-04-14 04:53 本頁面
【正文】 起動系常見故障部位為：蓄電池正負極柱接頭、搭鐵線搭鐵接頭、起動機、點火開關和起動繼電器。車蓄電池的常見故障有：蓄電池自行放電、電解液消耗過快等汽蓄電池自行放電：故障現象：充足電的蓄電池獲第一天使用良好的蓄電池放置較短時間即感覺存電不足或無電，啟動機運轉無力，喇叭聲響減弱，燈光暗淡。 制動系常見故障部位有：液壓制動系：儲液罐、制動踏板、制動主缸、真空助力器、制動輪缸、車輪制動器、液壓管路 氣壓制動系：制動踏板、制動控制閥、客氣壓縮機、制動氣室、車輪制動器、氣壓管路 轎車液壓制動系統(tǒng)的檢查與調整：制動液液面高度的檢查、制動液應位于min與max之間，液面過低說明系統(tǒng)可能有泄漏，并添加制動液 制動踏板的調整： 1）制動踏板與底板距離的調整 2）制動踏板自由行程的調整 制動系統(tǒng)的排氣 1）將一根軟管接到排氣螺釘上，另一端插入排液瓶 2）一人連續(xù)踩制動踏板數次直至踏板再也踏不下去為止，并用力踩住踏板不放。若兩側高度不同，則較低的一側懸架彈簧損壞或彈力下降，應予以更換 5）檢查減震器的故障性能，用力壓下車輛前端一側，迅速松開，若車身上下振動2~3次后馬上靜止，表明減震器故障正常，否則應更換減震器 6）測量汽車兩側軸距，當軸距不同時，應查明原因予以恢復 7）進行前輪定位的檢測與調整。若接通點火開關就有壓力指示，則說明油壓表或傳感器有故障（4）、檢查、調整限壓閥，對于與機油泵一體的限壓閥，則應拆檢機油泵（5）、拆檢發(fā)動機，檢查、清洗潤滑油道，并用壓縮空氣吹通；同時檢查曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等各配合間隙是否過小七、機油消耗過大故障現象：~，排氣管大量排藍煙，積碳增加，火花塞油污現象嚴重等故障原因：主要是漏油和燒機油（1）、氣門室蓋、油底殼、放油螺塞、正時齒輪、曲軸前后油封、凸輪軸油堵、機油濾清器、壓力感應塞等各部位的油封或密封墊損壞漏油（2）、活塞與氣缸配合間隙過大，活塞環(huán)對口彈性下降等造成串油（3）、氣門與氣門導管間隙過大，氣門油封失效或脫落，曲軸箱通風閥失效等，使機油進入燃燒室被燃燒故障診斷：（1）、首先對故障現象進行確診（2）、檢查發(fā)動機前、后、上、下及側部有無明顯漏油痕跡（3）若排氣管排藍煙，說明機油被吸入燃燒室八、冷卻液溫度過高（發(fā)動機過熱） 故障現象：運轉中的汽車水溫表指針經常指在100攝氏度以上或指針長期處于紅區(qū)，水溫報警燈閃亮，并伴隨冷卻液沸騰現象，且發(fā)動機易產生突爆或早燃，熄火困難等 故障原因及診斷排除P115九、冷卻液溫度過低或升溫緩慢 故障現象：運行中的汽車，水溫表指針經常指在75攝氏度以下（水溫過低），和發(fā)動機工作時，水溫表指針長時間達不到90~100攝氏度正常位置（升溫緩慢） 故障原因：主要因為節(jié)溫器不良，水溫指示裝置失效 （1）、水溫表或了冷卻液溫度傳感器損壞，指示有誤（2）、在冬季或寒冷地區(qū)行駛時，未關閉百葉窗或未采取車身保溫措施（3）、節(jié)溫器漏裝或閥門粘結不能閉合（4）、風扇離合器或溫控開關結合過早（5）、冷車快怠速調整過低 故障診斷與排除：（1）、若環(huán)境溫度較低，應檢查百葉窗是否關閉是，否采取了保暖措施（2）、檢查水溫表、傳感器、及線路是否正常（3）、拆檢節(jié)溫器，損壞應更換（4）、風扇運轉時，觀察水溫表指示溫度，判斷風扇是否過早運轉十、冷卻液消耗過多 故障現象：發(fā)動機有漏水現象，冷冷卻液液面下降過快，需經常添加冷卻液 故障原因：主要是由泄漏引起的 （1）、散熱器損壞，水泵密封不良，管路接頭損壞、松動等造成冷卻系統(tǒng)外部滲漏（2）、汽缸墊損壞、缸體、缸蓋水套破裂、汽缸蓋翹曲、缸蓋螺絲松動等造成冷卻系內部滲漏 故障診斷與排除：（1）、檢查冷卻系有無外部滲漏（2）、檢查冷卻系有無內部滲漏十一、發(fā)動機不能啟動 故障現象：起動機能夠帶動發(fā)動機
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